Военный Осведомитель
607K subscribers
94.3K photos
24.1K videos
1 file
32.4K links
НОВОСТИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ЗАРУБЕЖНЫХ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ

Предложения: @feedback_milinfolive
Реклама: @milinfolive_man

Канал включен в перечень РКН:https://clck.ru/3FEgc6
加入频道
Чешский концерн OMNIPOL владелец Aero Vodochody сообщил, что Ноябре 2021-го, в Казахстан поставлены очередные четыре L-39 «Альбатрос», которые прошли КВР и частичную модернизацию (основные элементы стандартной авионики L-39NG)
Первый Eurofighter Typhoon (временный б.н ZR505) для ВВС Катара совершил свой первый испытательный полет.

Ноябрь 2021-го / Вартон / Великобритания

Катар подписал контракт с Великобританией на приобретение 24 истребителей Eurofighter Typhoon
БПЛА MQ-9 Reaper ВВС США на базе дронов Chabelley в Джибути.
Будни в Сирии.

Пять турецких БПЛА на высотах от 5,5 до 6 тысяч метров кружат в сирийском небе.
Сирийские военные с анти-дроновым ружьём и посаженным квадрокоптером боевиков.

Провинция Латакия.
В воздухе очередной новый Boeing F-15QA (б.н «019») для ВВС Катара

Ноябрь 2021 / Сент-Луис / США

Катар в 2017 году заказал 36 (четыре уже доставлены заказчику) многофункциональных истребителей Boeing F-15QA. Стоимость соглашения, включающего вооружение, оборудование и обучение, и подписанного, составляет 12 млрд долл.

По словам представителей Boeing версия для Катара является на данный момент одной из самых совершенных в мире, на ее основе начался выпуск для ВВС США версии EX.
Пара тяжёлых многоцелевых транспортных вертолёта Ми-26T2, ВВС Алжира

Ноябрь 2021 / АНДР

Алжир стал стартовым покупателем новой модификации Ми-26 - Ми-26Т2, законтрактовав в 2013 году шесть машин. В 2015 году был заключен новый контракт на поставку Алжиру еще восьми Ми-26Т2

Ми-26Т2 - модернизированная версия Ми-26Т. Имеет новый бортовой комплекс авионики БРЭО-26 «стеклянную кабину» с пятью многофункциональными ЖК-индикаторами, а также новый цифровой автопилот и навигационный комплекс с поддержкой NAVSTAR/ГЛОНАСС. Бортовое оборудование Ми-26Т2 обеспечивает работу вертолета в любой точке мира и позволяет выполнять полеты по приборам в соответствии с международными правилами. Применение современной авионики также позволяет уменьшить количество экипажа вертолета с 5 до 3 человек, к которым при работе с внешней подвеской присоединяется бортоператор.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видеокадры крушения F-35B Lightning II авиакрыла авианосца R09 Queen Elizabeth в Средиземном море, которое произошло 17 Ноября 2021 - года.
«Мотор Сич» убрала с вертолетов надписи «Ми».

В Киеве на форуме «Великое строительство: Авиация. Туризм» ОАО «Мотор Сич» продемонстрировало вертолеты с новыми надписями. Так, на форуме был продемонстрирован санитарный вертолет Ми-2МСБ-1 без торговой марки "Ми". Вертолет Ми-8МСБ-В получил новое наименование без марки «Ми».

Однако , в октябре 2021 АО «Мотор Сич» проводило в Запорожье презентацию санитарного вертолета, который еще имел торговую марку «Ми».

Вероятно, переименование вертолетов связано с выполнением предприятием решения Верховного суда Российской Федерации. В апреле 2021 года Арбитражный суд Москвы одобрил взыскание с АО «Мотор Сич» 42 млн рублей за использование товарных знаков «Ми».
В Азербайджане, на авиационном полигоне Гарагебайт в Хызинском районе, при выполнение учебных полетов потерпел крушение вертолет погранслужбы страны. Сообщается, о погибших и раненых из состава экипажа вертолета.
Россия в армяно-азербайджанском урегулировании: укрепление лидерства

В ноябре между Азербайджаном и Арменией произошло новое обострение, вскоре после этого состоялись трехсторонние переговоры с участием России. До конца 2021 г. Баку, Ереван и Москва договорились создать механизмы делимитации и демаркации армяно-азербайджанских границ.

👉🏻 Чем выделяется трехстороннее заявление и что ждет переговорный процесс, оценил ведущий научный сотрудник МГИМО МИД России Сергей Маркедонов.

«В заявлении особо подчеркнут «важный вклад российского миротворческого контингента в стабилизацию обстановки и обеспечение безопасности в регионе». Весьма определенный сигнал по поводу того, что иные форматы мирогарантийных операций не предусматриваются. <…> Налицо понимание: без улучшения ситуации в области безопасности реализация инфраструктурных проектов проблематична, как минимум. Время для полностью «экономоцентричных» решений еще не пришло», утверждает Сергей Маркедонов.

Подробнее читайте на «Евразия.Эксперт».