МИЦ СПБ
443 subscribers
288 photos
39 videos
20 files
98 links
Морской инжиниринговый центр СПб. Конструкторское бюро. Design marine company.
#судно #проект #сухогруз #траулер #буксир #яхта #судостроение
#мицспб

https://mic-spb.ru/
YouTube: @mnablog
Instagram: mishchenko_naval_architect
加入频道
На Атамане-140 возможно открыть одновременно 3 трюма, тогда как на RSD 59 , а также проекте 00108 крышки снимаются последовательно судовым краном, что существенно задерживает процесс выгрузки.
 
Отличие платформы Атаман – 140 от существующих проектов.
 
1. К реализации предлагается результат научных исследований, проводимых лучшими российскими специалистами в области судостроения, подтвержденный научно – техническими отчетами проведенных испытаний.
2. Полученные результаты проведенных работ позволяют создать грузовые суда нового поколения:
2.1 Не имеющие аналогов на территории РФ по уровню рентабельности судна.
2.2 За счет высоких показателей экономической эффективности выход на первую позицию среди российских операторов грузоперевозок.
2.3  
Что реализовано в платформе грузовых судов Атаман-140 ?
 
1. Передовая гидродинамика корпусов, снижающая затраты на топливо на 17% по сравнение со строящимися грузовыми судами аналогичного класса
2. Создание уникального пропульсивного комплекса лучшими специалистами страны, позволяющим получить улучшенные ходовые характеристики судна (упор и КПД винтов) на 10% по сравнение с аналогами.
3. Суммарный показатель экономии топлива достигает около 25% (предварительные расчетные показатели).
Предлагается последовательная реализацию следующих проектов:
 
1. Строительство проекта Атаман 140, как универсального грузового судна, сухогруз – контейнеровоз.
2. Строительство доработанного сухогруза -  контейнеровоза «Атаман 141» на данной платформе для перевозки рефрижераторных контейнеров.
 
Платформа единая. Не нужно тратить время и деньги на 2 проекта. Единая форма корпуса с разной конфигурацией грузовых трюмов.
 
Мы делаем лучшие решения для Вашего флота , но выбор за Вами!
Уважаемые коллеги! Поздравляем всех с днем трудящихся с 1 МАЯ ! Здоровья оптимизма и благополучия всем желаю! Труд всем и всегда необходим , умственный и физический , интеллектуальный и монотонный повседневный ! Все профессии важны все профессии нужны. Судостроение и все смежные с ним отрасли - тем более!
Всех с праздником 🎈🌍🎇
ООО «ВИВА КОНСАЛТ»
9 лет в MICE индустрии!
 
 Приглашаем на конференцию "СудостроениеRu 2023", Нижний Новгород
_
Уважаемые коллеги!
Приглашаем Вас на конференцию
"СудостроениеRu 2023" 14 июня, Нижний Новгород, отель "Кортъярд Нижний Новгород Центр" Организатор: ВИВА КОНСАЛТ При поддержке Корабел.Ру, Судостроительного Кластера Нижнего Новгорода, Ремеди
Уже зарегистрировались: Морской Инжиниринговый Центр Спб, Русский ледокол/ ВОИР, Русские краски, Донречфлот, НАВГЕОЭКСПЕРТ, ГК SEA TECH, ЦС "Звездочка", Порт Коломна, МАРИНЕРУС... Среди вопросов программы: - Портфель заказов судостроительных предприятий. - Влияние санкций на поставки комплектующих. Импортозамещение. - Привлечение инвестиций и кредитные условия для судостроения. - Технический и экономический потенциал судостроительных и судоремонтных предприятий. - Новые технологии и оборудование в судоремонте и судостроении.
Ждем Вас в Нижнем Новгороде!
По вопросам участия обращайтесь к Наталье Горбуновой, ООО «ВИВА КОНСАЛТ», 
+7(958)19-77-503, [email protected]
Отметили майские в Калининраде, что стало доброй традицией готовить бургеры , и шашлычный ассорти) всех поздравляем с майскими праздниками ! Здоровья и успехов желаем !
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (Виктория Корабеловна ⚓️)
🇷🇺Государственная приемная комиссия 13 мая приняла многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт проекта MPSV07, «Спасатель Ильин», построенное на АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы».


🔥Во исполнение поручения Росморречфлота судно построено по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» в рамках государственной программы РФ «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя» для нужд ФГБУ «Морспасслужба».

🔥Новый универсальный спасатель спроектирован и построен по правилам и под надзором Российского морского регистра судоходства на класс: КМ Arc 5 [1] AUT1-ICS OMBO FF3WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship.
МФАСС с усиленным ледовым классом имеет неограниченный район плавания с совершением международных рейсов и плаванием по трассам Северного морского пути.

💥По проекту MPSV07, разработанному Морским инженерным бюро, за последние 10 лет построены четыре судна, которые успешно служат в региональных подразделениях Морспасслужбы в Санкт-Петербурге, Мурманске, Владивостоке и Новороссийске.

@butomakerch
Продолжается разработка Первого отечественного проекта краболовного судна (Пр.6135)
Почему первого? -
1. Идея проекта
2. Обводы
3. Общее расположение
4. Гидродинамические исследования
5. Техпроетк
6. Рабоче-конструкторская документация
7. Согласование с капитанами других судов-краболовов концептуальных решений
Ну и наконец
8. подбор поставщиков, которые смогут обеспечить завод материалами и оборудованием

Все это полностью разрабатывается специалистами МИЦ СПб.
Именно поэтому мы считаем проект краболова первым отечественным от идеи до воплощения!

Длина наибольшая, м - 61,35
Длина между перпендикулярами, м –54,5
Ширина на миделе, м - 13,0
Осадка по КВЛ, м 5,5
Высота борта до верхней палубы, м 8,0
Класс судна КМ ICE2 (hull; machinery) AUT2 (REF) Fishing vessel
Экипаж, чел. 26
Мощность главного двигателя, кВт 2100
Скорость (не менее), уз. 12
Количество танков, шт. 6
Объем воды в RWS- танках, куб. м 550