Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В показательных выступлениях в Австралии приняли участие и индийские ВВС. Су-30МКИ пролетели над пляжем Миндил также как и их итальянские коллеги. "Выступления" строевых пилотов приурочены к окончанию крупных международных учений Pitch Black 2024, проходивших в Австралии.
В отличие от видео с итальянскими "Лайтнингами" и "Харриерами", индусы сняли видео из кабины Су-30.
Видео © ВВС Индии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Воевода Вещает
22 июля 2024 года на 78-м году жизни скончался командир 279-го отдельного корабельного штурмового авиаполка ВВС Северного флота (с 1980г по 1983г), Заслуженный военный летчик РФ, лётчик-снайпер, полковник в отставке Николай Петрович ЕДУШ.
Николай Петрович был одним из лучших корабельных летчиков, а в 32-а года он уже стал командиром 279-го окшап ВВС Северного флота.
27 января 1981 года подполковник Н.Е.Едуш первым в истории отечественой морской авиации на самолете вертикального взлета и посадки Як-38 совершил 200-ти посадок на палубу авианесущего крейсера.
В этом же году Николай Петрович впервые в истории корабельной авиации СССР выполнил пуск с Як-38 самонаводящейся ракеты по мишени ТСТ-41.
Николай Петрович был одним из лучших корабельных летчиков, а в 32-а года он уже стал командиром 279-го окшап ВВС Северного флота.
27 января 1981 года подполковник Н.Е.Едуш первым в истории отечественой морской авиации на самолете вертикального взлета и посадки Як-38 совершил 200-ти посадок на палубу авианесущего крейсера.
В этом же году Николай Петрович впервые в истории корабельной авиации СССР выполнил пуск с Як-38 самонаводящейся ракеты по мишени ТСТ-41.
Forwarded from AviaticA
Яркие моменты💫
Молодые летчики на учебно-боевом самолете Як-130 постоянно оттачивают мастерство под руководством опытных инструкторов, посадка один из сложных элементов в программе подготовки🛬
✈️ Як-130 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
#яркиемоменты
___________
@AviaticA
Молодые летчики на учебно-боевом самолете Як-130 постоянно оттачивают мастерство под руководством опытных инструкторов, посадка один из сложных элементов в программе подготовки🛬
✈️ Як-130 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
#яркиемоменты
___________
@AviaticA
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Сегодня ЦСКБ входит в состав РКЦ «Прогресс».
Создание целого семейства ракет-носителей на базе Р-7, легендарной «семёрки» Королёва, в том числе РН «Восход», «Молния-М», «Союз», «Союз-У», «Союз-ФГ» и современной ракеты «Союз-2», аппараты различного назначения, в том числе социально-экономического и научно-исследовательского — «Фотон», «Бион», «Наука», «Ресурс-Ф1» и другие, все это многочисленные достижения специалистов ЦСКБ.
В XXI веке коллектив предприятия продолжает стремиться вперед: созданы и покоряют новые вершины «Союз-2-1а» и «Союз-2-1б», запущена ракета «Союз-2-1в», а также спутники «Ресурс-ДК», «Ресурс-П», «Аист-2Д».
Сейчас предприятие работает над созданием новых средств выведения — «Союз-5» и «Амур». Идет работа над созданием новых космических аппаратов: «Ресурс-ПМ», «Обзор-Р», «Бион-М» № 2, «Аист-2Т».
❤️ Подробнее об истории предприятия — на нашем сайте
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ТАСС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео: Минобороны России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Русский Подплав
Фото из далекого прошлого
Орудийный расчёт кормовой 45-мм полуавтоматической универсальной пушки 21-К подводной лодки Щ-402.
Слева направо: моторист краснофлотец Горожанкин Михаил Александрович (1917-27.06.1944), торпедисты старший краснофлотец Мельников Арсений Сергеевич (1916-21.09.1944) и краснофлотец Бахтияров Алексей Николаевич (1918 г.р.), моторист старший краснофлотец Данилов Георгий Сергеевич (1916-13.08.1942).
На заднем плане в центре у тумбы перископа с биноклем в руках стоит командир БЧ-2-3 лейтенант Захаров Николай Дмитриевич (1917 г.р.).
Локация: Екатерининская гавань
Дата: 1941 год, июнь-август
#ВМФ #Щ402 #подводники #РусскийПодплав #submarine #soviet
Орудийный расчёт кормовой 45-мм полуавтоматической универсальной пушки 21-К подводной лодки Щ-402.
Слева направо: моторист краснофлотец Горожанкин Михаил Александрович (1917-27.06.1944), торпедисты старший краснофлотец Мельников Арсений Сергеевич (1916-21.09.1944) и краснофлотец Бахтияров Алексей Николаевич (1918 г.р.), моторист старший краснофлотец Данилов Георгий Сергеевич (1916-13.08.1942).
На заднем плане в центре у тумбы перископа с биноклем в руках стоит командир БЧ-2-3 лейтенант Захаров Николай Дмитриевич (1917 г.р.).
Локация: Екатерининская гавань
Дата: 1941 год, июнь-август
#ВМФ #Щ402 #подводники #РусскийПодплав #submarine #soviet
Forwarded from Ил-76 Экипаж
23 июля 1983 года состоялся первый полёт самолёта Ил-76МД “Скальпель”.
Переоборудованная в самолёт-госпиталь версия транспортного Ил-76МД прошла через Афганистан и Чечню, участвовала в ликвидации последствий природных и техногенных катастроф. “Скальпель” – не первый и не последний специализированный летательный аппарат, используемый для медицинских миссий, но, очевидно, самый крупный.
С 1976 года в ОКБ Ильюшина и на Ташкентском авиационном производственном объединении занялись созданием тяжёлого
медицинского самолёта на базе Ил-76. Работы растянулись более чем на шесть лет. Самолёт, построенный в Ташкенте, впервые поднялся в небо для испытаний 23 июля 1983 года, а уже 15 января следующего года поступил на вооружение, войдя в состав 8-й авиационной дивизии особого назначения и получив официальное название Ил-76МД “Скальпель-МТ”.
В грузовой кабине самолёта находилось три специальных модуля: первый включал операционный стол, шкафы и полки для медикаментов, аппараты искусственной вентиляции лёгких и другое оборудование для проведения хирургических операций; второй – реанимационный – включал барокамеру и шесть лежачих мест для больных; третий использовался для размещения на носилках и в сидячем положении до 16 раненых и больных. Медперсонал крылатого госпиталя составлял 12 человек, каждый из снаряжённых модулей был оснащён силовыми подстанциями и колёсами, что давало возможность развернуть их в полевых условиях. За сутки самолёт мог принять до 120 пострадавших. Он применялся на последнем этапе Афганской войны, в 1988 году вывозил больных и раненых после землетрясения в Армении и железнодорожной катастрофы в Уфе, участвовал в чеченской войне. За несколько лет с помощью этой уникальной машины было перевезено более 10 тысяч военнослужащих.
✈️ Ил-76 Экипаж
Переоборудованная в самолёт-госпиталь версия транспортного Ил-76МД прошла через Афганистан и Чечню, участвовала в ликвидации последствий природных и техногенных катастроф. “Скальпель” – не первый и не последний специализированный летательный аппарат, используемый для медицинских миссий, но, очевидно, самый крупный.
С 1976 года в ОКБ Ильюшина и на Ташкентском авиационном производственном объединении занялись созданием тяжёлого
медицинского самолёта на базе Ил-76. Работы растянулись более чем на шесть лет. Самолёт, построенный в Ташкенте, впервые поднялся в небо для испытаний 23 июля 1983 года, а уже 15 января следующего года поступил на вооружение, войдя в состав 8-й авиационной дивизии особого назначения и получив официальное название Ил-76МД “Скальпель-МТ”.
В грузовой кабине самолёта находилось три специальных модуля: первый включал операционный стол, шкафы и полки для медикаментов, аппараты искусственной вентиляции лёгких и другое оборудование для проведения хирургических операций; второй – реанимационный – включал барокамеру и шесть лежачих мест для больных; третий использовался для размещения на носилках и в сидячем положении до 16 раненых и больных. Медперсонал крылатого госпиталя составлял 12 человек, каждый из снаряжённых модулей был оснащён силовыми подстанциями и колёсами, что давало возможность развернуть их в полевых условиях. За сутки самолёт мог принять до 120 пострадавших. Он применялся на последнем этапе Афганской войны, в 1988 году вывозил больных и раненых после землетрясения в Армении и железнодорожной катастрофы в Уфе, участвовал в чеченской войне. За несколько лет с помощью этой уникальной машины было перевезено более 10 тысяч военнослужащих.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Koshinone
Гость из Китая, эсминец "Цзяоцзо" проекта 052D у набережной Лейтенанта Шмидта. Для местных туристов на борту уже похоже проводятся экскурсии.