📷 Морской тральщик "Георгий Курбатов" Черноморского флота в камуфлированной "ломанной" окраске и с маскировочными сетями.
15 мая 2024 г.

Противокорабельная ракета П-15М "Термит" в экспозиции форума "Армия-2020" в Севастополе.
28 августа 2020 г.

Термит-долгожитель
Крылатая противокорабельная ракета П-15 создана в 1955-1960 годах в КБ "Радуга" под руководством А.Я. Березняка.
Ракета имеет нормальную аэродинамическую схему со среднерасположенным трапециевидным крылом малого удлинения и большой стреловидностью по передней кромке, верхнерасположенным килем и цельноповоротными рулями высоты. Основной реактивный двигатель жидкостный, имеет два режима работы, разгонный и маршевый. Система наведения автономная, включает в себя автопилот, высотомер и радиолокационную головку самонаведения. Несколько позже для П-15 были созданы инфракрасные головки наведения "Кондор" и "Снегирь".
Несмотря на то, что комплекс был принят на вооружение в 1960 г., в отечественном ВМФ он использовался практически до начала 2010-х годов, но уже в качестве ракет-мишеней.
Простая и надежная! ✔️

Ту-142 в модификация постоянно путаюсь но в кометах надеюсь подскажут.
Подписаться на авиа фото

Ми-24 👊

⚛️🚀 Голоса клевещут, что РФ разместила стартовые позиции ядерных крылатых ракет «Буревестник» под Вологдой — Reuters

https://www.reuters.com/world/europe/us-researchers-find-probable-launch-site-russias-new-nuclear-powered-missile-2024-09-02/

🗓️🐬 2 сентября 1975 г. ракетный комплекс Д-5 с противокорабельной баллистической ракетой Р-27К Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР принят в опытную эксплуатацию.
Ведущий конструктор Б. А. Сеятелев.
Баллистическая ракета с самонаведением на морские подвижные цели. Системы и агрегаты двухступенчатой ракеты Р-27К практически полностью унифицированы по двигателю первой ступени, ракетно-стартовой системе, технологии изготовления и другим составляющим ракеты Р-27. При эскизном проектировании ракеты Р-27К был принят вариант с пассивным приёмом радиолокационного сигнала, излучаемого корабельным соединением противника, и с баллистической коррекцией траектории путём. Двигатель второй ступени ракеты Р-27К обеспечивал не только полёт по традиционной траектории, но и самонаведение на подвижную цель двукратной коррекцией траектории на внеатмосферном участке полёта.
Противокорабельная ракета имела длину около 9 м и диаметр 1,5 м. Стартовый вес составлял 13,25 т. Ракета отличалась характерным внешним видом. Она получила головную часть сложной формы, образованной несколькими коническими и цилиндрическими поверхностями. Сложный головной обтекатель имел бОльшую длину в сравнении с агрегатами базовой ракеты Р-27.
Поражение цели предполагалось производить при помощи моноблочной специальной боевой части мощностью 650 Кт. Такой ядерный боезаряд позволял бы компенсировать недостаточно высокую точность наведения на цель и обеспечить эффективное поражение надводных кораблей противника.
Р-27К представляла определенный интерес для ВМФ СССР, однако имелся ряд характерных недостатков, которые мешали её эксплуатации. Так, ядерная боевая часть затрудняла развертывание подлодок с ракетами нового типа в свете нового договора ОСВ-2. Пассивная радиолокационная система наведения обеспечивала недостаточно высокую точность наведения, а противодействие ей было достаточно простым. Для срыва атаки кораблям противника было достаточно всего лишь выключить на время радиолокационные средства. Наконец, к середине семидесятых годов были достигнуты значительные успехи в области крылатых противокорабельных ракет.
Целый ряд причин делал новый проект Р-27К бесполезным и бесперспективным. Из-за этого все работы по новой ракете были остановлены и её не приняли на вооружение.
Вроде бы на этом историю флотских баллистических ракет для уничтожения надводных кораблей можно было бы закрыть, но уже в ХХI появляется очередной проект (аналогов которому нет) под условным наименованием «Змеевик». Устами военных экспертов и анонимных источников проект оброс мифологическими возможностями в области получения целеуказания и боевого оснащения. Создавалось ощущение, что ВМФ, который нахлебался с Р-27К и сделал выводы, навязали очередную головную боль. Однако, случилось невероятное «…. в связи с имеющимися трудностями Министерства обороны США в создании Dark Eagle от госзаказчика разработчику «Змеевика» поступило указание о направлении всех сил на модернизацию и совершенствование вооружения, используемого в специальной военной операции на Украине….» (цитата по ТАСС).

✍🏻 По материалам ГРЦ им. В.Макеева и Военного обозрения

В Индии разбился МиГ-29. Лётчик катапультировался.

ВМФ России: август 2024
(боевые корабли основных классов)

Краткий обзор боевой, учебно-боевой, кораблестроительной и судоремонтной активности

1. Корабли ЧФ участвовали в массированном ударе по целям на территории Украины 26.08, применив ВТО морского базирования (3М14). О прочих ударах (в период с 27.07 по 30.08 их было 77, включая БПЛА) сообщалось без указания типа носителей.

2. Об активности подводных сил, как всегда, данных немного. "Волхов" (ТОФ) 23.08 вернулся с БС почти на полную автономность (44 сут. из 45). Есть фото от 29.08, на которых лодка пр. 636.3 покидает Балтику. Есть уверенность, что на них "Новороссийск" (ЧФ), прошедший ремонт в КМЗ, сдавший курсовые задачи (начиная с июня) и направляющийся в СЗМ. Кроме того, в море выходили 877: "Комсомольск-на-Амуре" ТОФ и "Дмитров" БФ.

3. "Варяг" и "Шапошников" (ТОФ) завершили 7-месячную БС, посетив напоследок (06-09.08) индийский Кочин. "Неустрашимый" (БФ) после Кубы 18.08 зашёл в СЗМ, присоединившись к нашему ОпС, в составе которого кроме него сейчас ДЭПЛ "Уфа", "Горшков", "Григорович" и "Меркурий".

4. "Грен" снова в деле. По данным из вражеских источников (включая ВМС Португалии), БДК прошёл вдоль западноафриканского побережья, перебросив (предп.) в столицу Экваториальной Гвинеи Малабо российский военный персонал (надо думать, с ВВТ).

5. В начале августа (5-го числа) начался 13-й ежегодный арктический поход СФ по Севморпути. После захода в Диксон и Дудинку (на Енисее), по данным на 29.08, отряд в составе "Кулакова" и "Отраковского" (БПК и БДК) с судами обеспечения оперировал в море Лаптевых.

6. Компанию "Архангельску" (АПКРРК пр. 885М), проходящему ЗХИ с июня с. г., составил РПКСН (АПКРРБ) пр. 955А "Князь Пожарский". Велика вероятность, что оба крейсера передадут ВМФ в этом году. Ждём закладок.

7. На спутниковом снимке акватории "Звёздочки" от 20 июля обнаружился РПКСН "Юрий Долгорукий", судя по всему, проходящий операцию №1 (выгрузку ОЯТ) перед средним ремонтом. На тот момент в ЦСЗ находились сразу три стратега ("Ю. Д.", "Брянск" и "Карелия"). "Брянск", а также "Леопард" (ПЛАК пр. 971М), возможно, выйдут из ремонта до конца года.

8. Остро необходимый нашему БФ СКР "Ярослав Мудрый", похоже, застрял на "Янтаре", где он ремонтируется уже второй раз с начала прошлого года. В то же время, "А. Шабалин" (единственный БДК на Балтике) наконец-то вышел из ремонта. ■

(ссылки на источники информации по большей части перечисленных выше фактов − в таблице корабельного состава)

#ВМФ #Обзор

Поддержка канала: 4276 2700 3516 1866

3 сентября 1930 года начались первые полёты вертолёта ЦАГИ 1-ЭА. Алексей Михайлович Черёмухин не только проектировал и строил первый советский геликоптёр, но и испытывал его. ЦАГИ 1-ЭА был первым летавшим отечественным вертолётом.

Через 10 дней, 13 сентября состоялся первый свободный полёт (без страховочных систем).

Вертолёт ЦАГИ 1-ЭА был построен по одновинтовой схеме, предложенной ещё в 1909-1912 годах Борисом Николаевичем Юрьевым. Все работы по созданию вертолёта вначале проводились специальной группой, а затем секцией особых конструкций экспериментально-аэродинамического отдела ЦАГИ.

На вертолете ЦАГИ 1-ЭА была реализована система управления циклическим и общим шагом лопастей несущего винта при помощи специального автомата перекоса, сконструированного Б. Н. Юрьевым. Отклонения и перемещения автомата перекоса производились отклонением рычага общего шага и ручки управления. Также при помощи рычага общего шага несущий винт вертолета можно было перевести на малый шаг, который был необходим для перехода машины на режим самовращения НВ. Для того чтобы развернуть вертолет, достаточно было просто изменить шаг рулевых винтов – это достигалось при помощи отклонения ножных педалей, которые были связаны с поворотными механизмами рулевых винтов специальными тросами. В будущем данная система управления стала традиционной для всех вертолетов одновинтовой схемы, оснащенных рулевым винтом.

К сожалению, по ряду причин ЦАГИ 1-ЭА, как и многим другим геликоптерам, построенным в те годы инженерами данного центра, не суждено было стать прототипом каких-либо серийных машин, но без них просто нельзя представить становление отечественной школы вертолетостроения.

Многие из тех, кто работал в 1920-30 годы над созданием первых советских вертолетов, навеки вписали свои имена в историю советского авиастроения, пережив годы репрессий и войны.

#деньвистории

Подписаться на канал