МИЦ СПБ
441 subscribers
288 photos
39 videos
20 files
97 links
Морской инжиниринговый центр СПб. Конструкторское бюро. Design marine company.
#судно #проект #сухогруз #траулер #буксир #яхта #судостроение
#мицспб

https://mic-spb.ru/
YouTube: @mnablog
Instagram: mishchenko_naval_architect
加入频道
#Рубрика_О_личном

Добрый день, дорогие друзья!

Сегодня, я - Мищенко Вадим, хочу познакомить Вас со своей историей ✍🏻

Итак, начнем:
🤩Я являюсь морским архитектором, а также Генеральным директором и основателем компании МОРСКОЙ ИНЖИНИРИНГОВЫЙ ЦЕНТР СПб
⏺️магистр судостроения;
⏺️член международного института корабелов;
⏺️человек науки 🧠,
⏺️автор десятка публикации и докладов,

🤩 Родился я на Бессарабии в городе Измаил
⏺️Учился в Одесском Морском Университете по специальности: «корабли и океанотехника», и уже там на третьем курсе работал на кафедре «Теории и проектирования корабля».
⏺️после пятого курса совмещая написание дипломной работы и учебы, я отправился работать технологом корпусного цеха на судоремонтный завод «Дунайсудосервис»
⏺️защитив диплом на отлично, в 22 года стал старшим инженером корпусной группы по замерам толщин и дефектации судов.
Разрабатывал технологии ремонта сложных конструкций сопряженных с живучестью и безопасностью эксплуатации судна.
⏺️ выпускал отчёты по ремонту судов и согласовывал каждое судно с с Российским Морским Регистром Судоходства. Среди заказчиков на судоремонтные услуги в основном числились российские компании из Санкт-Петербурга, Поволжья, Москвы , Ростова и др.

В среднем за год мы ремонтировали около 50 – 60 единиц судов. Приходилось полазить и усердно трудиться, из выходных - только воскресенья и то не всегда. Из отпусков только учебный, и тот меньше месяца. Что сказать, очень нравилась моя профессия.
Накопив приличный опыт за несколько лет работы на заводе в 24 года я стал начальником технического отдела.
⏺️В 25 лет я женился, и, в следующем году в 2009 г. я ушел в частный бизнес, обосновал частную компанию GRAND ENGINEERING, где и занимался судоремонтными работами и обслуживанием судов в эксплуатации.

Пришлось немало поездить по судам и верфям🌍
Среди самых запоминающихся топ 5 в этот период 2009/2011 - были:
🌾расчёт всплытия и затонувшего в доке судна типа «Волго-Нефть»
🌾спасательные операции по предотвращению затопления судна типа «Сормовский»,
🌾ремонт и ввод в эксплуатацию барж – газовозов для Сербии,
🌾 установка креплений для перевозки контейнеров для судна типа ro-flow в Канаде
🌾Замена баллера пера руля на плаву для речного судна🇨🇭

2011-м – 2012-м годах я, временно, 💪🏻совмещал ведение дел с руководством технической службы судоремонтного завода в городе Ильичёвск.
⏺️Это послужило созданию проекта Eiltank 75, который я обследовал в Германии, а, позднее, по заказу компании из Татарстана переоборудовал и реализовал проект переоборудования нефтеналивной баржи в - химовоз ,
Сейчас она называется «Беляевск».

Так, постепенно, завоевывая доверие Судовладельца, все больше и больше заказов стало поступать из России.
Работать приходилось на различных судоремонтных и судостроительных заводах. Проведя немалую часть работ на Канонерском заводе в Санкт-Петербурге и на Невском заводе Шлиссельбурге, 2013-м году переоборудовав два стоечных судна в плав ресторан, сделав с десяток проектов переоборудований речных трамвайчиков типа Фонтанка-Мойка, а так же проект и авторский надзор за строительном учебного центра для МЧС, что на Шкиперской Протоке, я окончательно переехал с семьей в Санкт-Петербург и основал компанию Морской Инжиниринговый Центр СПб.


🤩 Компания Морской Инжиниринговый Центр - была основана в Санкт-Петербурге 2013-м году.
За это времени я и моя команда сделали немало:
▪️модернизаций и переоборудований судов на судоремонтных и судостроительных заводах
▪️обоснований и расчетов в эксплуатации
▪️переоборудований , в том числе не только в СПб и России, но и по всему миру.
и самое главное в 2019 - мы эволюционно дошли до проектов НОВОСТРОЯ судов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всех проектов и не перечислить - не хватит времени.
⏺️Но, начиная с 2009 года - каждому судну я присваивал номер и сегодня в 2024 году эта цифра дошла до 〽️1020〽️

❗️ Вдумайтесь это 1020 Судов❗️, где за каждым номером стоит уникальная работа моя и моей замечательной команды, и я храню этот архив, и помню каждое судно🚢
Конец….Часть 1

📎 А ровно через неделю вас будет ожидать не менее интересный рассказ, о моей семье и о том, как я был связан с Санкт-Петербургом еще задолго до того, как он стал "сердцем" морского инжинирингового центра , поэтому - рекомендуем подписаться (если вы еще этого не сделали 😏) и включить уведомления 📣
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, добрый день!
Какой пост вы хотели бы увидеть в нашем следующем обзоре🚢:
Final Results
34%
🇨🇳 Китайский завод
12%
🇻🇳Вьетнамский завод
27%
🇰🇿 Казахский завод
27%
🔎 Обзор проекта сухогрузного судна
МИЦ СПБ pinned «Мы стараемся готовить для Вас только качественный контент🚀 И мы рады, что вам это нравится, судя по среднему количеству просмотров/отнесенных к числу подписчиков💪🏻 ✍🏻 Эта цифра в среднем более 100-120% , что говорит о вовлеченности аудитории. 🚢 Да, на подготовку…»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Добрый день, дорогие друзья 🙌🏻

➡️Итак, наш опрос по выбору тематики следующего обзора завершился - результаты:
1.🇨🇳 Китайский завод - 34%
2. 🇰🇿Казахский завод - 27%
3. Обзор проекта сухогрузного судна -27%
4. 🇻🇳Вьетнамский завод - 12%

Благодарим всех за участие в голосовании!

📍Сегодня, мы знакомим вас с обзором на судостроительный завод находящийся в КНР🇨🇳 в провинции Хубей (湖北 Hubei ).

⏺️Познакомим вас, непосредственно, с заводом и с его цехами.
⏺️Покажем мощности и основные параметры.

‼️Совсем недавно, на момент публикации голосования, представители китайской стороны посетили офис 🤩Морского Инжинирингового Центра в Санкт-Петербурге вместе с представителями компании Erlang.

⏺️компания Erlang осуществляет ведение надзора за строительством
⏺️компания МИЦ СПб осуществляем инженерный и авторский надзор за строительством.

Совместно со всеми сторонами - участниками мы обсудили дальнейшие пути взаимодействия и будем рады поделиться с вами итогами при личной встрече.

✔️Такой комплексный и профессиональный подход снизит риски при строительстве судов на китайской верфи, и, как итог - вы получите высококачественные суда.

‼️Рекомендуем всех заинтересовавшихся обращаться в компанию МИЦ СПб за подробными консультациями.

Контактная информация:

МИЦ СПб: https://mic-spb.ru/
📬[email protected]

Erlang: https://erlang.group/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие друзья, добрый вечер!

📌Сегодня, в продолжении, (ЧАСТЬ 1) нашей #Рубрика_О_личном хочу поделится с вами историей своих замечательных предков, которые жили и трудились на территории Санкт-Петербурга, Ленинграда, Петрограда.

Материнская линия:
⏺️Прадед - Пётр Андреевич Зельгис уроженец Ленинградской области, был талантливым инженером и выдающимся руководителем, под его руководством бригады выполняли🌾 200% плана, проектировал и строил Волжскую ГЭС имени Ленина. Об этом писали в газете «Правда» за 1957 год. С вырезкой данной статьи можете ознакомится выше👆🏻
⏺️Его супруга - Нина Михайловна Николаева, уроженка Санкт-Петербурга, являлась балериной, выросла многодетной семье из 8 братьев и сестер, многие погибли в блокаду.
⏺️Отец Петра Андреевича - Андрей Зельгис - был латышским стрелком.
⏺️Моя бабушка, Нелла Петровна, была медработником и преподавателем в медицинском университете. Позже по распределению поехала в Казахстан, где и познакомилась с моим дедом по материнской линии - Николаем Васильевичем в больнице, вскоре вышла за него замуж.
⏺️Дед, Николай Васильевич, был болгарином, работал на шахте в Казахстане с 16 лет. Получил награду за спасение 4х человек во время пожара на шахте. В браке с бабушкой появилось 4 детей. Долгое время жили в Казахстане, а потом уехали на родину дедушки - Бессарабию .

Линия отца:
⏺️Родители отца - бабушка Елена Павловна - работала в военной прокуратуре, а после до самой пенсии - трудилась в Советском Дунайском Пароходстве в отделе снабжения.
⏺️Прадед, отец Елены Павловны - Павел Филиппович, в 1943-м году ушел на войну, имел 2 медали за отвагу, и 1 медаль за взятие Кенигсберга, а также 1 медаль за победу над фашисткой Германией. Вернувшись с фронта в родной Измаил, вместе Елизаветой Тимофеевной воспитали 5х детей.
⏺️Дед, Иван Прокопьевич - в начале своего пути служил в Кронштадте, далее его перевели в Измаил, где он служил в Дунайской Флотилии, был военным моряком, а уже после службы работал в Советском Дунайском Пароходстве, совершал дальние плавания.

‼️История судеб удивительна и циклична - спустя много лет, уже в 21 веке - у меня и моей замечательной супруги Юлии, как и у моих любимых бабушки и дедушки - 4 детей! Старший - сын Михаил. А все девочки родились в Санкт-Петербурге!
Как и компания 🤩МИЦ СПб, которая "родилась" в этом замечательном городе.

➡️А самое удивительное - многие родственники, так или иначе - были связаны с морем и Санкт-Петербургом. Возможно, мы часто об этом не задумываемся, но как-то генетически судьба предполагает развитие какого-то сценария нашей дальнейшей жизни.

📌Обращаясь к прошлому и глядя на своих предков, которые жили во времена блокады, трудились на флоте и пароходствах, переживали лишения войны, воевали за свободу и наше будущее, понимаю, что сейчас время более благодатное, чем было раньше. И, тем самым, когда становится тяжело или кажется, что ты много трудишься - вспоминаются те лишения и испытания старших поколений.
На этом фоне трудности текущего бытия не кажутся уж такими тяжелыми - это всегда вдохновляет дает внутренних сил к новым подвигам свершением и преодолению трудностей!


🚢Как морской архитектор, с детских лет, я заметил такую способность: конструктивно мыслить и конструктивно "мечтать", и, это не витать в облаках, а формулировать с большей степенью четкости свои представления и пожелания, и, что неудивительно - они всегда исполняются.

📎 В начале было слово - "logos" (от др.-греч. λόγος «мысль», «голос», «слово»)
А мысль, как известно, материальна.

Конструктивные мысли всегда подкрепляли надежды на будущее, служили "мостом" между мной настоящим и тем, кем я хочу быть и чем заниматься в будущем.

📌Ну что, дорогие друзья! Вот и подошел к концу мой рассказ о личном и моих корнях.
Надеюсь, вам было интересно🙌🏻

‼️В следующую среду вас, также, будет ожидать новый интересный пост.
Рекомендуем подписаться и включить уведомления, чтобы не пропустить новые материалы о компании МИЦ СПб, о новых проектах, истории и других различных тем в сфере судостроения 🖊️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Анонс.

Добрый день, дорогие друзья!

➡️ По понедельникам мы выкладываем для вас обзоры:
• судостроительных заводов,
• судов
• либо предприятий отрасли.

📍И, в ближайший понедельник, по итогам вашего голосования, будет представлен обзор по заводу в…. Казахстане 🇰🇿.

Мы проводили опрос в 🟪инстаграм, насчет того, где расположена эта верфь, и да, действительно - верфь расположена в п.Курык (в 40 км от Актау)

📎 Подробности в понедельник, всем хороших выходных и до встречи 🤝
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Друзья!

🤩 МИЦ СПб - семейно и социально-ориентированная компания!

Мы стараемся создать теплую атмосферу внутри коллектива, поделиться компетенциями и помочь разобраться во всем друг другу.

У нас работают близкие по духу люди. Ведь любая компания - это в первую очередь люди.

Очень отрадно, когда наши сотрудники женятся или выходят замуж, а еще больше мы рады рождению детей в наших больших инженерных семьях!

Поздравляем нашего коллегу - руководителя корпусного отдела Александра и его замечательную супругу с рождением дочери 👧🏻❤️

Желаем всех благ, здоровья, и чтобы молодой цветочек всегда радовал своих родителей
Ура поздравляем с
〽️самым первым днем рождения〽️

📎 А от компании 🤩, само собой, передаем для мамы замечательный подарок🎁
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Керченском терпит крушение танкер с мазутом.

Судно «Волгонефть 212» тонет в 8 километрах от берега. На борту находятся 13 членов экипажа. Предварительно, танкер загружен мазутом.

Сейчас идёт спасательная операция. К месту происшествия направлено спасательное судно.

При этом проверяется информация и о втором танкере, который, предварительно, терпит крушение неподалёку от первого.
#Анонс #новости

Добрый день, друзья!
⤵️
В виду вчерашних трагических событий по затонувшим судам Волгонефть-212 и Волгонефть-239, произошли изменения в контент-плане:
‼️обзор на завод в Казахстане 🇰🇿 выйдет вечером.

📌Вчера, я подготовил обзор о возможных причинах гибели судов Волгонефть в Керченском проливе и предлагаю Вам ознакомиться с материалом по ссылке 🔗 на YouTube канале!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM