МИЦ СПБ
443 subscribers
288 photos
39 videos
20 files
97 links
Морской инжиниринговый центр СПб. Конструкторское бюро. Design marine company.
#судно #проект #сухогруз #траулер #буксир #яхта #судостроение
#мицспб

https://mic-spb.ru/
YouTube: @mnablog
Instagram: mishchenko_naval_architect
加入频道
6th Shipbroker’s dinner in Istanbul 2024.
Прошло успешно очередное мероприятие в Стамбуле.
На выставке удалось пообщаться со многими уже знакомыми морскими компаниями. Встретить старых и уже молодых новых клиентов. Получить отзывы о работе флота в эксплуатации.
Такие мероприятия всегда полезны, на них собирается практически все представители судоходства (более 1500 человек), и я находился там в качестве приглашенного гостя - это приятно. Именно на таких мероприятиях еще больше узнаешь о новых трендах, экономике судоходства, прогнозах , особенностях мирового морского рынка. Что позволяет нам развиваться и стало быть, делать еще более актуальные проекты для наших уважаемых клиентов.
МИЦ СПБ разрабатывает дизайн проект Арктического буксира АРК-6 класса, проекта Т-4000.
Технические характеристики находятся в стадии проработки:
LOA
~40.20 m
Beam
~16.00 m
Draft, min
~6.4 m
Draft, max
7.4 m
BP,
~80t-100t

UPD:
Кроме проработки проекта Арктического буксира класса АРК-6, в стадии проработки проекты буксиров Арк4/5 , ледового класса ICE-3 , а так же сверхлегкого речного буксира с подъемной рубкой класса О-2.0 (или R3 РМРС) на смену морально устаревшим проектам Р-45.
Подробности в будущих постах , а так же по запросу.
Спасибо за внимание!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продолжается техническое сопровождение буксира проекта Т3150-ЗД, который строится на Зеленодольском заводе им. Горького.
В рамках тех. сопровождения отрабатываются замечания по электрической, механической и прочим частям. На видео вы можете наблюдать всю сложность проработки проекта и его техническую насыщенность.
Общие характеристики буксира:

Класс – КМ Arc4 (hull, machinery) [1] R1 AUT1 A-Thruster(M) FF3WS DE-Tier III Escort Tug Salvage ship Oil recovery ship (>60 C) IWS

• Длина наибольшая 32,37 м
• Длина между перпендикулярами 30,46 м
• Ширина 11,2 м
• Высота борта 5,58 м
• Осадка 4,02 м
• Осадка габаритная (с учетом скега) 4,97 м
Мощность ГД 2х1920КВт
Автономность при скорости 11,2 узла - ок 3500 миль
Тяговое усилие 65т
Процесс подготовки закладной секции судна краболова пр.6135 (МИЦ) на верфи «Братьев Нобель»
Официальная часть запланирована на 30.08 следите за новостями
Сегодня, 30.08.24 в торжественной обстановке, произошла церемония закладки киля судна краболова живовоза пр.6135, на верфи «Братьев Нобель». Суда краболовы ранее не проектировались в полной мере в России, технические проекты судов принадлежали компаниям из Голландии , Японии, Норвегии, либо происходит реинжиниринг проектов, которые сегодня вызывают значительные трудности с реализацией на верфях, в виду санкционной повестки.

Благодаря воле и усилиям компании «ВОСХОД» в лице руководителя Кожемяко Н.О., технического директора , Браганца В.В. , экспертизе капитанов судов и опыта эксплуатации в лице директора Еремеева С.М. , коммерческо-финансовой службы компании Соломко Н.И., удалось создать проект первого отечественного судна краболова.

Мы также благодарны компании Верфь «Братьев Нобель» , входящую в концерн АО «Калашников», в лице директора Быстрова Д.А. За оперативную и профессиональную проработку первых шагов на пути к реализации проекта. И вот первый результат - готовая секция.
Спасибо также за радушный прием и организацию торжества, все прошло на высоком уровне!

Впереди еще очень много работы, так как головное судно-краболов потребует массы интеллектуальных и физических усилий, но обязательно приведет к ожидаемому результату!
Команда МИЦ СПБ, желает всем удачи , творческих побед, слаженной и продуктивной работы при реализации проекта.
Ура 🥳 товарищи , поздравляем!)))🍾🎊🎈 ⛴️