Работа артиллерии группировки «Север» в районе Волчанска Харьковской области.
Кадры: @warriorofnorth

Военный Осведомитель

Ночью противник очередной раз атаковал НПЗ «Первый завод» в Калужской области, загорелись емкости с дизельным топливом и мазутом.

На текущий момент пожар уже ликвидирован. Ранее данный НПЗ уже попадал под удар беспилотников ВСУ.

Военный Осведомитель

Российские бойцы, находящиеся в приграничном селе Пыльная Харьковской области, в объективе украинского беспилотника.

Противник утверждает, что ВС РФ стали появляться в данном населенном пункте еще несколько дней назад при полном игнорировании ситуации со стороны ВСУ, что позволило накопить силы и развить продвижение дальше.

Пока наступательные действия несут ограниченный характер, однако в случае успеха в бой могут быть введены основные силы, ждущие своего часа на границе.

Следует отметить, что именно благодаря своевременной быстрой реакции на попытку прорыва ВСУ в Белгородской области в марте этого года, противник не смог сосредоточить значительные силы на российской территории и добиться успеха. В данной же ситуации, похоже, что ВСУ "проспали" появление российских солдат в своих приграничных селах.

Военный Осведомитель

БПЛА – проблема идентификации «свой-чужой»

В практике использования БПЛА и борьбы с ними всплыла старая, как мир, задача – как отличить «друга» от «врага»? Пока беспилотников было мало, это было не слишком актуально. Но по мере насыщения ими боевых порядков проблема становится всё более острой.

Порядка сорока процентов беспилотников, сбитых в ходе арабо-израильского конфликта, были сбиты дружественным огнем. И это вполне естественно. Когда солдаты ЦАХАЛ, находясь в секторе Газа, то есть во фронтовых условиях, обнаруживают БПЛА, они попытаются его сбить. Выяснять его принадлежность просто некогда – ибо между обнаружением малоразмерного беспилотника и его атакой на «обнаруживших» может пройти всего несколько секунд.

То же самое можно сказать относительно военного конфликта на Украине. Причём «сбивать всё летящее» будут бойцы по обе стороны от линии фронта.

Пока количество используемых БПЛА на каждом конкретном участке боевых действий было невелико, в войсках обходились «предупреждением голосом». Но сейчас это уже не так. А если американцы начнут применять беспилотники для снабжения своих войск, проблема станет не только «более массовой», но ещё и «более дорогостоящей».

Основным средством обнаружения БПЛА в настоящее время является радиосканер. Он способен принять и идентифицировать сигнал, идущий по каналу радиообмена между оператором и беспилотником. Однако это даёт только «простой факт»: в радиусе действия сканера может быть БПЛА. Ключевые слова – «может быть». Ведь беспилотника в окрестностях сканера может и не быть. Просто пришёл сигнал, похожий на входящий / исходящий сигнал БПЛА – и ничего более. Переводя на технический язык, сканер даёт большое количество ложных срабатываний. В том числе, и от каналов радиосвязи «своих» беспилотников.

Идентифицировать БПЛА по критерию «свой-чужой» сканер не в состоянии. Ходят слухи, что сканеры, используемые бойцами ВСУ, могут опознавать определённые типы беспилотников противника. В частности, такое говорится о российском малогабаритном беспилотном разведчике «Орлан-10».

Однако даже если это и правда, то такая возможность «лечится» уводом сигнала радиосвязи «оператор – БПЛА» на другую частоту. При наличии цифровых приёмопередатчиков возможно организовать связь на «скачущей» частоте, а то и вовсе сделать сигнал псевдошумовым.

Отсутствием возможности идентификации БПЛА страдают не только «персональные» сканеры. «Противобеспилотные» системы ПВО, разрабатываемые по заказу Корпуса морской пехоты США (MADIS и L-MADIS), несмотря на сложность и набор различных каналов обнаружения (низкоуровневое ТВ + двухдиапазонный ИК-сенсор + всё тот же радио-сканер) тоже лишены такой способности.

Сразу возникает вопрос: а почему бы не оснащать БПЛА и системы их обнаружения аппаратурой системы государственного опознавания (СГО)? Запрос – не проблема. Например, разработанный НПП «Пульсар» миниатюрный запросчик весит всего 150 грамм и имеет мизерное энергопотребление. Но вот ответчики...

Полная статья с иллюстрациями.

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель