Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ещё раз всех с праздником! С юбилеем, 110 лет со дня образования ВВС!
Вот такой вот, небольшой музыкальный подарк 🤙🏻
Кадры были взяты из разных видео хроник, но все с нашими вертолетчиками!
Музыка: SHAMAN - Я РУССКИЙ!
Ходят легенды, что у кого-то (все мы знаем у кого) одно место от этой песни сгорает 😏
#ярусский #АА
@MilHeliPilot
Вот такой вот, небольшой музыкальный подарк 🤙🏻
Кадры были взяты из разных видео хроник, но все с нашими вертолетчиками!
Музыка: SHAMAN - Я РУССКИЙ!
Ходят легенды, что у кого-то (все мы знаем у кого) одно место от этой песни сгорает 😏
#ярусский #АА
@MilHeliPilot
"Большой брат следит за тобой"
Подарок от боевого товарища, который уже на пенсии и занимается "другим" делом, но не менее важным.
Спасибо! 🤝
#большойбрат #бездушные #zala
@MilHeliPilot
Подарок от боевого товарища, который уже на пенсии и занимается "другим" делом, но не менее важным.
Спасибо! 🤝
#большойбрат #бездушные #zala
@MilHeliPilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Работайте, Братья!
Работаем и не жалуемся. Некогда жаловаться да и зачем?
Все осознанно выбирали свой путь.
Если кто-то приходил в войска и тем более в авиацию "за рублем", то уже наверняка понял, что здесь им не место.
Ценности и взгляды должны быть другие. Особенно сейчас.
Автор видео: наш подписчик, спасибо 🤝
#АА #Ка52 #Ми35
@MilHeliPilot
Работаем и не жалуемся. Некогда жаловаться да и зачем?
Все осознанно выбирали свой путь.
Если кто-то приходил в войска и тем более в авиацию "за рублем", то уже наверняка понял, что здесь им не место.
Ценности и взгляды должны быть другие. Особенно сейчас.
Автор видео: наш подписчик, спасибо 🤝
#АА #Ка52 #Ми35
@MilHeliPilot
«Кто ссыт - тот гибнет»
Не знаю автора этой фразы, но в авиации она уже очень давно. В ней заключён старый и верный принцип, я считаю. Который должны понимать (и принимать) все, кто как-то связан с профессиями с риском для собственной жизни.
И тут дело не в "слабоумии и отваге", а в том, что страх сковывает тебя, наводит ненужную панику и сбивает концентрацию.
Я не говорю, что есть те, кто совсем не боится. Нету. А если и есть, то и они долго не живут (ровно как и те кто "ссыт")
Страшно всем. Но в основном "перед" и "после". Ещё страшно ждать, а когда всё уже происходит, то и бояться некогда на самом деле.
А если ты не смог "переключиться" и боишься, то грубо говоря, теряется твоя концентрация. Ты забываешь о всём, кроме страха.
Страх - это твой выбор, твоё отношение к ситуации. Опасность - реальный факт. Ощущение и понимание опасности даёт тебе как минимум - выброс адреналина, что в свою очередь способствоует действовать «на пределе своих обычных возможностей» (как бы пафосно это не звучало). А чрезмерный страх приводит к дискоординации твоих действий и путанице в голове, тогда как ясный ум летчику необходим, в подобных ситуациях.
Много раз было так, что страшно становится именно "после", когда понимаешь чем всё могло закончится. Могло, но не закончилось...
И Слава Богу!
#мысли
@MilHeliPilot
Не знаю автора этой фразы, но в авиации она уже очень давно. В ней заключён старый и верный принцип, я считаю. Который должны понимать (и принимать) все, кто как-то связан с профессиями с риском для собственной жизни.
И тут дело не в "слабоумии и отваге", а в том, что страх сковывает тебя, наводит ненужную панику и сбивает концентрацию.
Я не говорю, что есть те, кто совсем не боится. Нету. А если и есть, то и они долго не живут (ровно как и те кто "ссыт")
Страшно всем. Но в основном "перед" и "после". Ещё страшно ждать, а когда всё уже происходит, то и бояться некогда на самом деле.
А если ты не смог "переключиться" и боишься, то грубо говоря, теряется твоя концентрация. Ты забываешь о всём, кроме страха.
Страх - это твой выбор, твоё отношение к ситуации. Опасность - реальный факт. Ощущение и понимание опасности даёт тебе как минимум - выброс адреналина, что в свою очередь способствоует действовать «на пределе своих обычных возможностей» (как бы пафосно это не звучало). А чрезмерный страх приводит к дискоординации твоих действий и путанице в голове, тогда как ясный ум летчику необходим, в подобных ситуациях.
Много раз было так, что страшно становится именно "после", когда понимаешь чем всё могло закончится. Могло, но не закончилось...
И Слава Богу!
#мысли
@MilHeliPilot
Это лишь малая часть тех тёплых слов, что приходят в обратную связь. Основная их масса приходила ещё когда были закрыты комментарии, но не перестают и сейчас.
Выкладываю, потому что эти слова поддержки, пожелания и всё добро адресовано не мне одному, а всем тем, кто принимал и принимает участие в СВО. Поэтому справедливо будет поделиться ими и с остальными участниками.
Страна с нами и в нас верят! Всем доброго дня! Кто на задачах - вернуться целыми, успехов!
#комментарии
@MilHeliPilot
Выкладываю, потому что эти слова поддержки, пожелания и всё добро адресовано не мне одному, а всем тем, кто принимал и принимает участие в СВО. Поэтому справедливо будет поделиться ими и с остальными участниками.
Страна с нами и в нас верят! Всем доброго дня! Кто на задачах - вернуться целыми, успехов!
#комментарии
@MilHeliPilot
Историю, которую вы прочитаете, рассказал мне экипаж вертолета Ми-8.
Из одного знаменитого (в узких кругах😏) южного вертолетного полка.
Сначала мне написал командир экипажа (да, да, знаю! "командир вертолета", но мне новое название должности этой не нравится, поэтому буду так обзывать. ему, кстати, отдельное уважение и как сейчас модно говорить РЕСПЕКТ🤝, он сам знает за что) накидал для моего "эпоса" суть истории, а потом и "правак" (правый летчик\летчик-штурман) добавил.
На мой взгляд это одна из интереснейших задач, какая могла выпасть на роль военлета в мирное время. Именно в мирное время. Я не знаю их возраст и участвовали ли они в каких-либо БД (скорее всего участвовали, у нас АА вечно в какой-то пиздарезке находится и необязательно в нашей или ближайших странах, но это уже отдельная тема), но уверен, что им этот полет запомнился на всю жизнь!
Вся история, как бы я не пытался её сократить, не умещается в одном посте Телеграм, не исказив или не убрав какие-то подробности и детали из неё. Поэтому, будьте добры, прочитать её в статье. Надеюсь на понимание 😉
Затянул я с прологом. Пора начинать.... ТЫК
#изжизни
@MilHeliPilot
Из одного знаменитого (в узких кругах😏) южного вертолетного полка.
Сначала мне написал командир экипажа (да, да, знаю! "командир вертолета", но мне новое название должности этой не нравится, поэтому буду так обзывать. ему, кстати, отдельное уважение и как сейчас модно говорить РЕСПЕКТ🤝, он сам знает за что) накидал для моего "эпоса" суть истории, а потом и "правак" (правый летчик\летчик-штурман) добавил.
На мой взгляд это одна из интереснейших задач, какая могла выпасть на роль военлета в мирное время. Именно в мирное время. Я не знаю их возраст и участвовали ли они в каких-либо БД (скорее всего участвовали, у нас АА вечно в какой-то пиздарезке находится и необязательно в нашей или ближайших странах, но это уже отдельная тема), но уверен, что им этот полет запомнился на всю жизнь!
Вся история, как бы я не пытался её сократить, не умещается в одном посте Телеграм, не исказив или не убрав какие-то подробности и детали из неё. Поэтому, будьте добры, прочитать её в статье. Надеюсь на понимание 😉
Затянул я с прологом. Пора начинать.... ТЫК
#изжизни
@MilHeliPilot
Telegraph
«Как Ми-8 полуостров захватывал»
Начало Летом N-ого года проходили учения ЧФ в акватории Черного моря, у побережья полуострова Крым. Наши герои истории находились у себя в ППД (пункт постоянной дислокации) в дежурстве ПСО (поисково-спасательный отряд) в качестве резервного борта. Неожиданно…
Я же говорил уже, что август самый авиационный месяц?
Сегодня - не исключение!
День Авиации ФСБ (да, у структурных подразделений АА свои праздники ещё и отдельно имеются 😏)
У ФСБ, своя авиация появилась лишь в 2000ом году, почти через десятилетие после развала СССР и упразднения авиа.отряда, подконтрольного КГБ.
Летчики ФСБ выполняют специфические задачи, т.к. все они связаны с тесным взаимодействием с такими подразделениями как «Альфа» и «Вымпел».
В общем, крутые парни! И крутые летчики!
От души поздравляю лётный состав авиации ФСБ, инженерно-технический и всех причастных с их профессиональным праздником!
От души 🍻!!!
#14августа #авиацияфсб
@MilHeliPilot
Сегодня - не исключение!
День Авиации ФСБ (да, у структурных подразделений АА свои праздники ещё и отдельно имеются 😏)
У ФСБ, своя авиация появилась лишь в 2000ом году, почти через десятилетие после развала СССР и упразднения авиа.отряда, подконтрольного КГБ.
Летчики ФСБ выполняют специфические задачи, т.к. все они связаны с тесным взаимодействием с такими подразделениями как «Альфа» и «Вымпел».
В общем, крутые парни! И крутые летчики!
От души поздравляю лётный состав авиации ФСБ, инженерно-технический и всех причастных с их профессиональным праздником!
От души 🍻!!!
#14августа #авиацияфсб
@MilHeliPilot