Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Добрый день, дорогие друзья!
#Мини_обзор
📌 Предлагаем вашему вниманию Часть 1 видеообзора
АО "Машиностроительный завод "Армалит"
Завод "Армалит" имеет богатую историю:
▫️ Литейно-механический завод
В 1875 году Рудольф Карлович Грош купил участок земли на Каменноостровском проспекте для того, чтобы открыть небольшую бронзово-литейную и механическую мастерскую. В 1878 году мастерская разрослась до литейно-механического завода. Завод выпускал арматуру и трубы.
В 1887 году завод купил Рихард Людвигович Лангензипен. В 1898 году Лангезипен переименовывает завод в «Чугуномеднолитейный завод Лангензипен и Ко». В 1911 году на базе завода возникло акционерное общество с основным капиталом 2 миллиона рублей. В 1912 году территория завода расширилась, была куплена земля с частью корпусов завода Тильманса в конце Школьного переулка за Нарвской заставой.
▫️ Знамя Труда №2 и Завод имени Молотова
В 1922 предприятие было введено в трест «Знамя Труда» и получило название «Знамя Труда №2». Механосборочное производство было реконструировано, были открыты лаборатория и новые цеха.
В 1931 году предприятие было переименовано в «Завод имени Молотова». В 1939 году завод переходит в ведомство Наркомата судостроительной промышленности. Основной специализацией предприятия становится выпуск судовой арматуры.
На время Великой Отечественной войны основное оборудование было эвакуирована за Урал, предприятие стало филиалом Кировского завода. Во время блокады завод продолжал работу и производил мины.
▫️ Знамя Октября
В 1966 году предприятие перешло в ведение Министерства судостроительной промышленности СССР. Завод сменил название на «Знамя Октября» и выпускал трубопроводную арматуру для судового производства.
Завод «Армалит» выпускает отливки из бронзы, чугуна и стали, арматуру для судостроения и промышленности, корабельные амортизаторы серии АКСС и стабилизаторы давления в трубопроводах.
❗️Если вам понравился наш видеообзор и вы хотели бы увидеть вторую часть - ставьте 🎄
#Мини_обзор
АО "Машиностроительный завод "Армалит"
Завод "Армалит" имеет богатую историю:
В 1875 году Рудольф Карлович Грош купил участок земли на Каменноостровском проспекте для того, чтобы открыть небольшую бронзово-литейную и механическую мастерскую. В 1878 году мастерская разрослась до литейно-механического завода. Завод выпускал арматуру и трубы.
В 1887 году завод купил Рихард Людвигович Лангензипен. В 1898 году Лангезипен переименовывает завод в «Чугуномеднолитейный завод Лангензипен и Ко». В 1911 году на базе завода возникло акционерное общество с основным капиталом 2 миллиона рублей. В 1912 году территория завода расширилась, была куплена земля с частью корпусов завода Тильманса в конце Школьного переулка за Нарвской заставой.
В 1922 предприятие было введено в трест «Знамя Труда» и получило название «Знамя Труда №2». Механосборочное производство было реконструировано, были открыты лаборатория и новые цеха.
В 1931 году предприятие было переименовано в «Завод имени Молотова». В 1939 году завод переходит в ведомство Наркомата судостроительной промышленности. Основной специализацией предприятия становится выпуск судовой арматуры.
На время Великой Отечественной войны основное оборудование было эвакуирована за Урал, предприятие стало филиалом Кировского завода. Во время блокады завод продолжал работу и производил мины.
В 1966 году предприятие перешло в ведение Министерства судостроительной промышленности СССР. Завод сменил название на «Знамя Октября» и выпускал трубопроводную арматуру для судового производства.
Завод «Армалит» выпускает отливки из бронзы, чугуна и стали, арматуру для судостроения и промышленности, корабельные амортизаторы серии АКСС и стабилизаторы давления в трубопроводах.
❗️Если вам понравился наш видеообзор и вы хотели бы увидеть вторую часть - ставьте 🎄
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, к сожалению уходящий год был богат на аварии, опрокидывания, затопления, и взрывы на судах. Мы бы хотели в данном сюжете показать пожар на судах газовозах, и как не слаженная работа экипажа и отсутствие элементарной швартовки привели к аварии!
‼️внимание в ролике присутствует ненормативная лексика, уберите детей от экрана🚸🔞
мы покажем вам полное видео, ибо такие видео и фото можно встретить только у нас на канале! Такого не покажут по ТВ 📺 и в новостях.
🔥 Пожар на судах газовозах BLPG Sophia произошел 14.10.2024 у берегов Бангладеш 🇧🇩
♨️Причиной утечки и возгорания пропановой смеси стал разрыв грузового манифольда , в следствии расхождения судов на течении , в виду неправильной швартовки судов друг к другу на рейде.
⛓️💥Те самые лопаря уложенные на палубе не по регламенту, - должны были в том числе удерживать суда друг относительно друга.
Как минимум три швартовых должны быть заведены в носу и в корме , с учетом SWL.
Суда должны были стоять на якорях⛓️⚓️
Не было выставлено вахтенных на BLPG SOPHIA, следящими за швартовкой. Не сработала автоматика🆘 при утечке газа , перекрывающая клапана на грузовом манифольде.
Вот так уважаемые моряки, будьте бдительны! Порой Неправильная швартовка может послужить причиной аварии!
Подписывайтесь и смотрите полное видео📽️ с разбором причин, только у нас на тг-канале, и на канале морского архитектора в YouTube (скоро выйдем ВК и Дзен)!
Друзья! Берегите себя и своих близких в Новом Году! Старайтесь ответственно подходить к своим обязательствам, - это поможет сохранить жизни вверенных вам людей!
Удачи 🍀 всем, сил и здоровья в новом году!
#аварии_и_проишествия@micspb #кораблекрушения #газовоз #пожар #взрыв
‼️внимание в ролике присутствует ненормативная лексика, уберите детей от экрана🚸🔞
мы покажем вам полное видео, ибо такие видео и фото можно встретить только у нас на канале! Такого не покажут по ТВ 📺 и в новостях.
🔥 Пожар на судах газовозах BLPG Sophia произошел 14.10.2024 у берегов Бангладеш 🇧🇩
♨️Причиной утечки и возгорания пропановой смеси стал разрыв грузового манифольда , в следствии расхождения судов на течении , в виду неправильной швартовки судов друг к другу на рейде.
⛓️💥Те самые лопаря уложенные на палубе не по регламенту, - должны были в том числе удерживать суда друг относительно друга.
Как минимум три швартовых должны быть заведены в носу и в корме , с учетом SWL.
Суда должны были стоять на якорях⛓️⚓️
Не было выставлено вахтенных на BLPG SOPHIA, следящими за швартовкой. Не сработала автоматика🆘 при утечке газа , перекрывающая клапана на грузовом манифольде.
Вот так уважаемые моряки, будьте бдительны! Порой Неправильная швартовка может послужить причиной аварии!
Подписывайтесь и смотрите полное видео📽️ с разбором причин, только у нас на тг-канале, и на канале морского архитектора в YouTube (скоро выйдем ВК и Дзен)!
Друзья! Берегите себя и своих близких в Новом Году! Старайтесь ответственно подходить к своим обязательствам, - это поможет сохранить жизни вверенных вам людей!
Удачи 🍀 всем, сил и здоровья в новом году!
#аварии_и_проишествия@micspb #кораблекрушения #газовоз #пожар #взрыв
Добрый вечер, уважаемые друзья!
Поздравляю вас с новогодними праздниками и искренне желаю всего наилучшего в 2025 году!
Выходные подошли к концу, и мы вновь готовы радовать вас новыми новостями и познавательным контентом вместе с проектной компанией МИЦ СПб.
По итогам проведенного голосования мы подготовим обзор на темы, которые вас интересуют.
Обратите внимание ‼️ В нашем контент-плане предлагаются следующие изменения:
- По понедельникам будут выходить обзоры проектов, судов или заводов.
- По средам — эксклюзивный контент от морского архитектора на отвлеченые темы история и факты.
- По пятницам или субботам мы будем публиковать для вас свежие новости с разбором на тематики из морской сферы.
Публикации на научные темы, статьи и доклады будут выходить теперь в Телеграф по ссылке 🔗 в посту данной группы. (Периодичность уточняется)
Дорогие друзья и коллеги: делитесь познавательными и просветительскими репостами в нашей группе с вашими друзьями.
И развиваетесь вместе с нами!🤝
Поздравляю вас с новогодними праздниками и искренне желаю всего наилучшего в 2025 году!
Выходные подошли к концу, и мы вновь готовы радовать вас новыми новостями и познавательным контентом вместе с проектной компанией МИЦ СПб.
По итогам проведенного голосования мы подготовим обзор на темы, которые вас интересуют.
Обратите внимание ‼️ В нашем контент-плане предлагаются следующие изменения:
- По понедельникам будут выходить обзоры проектов, судов или заводов.
- По средам — эксклюзивный контент от морского архитектора на отвлеченые темы история и факты.
- По пятницам или субботам мы будем публиковать для вас свежие новости с разбором на тематики из морской сферы.
Публикации на научные темы, статьи и доклады будут выходить теперь в Телеграф по ссылке 🔗 в посту данной группы. (Периодичность уточняется)
Дорогие друзья и коллеги: делитесь познавательными и просветительскими репостами в нашей группе с вашими друзьями.
И развиваетесь вместе с нами!🤝
Добрый день, дорогие друзья! 🌟 Представляем вашему вниманию вторую часть обзора завода Армалит, которая называется «в кабинете у цифрового директора»ссылка на YouTube.
