🇧🇾На торжественном собрании в честь 50-летия БГАА замглавы Администрации Президента Владимир Перцов вручил коллективу академии авиации Благодарность Президента Республики Беларусь

Для вручения награды на сцену были приглашены руководители учреждения образования прошлых лет – Николай Сидорович, Александр Науменко, Александр Лапцевич, а также ректор БГАА Артем Шегидевич.

Поздравительные адреса с юбилеем коллективу, ветеранам и курсантам прозвучали от имени Главы государства, Председателя Совета Республики Национального собрания, Министра транспорта и коммуникаций, Министра образования, руководителей местных органов исполнительной власти.

◽️Сотрудники БГАА, внесшие значительный вклад в развитие академии, награждены нагрудными знаками «Выдатнiк адукацыi» и «Ганаровы транспартнiк», почетными грамотами.

#БГАА_50 #ЮБИЛЕЙ

🇧🇾@mintransbelarus

Реконструкция 15-километрового участка автомобильной дороги М-3 Минск – Витебск от Логойска до Плещениц близится к завершению

О масштабной стройке на трассе М-3:

▫️На участке укладывается цементобетонное покрытие. Дорога имеет 4 полосы движения и соответствует параметрам первой категории.

▫️Возведен новый мост через реку Гайна, два путепровода (один – возле Хатыни, второй – на транспортной развязке), два подземных перехода (велопешеходный переход и переход для диких животных).

▫️Заказчиком объекта выступает РУП «Минскавтодор-Центр». Технический надзор осуществляет РУП «Белдорцентр», авторский надзор – ГП «Белгипродор».

▫️На строительных работах задействованы бригады подрядных организаций ОАО «ДСТ №5», ОАО «ДСТ №2, г. Гомель», ОАО «СМТ №8», ОАО «Мостострой».

▪️Реконструкция участка дороги стартовала 1 июня 2023 года. Работы планируется завершить к 7 ноября 2024 года.

#ДОРОЖНОЕ_ХОЗЯЙСТВО #М_3

🇧🇾@mintransbelarus

🛣 А что Вы знаете об одной из основных автомобильных дорог нашей страны?

➡️ Часть 2. Грандиозная стройка

Начало – Часть 1 Стратегический проект

…Однако такой проект магистрали Москва – Минск получился слишком дорогим: в соответствии со сметой, на его реализацию требовалось ни много ни мало – 1 миллиард советских рублей. После долгих переработок был принят более скромный вариант общей стоимостью 600 миллионов рублей.

На грандиозной стройке было задействовано в общей сложности около 105 тысяч человек. Им предстояло возвести 115 мостов общей длиной три с лишним километра, в том числе через крупные реки Днепр, Вопь, Бобр, Вязьма, соорудить 627 труб и 9 путепроводов. Работники вручную расчищали трассу, корчевали пни, возводили земляное полотно. За неполных три года было обработано около 20 миллионов кубометров земли – почти столько же, сколько при проведении Беломоро-Балтийского канала.

Возведение автомагистрали было приостановлено весной 1941 года.
Восстановительные работы на шоссе начались уже в 1942 году под боевым огнём противника и продолжались вплоть до 1955 года, тогда вся автомагистраль и подъезды стали в асфальтобетонном покрытии. Общий ущерб, нанесённый дороге в период войны, составил по самым приблизительным оценкам колоссальную сумму – 170 миллионов рублей.

Еще одна масштабная реконструкция была проведена перед XXII Олимпийскими играми 1980 года.

👔Конечно, последние 86 лет дороги – это лишь страничка в истории этого сухопутного пути, столетиями соединявшего Европу, Беларусь и Россию. Достаточно взглянуть на названия городов и поселков вдоль нее. Тут и Брест – в XI веке древнерусский торговый центр, расположенный на мысе, образуемом рекой Западный Буг и левым рукавом реки Мухавец, и Жодино, основанное еще Богуславом Радзивиллом, и иные летописные города. По этому пути в разное время прошагали отряды короля Сигизмунда, бравшие Москву, и дружины Минина и Пожарского, прогнавшие непрошеных гостей обратно. Летом 1812 года по ней на восток браво продефилировала армия Наполеона, а спустя несколько месяцев остатки ее без оглядки бежали восвояси...👔

На сегодняшний день это важнейшая магистраль, через которую осуществляется значительный объем грузовых автоперевозок, и она, как и прежде, сохраняет свое огромное стратегическое значение.

Продолжение следует... 🔜

💥 @beldor_centr