Санитарный рейс

На фото модуль с ИВЛ, на котором перевозят «тяжелых» 300-ых. Обычно сан.рейс — это пара вертолетов: Ми-8 и «крыша» боевой-ударный вертолет (Ка-52/Ми-28/Ми-24/Ми-35).

Модуль не обязателен, если тяжелых нет. В иных случаях на сан.рейс уходят именно борта с модулем.
В активную фазу боевых действий сан.рейсов за день на одном направлении может быть до 5 за сутки на экипаж (один из случаев на моей памяти). В остальное время, обычно, это два-три рейса в день. Иногда вообще ни одного (да и такое бывает) и дело не всегда в погоде.

Эвакуация происходит из «безопасных» районов СВО куда свозят раненых, затем уже на нашу территорию по воздуху (в один из госпиталей приграничных районов).

Иногда перевозят не только наших раненных, но и пленных «иностранцев» воюющих на стороне ВСУ, естественно с сопровождением. «Чистокровных» ВСУшников ни разу не встречал, хотя может у кого и были.

В общем и целом, сан.рейс — что-то наподобие ангела. Только стального и с винтами.

#лирика
@milhelipilot

Тренажи проводящиеся с молодыми лейтенантами с помощью НЛ-10 (навигационная линейка) 😁

Естественно — шутка.
А вот уметь пользоваться НЛ’кой нужно уметь и сейчас. Да, 21 век. Да, ПроНебо, ОффлайнМАПС и прочий современный софт. Но всегда есть %, который обязательно сыграет в самый неподходящий момент (забыл зарядить, слетела программа, упал и разбился, тупо не включается и т.п.) и вот тогда придется доставать бумажную карту, НЛку, НПЛ и считать как от вас требовал ваш штурман звена когда вы только пришли.

Хорошо, если такого случая никогда не случится и вы всю свою лётную практику сможете использовать гаджеты без заморочек. Но всё-таки, лучше уметь и никогда не применить, чем не уметь и попасть в тот % когда это будет необходимо.
Я молчу, что помимо всего прочего это всё же развивает ваше серое вещество в голове. Мозг — мышца, которой тоже нужна тренировка. Иначе атрофируется.

#лирика
@milhelipilot

Молодые товарищи, желающие стать военными летчиками, кто пишет мне в обратную связь.
Уважаемые, если вы формулируете свой вопрос, начиная словами: «а сколько там получать я буду?», то сразу могу ответить вам, что это профессия не для вас.

Я понимаю, что сейчас мы живем в то время, когда материальное и потребление (цацки, единоразовые хотелки, шубы, машина по-быстрее и поокруглей, дом побольше и чтоб стекл дохуя и т.п.) сейчас возведено в абсолют и я вас в этом не виню. Вполне нормальное желание для людей, которые выросли в данной «среде». Но и профессия вам тогда нужна другая. Здесь — точно не про деньги. Скажу по секрету, что один мой товарищ, работая на заводе и занимая там должность даже не директора цеха, умудряется зарабатывать больше чем я. Его это устраивает, а меня устраивает то, что есть у меня.

Профессия военного лётчика это про:
— кучу времени заниматься какой-то бесполезной херней потому что едет КОМИССИЯ и НАС ВСЕХ ВЫИПУТ!;
— не жить дома бОльшую часть времени в году;
— ходить в отпуск тогда когда можно, а не когда хочешь (а можно ещё из него очень быстро вернуться);
— иметь возможность съездить в командировку за свой счет (или 50/50 😏);
— иногда получить наказание за своих подчиненных;
и ещё куча всего интересного.

НО всё это компенсируется желанием ЛЕТАТЬ и тем чувством, что вы получаете когда колеса твоей боевой машины отрываются от земли и всё вот это вот перечисленное остаётся там, а здесь у тебя твой экипаж, небо и радиообмен с такими же братскими сердцами, что и ты, завистливые глаза тех, кто смотрит на тебя с земли и твоя боевая задача, которая точно будет выполнена, потому что ты это всё любишь и этим живешь.
Если ты готов постоянно учиться чему-то новому, запоминать кучу нужной для полёта информации, потеть в кабине на пилотаже, на полигоне, при эвакуации раненных, взлете с перегрузом и понимать все риски (я про возможность не встретить старость или вы думаете, что быть военным, тем более лётчиком, это — романтика службы, высокая ЗП, различные льготы и соц.защита за просто так? Нет. Не заболевай синдромом индюка, мой юный друг), если ты ко всему этому готов ради лучшей работы в мире, то добро пожаловать в ряды лучших из лучших!

Поэтому с вопросами «скокаденегмнебудутплатить?» точно не сюда.

З.Ы. кому сильно интересно в интернете есть различные калькуляторы денежного довольствия (там не только летчики) вот примерную сумму и посчитаете. У молодого лейтенанта лётчика эта сумма будет варьироваться от ~70 до 90 деревянных.

З.Ы.Ы. В этой профессии есть куча как «плюсов», так и «минусов» всего не перечислишь. Да, она далеко не идеальна, но это лучшая работа в мире! Я люблю её, а она любит меня, пусть иногда и не в самой пристойной форме, но я сам выбрал такой путь.
Чтоб быть на ней и получать удовольствие, нужно чтоб душа лежала и несмотря на все «минусы» ты это всё действительно любил. Это скорее даже не профессия, а призвание…

#лирика
@milhelipilot