Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, а вот и долгожданный разбор проекта8300. P.s. старался сделать максимально не скучным) Enjoy)
Сегодня, на Зеленодольском заводе им А.М.Горького, была проведена встреча с представителем Заказчика на предмет контракта серии строительства буксиров Т-3300(3150-А).
Это новая серия Арктичесих буксиров, проекта МИЦ СПБ.
Это новая серия Арктичесих буксиров, проекта МИЦ СПБ.
Поздравлю своего друга Алексея Валерьевича Клепикова! И всю команду и дружный коллектив компании Р-ФЛОТ, со задачей в эксплуатацию пассажирского судна «ГАВРИИЛ РОМАНОВИЧ ДЕРЖАВИН»
Отрадно когда судну присваивают имя , и когда оно совершает первые рейсы по перевозке людей. Тем более от берегов прекрасного города Самара.
Со своей стороны компания МИЦ СПБ создала дизайн данного судна и я рад, что наш труд прошел не напрасно! Коллектив МИЦ СПБ и в дальнейшем готов сотрудничать с компанией Р-ФЛОТ и предлагать иные проекты к реализации.
Поздравляю 🥳 коллег еще раз и желаем экипажу и пассажирам безопасного плавания!
Отрадно когда судну присваивают имя , и когда оно совершает первые рейсы по перевозке людей. Тем более от берегов прекрасного города Самара.
Со своей стороны компания МИЦ СПБ создала дизайн данного судна и я рад, что наш труд прошел не напрасно! Коллектив МИЦ СПБ и в дальнейшем готов сотрудничать с компанией Р-ФЛОТ и предлагать иные проекты к реализации.
Поздравляю 🥳 коллег еще раз и желаем экипажу и пассажирам безопасного плавания!
Сегодня отмечает свой День Рождения прекрасный руководитель и основатель МИЦ СПб, который неустанно продолжает двигать вперед отечественный проектирование в судостроительной отрасли! 🚢
Вадим Вячеславович, поздравляем Вас с Днем Рождения! 🥳🥳🥳
Желаем Вам множество ярких идей и их успешных воплощений в жизнь, чтобы самые рискованные проекты увенчались головокружительным успехом!
Пусть работа приносит не только доход, но и радость.
Крепкого здоровья, интересных путешествий, постоянного развития, и пусть Ваши планы никогда не рушатся!
Вадим Вячеславович, поздравляем Вас с Днем Рождения! 🥳🥳🥳
Желаем Вам множество ярких идей и их успешных воплощений в жизнь, чтобы самые рискованные проекты увенчались головокружительным успехом!
Пусть работа приносит не только доход, но и радость.
Крепкого здоровья, интересных путешествий, постоянного развития, и пусть Ваши планы никогда не рушатся!
Forwarded from Медиапалуба
🦀КГНЦ начал модельные испытания краболовного судна проекта 6135
«Крыловский государственный научный центр» начал проведение комплекса модельных испытаний первого отечественного краболовного судна проекта 6135. Судно предназначено для ведения промысла краба в водных бассейнах Тихого океана с прилегающими к нему неарктическими морями, соответствующих ледовому классу Ice2.
На борту судна будет установлено оборудование для ловли краба конусными ловушками «японского» типа с последующей сортировкой, перегрузкой в решетчатые клети и транспортировкой живого краба в специальных изолированных RSW – цистернах, сообщает пресс-служба КГНЦ.
Модель имеет малые диаметры циркуляции и устойчива при прямолинейном движении.
Проект судна разработали конструкторы "Морского инженерного центра - СПб".
В ходе испытаний были смоделированы характерные при эксплуатации судов ледового класса Ice2 ледяные образования, в которых проведены подробные исследования ледовой ходкости и управляемости. Отметим отдельно, что ранее были проведены испытания в глубоководном и мореходном бассейнах.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
#судостроение #рыболовство
«Крыловский государственный научный центр» начал проведение комплекса модельных испытаний первого отечественного краболовного судна проекта 6135. Судно предназначено для ведения промысла краба в водных бассейнах Тихого океана с прилегающими к нему неарктическими морями, соответствующих ледовому классу Ice2.
На борту судна будет установлено оборудование для ловли краба конусными ловушками «японского» типа с последующей сортировкой, перегрузкой в решетчатые клети и транспортировкой живого краба в специальных изолированных RSW – цистернах, сообщает пресс-служба КГНЦ.
Модель имеет малые диаметры циркуляции и устойчива при прямолинейном движении.
Проект судна разработали конструкторы "Морского инженерного центра - СПб".
В ходе испытаний были смоделированы характерные при эксплуатации судов ледового класса Ice2 ледяные образования, в которых проведены подробные исследования ледовой ходкости и управляемости. Отметим отдельно, что ранее были проведены испытания в глубоководном и мореходном бассейнах.
#судостроение #рыболовство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро, дорогие друзья!
Как и обещали, представляем вашему вниманию короткий обзор одного из Судостроительных заводов во Вьетнаме:
🚢 SAIGON SHIPYARD
Звук,конечно, вышел не очень, но в следующий раз возьмем петличку, улучшим качество.
▪️Завод имеет 2 корпусных цеха и один механический. Есть козловой кран г/п 150т , для блочной сборки у спускового причала и спусковые тележки грузоподъемностью 200т каждая (10 всего)
▪️Так же имеется акватория для спуска судов на надувных баллонах , таким образом было спущено судно порядка 140м длиной.
▪️На заводе есть и Судоремонтный участок , и 2 плавучих дока грузоподъемностью 8500т и 6500т соответсвенно. ▪️При всей кажущейся скудности заводской оснастки работа кипит: строится судно dwt 4500t (на финальной стадии); строится 3-х ярусная плавгостиница и плавучий кран, на ремонте в доках 2 судна и еще одно ждет своей очереди.
⚓️Кипит работа, достраивается причальная линия, мы были в воскресенье и тем не менее порядка 150 вьетнамских тружеников работали не покладая рук.
Впрочем смотрите сами )
Приятного просмотра🎥
P.S. Мы будем продолжать цикл обзора Судостроительных и судоремонтных заводов во Вьетнаме, мы работали над этим уже более года и не останавливаемся на достигнутом. Будем рады поделиться своей экспертизой в этом сегменте. Считаем , что стоимость строительства может быть сравнима с 🇨🇳 но при правильном подходе, - нашем проекте и надзоре, можно получить еще и хорошее качество.
❗️Друзья, мы будем очень рады вашим вопросам и обратной связи в комментариях 📝
Как и обещали, представляем вашему вниманию короткий обзор одного из Судостроительных заводов во Вьетнаме:
🚢 SAIGON SHIPYARD
Звук,конечно, вышел не очень, но в следующий раз возьмем петличку, улучшим качество.
▪️Завод имеет 2 корпусных цеха и один механический. Есть козловой кран г/п 150т , для блочной сборки у спускового причала и спусковые тележки грузоподъемностью 200т каждая (10 всего)
▪️Так же имеется акватория для спуска судов на надувных баллонах , таким образом было спущено судно порядка 140м длиной.
▪️На заводе есть и Судоремонтный участок , и 2 плавучих дока грузоподъемностью 8500т и 6500т соответсвенно. ▪️При всей кажущейся скудности заводской оснастки работа кипит: строится судно dwt 4500t (на финальной стадии); строится 3-х ярусная плавгостиница и плавучий кран, на ремонте в доках 2 судна и еще одно ждет своей очереди.
⚓️Кипит работа, достраивается причальная линия, мы были в воскресенье и тем не менее порядка 150 вьетнамских тружеников работали не покладая рук.
Впрочем смотрите сами )
Приятного просмотра🎥
P.S. Мы будем продолжать цикл обзора Судостроительных и судоремонтных заводов во Вьетнаме, мы работали над этим уже более года и не останавливаемся на достигнутом. Будем рады поделиться своей экспертизой в этом сегменте. Считаем , что стоимость строительства может быть сравнима с 🇨🇳 но при правильном подходе, - нашем проекте и надзоре, можно получить еще и хорошее качество.
❗️Друзья, мы будем очень рады вашим вопросам и обратной связи в комментариях 📝
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Немного спонтанного контента 🙌🏻
Прекрасным вечером зашел на доки и снял небольшой обзор по судоремонту 💪🏻
⚓️Приятно удивлен нахождению многоцелевого спасательного судна , спуск которого назначен на следующее утро.
⚓️Особенно интересным оказался ВРК: 2 вала, винты с лопастями регулируемого шага, насадка ок 3.5м диаметра и руль Беккера.
⚓️Всё отремонтировано в срок и сдано заказчику. Работы ведутся и днем и ночью, уходя чуть не попали под в вьетнамский пескоструй на соседнем доке.
Хороших и продуктивных выходных, друзья🚀
❗️Друзья, мы будем очень рады вашим вопросам и обратной связи в комментариях 📝
Прекрасным вечером зашел на доки и снял небольшой обзор по судоремонту 💪🏻
⚓️Приятно удивлен нахождению многоцелевого спасательного судна , спуск которого назначен на следующее утро.
⚓️Особенно интересным оказался ВРК: 2 вала, винты с лопастями регулируемого шага, насадка ок 3.5м диаметра и руль Беккера.
⚓️Всё отремонтировано в срок и сдано заказчику. Работы ведутся и днем и ночью, уходя чуть не попали под в вьетнамский пескоструй на соседнем доке.
Хороших и продуктивных выходных, друзья🚀
❗️Друзья, мы будем очень рады вашим вопросам и обратной связи в комментариях 📝
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие друзья, добрый день!
🚢 Вашему вниманию предоставлен обзор сухогрузного судна дедвейтом 4500 т.
⚓️ Судно имеет длину ~80м, два грузовых трюма бункерного типа, с нижними «хопперами» и наклонным листом под палубой, - а значит в основном предназначено для перевозки навалочных грузов.
⚓️ Осадка судна 5.6м высота борта ~6,4м.
Судно построено по требованиям VR (Vietnam Register ) без учета требований Международных Конвенций (не полностью учтены), видимо предназначено для эксплуатации в прибрежных районах и территориальных водах Вьетнама и сопредельными бассейнами.
⚓️ На судне установлены 2 двигателя по 950квт компании WEICHAI
✍🏻Обзор вышел незапланированным практически в прямом эфире, но, все же, нам удалось обратить внимание на важные моменты
🚢 P.S. Уже позже мы выяснили, что это уже второе судно для местного заказчика, порезка метала на котором состодялась в феврале 2024 года, и через 45 суток то есть до конца текущего года, судно уже должно быть передано заказчику, что могла согласитесь весьма скорый показатель
❗️ стоимость❗️
конечно мы, как и завод, удержим это в тайне, но с ростом числа просмотров поделимся и этой информацией с вами.
Отдельная благодарность оператору:
💪🏻 Александр- это не только замечательный человек, опытный специалист по снабжению в морской сфере, ведению строительных работ, но и руководитель компании Эрланг.
Рекомендую обращаться по ссылке, в случае если вам потребуется судовое оборудование из Китая и не только.
https://erlang.group
Ну что ж информации думаю достаточно, приятного просмотра 🙌🏻
❗️Друзья, мы будем очень рады вашим вопросам и обратной связи в комментариях 📝
🚢 Вашему вниманию предоставлен обзор сухогрузного судна дедвейтом 4500 т.
Судно построено по требованиям VR (Vietnam Register ) без учета требований Международных Конвенций (не полностью учтены), видимо предназначено для эксплуатации в прибрежных районах и территориальных водах Вьетнама и сопредельными бассейнами.
✍🏻Обзор вышел незапланированным практически в прямом эфире, но, все же, нам удалось обратить внимание на важные моменты
🚢 P.S. Уже позже мы выяснили, что это уже второе судно для местного заказчика, порезка метала на котором состодялась в феврале 2024 года, и через 45 суток то есть до конца текущего года, судно уже должно быть передано заказчику, что могла согласитесь весьма скорый показатель
❗️ стоимость❗️
конечно мы, как и завод, удержим это в тайне, но с ростом числа просмотров поделимся и этой информацией с вами.
Отдельная благодарность оператору:
💪🏻 Александр- это не только замечательный человек, опытный специалист по снабжению в морской сфере, ведению строительных работ, но и руководитель компании Эрланг.
Рекомендую обращаться по ссылке, в случае если вам потребуется судовое оборудование из Китая и не только.
https://erlang.group
Ну что ж информации думаю достаточно, приятного просмотра 🙌🏻
❗️Друзья, мы будем очень рады вашим вопросам и обратной связи в комментариях 📝
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Добрый день, дорогие друзья!
📍 Вчера я присутствовал на XVIII Международной форум-выставке «Российский Промышленник»
🔘 Это федеральная площадка для взаимодействия крупного бизнеса с государством, ведущими технологическими компаниями, университетами, научными организациями, малым и средним бизнесом, зарубежными партнерами.
🔘 Форум стоит в ряду ведущих экономических мероприятий федерального уровня и призван отражать интересы отдельных групп промышленников, отраслей и промышленных предприятий в условиях ограниченных ресурсов и санкционного давления.
😊 Программа Форума призвана отражать интересы промышленников в современных условиях.
Такие, как, it решения в сфере судостроения. Участвовали более 80 компаний, вчера был финал конкурса - призовой фонд для победителей занявших
1е место составлял 500.000₽
2е место - 300.000₽
3е место - 200.000₽
Перейдя по ссылке 🔗 вы можете познакомится с конкурсом и научными исследованиями, а также с другими материалами NIOX https://ctt.smtu.ru/page45653831.html
➡️ В рамках форума произошла спонтанная, но крайне интересная беседа с победителем конкурса, с заместителем генерального директора ООО «ГЛАЗАР» по интеграции и развитию - Александром Баёвым
🔘 С Александром мы знакомы более года. Компания ООО «ГЛАЗАР» предоставили тестовую работу своей программы на строящихся по проекту МИЦ СПб буксирах 3150ЗД.
😊 Программные решения были отмечены коллегами с Зеленодольского завода им А.М. Горького, другими судостроительными компаниями и нами. Хотим выразить большую благодарность и отметить общительность Александра и его маркетинг. Он смог достучаться до нас, до заводов, для других коллег, «Северной Верфи» и прочих, на которых успешно воплощаются в жизнь проекты ООО «ГЛАЗАР-Марин».
Мы надеемся на дальнейшее продуктивное сотрудничество
с компанией
ООО «ГЛАЗАР»🤝🏻
❗️Друзья, мы будем очень рады вашим вопросам и обратной связи в комментариях 📝
Такие, как, it решения в сфере судостроения. Участвовали более 80 компаний, вчера был финал конкурса - призовой фонд для победителей занявших
1е место составлял 500.000₽
2е место - 300.000₽
3е место - 200.000₽
Перейдя по ссылке 🔗 вы можете познакомится с конкурсом и научными исследованиями, а также с другими материалами NIOX https://ctt.smtu.ru/page45653831.html
Мы надеемся на дальнейшее продуктивное сотрудничество
с компанией
ООО «ГЛАЗАР»🤝🏻
❗️Друзья, мы будем очень рады вашим вопросам и обратной связи в комментариях 📝
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
https://portnews.ru/news/370931/
Дорогие друзья, судовладельцы! МИЦ СПб оперативно продолжает информировать Вас о судостроении во Вьетнаме и предлагает к рассмотрению несколько судостроительных предприятий. Рубрика #новости
Дорогие друзья, судовладельцы! МИЦ СПб оперативно продолжает информировать Вас о судостроении во Вьетнаме и предлагает к рассмотрению несколько судостроительных предприятий. Рубрика #новости
portnews.ru
Шесть новых буксиров доставили в Антверпен (Бельгия) с вьетнамской верфи
Volta 1 стал первым в Европе полностью электрическим буксиром с реверсивным кормовым приводом