МИЦ СПБ
Речные буксиры в новых реалиях. Речные перевозки на баржах и буксирных составах играют важную роль в транспортной системе России, особенно в регионах с ограниченными наземными транспортными возможностями. Однако в последние годы проблема мелководья становится…
Ссылка на статью журнала МОРБАЗА по речным буксирам в приложении https://clck.ru/3DNAZP
О траулере, о втором этапе квот, и о стоимости проектов. «Ламповые посиделки» с Викторией Корабеловной ⚓️
Вспоминаем как это было, 2 года назад, - приятного вам просмотра )
https://youtu.be/g6PX_xvNvz8?si=slHQ8V_xjBHGxPiv
Вспоминаем как это было, 2 года назад, - приятного вам просмотра )
https://youtu.be/g6PX_xvNvz8?si=slHQ8V_xjBHGxPiv
YouTube
О том самом траулере, спуск которого набрал более 50 000 просмотров в соцсетях
Интервью с Вадимом Мищенко, генеральным директором МИЦ СПб. Сегодня мы поговорили о проекте GM 3.02, головное судно которого совсем недавно было феерично спущено на воду на заводе "Ростр". Чем уникален этот проект? Как он реализовывался? Каковы были риски…
Forwarded from Медиапалуба
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Друзья! Недавно мы сделали опрос, в котором узнали, что вас интересует «разбор других проектов»
И вот как раз накануне нам в руки попался такой «чудо китайский» проект сухогрузного судна река-море. Мы обязательно запишем видео обзор , почему такое проектировать и уж тем более строить нельзя …
Если Вам понравится, то в стиле архитектора только «сухопутного» приведенного ниже по ссылке , мы скоро запишем и выложим ролик на ютубе. (Ссылку пришлю позже)
P.s. Понимаю, что вот выставка морская в Даляне уже совсем скоро , и строить там в Китае вроде как и дешевле , но с архитектурой полная беда. Поэтому думаю ролик будем многим актуален)
До связи !🤝
И вот как раз накануне нам в руки попался такой «чудо китайский» проект сухогрузного судна река-море. Мы обязательно запишем видео обзор , почему такое проектировать и уж тем более строить нельзя …
Если Вам понравится, то в стиле архитектора только «сухопутного» приведенного ниже по ссылке , мы скоро запишем и выложим ролик на ютубе. (Ссылку пришлю позже)
P.s. Понимаю, что вот выставка морская в Даляне уже совсем скоро , и строить там в Китае вроде как и дешевле , но с архитектурой полная беда. Поэтому думаю ролик будем многим актуален)
До связи !🤝
YouTube
Убедить не делать глупостей #архитектура #дизайндома #строительстводомов #ошибкиремонта
ПИШИТЕ КОММЕНТАРИИ!! «Клиника Doctor House» Заказать рекламу — [email protected] · Наш сайт: https://karlson.pro/· Instagram: https://www.instagram.com/ole...
Добрый день дорогие друзья! Представляем вашему вниманию фоторепортаж одного из заводов во Вьетнаме. Данный завод расположен недалеко от города Danang. На фотографиях вы можете видеть цеха и производственные участки завода. Завод специализируется на ремонте и постройке Судов. Численный показатель ремонта – около 80 Судов за год. Также завод специализируется на ремонте и строительстве офшорного флота. Из преимуществ завода можно выделить большой док с
неограниченной грузоподъемностью, следующими размерами :300 × 89 х 16м;
Наличие квалифицированных сварщиков - трубопроводчиков аттестованных по международным стандартам, так как завод выполняет ремонты нефтебуровых платформ. Непосредственно пососедству заводом расположена Сталелитейная фабрика что позволяет получить металл в короткие сроки и без дополнительных наценок на логистику.
Из недостатков стоит отметить отсутствие причальной стенки и недостроенный второй док.
Некоторые видео с завода мы опубликуем в нашем канале по ссылке.
Скоро вашему вниманию будет выставлен обзор ещё одного судостроительного завода во Вьетнаме. За более детальной информации о возможности ремонта и строительства Судов на судостроительных заводах Вьетнама, обращайтесь к нам.
неограниченной грузоподъемностью, следующими размерами :300 × 89 х 16м;
Наличие квалифицированных сварщиков - трубопроводчиков аттестованных по международным стандартам, так как завод выполняет ремонты нефтебуровых платформ. Непосредственно пососедству заводом расположена Сталелитейная фабрика что позволяет получить металл в короткие сроки и без дополнительных наценок на логистику.
Из недостатков стоит отметить отсутствие причальной стенки и недостроенный второй док.
Некоторые видео с завода мы опубликуем в нашем канале по ссылке.
Скоро вашему вниманию будет выставлен обзор ещё одного судостроительного завода во Вьетнаме. За более детальной информации о возможности ремонта и строительства Судов на судостроительных заводах Вьетнама, обращайтесь к нам.