☝️ Записывали мы это видео сразу после 4-х часов обзора завода, поэтому все устали — не судите строго! 😅
Материал условно разделен на 3 части: (в скобках указал тайминг)
1. Итоги работы завода и перспективы. 📊 Мы обсудим, как санкции повлияли на работу предприятия, какие меры были предприняты для адаптации к новым условиям и как реализовывались субсидии от государства (7:16). Также поговорим о новшествах, которые были внедрены для оптимизации производственных процессов и повышения конкурентоспособности. 🚀
2. Цифровое предприятие. 💻 (11:34) В этом блоке мы подробно рассмотрим, каким образом осуществляется наблюдение за работой предприятия, станками и выпускаемой продукцией. Вы узнаете, как ТЕЛЕГРАМ-бот цифрового директора помогает в управлении и мониторинге (19:20), предоставляя актуальную информацию о состоянии оборудования и производственных показателях в реальном времени.📱
3. Итоги обзора. (22:30) 🎉 Завершим наш обзор обсуждением поиска персонала (24:09) и социальной политики предприятия (26:59). Узнаем, как завод взаимодействует с сотрудниками, какие меры принимаются для улучшения рабочего климата и поддержки сотрудников. Также не забудем о новогодних поздравлениях(30:30), которые станут приятным завершением нашего разговора.🎄
Мы постараемся сделать этот обзор максимально информативным и интересным. Оставайтесь с нами, впереди много интересного!🙌
#обзор_заводов@micspb #армалит #металлургия #машиностроение #литье #арматура #цифра
( пока не удается загрузить в тг) Материал условно разделен на 3 части: (в скобках указал тайминг)
1. Итоги работы завода и перспективы. 📊 Мы обсудим, как санкции повлияли на работу предприятия, какие меры были предприняты для адаптации к новым условиям и как реализовывались субсидии от государства (7:16). Также поговорим о новшествах, которые были внедрены для оптимизации производственных процессов и повышения конкурентоспособности. 🚀
2. Цифровое предприятие. 💻 (11:34) В этом блоке мы подробно рассмотрим, каким образом осуществляется наблюдение за работой предприятия, станками и выпускаемой продукцией. Вы узнаете, как ТЕЛЕГРАМ-бот цифрового директора помогает в управлении и мониторинге (19:20), предоставляя актуальную информацию о состоянии оборудования и производственных показателях в реальном времени.
3. Итоги обзора. (22:30) 🎉 Завершим наш обзор обсуждением поиска персонала (24:09) и социальной политики предприятия (26:59). Узнаем, как завод взаимодействует с сотрудниками, какие меры принимаются для улучшения рабочего климата и поддержки сотрудников. Также не забудем о новогодних поздравлениях(30:30), которые станут приятным завершением нашего разговора.
Мы постараемся сделать этот обзор максимально информативным и интересным. Оставайтесь с нами, впереди много интересного!
#обзор_заводов@micspb #армалит #металлургия #машиностроение #литье #арматура #цифра
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Завод Армалит часть 2. «В кабинете у цифрового директора»
Добрый день, дорогие друзья! 🌟 Представляем вашему вниманию вторую часть обзора завода Армалит, которая называется «в кабинете у цифрового директора». Записывали мы это видео сразу после 4-х часов обзора завода, поэтому все устали — не судите строго! 😅
Материал…
Материал…
Добрый день, друзья! Предлагаем Вашему вниманию первый выпуск Морских новостей от морского архитектора (MNA NEWS выпуск 1)
### Раздел 1. Аварии и инциденты на морском транспорте
1. Aries: Столкновение с мостом в Нидерландах (1 января). (0:48)
2. Ocean Pure 1: Пожар на судне в Индонезии (31 декабря). (1:30)
3. Jerlyn Khatness: Затопление в проливе Сан-Бернардино (30 декабря). (2:23)
4. Glyvursnes: Пожар в порту Хирсхальс, Дания (4 января). (2:40)
5. Panoria: Пожар в Южно-Китайском море с пострадавшими (4 января). (2:57)
6. Wiljaco-F: Затопление на реке Маас, Нидерланды (7 января). (3:28)
7. Sanwa Maru: Сели на мель в Японии (6 января). (4:36)
8. Algoma Verity: Сели на мель на реке Делавэр, США (8 января). (5:44)
9. танкер Eventin: Выход из строя в Балтийском море (10 января). (6:27)
10. Bram Force: Пожар в Южной Атлантике (8 января). (7:50)
11. Dolphin 18: Затопление с успешным спасением экипажа (11 января). (8:40)
12. Степан Гейтс: Перегрузка, избежание опрокидывания. (9:13)
13. Avax: Пожар в Ирландии без пострадавших (11 января). (10:14)
14. Ohama Maru No. 8: Переворот в Японии (6 января). (10:30)
15. Ocean Valiant: Затопление в Средиземном море из-за непогоды (14 января). (13:09)
16. Неисправность исследовательского судна в Уэльсе (14 января). (14:56)
17. Viking Vela: Повреждение в Северном море из-за шторма (13 января). (16:43)
Итоги кораблекрушений с начала года (17:47)
---
### Раздел 2 к выпуску новостей коротко
1. Marine Technology Reporter:
- Канадская компания OSC участвует в проекте Amphibian UWILD для подводной инспекции судов с использованием роботов, что повысит скорость и точность осмотра. (18:46)
- Метан из разрушенного Nord Stream распространялся в Балтийском море в течение нескольких месяцев, вызывая экологические угрозы (21:06).
