Аварийное трамвайное полотно в Сормовском районе начнут менять с 5 ноября. В первую очередь отремонтируют участок почти в 2 км вдоль улицы Коминтерна.

Проект долгожданный. Только за последние пару месяцев получил от сормовичей почти с десяток вопросов о плачевном состоянии и рельсового полотна, и вагонов на маршрутах №6 и №7. Услышал даже шутку, что трамваи боятся обгонять пешеходов, чтобы не рассыпаться от старости!.. Увы, в шутке есть доля правды. Трамвайное полотно не меняли несколько десятков лет, из-за чего случались аварии, а вагоны сходили с рельс. Именно поэтому и пришлось ограничить скорость трамваев до 5 км/ч – до пешеходной.

Полностью аварийные участки на обоих маршрутах заменят до конца 2023 года. На время ремонта трамвай №7 ходить перестанет. Маршрут №6 прекратит движение от остановки «Улица Чебоксарская» в сторону Сормовского района.

Вопрос, который задавали многие жители: компенсируют ли на время ремонта остановку трамваев другим транспортом? Эту проблему обсудили в минтрансе. На время замены трамвайного полотна заработает троллейбусный маршрут №5 (от улицы Старая Канава (ост. Мост) через переулок Союзный, улицу Коминтерна, Сормовское шоссе, улицу Мориса Тореза, улицу Акмолинскую до улицы Пролетарской).

Добавятся автобусы на маршрутах А-8 и А-35, изменится маршрут А-89. С 5 ноября автобусы от поселка Новая Стройка пойдут на ул. Березовскую с выездом к станциям метро «Буревестник», «Бурнаковская» и разворотом на Бурнаковском проезде.

Бюрократический «футбол» - так можно назвать то, что иногда происходит с обращениями жителей в управляющие компании. Сегодня во время приема граждан по вопросам ЖКХ услышал несколько таких историй.

ДУК отвечает, что в проблеме виновата ресурсоснабжающая организация. Те пишут, что в ответе управляющая компания… И так месяцами. Слов не хватает, если честно.

Все обращения взял в работу. Надо разбираться вместе и с управляющими компаниями, и с ресурсоснабжающими организациями.

Были вопросы и о ремонте детских садов. Вместе с администрацией района будем искать решение.

Образ родины, как матрешка, складывается из нескольких слоев. Страна, город и, конечно, родной район. Там, где встретил друзей и растил детей, где проходит главная часть жизни. Для меня это Сормово.

В Сормове свои традиции, местные воспоминания и легенды. Глухая корабельная резьба на деревянных фасадах - символ таланта народных мастеров. Память о судостроителе Ефиме Рубинчике, собравшем в начале Великой Отечественной заводской совет, чтобы за полтора месяца создать производство танков. О конструкторе Ростиславе Алексееве, который построил первые в мире суда на подводных крыльях, потому что сормовичи помогли, поддержали.

Эти истории - об умении сплачиваться перед лицом опасности и ради больших свершений. Оно в генах, на подкорке. Эта черта помогла ополченцам, простым людям самых разных сословий и национальностей, спасти страну четыре столетия назад.

Сегодня мы переживаем значительные, поворотные в судьбе России события. Но так же было и с нашими предками! Они объединились и добились своего. Поэтому День народного единства очень важный для нас праздник.

От всего сердца вас с ним поздравляю! Единства и взаимопонимания нам всем! Здоровья и благополучия нашим семьям и нашему общему родному дому!

На фото – передовица первого номера «газеты рабочих и служащих завода «Красное Сормово» и архивные заметки о главных сормовских событиях (и об открытии знаменитой пирожковой!) со страниц «Красного Сормовича». Сегодня газета празднует 95-летний юбилей!

«Красный Сормович» – издание уникальное. Во-первых, благодаря удивительной истории. Это одна из первых многотиражек в России, которая продолжала выходить даже во время Великой Отечественной. Причем история газеты началась даже раньше официального дня рождения. Сормовские рабкоры писали тексты для листовок с 1900-х, обучаясь журналистике под руководством Максима Горького.

Во-вторых, газету «Красный Сормович» читают не только в Сормове и Нижнем Новгороде, но и за рубежом. Согласитесь, не каждое районное издание может гордиться настолько широкой аудиторией. Среди читателей еженедельника в интернете – жители Бразилии, Израиля, Китая, США.

В чем секрет успеха? Думаю, в общей тональности газеты. Традиционно в «Красном Сормовиче» - особенно человечные, народные заметки: о людях, местных героях, маленьких, но важных для каждого дома праздниках.

От всей души желаю коллективу газеты благополучия и новых достижений! Спасибо огромное за вашу работу и внимание к сормовичам. Как всегда, с нетерпением ждем свежий номер!

Приглашаю на спуск судна!

Завтра в 14.00 на воду сойдет сухогрузный теплоход проекта RSD59. По традиции, именно момент касания кромки воды считается рождением нового судна. Как всегда, крестная мать судна разобьет о борт бутылку шампанского «на удачу».

У нас в Сормове уже стало традицией, что на спуск приходят все нижегородцы, которые хотят увидеть церемонию. До встречи завтра!

Эти моменты обычно остаются за кадром. Новый сухогруз уже прошел больше половины пути из цеха до берега. К началу церемонии он окажется совсем близко к воде. Небо сегодня пасмурное, но огромные суда красивы в любую погоду😉

Всем хорошего дня!

Перед спуском судна вместе с губернатором Глебом Никитиным и замминистра промышленности и торговли РФ Виктором Евтуховым обошли производственные площадки завода «Красное Сормово».

Сейчас готовится обновленная федеральная программа гражданского судостроения на ближайшие годы. Будем давать и свои предложения. Программа предполагает строительство грузовых, круизных и пассажирских судов.

Строительство крупных серий будет в приоритете. Это позволяет унифицировать проектные решения, цифровизировать производство, снизить трудозатраты и себестоимость. Сухогрузы проекта RSD59 – хороший пример. Всего в России построено более 60 таких теплоходов, из них больше половины – на заводе «КрасноеСормово».

Агротуризм может и должен стать новым инструментом развития районов. Сегодня на комитете по экономике Заксобрания поддержали законопроект о сельском туризме.

Агротуризм – это и посещение сельхозпредприятий, и создание гостевых агродомов, где туристы знакомятся с национальными традициями, фермерскими рецептами. Спрос есть. Эксперты оценивают потенциал российского рынка агротуризма в 55 млрд рублей ежегодно (подсчеты Россельхозбанка). Турпоток в нижегородские села может вырасти почти на 500 тысяч человек в год.

Законопроект поможет снять административные барьеры. Он определит основные понятия и принципы развития сельского туризма в регионе, круг возможных мер поддержки.

В сложные для экономики времена надо искать новые «точки роста», помочь людям найти дополнительные источники дохода. Главное – прислушаться к мнению предпринимателей и жителей районов области. На местах всегда виднее.

Ко второму чтению соберем круглый стол для обсуждения конкретных мер поддержки отрасли.