Тут некоторые хохлы радуются, что сегодня вертолет сбили, мол «где же сообщение об этом, админ?», а сообщение будет следующим:

Сегодня наши бравые парни как и в предыдущие дни пожгли технику ВСУ 😏 без своих потерь.

Так что, вам не радоваться вбросам ваших ИПСО нужно, а горевать по своим павшим воинам.

Всем нашим мягких посадок!

#лирика
@milhelipilot

К вопросу о маневренности Ми-28 😏

Архивные кадры выполнения «мертвой петли» на Ми-28.

@milhelipilot

Справедливости ради от Ка-50

P.S. На Ка-52 не видел

@milhelipilot

Ночникам мягких посадок и успешной охоты!

Трек услышал сегодня случайно на «Волне» пока в пути был. Вспомнил про спор с одним человеком сегодня в нашем чате.
Хохлам слушать на repeat’е пока не дойдёт 😏

@milhelipilot

Доброе утро, страна!

#утронескофе
@milhelipilot

Технопарк, я конечно всё понимаю, но AH-64 “Апач” делать и лепить на него российский флаг это куда-то не туда 😅

Вертолетик то не наш.

@milhelipilot

Не помню выкладывал или нет, но пусть будет
Армейская Авиация где-то в САРатове 😎

@milhelipilot

Ночникам мягких посадок! 😎

@milhelipilot

Кто не спит, есть возможность проследить за одним из важнейших исторических событий для современной России!
Освоению Луны быть!

И по секрету скажу, что в планах высадки на Луну, сам корабль будет схож по управлению с вертолетом 🤫

https://yangx.top/mig41/28200

@milhelipilot

Доброе утро, страна! Вид из рабочего кабинета 😏

#утронескофе
@milhelipilot

Сколько бы споров не велось и какие бы теории не строились о проигравшем в "конкурсе" Ми-28, об отсутствии финансирования из-за развала Советского Союза, но отказываться от Ка-50 пришлось именно из-за одиночного управления данной машиной.
Я считаю было необходимым в итоге отказаться от этого типа вертолетов. И так считаю не только я, но и ВВс и конструктора (да и сами летчики попав на ней в современный [или не очень] бой подтвердили бы эти слова). Эта машина превзошла своё время, но главным аргументом для отказа от её массового использования в войсках всё же послужил тот факт, что Ка-50 одноместный вертолетный комплекс. В условиях боя одному лётчику очень сложно распределить своё внимание и на навигацию, и на применение АСП (авиаци. средства поражения), и на сам полёт. Да, технологии не стоят на месте. Сейчас вопрос навигации был бы решён с помощью дополнительных приблуд, где от летчика требуется минимум внимания. Опять же: не в условиях сильных радиоэлектронных помех, которые мы наблюдаем вблизи ЛБС, там где даже спутники не ловят.
И даже сейчас мы не имеем на вооружении полноценные ракеты по принципу "выстрелил и забыл". А уж тогда об этом и подавно не было речи.
Но создание данного вертолета не было ошибкой! Ка-50 стал своего рода "лабораторией" на базе которого и был создан легендарный Ка-52. Поэтому всё, что не делается — всё к лучшему. Испытателям и летчикам безмерное уважение, кто летал на этих машинах. Конструкторам и разработчикам ещё больше! Это правда была легендарная машина Ка-50 "Чёрная Акула", способная на многое и, возможно, когда-то мы увидим её возвращение, ну или чего-то подобного, но это не точно 😏

#ка50
@milhelipilot