Военный Осведомитель
Противник показывает кадры уже трофейного экспортного Т-90С на вооружении 54 ОМБр ВСУ. Фото 1-7. ▪️Оснащен, танковым тепловизором с французской матрицей Thales Catherine FC, электронно-оптический тепловизионный прицел "Эсса" ▪️«Эсса» позволяет искать, обнаруживать…
Листая старую тетрадь.
Для расширения кругозора...
▪️ОАО «Пеленг» - ведущее предприятие по разработке и производству оптоэлектронной продукции в Республике Беларусь.
▪️При тесном взаимодействии с ОАО «НПК Уралвагонзавод» и УКБТМ (г. Нижний Тагил), как с авторами и разработчиками основных технических требований и имеющим большой многолетний опыт в области танкостроения.
ОАО «Пеленг» разработало и поставляет в ВС РФ многоканальный прицел наводчика «Сосна-У».
Модернизация выводит систему управления огнем (СУО) Т-72 на современный уровень и позволяет этой проверенной машине действовать как днем, так и ночью с одинаково высокой эффективностью.
Характеристики:
дневной оптический канал
тепловизионный канал (ТПВ-камера 3-го поколения, 8-12 мкм) на основе компактного высокопроизводительного тепловизора разрешением 768х576 CATHERINE-XP (THALES) с применением матрицы Figure 2.1 VEGA-LW-RM4 IDDCA “0.5W class” RM4-7i (SOFRADIR) разрешением 384x288. Применена классическая схема 2х2 суммирования ТВ и ИК канала- что и позволяет выдать изображение разрешением 768х576 при разрешении тепловизионной матрицы в 384х288.
лазерный дальномер с применением продукции АО «НИИ «ПОЛЮС» ИМ. М.Ф.СТЕЛЬМАХА». (Входит в холдинг "Швабе" Госкорпорации "Ростех")
канал управления ракетой по принципу полуактивной системы наведения с лазером подсвета (совмещен с лазерным дальномером).
дальность обнаружения цели типа «танк» - до 5 км
независимая двухплоскостная стабилизация поля зрения
▪️Прицел командира панорамный ПКП-К (Т-90МС, Т-90М, БМП-3, Т-72Б)
Характеристики:
дневной оптический канал
тепловизионный канал (ТПВ-камера 3-го поколения, 8-12 мкм)
лазерный дальномер
независимая двухплоскостная стабилизация поля зрения
дальность обнаружения цели типа «танк» - до 6,5 км.
▪️Наиболее успешными разработками ОАО «Пеленг» стали тепловизионные прицелы наводчика «Эсса» для (Т-90С/А), «Плиса» (для Т-80У), «Эсса-72» (для Т-72), и «Весна-К» (для БМП-3).
С этими приборами стал возможен способ простой и эффективной модернизации танков, заключающийся в оснащении их тепловизионным каналом, который необходим для полноценного ведения боевых действий ночью.
Работы по созданию тепловизионных приборов проводились в тесном взаимодействии с французской компанией THALES, работы в области целеуказания и лазерных измерений производились совместно с АО «НИИ «ПОЛЮС» ИМ. М.Ф.СТЕЛЬМАХА». Сотрудничество в области оптики (линзы, отражатели, сложные оптические приборы), а также по вопросам оптикомеханических систем (стабилизации, наведения, фокусировки) ведется с АО ПО УОМЗ (Входит в холдинг "Швабе" Госкорпорации "Ростех"). Будучи во многом унифицированными (благодаря применению общеизвестных и стандартизированных протоколов обмена информацией RS-422 CAN BUS,RS-232, форматов видеосигнала) эти приборы легко устанавливаются и согласуются с уже существующими системами, применяемые на машинах иностранных заказчиков (Индия, Алжир, Кипр , Ирак и др. страны).
▪️Так же выпускает: Датчик оптико-электронный для комплекса Панцирь-С1, прицел наводчика многоканальный СОЖ-ТМ (для БМП-3) и др.
Видео/фото:
1) видео ОАО «Пеленг»
2) Многоканальный прицел наводчика «Сосна-У»
3) Панорамный прицел командира ПКП-К,
4) Одноканальный тепловизионный прицел наводчика «Эсса»
5) Матрица Figure 2.1 VEGA-LW-RM4 IDDCA “0.5W class” RM4-7i компании SOFRADIR,
6)высокопроизводительный тепловизор разрешением 768х576 компании Thales - CATHERINE-XP.
Используемые источники для подготовки материала - ОАО «Пеленг» / журнал "Военный парад" №2 (104) / Thales Group / Прикладная физика, 2015, № 1 / Советская военная энциклопедия ☆ Л ☆ Лазерная система управления оружием / Sofradir / АО ПО УОМЗ /
© Рустам Б / Константин Мирза / Военный Осведомитель
Для расширения кругозора...
▪️ОАО «Пеленг» - ведущее предприятие по разработке и производству оптоэлектронной продукции в Республике Беларусь.
▪️При тесном взаимодействии с ОАО «НПК Уралвагонзавод» и УКБТМ (г. Нижний Тагил), как с авторами и разработчиками основных технических требований и имеющим большой многолетний опыт в области танкостроения.
ОАО «Пеленг» разработало и поставляет в ВС РФ многоканальный прицел наводчика «Сосна-У».
Модернизация выводит систему управления огнем (СУО) Т-72 на современный уровень и позволяет этой проверенной машине действовать как днем, так и ночью с одинаково высокой эффективностью.
Характеристики:
дневной оптический канал
тепловизионный канал (ТПВ-камера 3-го поколения, 8-12 мкм) на основе компактного высокопроизводительного тепловизора разрешением 768х576 CATHERINE-XP (THALES) с применением матрицы Figure 2.1 VEGA-LW-RM4 IDDCA “0.5W class” RM4-7i (SOFRADIR) разрешением 384x288. Применена классическая схема 2х2 суммирования ТВ и ИК канала- что и позволяет выдать изображение разрешением 768х576 при разрешении тепловизионной матрицы в 384х288.
лазерный дальномер с применением продукции АО «НИИ «ПОЛЮС» ИМ. М.Ф.СТЕЛЬМАХА». (Входит в холдинг "Швабе" Госкорпорации "Ростех")
канал управления ракетой по принципу полуактивной системы наведения с лазером подсвета (совмещен с лазерным дальномером).
дальность обнаружения цели типа «танк» - до 5 км
независимая двухплоскостная стабилизация поля зрения
▪️Прицел командира панорамный ПКП-К (Т-90МС, Т-90М, БМП-3, Т-72Б)
Характеристики:
дневной оптический канал
тепловизионный канал (ТПВ-камера 3-го поколения, 8-12 мкм)
лазерный дальномер
независимая двухплоскостная стабилизация поля зрения
дальность обнаружения цели типа «танк» - до 6,5 км.
▪️Наиболее успешными разработками ОАО «Пеленг» стали тепловизионные прицелы наводчика «Эсса» для (Т-90С/А), «Плиса» (для Т-80У), «Эсса-72» (для Т-72), и «Весна-К» (для БМП-3).
С этими приборами стал возможен способ простой и эффективной модернизации танков, заключающийся в оснащении их тепловизионным каналом, который необходим для полноценного ведения боевых действий ночью.
Работы по созданию тепловизионных приборов проводились в тесном взаимодействии с французской компанией THALES, работы в области целеуказания и лазерных измерений производились совместно с АО «НИИ «ПОЛЮС» ИМ. М.Ф.СТЕЛЬМАХА». Сотрудничество в области оптики (линзы, отражатели, сложные оптические приборы), а также по вопросам оптикомеханических систем (стабилизации, наведения, фокусировки) ведется с АО ПО УОМЗ (Входит в холдинг "Швабе" Госкорпорации "Ростех"). Будучи во многом унифицированными (благодаря применению общеизвестных и стандартизированных протоколов обмена информацией RS-422 CAN BUS,RS-232, форматов видеосигнала) эти приборы легко устанавливаются и согласуются с уже существующими системами, применяемые на машинах иностранных заказчиков (Индия, Алжир, Кипр , Ирак и др. страны).
▪️Так же выпускает: Датчик оптико-электронный для комплекса Панцирь-С1, прицел наводчика многоканальный СОЖ-ТМ (для БМП-3) и др.
Видео/фото:
1) видео ОАО «Пеленг»
2) Многоканальный прицел наводчика «Сосна-У»
3) Панорамный прицел командира ПКП-К,
4) Одноканальный тепловизионный прицел наводчика «Эсса»
5) Матрица Figure 2.1 VEGA-LW-RM4 IDDCA “0.5W class” RM4-7i компании SOFRADIR,
6)высокопроизводительный тепловизор разрешением 768х576 компании Thales - CATHERINE-XP.
Используемые источники для подготовки материала - ОАО «Пеленг» / журнал "Военный парад" №2 (104) / Thales Group / Прикладная физика, 2015, № 1 / Советская военная энциклопедия ☆ Л ☆ Лазерная система управления оружием / Sofradir / АО ПО УОМЗ /
© Рустам Б / Константин Мирза / Военный Осведомитель
Новые украинские магнитные кумулятивные противотанковые (противоднищевые) мины ПТМ-1Л, которые противник адаптировал специально для сброса с дронов.
Как сообщается, ранее данные мины уже встречались на фронте, но в последнее время применяются все чаще, что может говорить о начале их серийного производства. Эти ПТМ-1Л с фото, судя по маркировкам, были выпущены всего около месяца назад - в декабре 2024 года.
Данными (и многими другими) боеприпасами ВСУ минируют с дронов пути выдвижения российских механизированных колонн, что при халатно проводимых мероприятиях разминирования и недостатке средств для оных часто приводит к тяжелым потерям в броне и срыве атак.
Подорвавшуюся на минах и заглохшую технику противник затем безнаказанно добивает FPV-дронами.
Военный Осведомитель
Как сообщается, ранее данные мины уже встречались на фронте, но в последнее время применяются все чаще, что может говорить о начале их серийного производства. Эти ПТМ-1Л с фото, судя по маркировкам, были выпущены всего около месяца назад - в декабре 2024 года.
Данными (и многими другими) боеприпасами ВСУ минируют с дронов пути выдвижения российских механизированных колонн, что при халатно проводимых мероприятиях разминирования и недостатке средств для оных часто приводит к тяжелым потерям в броне и срыве атак.
Подорвавшуюся на минах и заглохшую технику противник затем безнаказанно добивает FPV-дронами.
Военный Осведомитель
Судя по обновленным картам, у ВСУ в Торецке осталась под контролем "тонкая синяя линия" из нескольких домов частного сектора на севере населенного пункта, опирающаяся на угольную шахту «Торецкая» и ее терриконы. Карта: @divgen
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Армия США продолжает стягивать силы в район Камышлы. Колонна бронеавтомобилей International MaxxPro и Oshkosh M-ATV замечена в Кахтании, расположенной восточнее от Камышлы. Как сообщается, проведено совместное патрулирование с СДС. Военный Осведомитель
Патрулирование военнослужащими 10-й горной дивизии армии США сирийского Камышлы, где ранее находилась опорная база ВС РФ.
Несмотря на сообщения о выводе подразделений российской группировки войск из окрестностей Камышлы, в городе осуществляется раздача гуманитарной помощи и возобновилось совместное российско-турецкое патрулирование.
#Сирия
Военный Осведомитель
Несмотря на сообщения о выводе подразделений российской группировки войск из окрестностей Камышлы, в городе осуществляется раздача гуманитарной помощи и возобновилось совместное российско-турецкое патрулирование.
#Сирия
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Тактическая авиация США страдает «хронической небоеготовностью». Счётная палата США (GAO – Government Accountability Office) опубликовала отчёт по уровню боеготовности тактической авиации. В документе рассматриваются парки как ВВС, так и авиации флота и Корпуса…
Снова А-10 vs F-35?
Спроектированный для выполнения задач непосредственной авиационной поддержки (НАП) А-10 был «больной мозолью» ВВС США (точнее, «истребительной мафии») почти столько же времени, сколько существовал. Объединившиеся в едином порыве представители авиапрома и лётные генералы просто из штанов выпрыгивали, пытаясь заменить его многоцелевым истребителем.
Как правило, схватки проходили по одному и тому же сценарию. «Истребительное лобби» уже было брало верх – но тут следовал очередной военный конфликт, и выяснялось, что альтернативы А 10 в качестве самолёта НАП у ВВС нет. Потом следовало военное затишье – и сторонники «современных эффективных машин» снова потихоньку брали верх.
Наиболее последовательными были попытки создать замену А-10 на базе многоцелевого истребителя F-16. Ещё в 1980-е годы ВВС США начали разработку специализированной версии F-16 для НАП. A-16 Block 60 должен был нести 30-мм пушку и иметь усиленное крыло для подвески тяжелого вооружения. Однако в 1990-м году ВВС США было приказано сохранить A-10 для выполнения задач НАП, и заказ на A-16 так и не был размещен.
В том же году было принято решение модернизировать порядка четырёх сотен самолетов F-16C/D новым оборудованием для решения задач НАП. Эта машина должна была получить обозначение F/A-16. Однако и этот план также не был реализован.
Со временем в качестве конкурента А-10 стал выступать F-35. Однако у идеи поставлять под огонь машину многомиллионной стоимости было много противников. Они не раз предлагали провести сравнительные полигонные испытания А-10 и F-35, однако «истребительное лобби» аккуратно от этого уклонялось.
В какой-то момент времени это уклонение стало выглядеть совсем уж неприличным, и в 2019-м году такие испытания состоялись. Полигонную обстановку «оптимизировали» под F-35, но это не помогло – «старичок» А-10 уверенно выиграл.
После шапито со сравнительными испытаниями А-10 и F-35 компания в пользу суперсовременного суперсамолёта на некоторое время притихла. Пентагон призвал Конгресс «полностью финансировать весь парк А-10» и выделить деньги на модернизацию любимого (в войсках) штурмовика. ВВС США планировали оставить А-10 на вооружении до 2040-го года – в количестве примерно двухсот сорока штук.
Однако потом это «как-то забылось», и снова потекли речи, в которых F-35 «позиционировали» как лучший штурмовик всех времён и народов. Одновременно «тихой сапой» шло списание А-10. За первые девять месяцев прошлого года ВВС отправили на «кладбище самолётов» (а/база Дэвис-Монтан – фото в заголовке) около сорока штурмовиков. Для сравнения: в течение всего 2023-го года их было всего семнадцать. Закон о национальной обороне, подписанный уходящим президентом Байденом, предписывал сократить количество эксплуатируемых A-10 со 135-ти до всего лишь 96-ти единиц.
При этом «устаревшие» штурмовики активно участвуют в боевых действиях. Совсем недавно они гоняли «бармалеев» в Сирии. Рядом с ними воевали тоже «немолодые» F-15 и F-16. А вот новейшего F-35 в боевых действиях как-то не видать. Это неудивительно, машина до сих пор остаётся фактически небоеготовой.
Вступающий в должность президента Трамп и его советник Маск открыто критиковали производство и использование F-35. Так что специалисты считают, что при новом президенте А-10 может «получить новую жизнь». Локальные конфликты были, есть и будут – а в них по критерию «стоимость-эффективность» старенький штурмовик до сих пор выглядит достойно. Во всяком случае, F-35 ему уж точно не конкурент.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Спроектированный для выполнения задач непосредственной авиационной поддержки (НАП) А-10 был «больной мозолью» ВВС США (точнее, «истребительной мафии») почти столько же времени, сколько существовал. Объединившиеся в едином порыве представители авиапрома и лётные генералы просто из штанов выпрыгивали, пытаясь заменить его многоцелевым истребителем.
Как правило, схватки проходили по одному и тому же сценарию. «Истребительное лобби» уже было брало верх – но тут следовал очередной военный конфликт, и выяснялось, что альтернативы А 10 в качестве самолёта НАП у ВВС нет. Потом следовало военное затишье – и сторонники «современных эффективных машин» снова потихоньку брали верх.
Наиболее последовательными были попытки создать замену А-10 на базе многоцелевого истребителя F-16. Ещё в 1980-е годы ВВС США начали разработку специализированной версии F-16 для НАП. A-16 Block 60 должен был нести 30-мм пушку и иметь усиленное крыло для подвески тяжелого вооружения. Однако в 1990-м году ВВС США было приказано сохранить A-10 для выполнения задач НАП, и заказ на A-16 так и не был размещен.
В том же году было принято решение модернизировать порядка четырёх сотен самолетов F-16C/D новым оборудованием для решения задач НАП. Эта машина должна была получить обозначение F/A-16. Однако и этот план также не был реализован.
Со временем в качестве конкурента А-10 стал выступать F-35. Однако у идеи поставлять под огонь машину многомиллионной стоимости было много противников. Они не раз предлагали провести сравнительные полигонные испытания А-10 и F-35, однако «истребительное лобби» аккуратно от этого уклонялось.
В какой-то момент времени это уклонение стало выглядеть совсем уж неприличным, и в 2019-м году такие испытания состоялись. Полигонную обстановку «оптимизировали» под F-35, но это не помогло – «старичок» А-10 уверенно выиграл.
После шапито со сравнительными испытаниями А-10 и F-35 компания в пользу суперсовременного суперсамолёта на некоторое время притихла. Пентагон призвал Конгресс «полностью финансировать весь парк А-10» и выделить деньги на модернизацию любимого (в войсках) штурмовика. ВВС США планировали оставить А-10 на вооружении до 2040-го года – в количестве примерно двухсот сорока штук.
Однако потом это «как-то забылось», и снова потекли речи, в которых F-35 «позиционировали» как лучший штурмовик всех времён и народов. Одновременно «тихой сапой» шло списание А-10. За первые девять месяцев прошлого года ВВС отправили на «кладбище самолётов» (а/база Дэвис-Монтан – фото в заголовке) около сорока штурмовиков. Для сравнения: в течение всего 2023-го года их было всего семнадцать. Закон о национальной обороне, подписанный уходящим президентом Байденом, предписывал сократить количество эксплуатируемых A-10 со 135-ти до всего лишь 96-ти единиц.
При этом «устаревшие» штурмовики активно участвуют в боевых действиях. Совсем недавно они гоняли «бармалеев» в Сирии. Рядом с ними воевали тоже «немолодые» F-15 и F-16. А вот новейшего F-35 в боевых действиях как-то не видать. Это неудивительно, машина до сих пор остаётся фактически небоеготовой.
Вступающий в должность президента Трамп и его советник Маск открыто критиковали производство и использование F-35. Так что специалисты считают, что при новом президенте А-10 может «получить новую жизнь». Локальные конфликты были, есть и будут – а в них по критерию «стоимость-эффективность» старенький штурмовик до сих пор выглядит достойно. Во всяком случае, F-35 ему уж точно не конкурент.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заявляется, как российский FPV-дрон с антидроновым же мангалом - история закольцевалась.
Скорее всего, подобную конструкцию впихнули на БПЛА с целью его сохранения при таране дронов противника.
Военный Осведомитель
Скорее всего, подобную конструкцию впихнули на БПЛА с целью его сохранения при таране дронов противника.
Военный Осведомитель