Рубрика: Мнение. Прогноз рынка морских перевозок на ближайшие 5 лет.
Сразу отмечу, что мнение базируется на совокупности факторов, и если рассматривать их влияние в отдельно взятом регионе, можем получить искажение, однако в целом предполагаю ответ - РОСТ. Об этом свидетельствует и график #BDI и ожидания рынка и следующие факторы:
1 Рост мировой торговли: морские перевозки являются жизненно важным компонентом мировой торговли, и по мере того, как экономика продолжает расти, а мировая торговля расширяется, ожидается, что спрос на услуги морских перевозок будет расти.
2 Увеличение населения среднего класса: рост населения среднего класса, особенно в странах с развивающейся экономикой, вероятно, приведет к повышению потребительского спроса на товары, что, в свою очередь, увеличит потребность в услугах доставки и логистики.
3 Изменение торговых путей: Изменения торговых путей могут оказать существенное влияние на рынок морских перевозок. Такие факторы, как политические события, торговые соглашения и инвестиции в инфраструктуру, могут привести к изменениям в структуре торговли, потенциально открывая новые рынки или создавая проблемы для существующих маршрутов.
4 Технологические достижения: отрасль морского транспорта испытывает технологические достижения, направленные на повышение эффективности, сокращение выбросов и повышение безопасности. Автоматизация, цифровизация и использование альтернативных видов топлива — вот некоторые области, в которых достигнут значительный прогресс, который может сформировать рынок в ближайшие годы.
5 Экологические нормы: Морская индустрия находится под растущим давлением, чтобы уменьшить свое воздействие на окружающую среду. Строгие экологические нормы, касающиеся выбросов и загрязнения, могут привести к внедрению более чистых и устойчивых методов, которые могут повлиять на динамику рынка и инвестиционные решения.
6 Геополитические факторы. Политическая напряженность, конфликты и торговые споры могут нарушить торговые потоки и повлиять на рынок морских перевозок. Сдвиги в геополитических союзах, торговой политике и правилах могут создать как возможности, так и проблемы для отрасли.
7 Развитие инфраструктуры: инвестиции в портовую инфраструктуру и проекты развития могут повысить эффективность и пропускную способность морского транспорта, привлекая больше торговли и потенциально влияя на рост рынка в конкретных регионах.

Эти факторы и тенденции, среди прочего, вероятно, будут определять рынок морских перевозок в ближайшие пять лет.
Однако точный результат и прогнозы роста будут зависеть от взаимодействия этих факторов и других непредвиденных обстоятельств, поэтому спекуляции в рамках прогноза будущего всегда будут иметь место. Но факторы отдельно взятые сами по себе, позволят и вам выработать свое мнение
✍️ Мищенко В.В

Уважаемые коллеги, 🎉🎊🍾 всех причастных поздравляем с днем судостроителя! Это в первую очередь коллективы КБ , где работают талантливые люди, воплощающие передовые идеи, достижения науки и техники в чертежи. Судостроительные предприятия, где под чутким руководством , слажено работают передовики производства и вспомогательные службы, реализующие продукцию судостроения в непростых условиях. Это наконец и научные отраслевые предприятия институты и университеты, осуществляющие развитие науки , и подготовку кадров для отрасли. Прочие вспомогательные предприятия и организации, которые задействованы в цикле судопроизводства, словом всех поздравляем с профессиональным праздником!

С уважением, КБ «МИЦ СПб»

https://youtu.be/KvXrvP4S9Nk
Вспоминаем как это было)

Друзья, до начала выставки «Нева2023» остались считанные дни !
Будем всех рады видеть на нашем стенде!

Выставка НЕВА 2023 - завершилась. Мы благодарим всех участников, особенно наших великолепных организаторов - это Ангелину и Ирину, за столь продуктивный и опытный подход к делу!
Были рады видеть наших давних коллег, и так же рады новым знакомствам!
Всем удачи и воплощения задуманных проектов!
С уважением, коллектив МИЦ СПб.

Компания МИЦ СПБ)) отмечает свой 10-и летний юбилей , в кругу сотрудников , на первом спроектированном нами судне , с чего все и началось.
Желаем всему коллективу здоровья , процветания , оставаться такими же прекрасными людьми. Уметь по-дружески , по-семейному отдохнуть и поработать. Такое тесное сотрудничество и времяпрепровождение дает свои плоды, - мы делаем лучшие проекты от идеи до спуска судна на воду и сдаточных испытаний.
собрались правда не все, но мысленно были с нами!
С праздником всех сотрудников !
Здоровья, энергии и счастья!
Ура 🙌 🥳 🎉 🍾 !

Добрый день уважаемые читатели ! Среди позитивных новостей СПб стоит отметить - демонтаж уродливого «серебряного кита» , по сути Вершины днища дизайнерского безвкусия и эстетического позора СПб, вовремя отправленного Валентиной Ивановной на свалку истории «за пределы города» )!
Бытует история , что сего уродца, изначально хотели устанавливать в районе Биржевого моста , но слава Богу - не вышло.
Поэтому важно обращаться к нам - МИЦ СПб, при выборе дизайна и морской архитектуры судна.
мы учтем все требования правил, а также решим вопросы эргономичности, функциональности систем, устройств и оборудования плавобъекта.
Благо теперь, по Октябрьской набережной и Обуховке можно ездить не испытывая морального дискомфорта.
(Видео, предоставлено по материалам Фонтанки)

https://portnews.ru/news/353914/

Есть две новости 📰
одна хорошая ,другая как сказать:
Начну с хорошей что ЗАО НЕФТЕФЛОТ получило еще один судостроительный заказ, на строительство двух судов … и тут (( начинается RSD34 .. само название РСД 34 - знакомая серия судов типа «НАВИС» разочаровала многих судовладельцев.
Когда мы выпустили проект сухогруза 4000М мы ( МИЦ СПБ) доказали, что при таких габаритах и таком неоправданно высоком удельном весе судна. Грузоподъемность альтернативного судна при той же стоимости будет выше на 400т.
Тогда в 2018-2019 мы только выходили на рынок судостроения и нас - не заметили. Представитель судовладельца мой
приятель, тогда сообщил , что уже поздно)
Но зачем сейчас снова проект RSD 34 ?!! Не понятно.
Правда есть 2 важные особенности «новый» сухогруз имеет букву L в конце наверное ( лут) имеется в виду ; так как и осадка и высота борта и мощность главных, уже взят с нашего проекта 4000М. (МИЦ СПБ) Смотрите в след презентационном материале:
Но все равно скорости при таких обводах и без правильной Носовой оконечности - думаю что не достигнуть на 80% МДМ.
Поэтому коллеги судовладельцы, - не теряйте времени и денег на итерационные подходы и эксперименты. Заказывайте сразу проекты у нас.

В сравнительной таблице в 2020 году, провел анализ характеристик судов река-море плавания. В поисках «золотого сечения», популярных и ныне Омских и Волго-Донов , проведя исследования , пришел к выводу какими должны быть новые суда, по новым правилам , отвечающие потребностям современных рынка перевозок река моря. А так же привел сравнение с Серией судов река море , где RSD34 занимал предпоследние сорочки рейтинга по объективным показателям….
И вот опять 🤷🏻‍♂️