Forwarded from Московский метрополитен
Московское метро (VK)
🚇 За 10 лет мы запустили больше 260 тематических поездов!
Чаще всего они выходят на Сокольническую, Серпуховско-Тимирязевскую и Арбатско-Покровскую линии.
Поезда посвящали:
🔹 творчеству великих классиков литературы: Сергея Есенина, Михаила Лермонтова, Владимира Маяковского
🔹 крупным событиям: Олимпиаде в Сочи, Дню космонавтики, 870-летию Москвы
🔹 регионам России: Республике Коми, Нижегородской области, Башкирии, Дальнему Востоку
🔹 российским организациям и ведомствам: «Активному гражданину», Роспотребнадзору, МЧС России
Такие составы помогают расширять кругозор и узнавать больше интересных фактов из разных сфер: истории, культуры и общественной жизни ❤
🚇 За 10 лет мы запустили больше 260 тематических поездов!
Чаще всего они выходят на Сокольническую, Серпуховско-Тимирязевскую и Арбатско-Покровскую линии.
Поезда посвящали:
🔹 творчеству великих классиков литературы: Сергея Есенина, Михаила Лермонтова, Владимира Маяковского
🔹 крупным событиям: Олимпиаде в Сочи, Дню космонавтики, 870-летию Москвы
🔹 регионам России: Республике Коми, Нижегородской области, Башкирии, Дальнему Востоку
🔹 российским организациям и ведомствам: «Активному гражданину», Роспотребнадзору, МЧС России
Такие составы помогают расширять кругозор и узнавать больше интересных фактов из разных сфер: истории, культуры и общественной жизни ❤
ВНИМАНИЕ! Минский метрополитен приглашает на работу:
– монтеров пути 3-5 разрядов с начисленной зарплатой от 1458 до 1861 рублей (телефоны для справок в Минске: 219-50-89, 270-41-45, 270-41-39);
– слесарей-электриков по ремонту электрооборудования 3-7 разрядов с начисленной зарплатой от 1064 до 1876 рублей (телефоны для справок в Минске: 219-50-89, 270-40-67, 270-40-93).
– машинистов уборочных машин с начисленной зарплатой от 1224 до 1371 рублей (телефоны для справок в Минске: 219-50-89, 383-81-00, 383-81-02).
Полный перечень вакансий - на сайте Минского метрополитена metropoliten.by в разделе «Вакансии», переходите по ссылке: https://metropoliten.by/vacansy/.
Метрополитен постоянно развивается и пополняет команду профессионалов! У нас стабильная работа, достойный социальный пакет, два общежития для проживания специалистов, активная общественная и спортивная жизнь, сплоченный и дружный коллектив. Ждем вас на нашем предприятии. Мы уверены – метро может на долгие годы стать неотъемлемой частью вашей жизни!
– монтеров пути 3-5 разрядов с начисленной зарплатой от 1458 до 1861 рублей (телефоны для справок в Минске: 219-50-89, 270-41-45, 270-41-39);
– слесарей-электриков по ремонту электрооборудования 3-7 разрядов с начисленной зарплатой от 1064 до 1876 рублей (телефоны для справок в Минске: 219-50-89, 270-40-67, 270-40-93).
– машинистов уборочных машин с начисленной зарплатой от 1224 до 1371 рублей (телефоны для справок в Минске: 219-50-89, 383-81-00, 383-81-02).
Полный перечень вакансий - на сайте Минского метрополитена metropoliten.by в разделе «Вакансии», переходите по ссылке: https://metropoliten.by/vacansy/.
Метрополитен постоянно развивается и пополняет команду профессионалов! У нас стабильная работа, достойный социальный пакет, два общежития для проживания специалистов, активная общественная и спортивная жизнь, сплоченный и дружный коллектив. Ждем вас на нашем предприятии. Мы уверены – метро может на долгие годы стать неотъемлемой частью вашей жизни!
📌 История наших станций. Станция метро «Могилевская» названа в честь областного центра Республики Беларусь. Это колонная станция мелкого заложения, трехпролетная, с рядом круглых колонн. Станция двухуровневая: на нижнем – расположена платформа, на верхнем – входные вестибюли и боковые пешеходные галереи.
Архитектурно-планировочное решение станции характеризуется необычно короткой длиной станционного комплекса – 138 метров (вместо обычных 280 – 300 метров) и значительной шириной платформы – 15 метров (вместо привычных 10 метров). На участке платформы в два яруса расположены служебные и технические помещения, сближены лестничные спуски.
Архитектурно-планировочное решение станции характеризуется необычно короткой длиной станционного комплекса – 138 метров (вместо обычных 280 – 300 метров) и значительной шириной платформы – 15 метров (вместо привычных 10 метров). На участке платформы в два яруса расположены служебные и технические помещения, сближены лестничные спуски.
Интерьеры платформы, вестибюлей, пешеходных переходов станции "Могилевская" выполнены с разделением пространства на функциональные зоны: зоны транзита, посадки и ожидания. Единое пространство платформенной части и вестибюлей по горизонтали объединяется темой темно-синего подвесного потолка в центральном пролете станции. Круглые колонны из светлого мрамора «прошивают» по вертикали два яруса. В отделке использованы португальский мрамор, гранит, алюминиевые подвесные потолки.
Интересно, что проектное название нынешней «Могилевской» сначала было станция «Социалистическая».
Интересно, что проектное название нынешней «Могилевской» сначала было станция «Социалистическая».
«Могилевская» стала первой станцией метрополитена, оборудованной лифтами для людей с ослабленным здоровьем. На входных зонах предусмотрены объекты сервисного обслуживания пассажиров. Здесь впервые в практике Минского метрополитена входы были оборудованы павильонами арочной формы с применением ударопрочного стекла «триплекс».
«Могилевская» особенна еще и тем, что здесь на верхнем ярусе разместилась выставочная экспозиция по истории Минского метрополитена. Два зала, стилизованы под вагоны подземки и наполнены интересными экспонатами, редкими фотоснимками, картинами. А между залами установлена настоящая кабина машиниста, находятся дефектоскопная тележка и локализатор взрыва «Фонтан».
«Могилевская» особенна еще и тем, что здесь на верхнем ярусе разместилась выставочная экспозиция по истории Минского метрополитена. Два зала, стилизованы под вагоны подземки и наполнены интересными экспонатами, редкими фотоснимками, картинами. А между залами установлена настоящая кабина машиниста, находятся дефектоскопная тележка и локализатор взрыва «Фонтан».
16 августа в 15:22 временно закрыт на выход вестибюль 1 станции метро "Площадь Победы" (в сторону Монумента Победы) в связи с возложением венков. Минский метрополитен приносит извинения пассажирам за временные неудобства.
В 17:46 вестибюль 1 станции метро "Площадь Победы" полностью открыт для пассажиров. Метрополитен работает в штатном режиме. Минский метрополитен приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства.
🏤 Дизайн будущих станций третьей линии.
Основным приемом формирования архитектурно-художественной концепции интерьера станции «Профсоюзная» является синтез использования основных конструктивных исходных данных пространства и его художественно-эмоциональной составляющей. Цветовая среда является визуальным маркером для пассажира.
На станции «Профсоюзная» применена желтая цветовая гамма. Применение лицевого бетона в интерьере станций Минского метрополитена предложено впервые. Возможность показать исходную красоту материала в сочетании со свето-цветовым акцентированием позволят создать современный, выразительный интерьер при помощи универсальных приемов сразу для нескольких станций.
Основным приемом формирования архитектурно-художественной концепции интерьера станции «Профсоюзная» является синтез использования основных конструктивных исходных данных пространства и его художественно-эмоциональной составляющей. Цветовая среда является визуальным маркером для пассажира.
На станции «Профсоюзная» применена желтая цветовая гамма. Применение лицевого бетона в интерьере станций Минского метрополитена предложено впервые. Возможность показать исходную красоту материала в сочетании со свето-цветовым акцентированием позволят создать современный, выразительный интерьер при помощи универсальных приемов сразу для нескольких станций.
Графические полотна в торцах платформы станции «Профсоюзная» будут выполнены при помощи печати на стекле типа «триплекс», внесут индивидуальные черты в пространство интерьера. Альтернативой печатным панно послужат интерактивные панно, на которых посетитель сможет увидеть художественные графические изображения в изменяемом режиме. Основное освещение платформенного участка в двусветном пространстве будет располагаться на балках между колоннами. Этот прием одновременно подчеркнет ритмический ряд стоечно-балочной конструкции и создаст достаточное освещение пассажирских зон.
В одноуровневой зоне платформы освещение обеспечат линейные светодиодные светильники. Также строители используют декоративное закарнизное освещение, которое создаст определенные световые спецэффекты на поверхностях лицевого бетона и позволяющее показать его архитектурную выразительность.
В одноуровневой зоне платформы освещение обеспечат линейные светодиодные светильники. Также строители используют декоративное закарнизное освещение, которое создаст определенные световые спецэффекты на поверхностях лицевого бетона и позволяющее показать его архитектурную выразительность.