Фотокарточка: "На перекуре"
Спасибо за службу, "полосатый"!
В САР, у него именно такое название в кодировках и было (по-крайней мере когда я там был)
#Ми24 #САР
@MilHeliPilot
Спасибо за службу, "полосатый"!
В САР, у него именно такое название в кодировках и было (по-крайней мере когда я там был)
#Ми24 #САР
@MilHeliPilot
Продолжаем цикл статей, посвященных различным типам вертолетов на вооружении АА РФ!
Сегодня поговорим о Легендарной 24-ке.
Сказать, что вертолёт ахуенный – ничего не сказать.
Это именно та вертушка, которая была для него (своего времени) реальным прорывом в боевом применении "вертикальной авиации".
Тот вертолет, который когда видели парни из пехоты, понимали: «Помощь пришла!», а "душманы" прятались по норам.
В общем, приятного чтения!
«Крокодил, который не крокодил»
#Ми24
@MilHeliPilot
Сегодня поговорим о Легендарной 24-ке.
Сказать, что вертолёт ахуенный – ничего не сказать.
Это именно та вертушка, которая была для него (своего времени) реальным прорывом в боевом применении "вертикальной авиации".
Тот вертолет, который когда видели парни из пехоты, понимали: «Помощь пришла!», а "душманы" прятались по норам.
В общем, приятного чтения!
«Крокодил, который не крокодил»
#Ми24
@MilHeliPilot
Telegraph
Ми-24 «Крокодил, который не крокодил»
Ещё Ми-24, называют «несущий смерть» и это вполне заслужено, но обо всём по порядку.
«Граждане» передают привет!
Думаю "жест", который демонстрируется, даёт понимание: «кому конкретно этот привет 😉»
*Особенный Зернограду и Черниговке
#утронескофе
@MilHeliPilot
Думаю "жест", который демонстрируется, даёт понимание: «кому конкретно этот привет 😉»
*Особенный Зернограду и Черниговке
#утронескофе
@MilHeliPilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На некоторых кадрах можно заметить степень вибраций вертолета 😏
Спасибо подписчику за видео-открытку
#Ми28 #Ка52
@MilHeliPilot
Спасибо подписчику за видео-открытку
#Ми28 #Ка52
@MilHeliPilot
Полезная статья по способам противодействий хохло-диверсий, которые зачастили в недавнее время.
Полезна будет как силовикам (не знаю, может они не в курсе), так и гражданским.
Подготовлена командой О.К.О.
https://telegra.ph/Diversii-i-metody-borby-08-17
Полезна будет как силовикам (не знаю, может они не в курсе), так и гражданским.
Подготовлена командой О.К.О.
https://telegra.ph/Diversii-i-metody-borby-08-17
Telegraph
Диверсии укров и методы борьбы
Дорогие читатели! Я решил еще раз проанализировать и обобщить весь накопленный опыт по борьбе с диверсиями в наших приграничных (и не только) областях. Нижеизложенный материал предназначен для того, чтобы: а). Помочь гражданскому обществу стать бдительным…
Дружище, @xronikabpla от души за такой подарок! 🤜🤛🏻
Передали буквально только что
Обязательно прочту, а шеврон сохраню!
Ну всё, жду теперь Откровения "нашего" оператора 😉
До связи!
#бездушныеНОсбольшойдушой
@MilHeliPilot
Передали буквально только что
Обязательно прочту, а шеврон сохраню!
Ну всё, жду теперь Откровения "нашего" оператора 😉
До связи!
#бездушныеНОсбольшойдушой
@MilHeliPilot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Страшно, но красиво... ПВО, как сказал АДмин (@rsotmdivision) - красавчики 🫡
Всем доброй ночи! Отбой...
*это не Крым и не вчера
@MilHeliPilot
Всем доброй ночи! Отбой...
*это не Крым и не вчера
@MilHeliPilot
Forwarded from Старше Эдды
В 1979 году, еще до того, как советская армия официально вошла в Афганистан, Афганская война началась для вертолетчиков, обеспечивавших действия тогда еще немногочисленного контингента. С 1979 года по 2022 не было, наверное, ни одного года, когда советская, а затем российская армейская авиация не ходила бы на боевые. Афганистан, постсоветские конфликты, две Чечни, контртеррористические операции в горах после окончания второй кампании, война «888», патрулирование южных границ в Таджикистане и Киргизии, сирийская война, наконец, Украина.
