МИЦ СПБ
441 subscribers
288 photos
39 videos
20 files
97 links
Морской инжиниринговый центр СПб. Конструкторское бюро. Design marine company.
#судно #проект #сухогруз #траулер #буксир #яхта #судостроение
#мицспб

https://mic-spb.ru/
YouTube: @mnablog
Instagram: mishchenko_naval_architect
加入频道
На 5-й юбилейной конференции "Речные перевозки России 2022", посвященной конъюнктуре рынка речных перевозок, состоявшейся в Волгограде 20 сентября 2022 года, с докладом выступил генеральный директор ООО "МИЦ СПб" Мищенко В.В. Темой доклада были "Перспективные проекты сухогрузных судов в условиях сдерживающих факторов в судостроении". Доклад был посвящен анализу существующих сухогрузов смешанного "река-море плавания", а также сравнению их по ключевым показателям с проектами сухогрузов 4000М, 5000М, и проектом судна на электродвижении Атаман-140, разрабатываемым в настоящий момент ООО "МИЦ СПб". Затрагивались проблемы подбора оборудования, обсуждались варианты альтернативных замен.
Готовимся к спуску !
ПЕРВЫЙ ПОШЁЛ !!! Ураааа!
Forwarded from KORABELOVNA⚓️
🛳️Продолжаем вас знакомить с новыми проектами.
🌐Сегодня мы расскажем про уже заложенное судно:

Малое пассажирское круизное судно

Технический проект: «Р-Флот. Дизайн» (концепт «МИЦ»).
@r_flot

РКД: «Р-Флот. Проектирование».
Строительство: судостроительный комплекс «Р-Флот», ЗАО «Нефтефлот».

Судовое оборудование: «Р-Флот. Машиностроение»
🔹дизель-редукторные агрегаты 536DMT140H,
🔹сходные автоматизированные трапы,
🔹пропульсивные комплекты, рулевое устройство,
🔹все МСЧ.

Заказчик: АО «ГТЛК».
@ao_gtlk

🇷🇺Срок сдачи судна по контракту - конец 2023 года.
Иногда полное проектирование не представляется возможным в силу ряда причин. Одна из которых это наличие у завода строителя собственных мощностей по проектированию и строительству, с одной стороны и чрезмерной загрузки нашего КБ с другой. В таком случае, - мы приветствуем идею разделения проекта на концептуальную (МИЦ СПБ) и техно-рабочий проект ("Р-Флот ДИЗАЙН") Рады за наших коллег, и всегда приятно видеть что концепт проекта будет так или иначе реализован! Желаем успехов
Форум в Волгограде выдался удачным! Состоялась интересная дискуссия на тему проектирования современных сухогрузных судов в условиях сдерживающих факторов! Я как считал и до сих пор считаю , что альтернативы новостроям «река-море» нет. Другой вопрос какими должны быть эти сухогрузы ?? И строить необходимо серию , чтобы успеть к моменту восстановления мировой экономики , которая будет в первую очередь базироваться на сырьевых ресурсах. Отсюда идея строительства река море судов в РФ ещё более актуальна. МИЦ СПБ накапливал передовой опыт проектирования сухогрузов 7 лет , и нам есть что предложить рынку
Это линейка судов дедвейтом
4500т
5500т
7500т и 8200т
На всех судах большое внимание мы уделили ходовым характеристикам, на 15-20% снизив энергозатраты на перевозку 1т груза ..
Увеличили контейнеровместимость
И создали ряд других современных решений , которые помогут судовладельцу зарабатывать , а экипажу не переживать лишний раз.
Надеемся уже скоро мы получим первый заказ на серию судов.
(Мищенко)
Forwarded from Толкователь
Увидел про ещё одну причину страшного голода в Поволжье в 1921-23 годах. Это – уничтожение почти всех местных лесов пожарами. Среди лесоводов эта трагедия в Среднем Поволжье называется «Одна из крупнейших экологических катастроф на территории России в ХХ веке». Об этом пишут в «Новом историческом вестнике», №4, 2020.

Уже перед Революцией в Среднем Поволжье случилось сильно обезлесение. Зерновая монокультура требовала всё больших распашек. Сводились луга и леса, возникали крупные овраги. Немного леса оставалось у помещиков (до 10-20% от общей площади этих территорий), куда доступ крестьянам был запрещён.
После Революции крестьяне после раздела помещичьей земли вторым делом побежали делить лес. Вырубали его хищнически, а ещё чаще деревня шла на деревню в этом чёрном переделе. Обыденной практикой стали поджоги леса по принципу «раз нам лес не достался – не достанется и вашей деревне». Кроме того, действовало время сухого закона и продразвёрстски, и крестьяне от чужих глаз начальства ставили самогонные аппараты в лесу (заодно и топливо для аппаратов; а зерно в итоге не доставалось реквизициям ЧОНов), там же перепивались, от костров начинал гореть лес.

О масштабе катастрофы говорят такие цифры.
«По масштабу ущерба все регионы превзошла Марийская автономная область, где в 1921 г., по данным специалиста по лесному хозяйству H.H.Кедрова, «пожар прошёл по площади около 230.000 десятин (примерно 250 тыс. га – Т.) с запасом около 4 миллиона кубов древесины». В Поволжье горели Симбирская (50-70 тыс. десятин леса) и Самарская (30-40 тыс. десятин) губернии. Горели Чувашия, Татарстан, Царицын, Пенза. И это только один год, а огромные лесные пожары начались в 1919 году и продолжались до 1923 года.
В итоге выгорело от 40 до 90% всех лесов региона.

Местные ЧК издали указы о расстреле на месте поджигателей, но людей для охраны лесов не хватало. Более или менее эта трагедия была прекращена только к 1924 году, когда советская власть окрепла и началась охрана оставшихся лесов.

В итоге из-за отсутствия леса в страшную засуху 1921-22 годах многие поля, ранее прилегавшие к лесным насаждениям, не накопили весенней влаги. Это дополнительно усугубило голод в регионе.

(Об этой же трагедии пишет историк Макеева («Известия Самарского научного центра РАН, №6, 2016):
«В Мелекесском уезде в отдельных местах вырубались леса на десять лет вперёд. В Пензенской губернии за период с 1918 по 1921 г. лесосеки были разработаны в среднем на пять лет вперёд, в отдельных лесных массивах фиксировались вырубки лесов на 10-15 лет вперёд. Особенно опасной с экологической и экономической точек зрения являлась вырубка лесных массивов по берегам рек и вдоль линий железных дорог. В мае 1919 г. на заседании лесного подотдела Симбирского губземотдела прозвучала информация о том, что «в 15-верстной полосе от реки Волга все спелые лиственные леса почти вырублены… производилась опустошительная рубка без всякой системы и планов хозяйства».

Во время чёрного лесного передела крестьяне просто убивали представителей власти, пытавшихся им помешать. В 1919 г. в Сосновском лесничестве Самарской губернии двое лесников при попытке воспрепятствовать незаконной вырубке леса были убиты, третий – жестоко избит. В феврале 1922 г. на первом губернском съезде техников лесного хозяйства Симбирской губернии упоминалось, что только в одном Симбирском уезде за последние месяцы были «убиты три лесника и у некоторых вырезаны семьи».

Лесовосстановление в Среднем Поволжье началось только в 1936 году, но было приостановлено войной. Во второй раз – в 1947 году, когда была принята сталинская программа создания лесополос в засушливых районах. Но и эта программа смогла восстановить максимум половину тех лесов, что существовали до экологической катастрофы 1919-1923 годов.
МИЦ СПБ
Увидел про ещё одну причину страшного голода в Поволжье в 1921-23 годах. Это – уничтожение почти всех местных лесов пожарами. Среди лесоводов эта трагедия в Среднем Поволжье называется «Одна из крупнейших экологических катастроф на территории России в ХХ веке».…
Интересная статья, действительно факторы обусловленные антропогенным влиянием порой нами не учитываются в должной мере. Как и сейчас, заявление офиц лиц, что в Украине площадь посевов сократиться на 20% и более, и это не только из-за боевых действий. Практически половина от утраченных посевов - « неблагоприятный фактор» - засуха. Почва на несколько метров сухая, и вот чем она вызвана ? Антропогенным влиянием 🤔или климатическими изменениями - предмет дискуссий. Однако вывод может быть таков - что сырье , зерновые в первую очередь,- будут дорожать, а следственно и фрахт на перевозку тоже
Forwarded from KORABELOVNA⚓️
Прямой эфир о том самом знаменитом спуске!!

🔹Боковой неконтролируемый сброс

Поговорили с генеральным директором МИЦ спб и узнали сколько стоит проект судна!!!
В рублях!!!!₽₽₽₽₽₽₽

🔹 https://vk.com/wall-15333931_19635
Продолжается проектирование многоцелевого буксира Т-3150ЗД , суммарной мощностью 4 МВт, который строится на Зеленодольском заводе им.Горького.