- США и страны Северной Европы сотрудничают для защиты подводной инфраструктуры от атак. (22:15)
2. Seafarers Journal:
- В 2024 году зафиксирован рекордный объем заказов на судостроение за последние 17 лет. (24:00)
- С 2025 года запрещена регистрация судов старше 35 лет на Украине для защиты экологии. (25:10)
3. Ship Technology:
- Круизная индустрия восстанавливается, при этом возрастает интерес к обнаружению айсбергов с помощью ИИ для повышения безопасности. (26:37)
- Возвращение круизных операций в Азию, особенно в Китае, с ростом на 30%. (29:47)
- Индия инвестирует 5,8 млрд долларов в модернизацию внутренних водных путей. (31:46)
4. Maritime Executive:
- США обвинили Китай в субсидиях в судостроении, что увеличивает торговое напряжение между странами. (33:24)
5. Offshore Engineer:
- Утвержден проект SouthCoast Wind для генерации морской энергии в Массачусетсе. (35:11)
6. The Naval Architect:
- МАКО выпустила новую рекомендацию по использованию берегового электропитания для судов, что способствует снижению выбросов в портах. (36:15)
### Раздел 1. Аварии и инциденты на морском транспорте
1. Aries: Столкновение с мостом в Нидерландах (1 января). (0:48)
2. Ocean Pure 1: Пожар на судне в Индонезии (31 декабря). (1:30)
3. Jerlyn Khatness: Затопление в проливе Сан-Бернардино (30 декабря). (2:23)
4. Glyvursnes: Пожар в порту Хирсхальс, Дания (4 января). (2:40)
5. Panoria: Пожар в Южно-Китайском море с пострадавшими (4 января). (2:57)
6. Wiljaco-F: Затопление на реке Маас, Нидерланды (7 января). (3:28)
7. Sanwa Maru: Сели на мель в Японии (6 января). (4:36)
8. Algoma Verity: Сели на мель на реке Делавэр, США (8 января). (5:44)
9. танкер Eventin: Выход из строя в Балтийском море (10 января). (6:27)
10. Bram Force: Пожар в Южной Атлантике (8 января). (7:50)
11. Dolphin 18: Затопление с успешным спасением экипажа (11 января). (8:40)
12. Степан Гейтс: Перегрузка, избежание опрокидывания. (9:13)
13. Avax: Пожар в Ирландии без пострадавших (11 января). (10:14)
14. Ohama Maru No. 8: Переворот в Японии (6 января). (10:30)
15. Ocean Valiant: Затопление в Средиземном море из-за непогоды (14 января). (13:09)
16. Неисправность исследовательского судна в Уэльсе (14 января). (14:56)
17. Viking Vela: Повреждение в Северном море из-за шторма (13 января). (16:43)
Итоги кораблекрушений с начала года (17:47)
---
### Раздел 2 к выпуску новостей коротко
1. Marine Technology Reporter:
- Канадская компания OSC участвует в проекте Amphibian UWILD для подводной инспекции судов с использованием роботов, что повысит скорость и точность осмотра. (18:46)
- Метан из разрушенного Nord Stream распространялся в Балтийском море в течение нескольких месяцев, вызывая экологические угрозы (21:06).
- США и страны Северной Европы сотрудничают для защиты подводной инфраструктуры от атак. (22:15)
2. Seafarers Journal:
- В 2024 году зафиксирован рекордный объем заказов на судостроение за последние 17 лет. (24:00)
- С 2025 года запрещена регистрация судов старше 35 лет на Украине для защиты экологии. (25:10)
3. Ship Technology:
- Круизная индустрия восстанавливается, при этом возрастает интерес к обнаружению айсбергов с помощью ИИ для повышения безопасности. (26:37)
- Возвращение круизных операций в Азию, особенно в Китае, с ростом на 30%. (29:47)
- Индия инвестирует 5,8 млрд долларов в модернизацию внутренних водных путей. (31:46)
4. Maritime Executive:
- США обвинили Китай в субсидиях в судостроении, что увеличивает торговое напряжение между странами. (33:24)
5. Offshore Engineer:
- Утвержден проект SouthCoast Wind для генерации морской энергии в Массачусетсе. (35:11)
6. The Naval Architect:
- МАКО выпустила новую рекомендацию по использованию берегового электропитания для судов, что способствует снижению выбросов в портах. (36:15)
YouTube
Морские новости выпуск 1. Аварии на судах 2025. Обзор мировых морских изданий #mnablog
Раздел 1. Аварии и инциденты на морском транспорте.
1. **Aries**: Столкновение с мостом в Нидерландах (1 января). (0:48)
2. **Ocean Pure 1**: Пожар на судне в Индонезии (31 декабря). (1:30)
3. **Jerlyn Khatness**: Затопление в проливе Сан-Бернардино (30…
1. **Aries**: Столкновение с мостом в Нидерландах (1 января). (0:48)
2. **Ocean Pure 1**: Пожар на судне в Индонезии (31 декабря). (1:30)
3. **Jerlyn Khatness**: Затопление в проливе Сан-Бернардино (30…
IMG_6333.MP4
601.4 MB
У кого не работает YouTube , выкладываю файл с контентом🤝
#морские_новости@micspb #новости #mna_news1 #mnablog
#морские_новости@micspb #новости #mna_news1 #mnablog
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Добрый вечер дорогие друзья! Направляю вашему вниманию видео материал по плавучим гостиницам
#плавгостиница #плавотель #Санкт_Петербург #дубай #амстердам
#обзор_проектов@micspb
#плавгостиница #плавотель #Санкт_Петербург #дубай #амстердам
#обзор_проектов@micspb
#объявление #поиск_специалистов #Набор_студентов
🚢 ООО "Морской инжиниринговый центр СПб" (ООО "МИЦ СПб") - одно из ведущих предприятий в сфере проектирования судов. В связи с расширением деятельности компании, мы ищем новых сотрудников в отделы СЭУ и ОСС, судовых устройств, электрики и автоматики.
🔍 На данный момент проводится набор кандидатов по следующим специальностям:
- Отдел корпусных конструкций - 1 чел.
- Отдел СЭУ и ОСС - 2 человека
- Отдел электрики - 1 человек
- Отдел устройств - 1 человек
📋 Требования к кандидатам:
- Знания в области судовых устройств, механизмов и систем
- Опыт работы в AutoCAD, желательно CADmatic
🛠️ Обязанности:
- Моделирование, расчеты, разработка рабочей и технической документации.
🎓 Внимание, обучение!
Приглашаем также студентов технических вузов (СПбГМТУ, СПбПУ, ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, СПбГУТ, КГТУ, БГАРФ КГТУ) 3-4 курсов смежных специальностей для прохождения практики и обучения морскому делу с последующим трудоустройством.
📚 Требования к кандидатам:
- Желание обучаться
- Хорошая успеваемость
- Базовые инженерные способности (усидчивость, вдумчивость, дисциплина, стрессоустойчивость)
🔧 Обязанности:
- Выполнение практических учебных заданий
- Изучение материалов по судостроительной тематике
- Подготовка к выполнению инженерных задач
- Обучение в САПР
💼 Мотивация:
- Судостроительная отрасль одна из наиболее востребованных и хорошо оплачиваемых в России и за рубежом
- В 2024 году было произведено наибольшее количество судов за последние десятилетия
- Современные тренды и вызовы открывают новые возможности и инновации в судостроении
- Получите уникальный опыт за 2 года и научитесь правильному делу в морской отрасли с минимальной конкуренцией, что обеспечит хорошие доходы в долгосрочной перспективе
- Станьте частью современной команды, сотрудничайте с коллегами в удобной атмосфере и хорошем офисе
- Используйте свои навыки при создании современных проектов судов, которыми можно будет гордиться десятилетиями!
💌 Как подать заявку: [ mailto: [email protected] ]
✨ Присоединяйтесь к нам и станьте частью увлекательного мира морского инжиниринга!
🚢 ООО "Морской инжиниринговый центр СПб" (ООО "МИЦ СПб") - одно из ведущих предприятий в сфере проектирования судов. В связи с расширением деятельности компании, мы ищем новых сотрудников в отделы СЭУ и ОСС, судовых устройств, электрики и автоматики.
🔍 На данный момент проводится набор кандидатов по следующим специальностям:
- Отдел корпусных конструкций - 1 чел.
- Отдел СЭУ и ОСС - 2 человека
- Отдел электрики - 1 человек
- Отдел устройств - 1 человек
📋 Требования к кандидатам:
- Знания в области судовых устройств, механизмов и систем
- Опыт работы в AutoCAD, желательно CADmatic
🛠️ Обязанности:
- Моделирование, расчеты, разработка рабочей и технической документации.
🎓 Внимание, обучение!
Приглашаем также студентов технических вузов (СПбГМТУ, СПбПУ, ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, СПбГУТ, КГТУ, БГАРФ КГТУ) 3-4 курсов смежных специальностей для прохождения практики и обучения морскому делу с последующим трудоустройством.
📚 Требования к кандидатам:
- Желание обучаться
- Хорошая успеваемость
- Базовые инженерные способности (усидчивость, вдумчивость, дисциплина, стрессоустойчивость)
🔧 Обязанности:
- Выполнение практических учебных заданий
- Изучение материалов по судостроительной тематике
- Подготовка к выполнению инженерных задач
- Обучение в САПР
💼 Мотивация:
- Судостроительная отрасль одна из наиболее востребованных и хорошо оплачиваемых в России и за рубежом
- В 2024 году было произведено наибольшее количество судов за последние десятилетия
- Современные тренды и вызовы открывают новые возможности и инновации в судостроении
- Получите уникальный опыт за 2 года и научитесь правильному делу в морской отрасли с минимальной конкуренцией, что обеспечит хорошие доходы в долгосрочной перспективе
- Станьте частью современной команды, сотрудничайте с коллегами в удобной атмосфере и хорошем офисе
- Используйте свои навыки при создании современных проектов судов, которыми можно будет гордиться десятилетиями!
💌 Как подать заявку: [ mailto: [email protected] ]
✨ Присоединяйтесь к нам и станьте частью увлекательного мира морского инжиниринга!
Forwarded from BFM
Танкер «Koala» со 130 тысячами тонн мазута терпит бедствие в порту Усть-Луга в Ленобласти
По предварительным данным, судно кормой село на мель. Разлива нефтепродуктов не произошло, но боновые заграждения всё равно были установлены.
По информации РЕН ТВ, в машинном отделении судна произошло несколько взрывов, после этого оно начало наполняться водой.
Сейчас проводится проверка по статье о нарушении правил безопасности движения транспорта.
Судно ходит под флагом Антигуа и Барбуды, в составе экипажа четверо россиян, восемь граждан Грузии и 12 индонезийцев. После взрывов экипажу удалось выбраться на берег.
@BFMnews
По предварительным данным, судно кормой село на мель. Разлива нефтепродуктов не произошло, но боновые заграждения всё равно были установлены.
По информации РЕН ТВ, в машинном отделении судна произошло несколько взрывов, после этого оно начало наполняться водой.
Сейчас проводится проверка по статье о нарушении правил безопасности движения транспорта.
Судно ходит под флагом Антигуа и Барбуды, в составе экипажа четверо россиян, восемь граждан Грузии и 12 индонезийцев. После взрывов экипажу удалось выбраться на берег.
@BFMnews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие друзья, и снова здравствуйте! 🤝
Некоторое время я вынуждено отсутствовал на больничном🤕 , а до этого и мой коллега Денис, который делает для нас замечательный монтаж, тоже был на больничном. Теперь все выздоровели ❤️🩹 и готовы радовать вас морским контентом.
Сегодня я расскажу вам о проекте #буксира, канадской проектной компании, - #RAmpstars -2500CL.
ℹ️ Компания называется Robert Allan , и названа в честь одноименного основателя, который в 1928 году в Ванкувере , как сообщают на сайте: - «начал частную практику в качестве морского архитектора-консультанта»
Заметьте именно морского архитектора, как и я. Некоторое время старина Роберт , работал и на заводе, осуществляя надзор за строительством и ремонтом судов. Поразительно)) как схожи у нас некоторые моменты в карьере. И даже университеты! мы закончили практически в одно время , лишь с небольшой разницей в 100 лет ))
Приятного просмотра….
00:01 - Вступление. Общая информация
01:24 - информация о буксире почему RAmparts-2500CL
02:18 - обзор проекта по чертежу с экрана
05:25 - проектирование и строительство буксиров
МИЦ СПб
06:45 - отсутствие туалета кока, как замечание
07:32 - анонс спуска буксира 3150-ЗД строящихся на Зеленодольском заводе, по проекту МИЦ да
08:26 - несоответствие новому САНПиН танка пресной воды
08:40 - нет дежурной шлюпки и СПУ
10:00 - каюты в носовой части на 6 человек все под лебедкой и брашпилем. Очень не удобно
12:20 - отсутствует цепной ящик
13:35 - осмотр небольшого ряда разновидностей комплектации
13:50 - строительная ведомость
16:05 - стоимость строительства в Китае
16:12 - условия по платежам
16:27 - матпакет
18:15 - видео по буксирам в эксплуатации
19:12 - краткая история компании Роберт Аллан
20:57 - заключение.
Некоторое время я вынуждено отсутствовал на больничном
Сегодня я расскажу вам о проекте #буксира, канадской проектной компании, - #RAmpstars -2500CL.
Заметьте именно морского архитектора, как и я. Некоторое время старина Роберт , работал и на заводе, осуществляя надзор за строительством и ремонтом судов. Поразительно)) как схожи у нас некоторые моменты в карьере. И даже университеты! мы закончили практически в одно время , лишь с небольшой разницей в 100 лет ))
Приятного просмотра….
00:01 - Вступление. Общая информация
01:24 - информация о буксире почему RAmparts-2500CL
02:18 - обзор проекта по чертежу с экрана
05:25 - проектирование и строительство буксиров
МИЦ СПб
06:45 - отсутствие туалета кока, как замечание
07:32 - анонс спуска буксира 3150-ЗД строящихся на Зеленодольском заводе, по проекту МИЦ да
08:26 - несоответствие новому САНПиН танка пресной воды
08:40 - нет дежурной шлюпки и СПУ
10:00 - каюты в носовой части на 6 человек все под лебедкой и брашпилем. Очень не удобно
12:20 - отсутствует цепной ящик
13:35 - осмотр небольшого ряда разновидностей комплектации
13:50 - строительная ведомость
16:05 - стоимость строительства в Китае
16:12 - условия по платежам
16:27 - матпакет
18:15 - видео по буксирам в эксплуатации
19:12 - краткая история компании Роберт Аллан
20:57 - заключение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, без новостей я вас конечно же не оставлю, хоть и новости часто и не хорошие, связанные с инцидентами на море 🌊
однако Вы будете знать это первыми🥇
Итак рубрику грядущих кораблекрушений в Азовском море, сегодня открывает судно «Павел Грабовский» 1979г постройки , проект Сормовский 1557, флаг Панама, регистр - «банановый» DBS ( dramond bla bla bla shipping , как-то так)
Посмотрите на это убожество, судно фильтрует воду, и скорее всего это очередной претендент, в гости к Поссейдону!
благо не танкер, но грязи , своего топлива и замазученых вод тд. на судне - предостаточно.
Когда-то 2013 году я принимал непосредственное участие в спасении такого проекта судна в акватории порта Керчь, все прошло успешно, а здесь даже и не знаю чем всё закончится🤷♂️
А Вы что думаете по этому поводу ?
Интересно все же , каждому барохлу будет позволено заходить в российские воды и порты ?
Или все же пришла пора принять закон для защиты экологии и поддержке добросовестных судовладельцев?
Тезисно - это могло бы выглядеть так , что судам старше 25 лет, не состоящим в классе Российского Морского Регистра, или иных членов МАКО ( которых признает РФ) входить в Российские порты и терводы 🚫 запрещается 🚫
Конце концов у нас тут не, и утилизационных центров не предусмотрено.
Зато есть курорты!
Что вы думаете коллеги? делитесь мнением или поддерживающий 😧и популяризаторский репост!
#аварии_и_проишествия@micspb
#сухогруз #азовскоеМоре #старыйфлот
однако Вы будете знать это первыми
Итак рубрику грядущих кораблекрушений в Азовском море, сегодня открывает судно «Павел Грабовский» 1979г постройки , проект Сормовский 1557, флаг Панама, регистр - «банановый» DBS ( dramond bla bla bla shipping , как-то так)
Посмотрите на это убожество, судно фильтрует воду, и скорее всего это очередной претендент, в гости к Поссейдону!
благо не танкер, но грязи , своего топлива и замазученых вод тд. на судне - предостаточно.
Когда-то 2013 году я принимал непосредственное участие в спасении такого проекта судна в акватории порта Керчь, все прошло успешно, а здесь даже и не знаю чем всё закончится
А Вы что думаете по этому поводу ?
Интересно все же , каждому барохлу будет позволено заходить в российские воды и порты ?
Или все же пришла пора принять закон для защиты экологии и поддержке добросовестных судовладельцев?
Тезисно - это могло бы выглядеть так , что судам старше 25 лет, не состоящим в классе Российского Морского Регистра, или иных членов МАКО ( которых признает РФ) входить в Российские порты и терводы 🚫 запрещается 🚫
Конце концов у нас тут не, и утилизационных центров не предусмотрено.
Зато есть курорты!
Что вы думаете коллеги? делитесь мнением или поддерживающий 😧и популяризаторский репост!
#аварии_и_проишествия@micspb
#сухогруз #азовскоеМоре #старыйфлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Почему на логотипах самых богатых в мире компаний STATE STREET и VANGUARD находятся э парусники?
Что это за парусные суда и к какому периоду истории они относятся ответит морской архитектор Мищенко Вадим.
HMS Vanguard (Корабль Его Величества «Вэнгард», от англ. vanguard — «авангард») — 74-пушечный линейный корабль третьего ранга.
спущен на воду 6 марта 1787 года на королевской верфи в Дептфорде, Великобритания.
Сэр Горацио Нельсон, 39 летний контр-адмирал, выбирает это судно в качестве флагмана , на котором он одержал победу над наполеоновским флотом в битве при Ниле.
Кстати говоря, тогда союзники Англии- Российская Империя, спустя три месяца захватила бастионы и крепости французов на Корфу , под командованием адмирала Ф.Ф.Ушакова ( но об этом позже)
***
В США решение о создании собственного военного флота было принято американцами в 1793 году, после того, как 11 торговых судов молодого государства были захвачены алжирскими пиратами с требованием громадного выкупа. На строительство первых фрегатов Конгресс выделил почти 700 тысяч долларов, и одним из трех судов, спущенных на воду в 1797 году, стал боевой корабль Constitution.
Данный корабль - действующий , и самый старый парусник в мире, ему 227 лет и очевидно находится на логотипе компании State Street.
Подробнее о сражении при Ниле читайте по ссылке
https://dzen.ru/a/ZZBufB-CNhTTgg4A?ysclid=m7g95hqc77557532335
Подробнее о судне «Конституция»Читайте по ссылке : http://proboating.ru/articles/design/sailing-ship-constitution/
#история_и_факты@micspb
#mnablog #vanguard #statestreet #constitution #hms #nelson #oldiron #нельсон #парусный
Что это за парусные суда и к какому периоду истории они относятся ответит морской архитектор Мищенко Вадим.
HMS Vanguard (Корабль Его Величества «Вэнгард», от англ. vanguard — «авангард») — 74-пушечный линейный корабль третьего ранга.
спущен на воду 6 марта 1787 года на королевской верфи в Дептфорде, Великобритания.
Сэр Горацио Нельсон, 39 летний контр-адмирал, выбирает это судно в качестве флагмана , на котором он одержал победу над наполеоновским флотом в битве при Ниле.
Кстати говоря, тогда союзники Англии- Российская Империя, спустя три месяца захватила бастионы и крепости французов на Корфу , под командованием адмирала Ф.Ф.Ушакова ( но об этом позже)
***
В США решение о создании собственного военного флота было принято американцами в 1793 году, после того, как 11 торговых судов молодого государства были захвачены алжирскими пиратами с требованием громадного выкупа. На строительство первых фрегатов Конгресс выделил почти 700 тысяч долларов, и одним из трех судов, спущенных на воду в 1797 году, стал боевой корабль Constitution.
Данный корабль - действующий , и самый старый парусник в мире, ему 227 лет и очевидно находится на логотипе компании State Street.
Подробнее о сражении при Ниле читайте по ссылке
https://dzen.ru/a/ZZBufB-CNhTTgg4A?ysclid=m7g95hqc77557532335
Подробнее о судне «Конституция»Читайте по ссылке : http://proboating.ru/articles/design/sailing-ship-constitution/
#история_и_факты@micspb
#mnablog #vanguard #statestreet #constitution #hms #nelson #oldiron #нельсон #парусный
Forwarded from МОРБАЗА
⚡️Приглашаем на конференцию
"ShippingRu 2025: контейнеры"
📌27 марта 2025, Санкт-Петербург
Организатор: ВИВА КОНСАЛТ
🎤Среди спикеров: FESCO, Газпромбанк, TMBCL, Новоморснаб, SeaNews, C-Shipping, ГТК "Русмарин", ЦДУ ТСК РЖД, GEFCO Россия, Северо-Западное таможенное управление, ЮФ Ремеди, SASCO Logistics, ГК "Росатом", Терминал Морской Рыбный Порт
✅В программе форума:
-Проблематика и узкие места основных маршрутов: Дальний Восток, Балтика, АЧБ, -МТК "Сервер-Юг", Севморпуть.
-ЖД контейнерная логистика. Работа операторов в новых реалиях.
-Морские перевозки. Развитие линейного судоходства
-Транспортно-логистические центры и СЭЗ.
-Развитие портовой инфраструктуры.
-Экономика контейнерной логистики и антикризисные стратегии.
❓По вопросам участия звоните +7958 1977 503 или пишите [email protected], а лучше заходите и регистрируйтесь 👇
https://vivaconsult.ru/conferences/
Shippingru/
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
💙 МОРБАЗА – Подписаться
"ShippingRu 2025: контейнеры"
📌27 марта 2025, Санкт-Петербург
Организатор: ВИВА КОНСАЛТ
🎤Среди спикеров: FESCO, Газпромбанк, TMBCL, Новоморснаб, SeaNews, C-Shipping, ГТК "Русмарин", ЦДУ ТСК РЖД, GEFCO Россия, Северо-Западное таможенное управление, ЮФ Ремеди, SASCO Logistics, ГК "Росатом", Терминал Морской Рыбный Порт
✅В программе форума:
-Проблематика и узкие места основных маршрутов: Дальний Восток, Балтика, АЧБ, -МТК "Сервер-Юг", Севморпуть.
-ЖД контейнерная логистика. Работа операторов в новых реалиях.
-Морские перевозки. Развитие линейного судоходства
-Транспортно-логистические центры и СЭЗ.
-Развитие портовой инфраструктуры.
-Экономика контейнерной логистики и антикризисные стратегии.
❓По вопросам участия звоните +7958 1977 503 или пишите [email protected], а лучше заходите и регистрируйтесь 👇
https://vivaconsult.ru/conferences/
Shippingru/
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Корабельный кот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM