#Рубрика_О_личном
Добрый день, дорогие друзья!
Сегодня, я - Мищенко Вадим, хочу познакомить Вас со своей историей ✍🏻
Итак, начнем:
🤩 Я являюсь морским архитектором, а также Генеральным директором и основателем компании МОРСКОЙ ИНЖИНИРИНГОВЫЙ ЦЕНТР СПб
⏺️ магистр судостроения;
⏺️ член международного института корабелов;
⏺️ человек науки 🧠 ,
⏺️ автор десятка публикации и докладов,
🤩 Родился я на Бессарабии в городе Измаил
⏺️ Учился в Одесском Морском Университете по специальности: «корабли и океанотехника», и уже там на третьем курсе работал на кафедре «Теории и проектирования корабля».
⏺️ после пятого курса совмещая написание дипломной работы и учебы, я отправился работать технологом корпусного цеха на судоремонтный завод «Дунайсудосервис»
⏺️ защитив диплом на отлично, в 22 года стал старшим инженером корпусной группы по замерам толщин и дефектации судов.
Разрабатывал технологии ремонта сложных конструкций сопряженных с живучестью и безопасностью эксплуатации судна.
⏺️ выпускал отчёты по ремонту судов и согласовывал каждое судно с с Российским Морским Регистром Судоходства. Среди заказчиков на судоремонтные услуги в основном числились российские компании из Санкт-Петербурга, Поволжья, Москвы , Ростова и др.
⛴В среднем за год мы ремонтировали около 50 – 60 единиц судов. Приходилось полазить и усердно трудиться, из выходных - только воскресенья и то не всегда. Из отпусков только учебный, и тот меньше месяца. Что сказать, очень нравилась моя профессия.
Накопив приличный опыт за несколько лет работы на заводе в 24 года я стал начальником технического отдела.
⏺️ В 25 лет я женился, и, в следующем году в 2009 г. я ушел в частный бизнес, обосновал частную компанию GRAND ENGINEERING, где и занимался судоремонтными работами и обслуживанием судов в эксплуатации.
Пришлось немало поездить по судам и верфям🌍
Среди самых запоминающихся топ 5 в этот период 2009/2011 - были:
🌾 расчёт всплытия и затонувшего в доке судна типа «Волго-Нефть»
🌾 спасательные операции по предотвращению затопления судна типа «Сормовский»,
🌾 ремонт и ввод в эксплуатацию барж – газовозов для Сербии,
🌾 установка креплений для перевозки контейнеров для судна типа ro-flow в Канаде
🌾 Замена баллера пера руля на плаву для речного судна🇨🇭
2011-м – 2012-м годах я, временно, 💪🏻совмещал ведение дел с руководством технической службы судоремонтного завода в городе Ильичёвск.
⏺️ Это послужило созданию проекта Eiltank 75, который я обследовал в Германии, а, позднее, по заказу компании из Татарстана переоборудовал и реализовал проект переоборудования нефтеналивной баржи в - химовоз ,
Сейчас она называется «Беляевск».
Так, постепенно, завоевывая доверие Судовладельца, все больше и больше заказов стало поступать из России.
Работать приходилось на различных судоремонтных и судостроительных заводах. Проведя немалую часть работ на Канонерском заводе в Санкт-Петербурге и на Невском заводе Шлиссельбурге, 2013-м году переоборудовав два стоечных судна в плав ресторан, сделав с десяток проектов переоборудований речных трамвайчиков типа Фонтанка-Мойка, а так же проект и авторский надзор за строительном учебного центра для МЧС, что на Шкиперской Протоке, я окончательно переехал с семьей в Санкт-Петербург и основал компанию Морской Инжиниринговый Центр СПб.
🤩 Компания Морской Инжиниринговый Центр - была основана в Санкт-Петербурге 2013-м году.
За это времени я и моя команда сделали немало:
▪️модернизаций и переоборудований судов на судоремонтных и судостроительных заводах
▪️обоснований и расчетов в эксплуатации
▪️переоборудований , в том числе не только в СПб и России, но и по всему миру.
⛴и самое главное в 2019 - мы эволюционно дошли до проектов НОВОСТРОЯ судов.
Добрый день, дорогие друзья!
Сегодня, я - Мищенко Вадим, хочу познакомить Вас со своей историей ✍🏻
Итак, начнем:
Разрабатывал технологии ремонта сложных конструкций сопряженных с живучестью и безопасностью эксплуатации судна.
⛴В среднем за год мы ремонтировали около 50 – 60 единиц судов. Приходилось полазить и усердно трудиться, из выходных - только воскресенья и то не всегда. Из отпусков только учебный, и тот меньше месяца. Что сказать, очень нравилась моя профессия.
Накопив приличный опыт за несколько лет работы на заводе в 24 года я стал начальником технического отдела.
Пришлось немало поездить по судам и верфям🌍
Среди самых запоминающихся топ 5 в этот период 2009/2011 - были:
2011-м – 2012-м годах я, временно, 💪🏻совмещал ведение дел с руководством технической службы судоремонтного завода в городе Ильичёвск.
Сейчас она называется «Беляевск».
Так, постепенно, завоевывая доверие Судовладельца, все больше и больше заказов стало поступать из России.
Работать приходилось на различных судоремонтных и судостроительных заводах. Проведя немалую часть работ на Канонерском заводе в Санкт-Петербурге и на Невском заводе Шлиссельбурге, 2013-м году переоборудовав два стоечных судна в плав ресторан, сделав с десяток проектов переоборудований речных трамвайчиков типа Фонтанка-Мойка, а так же проект и авторский надзор за строительном учебного центра для МЧС, что на Шкиперской Протоке, я окончательно переехал с семьей в Санкт-Петербург и основал компанию Морской Инжиниринговый Центр СПб.
За это времени я и моя команда сделали немало:
▪️модернизаций и переоборудований судов на судоремонтных и судостроительных заводах
▪️обоснований и расчетов в эксплуатации
▪️переоборудований , в том числе не только в СПб и России, но и по всему миру.
⛴и самое главное в 2019 - мы эволюционно дошли до проектов НОВОСТРОЯ судов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всех проектов и не перечислить - не хватит времени.
⏺️ Но, начиная с 2009 года - каждому судну я присваивал номер и сегодня в 2024 году эта цифра дошла до 〽️ 1020〽️
❗️ Вдумайтесь это 1020 Судов❗️, где за каждым номером стоит уникальная работа моя и моей замечательной команды, и я храню этот архив, и помню каждое судно🚢
Конец….Часть 1
📎 А ровно через неделю вас будет ожидать не менее интересный рассказ, о моей семье и о том, как я был связан с Санкт-Петербургом еще задолго до того, как он стал "сердцем" морского инжинирингового центра , поэтому - рекомендуем подписаться (если вы еще этого не сделали 😏) и включить уведомления 📣
❗️ Вдумайтесь это 1020 Судов❗️, где за каждым номером стоит уникальная работа моя и моей замечательной команды, и я храню этот архив, и помню каждое судно🚢
Конец….Часть 1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, добрый день!
Какой пост вы хотели бы увидеть в нашем следующем обзоре🚢:
Какой пост вы хотели бы увидеть в нашем следующем обзоре🚢:
Final Results
34%
🇨🇳 Китайский завод
12%
🇻🇳Вьетнамский завод
27%
🇰🇿 Казахский завод
27%
🔎 Обзор проекта сухогрузного судна
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Добрый день, дорогие друзья 🙌🏻
➡️ Итак, наш опрос по выбору тематики следующего обзора завершился - результаты:
1.🇨🇳 Китайский завод - 34%
2. 🇰🇿Казахский завод - 27%
3. ⛴Обзор проекта сухогрузного судна -27%
4. 🇻🇳Вьетнамский завод - 12%
Благодарим всех за участие в голосовании!
📍 Сегодня, мы знакомим вас с обзором на судостроительный завод находящийся в КНР🇨🇳 в провинции Хубей (湖北 Hubei ).
⏺️ Познакомим вас, непосредственно, с заводом и с его цехами.
⏺️ Покажем мощности и основные параметры.
‼️ Совсем недавно, на момент публикации голосования, представители китайской стороны посетили офис 🤩 Морского Инжинирингового Центра в Санкт-Петербурге вместе с представителями компании Erlang.
⏺️компания Erlang осуществляет ведение надзора за строительством
⏺️компания МИЦ СПб осуществляем инженерный и авторский надзор за строительством.
Совместно со всеми сторонами - участниками мы обсудили дальнейшие пути взаимодействия и будем рады поделиться с вами итогами при личной встрече.
✔️ Такой комплексный и профессиональный подход снизит риски при строительстве судов на китайской верфи, и, как итог - вы получите высококачественные суда.
‼️ Рекомендуем всех заинтересовавшихся обращаться в компанию МИЦ СПб за подробными консультациями.
Контактная информация:
МИЦ СПб: https://mic-spb.ru/
📬[email protected]
Erlang: https://erlang.group/
1.🇨🇳 Китайский завод - 34%
2. 🇰🇿Казахский завод - 27%
3. ⛴Обзор проекта сухогрузного судна -27%
4. 🇻🇳Вьетнамский завод - 12%
Благодарим всех за участие в голосовании!
⏺️компания Erlang осуществляет ведение надзора за строительством
⏺️компания МИЦ СПб осуществляем инженерный и авторский надзор за строительством.
Совместно со всеми сторонами - участниками мы обсудили дальнейшие пути взаимодействия и будем рады поделиться с вами итогами при личной встрече.
Контактная информация:
МИЦ СПб: https://mic-spb.ru/
📬[email protected]
Erlang: https://erlang.group/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие друзья, добрый вечер!
📌 Сегодня, в продолжении, (ЧАСТЬ 1) нашей #Рубрика_О_личном хочу поделится с вами историей своих замечательных предков, которые жили и трудились на территории Санкт-Петербурга, Ленинграда, Петрограда.
Материнская линия:
⏺️ Прадед - Пётр Андреевич Зельгис уроженец Ленинградской области, был талантливым инженером и выдающимся руководителем, под его руководством бригады выполняли🌾 200% плана, проектировал и строил Волжскую ГЭС имени Ленина. Об этом писали в газете «Правда» за 1957 год. С вырезкой данной статьи можете ознакомится выше👆🏻
⏺️ Его супруга - Нина Михайловна Николаева, уроженка Санкт-Петербурга, являлась балериной, выросла многодетной семье из 8 братьев и сестер, многие погибли в блокаду.
⏺️ Отец Петра Андреевича - Андрей Зельгис - был латышским стрелком.
⏺️ Моя бабушка, Нелла Петровна, была медработником и преподавателем в медицинском университете. Позже по распределению поехала в Казахстан, где и познакомилась с моим дедом по материнской линии - Николаем Васильевичем в больнице, вскоре вышла за него замуж.
⏺️ Дед, Николай Васильевич, был болгарином, работал на шахте в Казахстане с 16 лет. Получил награду за спасение 4х человек во время пожара на шахте. В браке с бабушкой появилось 4 детей. Долгое время жили в Казахстане, а потом уехали на родину дедушки - Бессарабию .
Линия отца:
⏺️ Родители отца - бабушка Елена Павловна - работала в военной прокуратуре, а после до самой пенсии - трудилась в Советском Дунайском Пароходстве в отделе снабжения.
⏺️ Прадед, отец Елены Павловны - Павел Филиппович, в 1943-м году ушел на войну, имел 2 медали за отвагу, и 1 медаль за взятие Кенигсберга, а также 1 медаль за победу над фашисткой Германией. Вернувшись с фронта в родной Измаил, вместе Елизаветой Тимофеевной воспитали 5х детей.
⏺️ Дед, Иван Прокопьевич - в начале своего пути служил в Кронштадте, далее его перевели в Измаил, где он служил в Дунайской Флотилии, был военным моряком, а уже после службы работал в Советском Дунайском Пароходстве, совершал дальние плавания.
‼️ История судеб удивительна и циклична - спустя много лет, уже в 21 веке - у меня и моей замечательной супруги Юлии, как и у моих любимых бабушки и дедушки - 4 детей! Старший - сын Михаил. А все девочки родились в Санкт-Петербурге!
Как и компания🤩 МИЦ СПб, которая "родилась" в этом замечательном городе.
➡️ А самое удивительное - многие родственники, так или иначе - были связаны с морем и Санкт-Петербургом. Возможно, мы часто об этом не задумываемся, но как-то генетически судьба предполагает развитие какого-то сценария нашей дальнейшей жизни.
📌 Обращаясь к прошлому и глядя на своих предков, которые жили во времена блокады, трудились на флоте и пароходствах, переживали лишения войны, воевали за свободу и наше будущее, понимаю, что сейчас время более благодатное, чем было раньше. И, тем самым, когда становится тяжело или кажется, что ты много трудишься - вспоминаются те лишения и испытания старших поколений.
На этом фоне трудности текущего бытия не кажутся уж такими тяжелыми - это всегда вдохновляет дает внутренних сил к новым подвигам свершением и преодолению трудностей!
🚢Как морской архитектор, с детских лет, я заметил такую способность: конструктивно мыслить и конструктивно "мечтать", и, это не витать в облаках, а формулировать с большей степенью четкости свои представления и пожелания, и, что неудивительно - они всегда исполняются.
📎 В начале было слово - "logos" (от др.-греч. λόγος «мысль», «голос», «слово»)
А мысль, как известно, материальна.
Конструктивные мысли всегда подкрепляли надежды на будущее, служили "мостом" между мной настоящим и тем, кем я хочу быть и чем заниматься в будущем.
📌 Ну что, дорогие друзья! Вот и подошел к концу мой рассказ о личном и моих корнях.
Надеюсь, вам было интересно🙌🏻
‼️ В следующую среду вас, также, будет ожидать новый интересный пост.
Рекомендуем подписаться и включить уведомления, чтобы не пропустить новые материалы о компании МИЦ СПб, о новых проектах, истории и других различных тем в сфере судостроения🖊️
Материнская линия:
Линия отца:
Как и компания
На этом фоне трудности текущего бытия не кажутся уж такими тяжелыми - это всегда вдохновляет дает внутренних сил к новым подвигам свершением и преодолению трудностей!
🚢Как морской архитектор, с детских лет, я заметил такую способность: конструктивно мыслить и конструктивно "мечтать", и, это не витать в облаках, а формулировать с большей степенью четкости свои представления и пожелания, и, что неудивительно - они всегда исполняются.
А мысль, как известно, материальна.
Конструктивные мысли всегда подкрепляли надежды на будущее, служили "мостом" между мной настоящим и тем, кем я хочу быть и чем заниматься в будущем.
Надеюсь, вам было интересно🙌🏻
Рекомендуем подписаться и включить уведомления, чтобы не пропустить новые материалы о компании МИЦ СПб, о новых проектах, истории и других различных тем в сфере судостроения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Анонс.
Добрый день, дорогие друзья!
➡️ По понедельникам мы выкладываем для вас обзоры:
• судостроительных заводов,
• судов
• либо предприятий отрасли.
📍 И, в ближайший понедельник, по итогам вашего голосования, будет представлен обзор по заводу в…. Казахстане 🇰🇿.
Мы проводили опрос в🟪 инстаграм, насчет того, где расположена эта верфь, и да, действительно - верфь расположена в п.Курык (в 40 км от Актау)
📎 Подробности в понедельник, всем хороших выходных и до встречи 🤝
Добрый день, дорогие друзья!
• судостроительных заводов,
• судов
• либо предприятий отрасли.
Мы проводили опрос в
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Друзья!
🤩 МИЦ СПб - семейно и социально-ориентированная компания!
✨ Мы стараемся создать теплую атмосферу внутри коллектива, поделиться компетенциями и помочь разобраться во всем друг другу.
✨ У нас работают близкие по духу люди. Ведь любая компания - это в первую очередь люди.
✨ Очень отрадно, когда наши сотрудники женятся или выходят замуж, а еще больше мы рады рождению детей в наших больших инженерных семьях!
✨ Поздравляем нашего коллегу - руководителя корпусного отдела Александра и его замечательную супругу с рождением дочери 👧🏻❤️
✨ Желаем всех благ, здоровья, и чтобы молодой цветочек всегда радовал своих родителей
Ура✨ поздравляем с
〽️ самым первым днем рождения〽️
📎 А от компании 🤩 , само собой, передаем для мамы замечательный подарок🎁
Ура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM