МИЦ СПБ
441 subscribers
288 photos
39 videos
20 files
97 links
Морской инжиниринговый центр СПб. Конструкторское бюро. Design marine company.
#судно #проект #сухогруз #траулер #буксир #яхта #судостроение
#мицспб

https://mic-spb.ru/
YouTube: @mnablog
Instagram: mishchenko_naval_architect
加入频道
Рубрика: Мнение. Прогноз рынка морских перевозок на ближайшие 5 лет.
Сразу отмечу, что мнение базируется на совокупности факторов, и если рассматривать их влияние в отдельно взятом регионе, можем получить искажение, однако в целом предполагаю ответ - РОСТ. Об этом свидетельствует и график #BDI и ожидания рынка и следующие факторы:
1 Рост мировой торговли: морские перевозки являются жизненно важным компонентом мировой торговли, и по мере того, как экономика продолжает расти, а мировая торговля расширяется, ожидается, что спрос на услуги морских перевозок будет расти.
2 Увеличение населения среднего класса: рост населения среднего класса, особенно в странах с развивающейся экономикой, вероятно, приведет к повышению потребительского спроса на товары, что, в свою очередь, увеличит потребность в услугах доставки и логистики.
3 Изменение торговых путей: Изменения торговых путей могут оказать существенное влияние на рынок морских перевозок. Такие факторы, как политические события, торговые соглашения и инвестиции в инфраструктуру, могут привести к изменениям в структуре торговли, потенциально открывая новые рынки или создавая проблемы для существующих маршрутов.
4 Технологические достижения: отрасль морского транспорта испытывает технологические достижения, направленные на повышение эффективности, сокращение выбросов и повышение безопасности. Автоматизация, цифровизация и использование альтернативных видов топлива — вот некоторые области, в которых достигнут значительный прогресс, который может сформировать рынок в ближайшие годы.
5 Экологические нормы: Морская индустрия находится под растущим давлением, чтобы уменьшить свое воздействие на окружающую среду. Строгие экологические нормы, касающиеся выбросов и загрязнения, могут привести к внедрению более чистых и устойчивых методов, которые могут повлиять на динамику рынка и инвестиционные решения.
6 Геополитические факторы. Политическая напряженность, конфликты и торговые споры могут нарушить торговые потоки и повлиять на рынок морских перевозок. Сдвиги в геополитических союзах, торговой политике и правилах могут создать как возможности, так и проблемы для отрасли.
7 Развитие инфраструктуры: инвестиции в портовую инфраструктуру и проекты развития могут повысить эффективность и пропускную способность морского транспорта, привлекая больше торговли и потенциально влияя на рост рынка в конкретных регионах.

Эти факторы и тенденции, среди прочего, вероятно, будут определять рынок морских перевозок в ближайшие пять лет.
Однако точный результат и прогнозы роста будут зависеть от взаимодействия этих факторов и других непредвиденных обстоятельств, поэтому спекуляции в рамках прогноза будущего всегда будут иметь место. Но факторы отдельно взятые сами по себе, позволят и вам выработать свое мнение
✍️ Мищенко В.В
Уважаемые коллеги, 🎉🎊🍾 всех причастных поздравляем с днем судостроителя! Это в первую очередь коллективы КБ , где работают талантливые люди, воплощающие передовые идеи, достижения науки и техники в чертежи. Судостроительные предприятия, где под чутким руководством , слажено работают передовики производства и вспомогательные службы, реализующие продукцию судостроения в непростых условиях. Это наконец и научные отраслевые предприятия институты и университеты, осуществляющие развитие науки , и подготовку кадров для отрасли. Прочие вспомогательные предприятия и организации, которые задействованы в цикле судопроизводства, словом всех поздравляем с профессиональным праздником!

С уважением, КБ «МИЦ СПб»
Добрый день, уважаемые читатели!

Прошла пора отпусков и можно подводить итоги по некоторым выполненным проектам за месяц:
🔵Согласован с РМРС Проект судна Волго-Дон экстра макс класса 8100dwt АТАМАН-140;
🔵Согласован проект модернизации судна тип Волжский "БАКУ-БРИЗ" увеличен дедвейт на 600т
🔵Согласованы проекты установки станций очистки балластных вод на судне: танкер МИЛЛЕРОВО,
🔵Согласованы расчет прочности с определением допускаемых толщин связей корпуса и расчет остойчивости на балкере водоизмещением 53618т
🔵Согласованы расчет прочности на судне тип Сормовский
🔵Выполнен анализ соответствия танкера ИСТРА под перевозку масла (4.1) RINA
🔵Проведен опыт кренования разъездного катера
🔵на согласовании проекты СОБВ танкер проекта РСТ 27
🔵еще 2 танкера по установке системы очистки балластных вод на этапе разработки.