Украина стала самым суровым испытанием нашей армейской авиации, и сегодня там командирами полков и бригад воюют те, кто начинал в 1990-х. Они, учившиеся в то время у ветеранов Афганистана, сегодня учат новое поколение.
И сегодня можно уже точно сказать, что наша армейская авиация с ее сорока годами непрерывной войны – лучшая в мире. Способная и раскрошить врага с минимальной дистанции из пушек и НУРС со штурмовой версии Ми-8 ( писал про этот случай и вдвойне горжусь тем, что украинский Бук уничтожил мой товарищ, настоящий Офицер с большой буквы) и засадить управляемой ракетой в форточку ночью с 10 километров (а некоторыми новыми изделиями, которые уже есть в войсках, а не только на выставках, и куда дальше) с Ка-52. Способная и бесперебойной снабжать бойцов на дальних точках, и вытащить своих из вражеского тыла под огнем бармалеев в Сирии или укропов здесь.
Эти мужики заслуженно получают свои Золотые Звезды, и слава их будет не меньшей, чем у их дедов – штурмовиков Великой Отечественной. Ну и конечно хотелось бы добавить, что вертолётчики, это настоящие отморозки, в самом лучшем смысле этого слова!
Украина стала самым суровым испытанием нашей армейской авиации, и сегодня там командирами полков и бригад воюют те, кто начинал в 1990-х. Они, учившиеся в то время у ветеранов Афганистана, сегодня учат новое поколение.
И сегодня можно уже точно сказать, что наша армейская авиация с ее сорока годами непрерывной войны – лучшая в мире. Способная и раскрошить врага с минимальной дистанции из пушек и НУРС со штурмовой версии Ми-8 ( писал про этот случай и вдвойне горжусь тем, что украинский Бук уничтожил мой товарищ, настоящий Офицер с большой буквы) и засадить управляемой ракетой в форточку ночью с 10 километров (а некоторыми новыми изделиями, которые уже есть в войсках, а не только на выставках, и куда дальше) с Ка-52. Способная и бесперебойной снабжать бойцов на дальних точках, и вытащить своих из вражеского тыла под огнем бармалеев в Сирии или укропов здесь.
Эти мужики заслуженно получают свои Золотые Звезды, и слава их будет не меньшей, чем у их дедов – штурмовиков Великой Отечественной. Ну и конечно хотелось бы добавить, что вертолётчики, это настоящие отморозки, в самом лучшем смысле этого слова!
Ка-52 vs Ми-28
— Какая машина лучше?
Этот вопрос часто стал возникать в спорах «экспертов» на различных тематических форумах и в комментариях на разных ресурсах, особенно после начала СВО.
Как я уже писал ранее в одной из статей, сравнение этих двух машин лишено смысла, т.к. хоть они обе и служат для уничтожения живой силы и бронированной техники противника, так или иначе у каждого вертолета есть как свои преимущества так и недостатки перед «оппонентом» и, так же, есть ряд специфичных задач.
Приводить сравнение ЛТХ я не вижу смысла, т.к. это уже миллион раз обмусолено и определенные характеристики каждого подобраны из-за определенных условий конструкторами (а там далеко не дураки работают)
Движки у обоих вертушек идентичные ВК-2500, вот только у 28ого небольшая часть мощности уходит на РВ (рулевой винт), что даёт преимущество Ка-52 в статическом потолке, но так ли это важно?
У обоих вертолетов движки разнесены друг от друга, что обеспечивает эффективность работы одного из двигателей, при попадании ракеты во второй.
Да, благодаря отсутствию РВ, «Аллигатору» не страшен боковой ветер – это несомненно плюс (на море и в горах, в основном)
По маневренности Ка-52 опережает «Ночного», но при крутых маневрах на соосной (двухвинтовой) схеме случается «перехлест лопастей» из-за которых уже было несколько катастроф.
Но у Ка-52 нет такой системы по выживаемости экипажа (особенности кабины Ми-28, подробнее в статье), но есть «катапульта», которую не всегда можно применить да и применялась она не так часто, чтобы выдавать её за бесспорный плюс (хотя это однозначно + по моему мнению).
Пушка Ми-28 получает гораздо больший сектор обстрела (за счет её подвижности), но у Ка-52 она приближена к центру масс, что влияет на бОльшую точность стрельбы.
«Ночной охотник» пускает ПТУР «Атака» на 6км, а 52ой «Вихрь» на 10, но у второго лазерное наведение, что может использовать противник, для скрытия за объектом, а у «Атака» радиокомандное, что оставляет меньше шансов для противника при попытке "закрыться".
Прицельный комплекс на 28ом – лучше, что обеспечивает более эффективное наведение при плохой видимости.
Если брать фантастический воздушный бой между Ми-28 и Ка-52, то куда важнее будет учитывать тот факт, кто за "ручкой" вертолета сидит, а не «какой вертолет круче».
Собственно весь этот текст (с кратким сравнением двух «нано» вертолетов) к тому, что сравнение это бессмысленно.А все доводы ОПК в пользу одного или другого – чаще зависят от нужды продажи той или иной вертушки на экспорт в другие страны, чем от их реального превосходства одного над другим.
Сейчас, в СВО, данные вертолеты применяются именно в паре, в хорошо сбалансированной паре, т.к. Ка-52 не имеет преимуществ перед Ми-28 (и наоборот), а если и имеет в чем-то, то эти преимущества компенсируются другими факторами его "оппонента". Ка-52 имеет более эффективное вооружение, тогда как Ми-28 обладает более совершенной аппаратурой поиска и информационного обмена.
«Ночной охотник» имеет роль эдакого разведчика, передающим данные на 52-ой до и после своего удара, тогда как «Аллигатору» отведена роль прикрывающего, который дополняет удар первого своим комплексом вооружения.
Баланс – лучше, чем какие-либо отдельно взятые характеристики. И пока на форумах и в чатах идут неутолимые споры о том, кто круче\лучше, эта пара на поле боя продолжает уничтожать всевозможные цели, помогая и дополняя друг друга.
Тактических комбинаций очень много и они всегда выбираются под конкретную боевую задачу
P.S.
После более масштабного применения Ми-28НМ можно будет сравнить его и Ка-52, до момента пока на горизонте не засияет Ка-52М, а пока… я всё описал выше.
По просьбе команды @wingsofwar
#Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
— Какая машина лучше?
Этот вопрос часто стал возникать в спорах «экспертов» на различных тематических форумах и в комментариях на разных ресурсах, особенно после начала СВО.
Как я уже писал ранее в одной из статей, сравнение этих двух машин лишено смысла, т.к. хоть они обе и служат для уничтожения живой силы и бронированной техники противника, так или иначе у каждого вертолета есть как свои преимущества так и недостатки перед «оппонентом» и, так же, есть ряд специфичных задач.
Приводить сравнение ЛТХ я не вижу смысла, т.к. это уже миллион раз обмусолено и определенные характеристики каждого подобраны из-за определенных условий конструкторами (а там далеко не дураки работают)
Движки у обоих вертушек идентичные ВК-2500, вот только у 28ого небольшая часть мощности уходит на РВ (рулевой винт), что даёт преимущество Ка-52 в статическом потолке, но так ли это важно?
У обоих вертолетов движки разнесены друг от друга, что обеспечивает эффективность работы одного из двигателей, при попадании ракеты во второй.
Да, благодаря отсутствию РВ, «Аллигатору» не страшен боковой ветер – это несомненно плюс (на море и в горах, в основном)
По маневренности Ка-52 опережает «Ночного», но при крутых маневрах на соосной (двухвинтовой) схеме случается «перехлест лопастей» из-за которых уже было несколько катастроф.
Но у Ка-52 нет такой системы по выживаемости экипажа (особенности кабины Ми-28, подробнее в статье), но есть «катапульта», которую не всегда можно применить да и применялась она не так часто, чтобы выдавать её за бесспорный плюс (хотя это однозначно + по моему мнению).
Пушка Ми-28 получает гораздо больший сектор обстрела (за счет её подвижности), но у Ка-52 она приближена к центру масс, что влияет на бОльшую точность стрельбы.
«Ночной охотник» пускает ПТУР «Атака» на 6км, а 52ой «Вихрь» на 10, но у второго лазерное наведение, что может использовать противник, для скрытия за объектом, а у «Атака» радиокомандное, что оставляет меньше шансов для противника при попытке "закрыться".
Прицельный комплекс на 28ом – лучше, что обеспечивает более эффективное наведение при плохой видимости.
Если брать фантастический воздушный бой между Ми-28 и Ка-52, то куда важнее будет учитывать тот факт, кто за "ручкой" вертолета сидит, а не «какой вертолет круче».
Собственно весь этот текст (с кратким сравнением двух «нано» вертолетов) к тому, что сравнение это бессмысленно.
«Ночной охотник» имеет роль эдакого разведчика, передающим данные на 52-ой до и после своего удара, тогда как «Аллигатору» отведена роль прикрывающего, который дополняет удар первого своим комплексом вооружения.
Баланс – лучше, чем какие-либо отдельно взятые характеристики. И пока на форумах и в чатах идут неутолимые споры о том, кто круче\лучше, эта пара на поле боя продолжает уничтожать всевозможные цели, помогая и дополняя друг друга.
Тактических комбинаций очень много и они всегда выбираются под конкретную боевую задачу
P.S.
После более масштабного применения Ми-28НМ можно будет сравнить его и Ка-52, до момента пока на горизонте не засияет Ка-52М, а пока… я всё описал выше.
По просьбе команды @wingsofwar
#Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
В один из моих крайних “замесов” в САР, одной из проблем были даже не сами пожары, а причины их возгорания.
Когда ты летишь набрать ВСУшку (водно-сливное устройство) и видишь очаг возгорания, делаешь первый заход, второй, третий, а на четвёртом замечаешь, что появился ещё один, совершенно в другом месте, где 15 минут назад даже дымка не было.
Ходят “легенды”, которые не такие уж и легенды, что следующие возгорания происходили потому что сами «садыки» (Садык - друг по арабски, а может не по арабски, черт его знает. По их, по местному короче) поджигали деревья/кусты/траву в других местах, чтобы насладиться видом как вертолёт летает и тушит.
Бедуины... что с них взять.
P.S. не все Сирийцы такие. Встречались и грамотные, умные люди, но как правило это были люди в возрасте, с частично советским образованием.
https://yangx.top/mod_russia/19055
#САР
@MilHeliPilot
Когда ты летишь набрать ВСУшку (водно-сливное устройство) и видишь очаг возгорания, делаешь первый заход, второй, третий, а на четвёртом замечаешь, что появился ещё один, совершенно в другом месте, где 15 минут назад даже дымка не было.
Ходят “легенды”, которые не такие уж и легенды, что следующие возгорания происходили потому что сами «садыки» (Садык - друг по арабски, а может не по арабски, черт его знает. По их, по местному короче) поджигали деревья/кусты/траву в других местах, чтобы насладиться видом как вертолёт летает и тушит.
Бедуины... что с них взять.
P.S. не все Сирийцы такие. Встречались и грамотные, умные люди, но как правило это были люди в возрасте, с частично советским образованием.
https://yangx.top/mod_russia/19055
#САР
@MilHeliPilot
Telegram
Минобороны России
Экипаж армейской авиации, дислоцированный на российской авиабазе Хмеймим в Сирии, оказал помощь местным экстренным службам в ликвидации сложного пожара в труднодоступном горном районе провинции Латакия.
◽️ Экипаж российского вертолета Ми-8АМТШ, оборудованного…
◽️ Экипаж российского вертолета Ми-8АМТШ, оборудованного…
У каждого свои "обереги", винтокрылый утёнок, плюшевый медведь, кот, икона... у всех они свои. Неважно, что это если не мешает полёту и заложен «свой» смысл.
Уверен в комментариях могут летуны и о своих рассказать 😉
А для кого-то это что-то бОльшее...
#обереги
@MilHeliPilot
Уверен в комментариях могут летуны и о своих рассказать 😉
А для кого-то это что-то бОльшее...
#обереги
@MilHeliPilot
Всем доброго утра и хорошего дня!
Про «Тест Роршаха» слышали? Что видите на данном фото?
#утронескофе
@MilHeliPilot
Про «Тест Роршаха» слышали? Что видите на данном фото?
#утронескофе
@MilHeliPilot
К вчерашнему посту “о тушении пожаров” по средствам ВСУ (водосливного устройства).
Есть определенные особенности. «Замок» - это такое устройство на самом водосливном, мочить нежелательно, т.к. может произойти его заклинение, а вот если это морская вода, то после работы следует сразу же промывать его, чем тех.состав и занимается.
Ну и небольшие кадры работы от лица бортового техника, который и контролирует всю эту работу.
#ми8
@MilHeliPilot
Есть определенные особенности. «Замок» - это такое устройство на самом водосливном, мочить нежелательно, т.к. может произойти его заклинение, а вот если это морская вода, то после работы следует сразу же промывать его, чем тех.состав и занимается.
Ну и небольшие кадры работы от лица бортового техника, который и контролирует всю эту работу.
#ми8
@MilHeliPilot