Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
11 января 1980 г. состоялся первый полёт серийного многоцелевого вертолёта Ка-32.
Ка-32 — средний транспортный вертолёт соосной схемы с двумя турбовальными двигателями и неубирающимися шасси, созданный в Конструкторском бюро им. Н.И. Камова под руководством главного конструктора С.В. Михеева, стал новой ступенью развития отечественного вертолётостроения.
Ка-32 стал развитием вертолёта Ка-27ПС, его создавали специально для гражданского применения с учётом успешной эксплуатации вертолётов Ка-25 и Ка-27 с палубы кораблей.
Первоначально предполагалось, что главным назначением Ка-32 будет разведка ледовой обстановки в экстремальных климатических условиях Арктики, но в итоге решили, что он станет вертолётом многоцелевого всепогодного применения.
В общей сложности камовцы создали более 15 модификаций Ка-32 для выполнения транспортных и противопожарных задач, ледовой разведки, строительно-монтажных и поисково-спасательных работ.
Международный дебют Ка-32 состоялся на авиасалоне в Ле Бурже в 1985 году. По данным «Ростеха», на сегодняшний день в 20 странах мира эксплуатируется свыше 180 единиц Ка-32. Вертолёт имеет крайне удачную аэродинамику, его всегда можно совершенствовать за счёт установки новой авионики и двигателей.
Ка-32 ещё долго будут востребованы для тушения пожаров, перевозок в сложных условиях, для эксплуатации в городе и на палубах кораблей.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Ка-32 — средний транспортный вертолёт соосной схемы с двумя турбовальными двигателями и неубирающимися шасси, созданный в Конструкторском бюро им. Н.И. Камова под руководством главного конструктора С.В. Михеева, стал новой ступенью развития отечественного вертолётостроения.
Ка-32 стал развитием вертолёта Ка-27ПС, его создавали специально для гражданского применения с учётом успешной эксплуатации вертолётов Ка-25 и Ка-27 с палубы кораблей.
Первоначально предполагалось, что главным назначением Ка-32 будет разведка ледовой обстановки в экстремальных климатических условиях Арктики, но в итоге решили, что он станет вертолётом многоцелевого всепогодного применения.
В общей сложности камовцы создали более 15 модификаций Ка-32 для выполнения транспортных и противопожарных задач, ледовой разведки, строительно-монтажных и поисково-спасательных работ.
Международный дебют Ка-32 состоялся на авиасалоне в Ле Бурже в 1985 году. По данным «Ростеха», на сегодняшний день в 20 странах мира эксплуатируется свыше 180 единиц Ка-32. Вертолёт имеет крайне удачную аэродинамику, его всегда можно совершенствовать за счёт установки новой авионики и двигателей.
Ка-32 ещё долго будут востребованы для тушения пожаров, перевозок в сложных условиях, для эксплуатации в городе и на палубах кораблей.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Seamni
Самолет Ил-82 (Ил-76ВКП), РФ-93646, серийный номер 0053463900, в Новосибирске.
Дата публикации 29.12.2024.
Дата публикации 29.12.2024.
Forwarded from Ярославское высшее военное училище противовоздушной обороны имени Маршала Советского Союза Л.А.Говорова 🫡📡🚀
🔻День в истории🔻
11 января 1985 г. начата разработка ЗРС С-300ПМ🫡
ЗРС С-300ПМ обеспечивает поражение современных и перспективных самолетов, стратегических крылатых ракет, тактических баллистических ракет и других целей, летящих со скоростями до 2800м/с и имеющих ЭПР до 0,02м2 в условиях массированного налета при воздействии интенсивных активных и пассивных помех🫡 🫡
#день_в_истории
🔎 голосовать за канал
🫡 ЯВВУ ПВО 🇷🇺
11 января 1985 г. начата разработка ЗРС С-300ПМ
ЗРС С-300ПМ обеспечивает поражение современных и перспективных самолетов, стратегических крылатых ракет, тактических баллистических ракет и других целей, летящих со скоростями до 2800м/с и имеющих ЭПР до 0,02м2 в условиях массированного налета при воздействии интенсивных активных и пассивных помех
#день_в_истории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🗓️⚛️ 12 января 1903 г. родился великий советский учёный Игорь Васильевич Курчатов.
Игорь Курчатов – один из тех, кто стоял у истоков отечественной ядерной физики в начале 1930-х годов.
Ядерные реакторы первых отечественных атомоходов стали воплощением смелой ученой и творческой мысли Игоря Курчатова и его коллег физиков-ядерщиков.
В 1958 году со стапелей северодвинского Северного машиностроительного предприятия спущена на воду первая советская атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол». А уже в 1959 году со стапелей Адмиралтейских верфей в г. Ленинград сошёл первый в мире атомный ледокол «Ленин».
Достижения Игоря Васильевича Курчатова и в наши дни воплощаются специалистами Национального исследовательского центра Курчатовский институт, названном в честь легендарного учёного.
Игорь Курчатов – один из тех, кто стоял у истоков отечественной ядерной физики в начале 1930-х годов.
Ядерные реакторы первых отечественных атомоходов стали воплощением смелой ученой и творческой мысли Игоря Курчатова и его коллег физиков-ядерщиков.
В 1958 году со стапелей северодвинского Северного машиностроительного предприятия спущена на воду первая советская атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол». А уже в 1959 году со стапелей Адмиралтейских верфей в г. Ленинград сошёл первый в мире атомный ледокол «Ленин».
Достижения Игоря Васильевича Курчатова и в наши дни воплощаются специалистами Национального исследовательского центра Курчатовский институт, названном в честь легендарного учёного.
🗓️🚀 12 января 1907 г. родился С.П. Королев (г. Житомир), основоположник современного ракетостроения и практической космонавтики, дважды Герой Социалистического Труда, академик АН СССР.
Руководитель работ по созданию первых ИСЗ, пилотируемых космических кораблей «Восток», «Восход», АМС «Луна», «Марс», «Венера», ИСЗ «Электрон», «Молния», «Космос» и др.
Главный конструктор ОКБ-1 и директор предприятия (1946-1966).
Руководитель работ по созданию первых ИСЗ, пилотируемых космических кораблей «Восток», «Восход», АМС «Луна», «Марс», «Венера», ИСЗ «Электрон», «Молния», «Космос» и др.
Главный конструктор ОКБ-1 и директор предприятия (1946-1966).
🗓️🇺🇸 Подводники ВМС США развлекаются.
Или нет….🤔 Как думаете?
📸 US NAVY archive
Или нет….🤔 Как думаете?
📸 US NAVY archive
🛰️ Очень хорошее разрешение (~30 см) демонстрируют коммерческие фотографы.
В объектив попалось океанографическое исследовательское судно Северного флота «Янтарь», которое в настоящее время работает в Средиземном море.
Оператор «Янтаря» - Главное управление глубоководных исследований Минобороны России.
📸 MT Anderson
🗓️ 25 декабря 2024 г.
📄 Статья об океанографе 22010 пр (Крюйс) на 🇷🇺Military Russia
В объектив попалось океанографическое исследовательское судно Северного флота «Янтарь», которое в настоящее время работает в Средиземном море.
Оператор «Янтаря» - Главное управление глубоководных исследований Минобороны России.
📸 MT Anderson
🗓️ 25 декабря 2024 г.
📄 Статья об океанографе 22010 пр (Крюйс) на 🇷🇺Military Russia
Forwarded from Авиасалон МАКС
Михаил Гуревич: создатель легендарных МиГов
12 января исполняется 132 года со дня рождения выдающегося советского авиаконструктора Михаила Гуревича, чьё имя навсегда вошло в историю мировой авиации. Уроженец села Рубанщина Курской губернии, он прошёл путь от студента-математика до создателя самых быстрых самолётов своего времени.
После окончания Ахтырской гимназии с серебряной медалью, будущий конструктор учился в Харьковском университете, но был исключён за участие в студенческих волнениях. Своё образование он продолжил во Франции, где его однокурсником стал знаменитый Марсель Дассо.
Творческий союз с Артёмом Микояном, начавшийся в 1939 году, привёл к созданию легендарной марки "МиГ". Их первенец — истребитель МиГ-1 и его модификация МиГ-3 защищали небо в годы Великой Отечественной войны. Позже появился МиГ-15, ставший самым массовым реактивным боевым самолётом в истории — всего, было построено более 15.000 единиц этой модели.
За выдающиеся достижения, Гуревич удостоен звания Героя Социалистического Труда, Ленинской и шести Сталинских премий, награждён четырьмя орденами Ленина. В 1964 году, защитив докторскую диссертацию, конструктор вышел на пенсию. Его последней работой стал самый быстрый на тот момент истребитель — МиГ-25, который по сей день является держателем нескольких мировых рекордов.
📷 Соцмедиа
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
12 января исполняется 132 года со дня рождения выдающегося советского авиаконструктора Михаила Гуревича, чьё имя навсегда вошло в историю мировой авиации. Уроженец села Рубанщина Курской губернии, он прошёл путь от студента-математика до создателя самых быстрых самолётов своего времени.
После окончания Ахтырской гимназии с серебряной медалью, будущий конструктор учился в Харьковском университете, но был исключён за участие в студенческих волнениях. Своё образование он продолжил во Франции, где его однокурсником стал знаменитый Марсель Дассо.
Творческий союз с Артёмом Микояном, начавшийся в 1939 году, привёл к созданию легендарной марки "МиГ". Их первенец — истребитель МиГ-1 и его модификация МиГ-3 защищали небо в годы Великой Отечественной войны. Позже появился МиГ-15, ставший самым массовым реактивным боевым самолётом в истории — всего, было построено более 15.000 единиц этой модели.
За выдающиеся достижения, Гуревич удостоен звания Героя Социалистического Труда, Ленинской и шести Сталинских премий, награждён четырьмя орденами Ленина. В 1964 году, защитив докторскую диссертацию, конструктор вышел на пенсию. Его последней работой стал самый быстрый на тот момент истребитель — МиГ-25, который по сей день является держателем нескольких мировых рекордов.
📷 Соцмедиа
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🛰️🌎🌍🌏 3 января 2025 г. после двух лет эксплуатации космический аппарат (КА) Минобороны России Космос-2568, войдя в плотные слои атмосферы, прекратил своё существование.
Спутник запущен в марте 2023 г. и западные наблюдатели отнесли его к КА оптической разведки типа ЭО МКА №4 (Экспериментальный Образец Малого Космического Аппарата).
После запуска Космос-2568 занял орбиту с параметрами 329x345 км/96.46° и до августа 2023 г. не производил коррекций пока не деградировал до высот ~300 км.
Осенью 2023 года начались регулярные коррекции, чтобы поддерживать высоту орбиты ~ 280-300 км, которые продолжались до ноября 2024 г.
Космос-2568 держал стабильную низкую орбиту в течение 16 месяцев в условиях сильной солнечной активности (распухания земной атмосферы), что само по себе является очень хорошим результатом и демонстрирует лидерство России в области создания и эксплуатации двигательных установок для орбитального маневрирования. Однако, использование одноразовых ракето-носителей класса «Союз» для запуска такой лёгкой полезной нагрузки (~250 кг) на столь короткий срок делает проект довольно дорогим удовольствием.
Спутник запущен в марте 2023 г. и западные наблюдатели отнесли его к КА оптической разведки типа ЭО МКА №4 (Экспериментальный Образец Малого Космического Аппарата).
После запуска Космос-2568 занял орбиту с параметрами 329x345 км/96.46° и до августа 2023 г. не производил коррекций пока не деградировал до высот ~300 км.
Осенью 2023 года начались регулярные коррекции, чтобы поддерживать высоту орбиты ~ 280-300 км, которые продолжались до ноября 2024 г.
Космос-2568 держал стабильную низкую орбиту в течение 16 месяцев в условиях сильной солнечной активности (распухания земной атмосферы), что само по себе является очень хорошим результатом и демонстрирует лидерство России в области создания и эксплуатации двигательных установок для орбитального маневрирования. Однако, использование одноразовых ракето-носителей класса «Союз» для запуска такой лёгкой полезной нагрузки (~250 кг) на столь короткий срок делает проект довольно дорогим удовольствием.
Forwarded from Лера Кудрявцева
Про экологическую катастрофу, конечно, все знают. Вот лица настоящих героев, которые ведут работы по ликвидации последствий крушения нефтяных танкеров, в том числе «Волгонефть-212», лежащего на глубине 20 метров.
Видимость под водой практически нулевая, работа просто тяжелейшая. Мужики, большое спасибо за ваш труд.
@lerakudryavtseva
Видимость под водой практически нулевая, работа просто тяжелейшая. Мужики, большое спасибо за ваш труд.
@lerakudryavtseva