Главным образом, предприятие МИЦ СПБ, работает над проектами буксиров Т3150 ЗД, - заканчивается компановка систем МО

🦀Краболов проекта 6135 - корректировка корпусной документации, по результатам CFD моделирования (улучшение параметров качки судна)

👌Спасибо, что остаетесь с нами! Готовим статью по пассажирскому судну будет интересно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Электроход СПБ.

💳20.10.2017 году , мы завершили концепт-проект «первого пассажирского электрохода…» в Санкт-Петербурге.

И презентовали ее Российскому Речному Регистру (ныне РКО) Конечно, если воспринимать дословно,- то первый пассажирский электроход Б.С. Якоби , в Санкт-Петербурге появился еще 13 сентября 1834 года и это был безусловно прорыв и достижение науки и техники.

Но как должен выглядеть электроход сегодня? Какие именно ограничения несет на себе пассажирский речной транспорт в СПБ, мы осветили в нашей статье, частично представленной на портале КорабелРу .

👁‍🗨Это в первую очередь габаритные ограничения прохода под мостами на реках Фонтанка, Мойка, каналов Грибоедова , Крюков канала и поворот в «Зимнюю канавку», без учета которых в исторически привлекательный центр города судам не попасть.

⬆️Поэтому концепт-дизайн судна-электрохода имеет свои особенности,- смотрите полную статью от 2017 года в приложении к этому посту.
Тогда в 2017 году перспектива экологическим новшествам, представленная руководством МИЦ СПБ, не находила отзывов в среде предпринимателей.

А разговоры о замене ДВС на электросуда казались несбыточными.

📊Но то ли это обязанности руководителя, проектировщика, дизайнера, заглянуть в будущее, сопоставив мировые тенденции с перспективными потребностями общества , то ли это такой скрытый талант к техническому провидению, - таки послужил импульсом к созданию концепта электрохода.


📝И действительно, как оказалось на этой ниве мы были не одни.

Два года спустя в 2019 году компания «Эмпериум» предоставила на выставке Нева, проект судна Эковольт 1.0 , (дизайн которого оставлял желать лучшего) но компания делала что могла и впервые. Сегодня найдя поддержку и бэкграунд, компания развилась, наняла дизайнеров, создали новые прекрасные решения и улучшили «Синичкой» городской водный электротранспорт Москвы.

📢Что же касается СПБ, вопрос возникновения электрохода по Фонтанке, остается открытым и перспективным.

🌏Сегодня, в отличии от далекого 2017, в Смольном уже рассматривают электродвижение на воде в серьез, и как нам известно, готовят почву, в том числе и о развитии причального комплекса с местами для подзарядов, и льготные условия на кредитование строительства речного Электротраспорта.

✏️Что ж наконец).


🔷Вместо заключения:
возможно потенциальный исполнитель и строитель уже определен, а возможно и нет. В любом случае рынок большой и конкурентный.

📌Поэтому МИЦ СПБ приглашает потенциальных инвесторов к обсуждению концепта, дизайна и строительства электроходов для рек и каналов нашего города.

