Сдать два первых буксира проекта Т3150 планируется в 2024 году

Строительство судов ведется на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького по проекту "МИЦ СПб".

Подробнее >>>

#судостроение #буксиры #проект_Т3150 #МИЦ_СПб #Зеленодольский_завод

https://disk.yandex.ru/i/bPUrfO4oZwzt8g
Коллеги направляю ссылку на видео-презентацию по докладу

Доклад по теме «Сухогрузные суда для Каспийского региона» В рамках конференции «Транспортная логистика Каспийского региона»

Материал создан при поддержке АО ПКБ «Флот Инжиниринг»

☝️ Лед тронулся, господа присяжные заседатели!
🌊На реках Сибири и Русского Севера начинается ледоход и совсем скоро уже будут первые объявления о старте навигации.
🌊На Оби и Иртыше ледоход уже начался, а на реке Лене в Якутии он ожидается в первой декаде мая.

Напомним, перевозки по этим рекам будут обсуждаться на конференции

✅ «Речные перевозки России: реки Сибири 2024»
которая посвящена навигационным аспектам и конъюнктуре рынка грузовых и пассажирских перевозок по ВВП Сибири, российского Севера и сопредельных регионов.

📆📌 05.09 2024
🌐 Омск
Организатор: ВИВА КОНСАЛТ
При поддержке Межрегионфлота

📣 В программе:
* Объемы пассажирских и грузовых перевозок
* Грузовая база: перспективы роста
* Обеспечение гарантированных габаритов судового хода
* Состояние причалов и модернизация ГТС
* Федеральные меры контроля и господдержка
* Флот

✉️📲Подробнее: +7 (958) 19 77 503, [email protected]
сайт: https://vivaconsult.ru/conferences/riverssiberia/

Erid: LjN8KK6uw
#реклама ООО «ВИВА КОНСАЛТ»
ИНН 4 632235861

В новом выпуске журнала «МЕДИАПАЛУБА», вышла моя статья относительно развития судостроения во Вьетнаме. Прошу ознакомиться

Интересная статья Фонтанки. Добавим от себя комментарий:

безусловно поставщик пропульсивного комплекса должен быть один, поскольку ответственность за сборку и пусконаладку, сопряжение сигналов управления, расположение вала, и взаимное расположение агрегатов в МО может увязать проектант, но при наличии поставщика, которому одобряют поставку комплексно, таким образом исчезает манипуляция из серии «к пуговицам вопросы есть?» 
С подобной задачей сталкивалось  наше КБ, так что пора и коллегам пройти этот путь либо обратиться в МИЦ СПБ.

- https://www.fontanka.ru/2024/04/19/73482488/?ysclid=lw6206rd7x876415088

Спуск прошел удачно!! Поздравляю🍾🙏👍🏼

Краболовное судно живовоз - сложный инженерно - технический объект, в котором помимо параметров, обеспечивающих безопасность, экономичность эксплуатации необходимо обращать пристально внимание и на живучесть краба. Предусмотреть всю логистику процесса от постановки ловушек до выгрузки живого краба на берег, рассчитать необходимую плотность размещения краба, контролировать условия перевозки (водообмен с заданной температурой, насыщение воды кислородом), ну и что не маловажно, минимизировать качку посредством подбора оптимального корпуса, используя как научные методы, так и опыт эксплуатации подобных судов.


Начало строительства первого отечественного проекта КСЖ планируется на начло августа месяца на Верфи братьев Нобель, по заказу судоходной дальневосточной компании ООО «Восход».
Обо всем этом расскажет 31 мая 2024 г. Вадим Вячеславович Мищенко на сессии «Дальневосточный промысловый флот: регулирование и перспективы развития» в рамках стартующего во Владивостоке «Морского конгресса-Дальний Восток».

В рамках дальневосточного морского конгресса произошла встреча с директором Верфи Братьев Нобелей, - Дмитрием Александровичем Быстровым.

Выступление генерального директора Мищенко Вадима Вячеславовича по теме «Первый отечественный проект судна для ловли и транспортировки живых крабов пр. 6135. Особенности проекта и перспективы» в рамках стратегической сессии «Дальневосточный промысловый флот: регулирование и перспективы развития» на Морском конгрессе – Дальний Восток прошло успешно. Обсуждались особенности проектирования краболовных судов - живовозов, вопросы сохранения столь важного биоресурса, как краб в процессе добычи и транспортировки. С докладом можно ознакомиться ниже⬇️