Forwarded from Василий Потёмкин
Добрый вечер!
Василий Шипилов позвонил мне в день моего назначения одним из первых. Опередил многих родных и друзей, которые хотели поздравить и пожелать удачи.)
Не получилось встретиться сразу, но так даже лучше. Возникло больше тем для разговора и обсуждения планов.
Действия своих коллег и предшественников комменировать не буду, так как это неэтично и по-человечески неправильно. Отношусь ко всем с огромным уважением и понимаю, что могу многому у них научиться. Расти есть куда.
Что касается подходов к инвестиционному развитию, то нет смысла оглядываться назад. Уже год мы живём в абсолютно другой реальности и возврата назад не будет.
Нужны абсолютно новые подходы к работе и иной темп. Каждый инвестор и любой человек должен быть услышан, каждому должна быть оказана помощь и необходимая поддержка. Необходимо работать вместе и слаженно.
Как я и говорил с самого начала, мы будем действовать открыто и быть доступными для всех у кого есть предложения интересные для развития региона.
Это же касается и возможного взаимодействия со СМИ. Готовы обсуждать планы, вместе формировать информационную повестку.
Томская область заслуживает того, чтобы быть представленной в СМИ с наилучшей стороны.
Нам есть, чем гордиться и куда стремиться. За короткий период своей работы я уже много раз в этом удивился. Огромное количество талантливых людей, научный потенциал и великая история говорят сами за себя.
Отдельное спасибо за интерес к нашей работе и лично к моей персоне. Это накладывает большую ответственность.
Всем хорошего вечера! ✊🇷🇺
Василий Шипилов позвонил мне в день моего назначения одним из первых. Опередил многих родных и друзей, которые хотели поздравить и пожелать удачи.)
Не получилось встретиться сразу, но так даже лучше. Возникло больше тем для разговора и обсуждения планов.
Действия своих коллег и предшественников комменировать не буду, так как это неэтично и по-человечески неправильно. Отношусь ко всем с огромным уважением и понимаю, что могу многому у них научиться. Расти есть куда.
Что касается подходов к инвестиционному развитию, то нет смысла оглядываться назад. Уже год мы живём в абсолютно другой реальности и возврата назад не будет.
Нужны абсолютно новые подходы к работе и иной темп. Каждый инвестор и любой человек должен быть услышан, каждому должна быть оказана помощь и необходимая поддержка. Необходимо работать вместе и слаженно.
Как я и говорил с самого начала, мы будем действовать открыто и быть доступными для всех у кого есть предложения интересные для развития региона.
Это же касается и возможного взаимодействия со СМИ. Готовы обсуждать планы, вместе формировать информационную повестку.
Томская область заслуживает того, чтобы быть представленной в СМИ с наилучшей стороны.
Нам есть, чем гордиться и куда стремиться. За короткий период своей работы я уже много раз в этом удивился. Огромное количество талантливых людей, научный потенциал и великая история говорят сами за себя.
Отдельное спасибо за интерес к нашей работе и лично к моей персоне. Это накладывает большую ответственность.
Всем хорошего вечера! ✊🇷🇺
МИЛЫЙ ТОМСК
«Отмена норматива по парковкам» или «кто с фальцетом на плаху наклонится?» Я все понять не мог — с каких щей в новогодние праздники всплыла тема про отмену норматива по парковкам в Томске (1 машино-место / 1 квартира ). 7 января коллеги из РИА-Томск опубликовали…
Хуснуллин выступил за сокращение машиномест в новостройках - Чрезмерная автомобилизация перегружает дороги, считает куратор стройкомплекса
При строительстве нового жилья вице-премьер Марат Хуснуллин рекомендовал регионам сократить стандартный норматив определения парковочных мест «одна квартира – одно машино-место».
«Мы не настолько богатая страна, чтобы на одну квартиру иметь как минимум одно парковочное место», – заявил он в пятницу в Казани. Емкость парковочного пространства у дома должна сдерживаться местными властями в интересах общественного транспорта, считает он. Иначе темпы автомобилизации населения всегда будут опережать дорожное строительство.
О необходимости пересмотра норматива количества парковочных мест Хуснуллин высказался на заседании коллегии миндортранса Татарстана в Казани. Он раскритиковал намерения мэра Нижнекамска повысить этот коэффициент с 0,8 до 1,2. «Я с вами кардинально не согласен, – заявил он. – При высоком уровне автомобилизации населения не нужно стремится к 100%-ному охвату парковками, иначе автомобильные трассы останутся перегруженными». «Если утвердите норматив в 1,2, тогда Нижнекамск гарантированно будет стоять в пробках всю оставшуюся жизнь. Очень прошу пересмотреть подходы по парковкам», – сказал он.
Хуснуллин рассказал, что лично вмешивался в урегулирование завышенных нормативов парковочных мест при строительстве жилья в Казани. «Вот в Казани снизили норматив после моего обращения. Он стал чуть пониже, но он все равно достаточно высокий», – отметил он (он равен 1, т. е. одно машино-место на одну квартиру. – «Ведомости»).
Вице-премьер считает, что разрастание парковочного пространства губительно по двум причинам. Во-первых, покупка квартиры вместе с парковкой дорого обходится покупателю. «На каждую квартиру площадью 40 кв. м вы будете строить еще парковку на 35 кв. м. Где вы возьмете столько места в городе? Где вы возьмете столько денег? И за все будет платить потребитель», – рассуждал он. Во-вторых, это вредит борьбе с автомобильными пробками. «С пробками так не борются. Никто в мире так не делает, коллеги», – сказал Хуснуллин.
С назначением Хуснуллина на пост вице-премьера право установления норматива парковочного пространства было передано регионам. «С боем, со спорами передал право формирования норматива парковок в регионы, но никто не разбежался им пользоваться (в нужном ключе ради снижения норматива. – «Ведомости»)», – возмутился он.
Универсальное решение он видит в развитии общественного транспорта, на который должна пересесть бо́льшая часть населения. А главы городов с помощью коэффициента должны сами регулировать емкость парковочного пространства и вести жесткий учет каждого места. «Нужно смотреть, где нужно регулирование, где платную парковку ставить. Не ради того, чтобы деньги собирать, а регулировать движение легкового транспорта <...> Без этого мы никогда проблему пробок не победим. Я 10 лет жизни отдал на борьбу с пробками в Москве, я хорошо эту тему изучил, весь мировой опыт изучил», – сказал он.
В ноябре 2022 г. Минтранс России выпустил методические рекомендации для субъектов по определению необходимого количества парковок на территории муниципалитетов «с учетом взаимосвязи с параметрами работы пассажирского транспорта». В них говорится, что в зависимости от близости к общественному транспорту можно применять «корректирующие коэффициенты» для снижения числа парковочных мест «в радиусе пешеходной доступности» до станций метро и скоростного рельсового транспорта. В Казани установлен норматив обеспеченности парковочными местами в размере 1,0. Именно с таким коэффициентом Главное архитектурно-планировочное управление города утверждает проекты застройки вне зависимости от класса жилья – бизнес- или эконом-класса.
При строительстве нового жилья вице-премьер Марат Хуснуллин рекомендовал регионам сократить стандартный норматив определения парковочных мест «одна квартира – одно машино-место».
«Мы не настолько богатая страна, чтобы на одну квартиру иметь как минимум одно парковочное место», – заявил он в пятницу в Казани. Емкость парковочного пространства у дома должна сдерживаться местными властями в интересах общественного транспорта, считает он. Иначе темпы автомобилизации населения всегда будут опережать дорожное строительство.
О необходимости пересмотра норматива количества парковочных мест Хуснуллин высказался на заседании коллегии миндортранса Татарстана в Казани. Он раскритиковал намерения мэра Нижнекамска повысить этот коэффициент с 0,8 до 1,2. «Я с вами кардинально не согласен, – заявил он. – При высоком уровне автомобилизации населения не нужно стремится к 100%-ному охвату парковками, иначе автомобильные трассы останутся перегруженными». «Если утвердите норматив в 1,2, тогда Нижнекамск гарантированно будет стоять в пробках всю оставшуюся жизнь. Очень прошу пересмотреть подходы по парковкам», – сказал он.
Хуснуллин рассказал, что лично вмешивался в урегулирование завышенных нормативов парковочных мест при строительстве жилья в Казани. «Вот в Казани снизили норматив после моего обращения. Он стал чуть пониже, но он все равно достаточно высокий», – отметил он (он равен 1, т. е. одно машино-место на одну квартиру. – «Ведомости»).
Вице-премьер считает, что разрастание парковочного пространства губительно по двум причинам. Во-первых, покупка квартиры вместе с парковкой дорого обходится покупателю. «На каждую квартиру площадью 40 кв. м вы будете строить еще парковку на 35 кв. м. Где вы возьмете столько места в городе? Где вы возьмете столько денег? И за все будет платить потребитель», – рассуждал он. Во-вторых, это вредит борьбе с автомобильными пробками. «С пробками так не борются. Никто в мире так не делает, коллеги», – сказал Хуснуллин.
С назначением Хуснуллина на пост вице-премьера право установления норматива парковочного пространства было передано регионам. «С боем, со спорами передал право формирования норматива парковок в регионы, но никто не разбежался им пользоваться (в нужном ключе ради снижения норматива. – «Ведомости»)», – возмутился он.
Универсальное решение он видит в развитии общественного транспорта, на который должна пересесть бо́льшая часть населения. А главы городов с помощью коэффициента должны сами регулировать емкость парковочного пространства и вести жесткий учет каждого места. «Нужно смотреть, где нужно регулирование, где платную парковку ставить. Не ради того, чтобы деньги собирать, а регулировать движение легкового транспорта <...> Без этого мы никогда проблему пробок не победим. Я 10 лет жизни отдал на борьбу с пробками в Москве, я хорошо эту тему изучил, весь мировой опыт изучил», – сказал он.
В ноябре 2022 г. Минтранс России выпустил методические рекомендации для субъектов по определению необходимого количества парковок на территории муниципалитетов «с учетом взаимосвязи с параметрами работы пассажирского транспорта». В них говорится, что в зависимости от близости к общественному транспорту можно применять «корректирующие коэффициенты» для снижения числа парковочных мест «в радиусе пешеходной доступности» до станций метро и скоростного рельсового транспорта. В Казани установлен норматив обеспеченности парковочными местами в размере 1,0. Именно с таким коэффициентом Главное архитектурно-планировочное управление города утверждает проекты застройки вне зависимости от класса жилья – бизнес- или эконом-класса.
МИЛЫЙ ТОМСК
«Отмена норматива по парковкам» или «кто с фальцетом на плаху наклонится?» Я все понять не мог — с каких щей в новогодние праздники всплыла тема про отмену норматива по парковкам в Томске (1 машино-место / 1 квартира ). 7 января коллеги из РИА-Томск опубликовали…
Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин считает, что вопрос сокращения парковочных нормативов назрел давно, но только сейчас его решились поднять на федеральном уровне. «Не бывает так, чтобы покупатель жилья занимал вдвое меньше места в квартире, чем его автомобиль. У человека сначала должна быть своя спальня, а потом место для автомобиля. А мы все крутимся в этом порочном круге. Пора перестать морочить голову покупателю», – говорит он.
Профессор Казанского государственного архитектурно-строительного университета и разработчик генплана одного из городов Татарстана Александр Дембич полагает, что сокращением количества парковок проблему автомобильных пробок не решить. «В России на 1000 жителей приходится 318 автомобилей, а в США – 750–800 машин. У них нет пробок, а у нас есть. Почему? Причина в высокой плотности застройки в ущерб дорожной сети. В европейских странах под дорожную сеть отводят 15% городского пространства, в США – 25%, а у нас – всего 8%. Поэтому в США нет пробок, несмотря на высокой уровень автомобилизации населения», – полагает он.
Такое положение сложилось исторически. «В советское время территория городов застраивалась микрорайонами (в среднем он занимает от 35 до 50 га), а на автомобильные дороги отводили мало места. Сокращение нормативов обеспеченности парковками не решит проблемы перегруженности городских магистралей. Надо увеличивать дорожную сеть – старые жилые микрорайоны необходимо рассечь магистральными улицами», – предлагает Дембич. «Самый оптимальный норматив – «одна семья – одна машина», он не должен меняться. Ниже нельзя опускать, и выше поднимать не надо», – уверен он.
Источник: ВЕДОМОСТИ
@miliy_tomsk
Профессор Казанского государственного архитектурно-строительного университета и разработчик генплана одного из городов Татарстана Александр Дембич полагает, что сокращением количества парковок проблему автомобильных пробок не решить. «В России на 1000 жителей приходится 318 автомобилей, а в США – 750–800 машин. У них нет пробок, а у нас есть. Почему? Причина в высокой плотности застройки в ущерб дорожной сети. В европейских странах под дорожную сеть отводят 15% городского пространства, в США – 25%, а у нас – всего 8%. Поэтому в США нет пробок, несмотря на высокой уровень автомобилизации населения», – полагает он.
Такое положение сложилось исторически. «В советское время территория городов застраивалась микрорайонами (в среднем он занимает от 35 до 50 га), а на автомобильные дороги отводили мало места. Сокращение нормативов обеспеченности парковками не решит проблемы перегруженности городских магистралей. Надо увеличивать дорожную сеть – старые жилые микрорайоны необходимо рассечь магистральными улицами», – предлагает Дембич. «Самый оптимальный норматив – «одна семья – одна машина», он не должен меняться. Ниже нельзя опускать, и выше поднимать не надо», – уверен он.
Источник: ВЕДОМОСТИ
@miliy_tomsk
Ведомости
Хуснуллин выступил за сокращение машиномест в новостройках
Чрезмерная автомобилизация перегружает дороги, считает куратор стройкомплекса
МИЛЫЙ ТОМСК
Хуснуллин выступил за сокращение машиномест в новостройках - Чрезмерная автомобилизация перегружает дороги, считает куратор стройкомплекса При строительстве нового жилья вице-премьер Марат Хуснуллин рекомендовал регионам сократить стандартный норматив определения…
К слову - сегодня прошла последняя подготовка к основному процессу Аминов VS Ратнер VS Дума по нормативу парковковок в Томске. Сам процесс начнется в Пятницу. Я вот тут подробнее писал об этом. Завтра запросим у сторон отзывы на иск. Поизучаем
@miliy_tomsk
@miliy_tomsk
В конкурсную комиссию по выборам Мэра города Томска от Думы города Томска войдут:
1. Акатаев Ч.М. - "автоматом"...
Остальные на основе рейтингового голосования
+Аветян Д.В. - Яблоко
+Белоусов А.В. - СР
+Ворошилин Ю.С. - ЛДПР
+Петров А.Г. - КПРФ
+Резников М.В. - ЕР
+Старикова К.А. - Новые люди
Не проходят
Лютаев И.А. - "Чистый Томск"
Ульянова Е.З. - Партия Роста
Ярмош Д.А. - Группа местного самоуправления
@miliy_tomsk
1. Акатаев Ч.М. - "автоматом"...
Остальные на основе рейтингового голосования
+Аветян Д.В. - Яблоко
+Белоусов А.В. - СР
+Ворошилин Ю.С. - ЛДПР
+Петров А.Г. - КПРФ
+Резников М.В. - ЕР
+Старикова К.А. - Новые люди
Не проходят
Лютаев И.А. - "Чистый Томск"
Ульянова Е.З. - Партия Роста
Ярмош Д.А. - Группа местного самоуправления
@miliy_tomsk
На сегодняшнем собрании мы делаем еще один шаг к выборам мэра города в «новом формате». Нам предстоит принять решения о порядке проведения конкурса по отбору кандидатур на должность мэра города, о проведении конкурса по отбору кандидатур на должность мэра и назначении членов конкурсной комиссии для проведения конкурса по отбору кандидатур на должность мэра Томска от Думы города Томска.
https://miliy-tomsk.ru/tomsk/spich-chingisa-akataeva-pered-nachalom-raboty-sobranija-gordumy.html
@miliy_tomsk
https://miliy-tomsk.ru/tomsk/spich-chingisa-akataeva-pered-nachalom-raboty-sobranija-gordumy.html
@miliy_tomsk
Милый Томск
Спич Чингиса Акатаева перед началом работы собрания гордумы
На сегодняшнем собрании мы делаем еще один шаг к выборам мэра города в «новом формате». Нам предстоит принять решения о порядке проведения конкурса по отбору кандидатур на должность мэра города…
Депутаты гордумы поделились мнениями, какими качествами должен обладать кандидат на пост мэра Томска.
Источник: @tomsk_time
@miliy_tomsk
Источник: @tomsk_time
@miliy_tomsk
МИЛЫЙ ТОМСК
Видимо что-то случилось... @miliy_tomsk
Прозаично. Отменить панику. Женщина упала у Новособорной. Зашла в мэрию и попросила скорую вызвать.
@miliy_tomsk
@miliy_tomsk
Forwarded from Мастер плюс
В связи с расширением предприятия, мы набираем сотрудников в дружную команду инструмент-парка Мастер плюс! Любите и знаете инструмент? Хотите быть в курсе всех новинок мира инструмента и оборудования? Тогда Вам точно нужно в нашу команду!
Опыт не важен. Главное - ваш интерес и отношение к работе. Ищем тех, кто действительно интересуется тематикой использования/ремонта инструмента/оборудования и хочет развиваться в этом направлении. Мы поможем стать экспертами в инструментальной тематике!
А если Вы настоящий профи и готовы делиться опытом с командой - мы постараемся создать для Вас все условия для достойного признания вашего труда и знаний!
Мы предлагаем:
❗️Работа в профессиональном, стабильном и растущем предприятии;
❗️Оформление в соответствии с ТК РФ (оплачиваемый отпуск, больничный);
❗️Тематическое обучение от ведущих мировых производителей;
❗️Оплачиваемый испытательный период
Требуются:
🔹Продавцы-консультанты
🔹Мастера-приемщики в Сервисный центр
🔹Комплектовщики на склад
🔹Менеджеры в отдел продаж
🔹Кассиры
Для подачи заявки и по всем вопросам пишите [email protected] или звоните по телефонам 52-22-42; 97-95-42
Полный список вакансий со всеми условиями и требованиями доступен по ссылке - https://mplus.tomsk.ru/vakansii/
Опыт не важен. Главное - ваш интерес и отношение к работе. Ищем тех, кто действительно интересуется тематикой использования/ремонта инструмента/оборудования и хочет развиваться в этом направлении. Мы поможем стать экспертами в инструментальной тематике!
А если Вы настоящий профи и готовы делиться опытом с командой - мы постараемся создать для Вас все условия для достойного признания вашего труда и знаний!
Мы предлагаем:
❗️Работа в профессиональном, стабильном и растущем предприятии;
❗️Оформление в соответствии с ТК РФ (оплачиваемый отпуск, больничный);
❗️Тематическое обучение от ведущих мировых производителей;
❗️Оплачиваемый испытательный период
Требуются:
🔹Продавцы-консультанты
🔹Мастера-приемщики в Сервисный центр
🔹Комплектовщики на склад
🔹Менеджеры в отдел продаж
🔹Кассиры
Для подачи заявки и по всем вопросам пишите [email protected] или звоните по телефонам 52-22-42; 97-95-42
Полный список вакансий со всеми условиями и требованиями доступен по ссылке - https://mplus.tomsk.ru/vakansii/
Заместитель губернатора Томской области по экономике Андрей Антонов дал пресс-конференцию об итогах 2022 года
Главное:
Экономика Томской области адаптировалась к изменениям 2022 года и продемонстрировала устойчивость
Влияние внешних шоков удалось ослабить с помощью федеральных и региональных мер поддержки бизнеса и населения на общую сумму 40 млрд рублей
ВРП Томской области сохранил устойчивость и по итогам 2022 года составил 98,7 %
Индекс промпроизводства в Томской области за 2022 год соответствует общероссийскому и составляет 99,4 %
В 2022 году в областной бюджет поступило 65,4 млрд рублей — на 17,5 % больше, чем в 2021-м. Это позволило выполнить все социальные обязательства
Малый и средний бизнес показал рост: численность занятых здесь выросла почти на 14 %, а число самозанятых — на 80 %
В 2022 году в Томской области 820 предпринимателей получили поддержку на общую сумму 4 млрд рублей, в том числе по нацпроекту «Малое и среднее предпринимательство»
Региональные микрофинансовые организации выдали бизнесу почти 300 льготных займов на 353 млн рублей, а Гарантийный фонд Томской области предоставил бизнесу почти 100 поручительств
Поддержка бизнеса и промышленности в Томской области продолжится и в 2023 году
Источник: АТО
@miliy_tomsk
Главное:
Экономика Томской области адаптировалась к изменениям 2022 года и продемонстрировала устойчивость
Влияние внешних шоков удалось ослабить с помощью федеральных и региональных мер поддержки бизнеса и населения на общую сумму 40 млрд рублей
ВРП Томской области сохранил устойчивость и по итогам 2022 года составил 98,7 %
Индекс промпроизводства в Томской области за 2022 год соответствует общероссийскому и составляет 99,4 %
В 2022 году в областной бюджет поступило 65,4 млрд рублей — на 17,5 % больше, чем в 2021-м. Это позволило выполнить все социальные обязательства
Малый и средний бизнес показал рост: численность занятых здесь выросла почти на 14 %, а число самозанятых — на 80 %
В 2022 году в Томской области 820 предпринимателей получили поддержку на общую сумму 4 млрд рублей, в том числе по нацпроекту «Малое и среднее предпринимательство»
Региональные микрофинансовые организации выдали бизнесу почти 300 льготных займов на 353 млн рублей, а Гарантийный фонд Томской области предоставил бизнесу почти 100 поручительств
Поддержка бизнеса и промышленности в Томской области продолжится и в 2023 году
Источник: АТО
@miliy_tomsk
#письмо_в_редакцию
***
Уважаемый Васили, опубликуйте пожалуйста, жители города должны знать своих героев. Супруга обратилась в фирму по ремонту бытовой техники с названием IT-центр Mc-Trade, расположенный по адресу переулок 1905, 9. Что удивительно у нее рейтинг 4,5 и 347 отзывов в 2ГИС. Схема проста, сначала сотрудники берут предоплату за диагностику от 1000 до 2000 рублей, при этом выдает сомнительный талон без реквизитов и подписей, далее по телефону сообщают о наличии поломки и возможности ее ремонта. В случае согласия на ремонт просят перевести деньги на карту некому Василию Григорьевичу Д. В результате ремонта поломка не устранена, факта и необходимости замены детали сотрудники фирмы подтвердить не могут, при этом грозиться выставить пеню за хранение. Управление Роспотребнадзора разводит руками ссылаясь, что данная организация не имеет никакой регистрации и рекомендует обратится в полицию. При детальном изучении отзывов прослеживается длительная методичная схема отъема денежных средств и доверчивых жителей города. Хотелось бы предостеречь доверчивых горожан не пользоваться услугами данной фирмы, а правоохранительным органам тщательно присмотреться к деятельности данной организации.
***
Аж глаз резануло. Больше 10 лет возглавлял сервисный центр, но такого никогда не видел.
Что значит РПН и полиция не реагируют? Незаконная предпринимательская деятельность? Нарушение правил бытового обслуживания населения? Нарушение трудового законодательства? Уход от налогов?
Давайте все вместе попросим прокуратуру Ленинского района проверить эту организацию!?
@miliy_tomsk
***
Уважаемый Васили, опубликуйте пожалуйста, жители города должны знать своих героев. Супруга обратилась в фирму по ремонту бытовой техники с названием IT-центр Mc-Trade, расположенный по адресу переулок 1905, 9. Что удивительно у нее рейтинг 4,5 и 347 отзывов в 2ГИС. Схема проста, сначала сотрудники берут предоплату за диагностику от 1000 до 2000 рублей, при этом выдает сомнительный талон без реквизитов и подписей, далее по телефону сообщают о наличии поломки и возможности ее ремонта. В случае согласия на ремонт просят перевести деньги на карту некому Василию Григорьевичу Д. В результате ремонта поломка не устранена, факта и необходимости замены детали сотрудники фирмы подтвердить не могут, при этом грозиться выставить пеню за хранение. Управление Роспотребнадзора разводит руками ссылаясь, что данная организация не имеет никакой регистрации и рекомендует обратится в полицию. При детальном изучении отзывов прослеживается длительная методичная схема отъема денежных средств и доверчивых жителей города. Хотелось бы предостеречь доверчивых горожан не пользоваться услугами данной фирмы, а правоохранительным органам тщательно присмотреться к деятельности данной организации.
***
Аж глаз резануло. Больше 10 лет возглавлял сервисный центр, но такого никогда не видел.
Что значит РПН и полиция не реагируют? Незаконная предпринимательская деятельность? Нарушение правил бытового обслуживания населения? Нарушение трудового законодательства? Уход от налогов?
Давайте все вместе попросим прокуратуру Ленинского района проверить эту организацию!?
@miliy_tomsk