⚙️С уважением и пожеланиями успехов всем участникам!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, до начала выставки «Нева2023» остались считанные дни !
Будем всех рады видеть на нашем стенде!
Пассажирский паром для Сахалинской области. Предложение МИЦ-СПБ.
Проблема транспортной доступности на Дальнем Востоке возникла не один десяток лет назад. До начала 90-х годов в регионе еще действовали многочисленные пассажирские линии, но флот постепенно изнашивался, новые суда не строились, поэтому до недавнего времени у жителей Курильских островов, а их, напомним 30, хоть и постоянно население проживает на 4-х) оставалось всего 2 грузопассажирских судна 90-х годов постройки– «Игорь Фархутдинов и «Гипанис». Такое количество судов ничтожно мало для населения островов, простирающихся на 1200 км от южной оконечности Камчатки до острова Хоккайдо. Только несколько лет назад На Невском ССЗ по проекту PV22 Морского инженерного бюро были построены 2 грузопассажирских судна проекта PV22 - – «Адмирал Невельской» и «Павел Леонов», которые были введены в эксплуатацию в 2020 году, но и это количество не может обеспечить потребности как перевозок жителей и доставки грузов, так и гостей региона.
Надо отметить, что в последние несколько лет в России активно развивается внутренний туризм, а Дальний Восток всегда вызывал особенный интерес. В связи с этим появилась необходимость создания проекта пассажирских судов малых групп для этого бассейна. Федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на 2016-2025 годы» была предусмотрена реализация мероприятия «Строительство грузопассажирского судна для перевозок между Курильскими островами и полуостровом Камчатка». С целью разработки проекта такого судна ФГУ «Дирекция госзаказчика» обратилась в наше проектное бюро «Морской инжиниринговый центр СПб» в конце 2021 года. Был проработан концепт-проект. Мы учли ветро-волновые особенности эксплуатации этого региона, просчитали качку и динамику судна, сделали судно скоростным - в режиме хода 19-20 узлов. С помощью CFD моделирования были проработаны оптимальные обводы корпуса, которые и вошли в эскизный проект.
Выставка НЕВА 2023 - завершилась. Мы благодарим всех участников, особенно наших великолепных организаторов - это Ангелину и Ирину, за столь продуктивный и опытный подход к делу!
Были рады видеть наших давних коллег, и так же рады новым знакомствам!
Всем удачи и воплощения задуманных проектов!
С уважением, коллектив МИЦ СПб.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания МИЦ СПБ)) отмечает свой 10-и летний юбилей , в кругу сотрудников , на первом спроектированном нами судне , с чего все и началось.
Желаем всему коллективу здоровья , процветания , оставаться такими же прекрасными людьми. Уметь по-дружески , по-семейному отдохнуть и поработать. Такое тесное сотрудничество и времяпрепровождение дает свои плоды, - мы делаем лучшие проекты от идеи до спуска судна на воду и сдаточных испытаний.
собрались правда не все, но мысленно были с нами!
С праздником всех сотрудников !
Здоровья, энергии и счастья!
Ура 🙌 🥳 🎉 🍾 !
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Добрый день уважаемые читатели ! Среди позитивных новостей СПб стоит отметить - демонтаж уродливого «серебряного кита» , по сути Вершины днища дизайнерского безвкусия и эстетического позора СПб, вовремя отправленного Валентиной Ивановной на свалку истории «за пределы города» )!
Бытует история , что сего уродца, изначально хотели устанавливать в районе Биржевого моста , но слава Богу - не вышло.
Поэтому важно обращаться к нам - МИЦ СПб, при выборе дизайна и морской архитектуры судна.
мы учтем все требования правил, а также решим вопросы эргономичности, функциональности систем, устройств и оборудования плавобъекта.
Благо теперь, по Октябрьской набережной и Обуховке можно ездить не испытывая морального дискомфорта.
(Видео, предоставлено по материалам Фонтанки)
https://portnews.ru/news/353914/

Есть две новости 📰
одна хорошая ,другая как сказать:
Начну с хорошей что ЗАО НЕФТЕФЛОТ получило еще один судостроительный заказ, на строительство двух судов … и тут (( начинается RSD34 .. само название РСД 34 - знакомая серия судов типа «НАВИС» разочаровала многих судовладельцев.
Когда мы выпустили проект сухогруза 4000М мы ( МИЦ СПБ) доказали, что при таких габаритах и таком неоправданно высоком удельном весе судна. Грузоподъемность альтернативного судна при той же стоимости будет выше на 400т.
Тогда в 2018-2019 мы только выходили на рынок судостроения и нас - не заметили. Представитель судовладельца мой
приятель, тогда сообщил , что уже поздно)
Но зачем сейчас снова проект RSD 34 ?!! Не понятно.
Правда есть 2 важные особенности «новый» сухогруз имеет букву L в конце наверное ( лут) имеется в виду ; так как и осадка и высота борта и мощность главных, уже взят с нашего проекта 4000М. (МИЦ СПБ) Смотрите в след презентационном материале:
Но все равно скорости при таких обводах и без правильной Носовой оконечности - думаю что не достигнуть на 80% МДМ.
Поэтому коллеги судовладельцы, - не теряйте времени и денег на итерационные подходы и эксперименты. Заказывайте сразу проекты у нас.
Презентация.pptx (1).pdf
2.5 MB
В сравнительной таблице в 2020 году, провел анализ характеристик судов река-море плавания. В поисках «золотого сечения», популярных и ныне Омских и Волго-Донов , проведя исследования , пришел к выводу какими должны быть новые суда, по новым правилам , отвечающие потребностям современных рынка перевозок река моря. А так же привел сравнение с Серией судов река море , где RSD34 занимал предпоследние сорочки рейтинга по объективным показателям….
И вот опять 🤷🏻‍♂️