От сложностей к успеху.
МИЦ СПБ завершает проект модернизации судна тип “ВОЛЖСКИЙ» в г.Тузла (Стамбул) , после модернизации, за счет увеличения осадки , судно сможет перевозить на 600т груза больше, что порадует всех участников процесса.
Хочется отметить, - в каждой модернизации, есть свои нюансы и тонкости: вопросы, требующие особого внимания и решения. Например , как обойти стандерс Фок мачты, и сделать непроницаемым отсек который находится ниже, как соединить с настил палубы (зашивку) с надстройкой , чтобы зашивка не вовлекала надстройку в продольный изгиб и тем самым не наносила критических разрушений , гидравлика и прочие вопросы , которые кроются в деталях. «От сложности к успеху» вполне себе девиз судостроителей
МИЦ СПБ завершает проект модернизации судна тип “ВОЛЖСКИЙ» в г.Тузла (Стамбул) , после модернизации, за счет увеличения осадки , судно сможет перевозить на 600т груза больше, что порадует всех участников процесса.
Хочется отметить, - в каждой модернизации, есть свои нюансы и тонкости: вопросы, требующие особого внимания и решения. Например , как обойти стандерс Фок мачты, и сделать непроницаемым отсек который находится ниже, как соединить с настил палубы (зашивку) с надстройкой , чтобы зашивка не вовлекала надстройку в продольный изгиб и тем самым не наносила критических разрушений , гидравлика и прочие вопросы , которые кроются в деталях. «От сложности к успеху» вполне себе девиз судостроителей
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (Aleksandr Ivakin)
Проектирование судов в современных реалиях
Вадим Мищенко, генеральный директор, МИЦ -Спб
@micspb
В прямом эфире в ВК
Вадим Мищенко, генеральный директор, МИЦ -Спб
@micspb
В прямом эфире в ВК
Сегодня 13/06 посетил «Городецкий СРМЗ» по приглашению гендиректора Лебедева С.П. И гендиректора «Волжская Танкерная Компания» Шеланова А.А.
Очень рад, что завод развивается, - еще полтора года назад завод к сожалению был банкротом , а сегодня новое руководство обустраивает цеха, покупает расточные карусельные станки, приглашает на работу и обучение молодых специалистов с проф-техучилищ. Кроме этого завод изготавливает гидравлические телеги для перемещения судов по стапелю. На заводе проходит конверсию одно судно типа #волгонефть, еще одно переоборудование из танкера в сухогруз, 2 оставшихся делают ремонт со значительным объемом замены корпусных конструкций.
Коллеги заинтересованы в строительстве сухогрузных #судов типа #Атаман-140, как известно лучших по характеристикам в классе Волго-Дон экстра Макс класса.
Проект разрабатывается нашим КБ. #мицспб и уже проходит завершающую стадию рассмотрения регистром.
В ходе осмотра площадок и цехов завода, обсудили производственные вопросы. И хоть много еще вопросов предстоит решить, - понимаем, что альтернатив не много, а строить лучшие суда в своем классе уж очень хочется!
Что ж пожелаем коллективам наших предприятий здоровья и творческих успехов 🙏🦾🙌 🚢
Очень рад, что завод развивается, - еще полтора года назад завод к сожалению был банкротом , а сегодня новое руководство обустраивает цеха, покупает расточные карусельные станки, приглашает на работу и обучение молодых специалистов с проф-техучилищ. Кроме этого завод изготавливает гидравлические телеги для перемещения судов по стапелю. На заводе проходит конверсию одно судно типа #волгонефть, еще одно переоборудование из танкера в сухогруз, 2 оставшихся делают ремонт со значительным объемом замены корпусных конструкций.
Коллеги заинтересованы в строительстве сухогрузных #судов типа #Атаман-140, как известно лучших по характеристикам в классе Волго-Дон экстра Макс класса.
Проект разрабатывается нашим КБ. #мицспб и уже проходит завершающую стадию рассмотрения регистром.
В ходе осмотра площадок и цехов завода, обсудили производственные вопросы. И хоть много еще вопросов предстоит решить, - понимаем, что альтернатив не много, а строить лучшие суда в своем классе уж очень хочется!
Что ж пожелаем коллективам наших предприятий здоровья и творческих успехов 🙏🦾🙌 🚢
Сегодня 14/06 принял участие в конференции по #Судостроению 2023, в прекрасном Нижнем Новгороде!
Организаторам #виваконсалт и всем участникам конференции, выражаю благодарность и признательность.
Доклад, на мой взгляд, получился интересный, а также было приятно послушать коллег
#р-флот, #ситех, #ремеди, #корабелру и других.
Благоприятно воздействовала то ли атмосфера Нижнего Новгорода, то ли долгожданное лето, которое все никак не заглянет в СПБ, но и закулисные беседы со старыми и новыми знакомыми - порадовали, среди которых #донречфлот, #нижегородскийтеплоход , #морвена, #маринресурс #рекаморе, #череповецкийссз и многие другие. Детали доклада как всегда можно посмотреть по ссылке https://mic-spb.ru/images/presentation/Problemy_i_perspectivy%20_2023.pdf
Организаторам #виваконсалт и всем участникам конференции, выражаю благодарность и признательность.
Доклад, на мой взгляд, получился интересный, а также было приятно послушать коллег
#р-флот, #ситех, #ремеди, #корабелру и других.
Благоприятно воздействовала то ли атмосфера Нижнего Новгорода, то ли долгожданное лето, которое все никак не заглянет в СПБ, но и закулисные беседы со старыми и новыми знакомыми - порадовали, среди которых #донречфлот, #нижегородскийтеплоход , #морвена, #маринресурс #рекаморе, #череповецкийссз и многие другие. Детали доклада как всегда можно посмотреть по ссылке https://mic-spb.ru/images/presentation/Problemy_i_perspectivy%20_2023.pdf
Спасибо нашим дорогим коллегам с #корабелру, Korabel.ru что смогли достаточно емко, и комплексно осветить наработки и идеологию нашей проектной организации. Действительно доклад в Нижнем и СПБГМТУ получился насыщенным , и благо, что есть что рассказать. Есть и трудности, но стало быть есть и перспективы. Вопрос в том «как решить» ?? Постепенно, преодолевая сложности , и приобретая опыт коллеги миц спб, получают то самое «ноу хау» и знаю как.
Спасибо всем неравнодушным, за поддержку! Лучшее еще впереди! Следите за новостями)
Спасибо всем неравнодушным, за поддержку! Лучшее еще впереди! Следите за новостями)
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (KORABEL.RU_BOT)
Новый проект сухогруза — решение насущных проблем современного флота
Проектирование — один из первых этапов создания любого судна. Его развитие имеет огромное значение для обновления флота. Опытные конструкторы должны уметь заглядывать в будущее, чтобы к моменту постройки судно было современным и востребованным, ведь именно в конструкторских бюро не только зарождаются идеи, но и решаются проблемы модернизации и повышения рентабельности проектов.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Проектирование — один из первых этапов создания любого судна. Его развитие имеет огромное значение для обновления флота. Опытные конструкторы должны уметь заглядывать в будущее, чтобы к моменту постройки судно было современным и востребованным, ведь именно в конструкторских бюро не только зарождаются идеи, но и решаются проблемы модернизации и повышения рентабельности проектов.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Рубрика: Мнение. Прогноз рынка морских перевозок на ближайшие 5 лет.
Сразу отмечу, что мнение базируется на совокупности факторов, и если рассматривать их влияние в отдельно взятом регионе, можем получить искажение, однако в целом предполагаю ответ - РОСТ. Об этом свидетельствует и график #BDI и ожидания рынка и следующие факторы:
1 Рост мировой торговли: морские перевозки являются жизненно важным компонентом мировой торговли, и по мере того, как экономика продолжает расти, а мировая торговля расширяется, ожидается, что спрос на услуги морских перевозок будет расти.
2 Увеличение населения среднего класса: рост населения среднего класса, особенно в странах с развивающейся экономикой, вероятно, приведет к повышению потребительского спроса на товары, что, в свою очередь, увеличит потребность в услугах доставки и логистики.
3 Изменение торговых путей: Изменения торговых путей могут оказать существенное влияние на рынок морских перевозок. Такие факторы, как политические события, торговые соглашения и инвестиции в инфраструктуру, могут привести к изменениям в структуре торговли, потенциально открывая новые рынки или создавая проблемы для существующих маршрутов.
4 Технологические достижения: отрасль морского транспорта испытывает технологические достижения, направленные на повышение эффективности, сокращение выбросов и повышение безопасности. Автоматизация, цифровизация и использование альтернативных видов топлива — вот некоторые области, в которых достигнут значительный прогресс, который может сформировать рынок в ближайшие годы.
5 Экологические нормы: Морская индустрия находится под растущим давлением, чтобы уменьшить свое воздействие на окружающую среду. Строгие экологические нормы, касающиеся выбросов и загрязнения, могут привести к внедрению более чистых и устойчивых методов, которые могут повлиять на динамику рынка и инвестиционные решения.
6 Геополитические факторы. Политическая напряженность, конфликты и торговые споры могут нарушить торговые потоки и повлиять на рынок морских перевозок. Сдвиги в геополитических союзах, торговой политике и правилах могут создать как возможности, так и проблемы для отрасли.
7 Развитие инфраструктуры: инвестиции в портовую инфраструктуру и проекты развития могут повысить эффективность и пропускную способность морского транспорта, привлекая больше торговли и потенциально влияя на рост рынка в конкретных регионах.
Эти факторы и тенденции, среди прочего, вероятно, будут определять рынок морских перевозок в ближайшие пять лет.
Однако точный результат и прогнозы роста будут зависеть от взаимодействия этих факторов и других непредвиденных обстоятельств, поэтому спекуляции в рамках прогноза будущего всегда будут иметь место. Но факторы отдельно взятые сами по себе, позволят и вам выработать свое мнение
✍️ Мищенко В.В
Сразу отмечу, что мнение базируется на совокупности факторов, и если рассматривать их влияние в отдельно взятом регионе, можем получить искажение, однако в целом предполагаю ответ - РОСТ. Об этом свидетельствует и график #BDI и ожидания рынка и следующие факторы:
1 Рост мировой торговли: морские перевозки являются жизненно важным компонентом мировой торговли, и по мере того, как экономика продолжает расти, а мировая торговля расширяется, ожидается, что спрос на услуги морских перевозок будет расти.
2 Увеличение населения среднего класса: рост населения среднего класса, особенно в странах с развивающейся экономикой, вероятно, приведет к повышению потребительского спроса на товары, что, в свою очередь, увеличит потребность в услугах доставки и логистики.
3 Изменение торговых путей: Изменения торговых путей могут оказать существенное влияние на рынок морских перевозок. Такие факторы, как политические события, торговые соглашения и инвестиции в инфраструктуру, могут привести к изменениям в структуре торговли, потенциально открывая новые рынки или создавая проблемы для существующих маршрутов.
4 Технологические достижения: отрасль морского транспорта испытывает технологические достижения, направленные на повышение эффективности, сокращение выбросов и повышение безопасности. Автоматизация, цифровизация и использование альтернативных видов топлива — вот некоторые области, в которых достигнут значительный прогресс, который может сформировать рынок в ближайшие годы.
5 Экологические нормы: Морская индустрия находится под растущим давлением, чтобы уменьшить свое воздействие на окружающую среду. Строгие экологические нормы, касающиеся выбросов и загрязнения, могут привести к внедрению более чистых и устойчивых методов, которые могут повлиять на динамику рынка и инвестиционные решения.
6 Геополитические факторы. Политическая напряженность, конфликты и торговые споры могут нарушить торговые потоки и повлиять на рынок морских перевозок. Сдвиги в геополитических союзах, торговой политике и правилах могут создать как возможности, так и проблемы для отрасли.
7 Развитие инфраструктуры: инвестиции в портовую инфраструктуру и проекты развития могут повысить эффективность и пропускную способность морского транспорта, привлекая больше торговли и потенциально влияя на рост рынка в конкретных регионах.
Эти факторы и тенденции, среди прочего, вероятно, будут определять рынок морских перевозок в ближайшие пять лет.
Однако точный результат и прогнозы роста будут зависеть от взаимодействия этих факторов и других непредвиденных обстоятельств, поэтому спекуляции в рамках прогноза будущего всегда будут иметь место. Но факторы отдельно взятые сами по себе, позволят и вам выработать свое мнение
✍️ Мищенко В.В
Уважаемые коллеги, 🎉🎊🍾 всех причастных поздравляем с днем судостроителя! Это в первую очередь коллективы КБ , где работают талантливые люди, воплощающие передовые идеи, достижения науки и техники в чертежи. Судостроительные предприятия, где под чутким руководством , слажено работают передовики производства и вспомогательные службы, реализующие продукцию судостроения в непростых условиях. Это наконец и научные отраслевые предприятия институты и университеты, осуществляющие развитие науки , и подготовку кадров для отрасли. Прочие вспомогательные предприятия и организации, которые задействованы в цикле судопроизводства, словом всех поздравляем с профессиональным праздником!
С уважением, КБ «МИЦ СПб»
С уважением, КБ «МИЦ СПб»
https://youtu.be/KvXrvP4S9Nk
Вспоминаем как это было)
Вспоминаем как это было)
YouTube
Все детали о судне Солигорск (проект GM3.02), спущенном на СЗ РОСТ
Интервью с Вадимом Вячеславовичем Мищенко, генеральным директором ООО "МИЦ СПб". Морской инжиниринговый центр СПб (МИЦ СПб) - проектное бюро, являющееся главным разработчиком проекта GM3.02.
Видеоматериал предоставлен https://www.korabel.ru/
Видеоматериал предоставлен https://www.korabel.ru/
Добрый день, уважаемые читатели!
Прошла пора отпусков и можно подводить итоги по некоторым выполненным проектам за месяц:
🔵Согласован с РМРС Проект судна Волго-Дон экстра макс класса 8100dwt АТАМАН-140;
🔵Согласован проект модернизации судна тип Волжский "БАКУ-БРИЗ" увеличен дедвейт на 600т
🔵Согласованы проекты установки станций очистки балластных вод на судне: танкер МИЛЛЕРОВО,
🔵Согласованы расчет прочности с определением допускаемых толщин связей корпуса и расчет остойчивости на балкере водоизмещением 53618т
🔵Согласованы расчет прочности на судне тип Сормовский
🔵Выполнен анализ соответствия танкера ИСТРА под перевозку масла (4.1) RINA
🔵Проведен опыт кренования разъездного катера
🔵на согласовании проекты СОБВ танкер проекта РСТ 27
🔵еще 2 танкера по установке системы очистки балластных вод на этапе разработки.
Главным образом, предприятие МИЦ СПБ, работает над проектами буксиров Т3150 ЗД, - заканчивается компановка систем МО
🦀 Краболов проекта 6135 - корректировка корпусной документации, по результатам CFD моделирования (улучшение параметров качки судна)
👌Спасибо, что остаетесь с нами! Готовим статью по пассажирскому судну будет интересно.
Прошла пора отпусков и можно подводить итоги по некоторым выполненным проектам за месяц:
🔵Согласован с РМРС Проект судна Волго-Дон экстра макс класса 8100dwt АТАМАН-140;
🔵Согласован проект модернизации судна тип Волжский "БАКУ-БРИЗ" увеличен дедвейт на 600т
🔵Согласованы проекты установки станций очистки балластных вод на судне: танкер МИЛЛЕРОВО,
🔵Согласованы расчет прочности с определением допускаемых толщин связей корпуса и расчет остойчивости на балкере водоизмещением 53618т
🔵Согласованы расчет прочности на судне тип Сормовский
🔵Выполнен анализ соответствия танкера ИСТРА под перевозку масла (4.1) RINA
🔵Проведен опыт кренования разъездного катера
🔵на согласовании проекты СОБВ танкер проекта РСТ 27
🔵еще 2 танкера по установке системы очистки балластных вод на этапе разработки.
Главным образом, предприятие МИЦ СПБ, работает над проектами буксиров Т3150 ЗД, - заканчивается компановка систем МО
👌Спасибо, что остаетесь с нами! Готовим статью по пассажирскому судну будет интересно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
МИЦ СПБ
Электроход СПБ.
💳 20.10.2017 году , мы завершили концепт-проект «первого пассажирского электрохода…» в Санкт-Петербурге.
✅ И презентовали ее Российскому Речному Регистру (ныне РКО) Конечно, если воспринимать дословно,- то первый пассажирский электроход Б.С. Якоби , в Санкт-Петербурге появился еще 13 сентября 1834 года и это был безусловно прорыв и достижение науки и техники.
❓ Но как должен выглядеть электроход сегодня? Какие именно ограничения несет на себе пассажирский речной транспорт в СПБ, мы осветили в нашей статье, частично представленной на портале КорабелРу .
👁🗨 Это в первую очередь габаритные ограничения прохода под мостами на реках Фонтанка, Мойка, каналов Грибоедова , Крюков канала и поворот в «Зимнюю канавку», без учета которых в исторически привлекательный центр города судам не попасть.
⬆️ Поэтому концепт-дизайн судна-электрохода имеет свои особенности,- смотрите полную статью от 2017 года в приложении к этому посту.
Тогда в 2017 году перспектива экологическим новшествам, представленная руководством МИЦ СПБ, не находила отзывов в среде предпринимателей.
А разговоры о замене ДВС на электросуда казались несбыточными.
📊 Но то ли это обязанности руководителя, проектировщика, дизайнера, заглянуть в будущее, сопоставив мировые тенденции с перспективными потребностями общества , то ли это такой скрытый талант к техническому провидению, - таки послужил импульсом к созданию концепта электрохода.
📝 И действительно, как оказалось на этой ниве мы были не одни.
Два года спустя в 2019 году компания «Эмпериум» предоставила на выставке Нева, проект судна Эковольт 1.0 , (дизайн которого оставлял желать лучшего) но компания делала что могла и впервые. Сегодня найдя поддержку и бэкграунд, компания развилась, наняла дизайнеров, создали новые прекрасные решения и улучшили «Синичкой» городской водный электротранспорт Москвы.
📢 Что же касается СПБ, вопрос возникновения электрохода по Фонтанке, остается открытым и перспективным.
🌏 Сегодня, в отличии от далекого 2017, в Смольном уже рассматривают электродвижение на воде в серьез, и как нам известно, готовят почву, в том числе и о развитии причального комплекса с местами для подзарядов, и льготные условия на кредитование строительства речного Электротраспорта.
✏️ Что ж наконец).
🔷Вместо заключения:
возможно потенциальный исполнитель и строитель уже определен, а возможно и нет. В любом случае рынок большой и конкурентный.
📌 Поэтому МИЦ СПБ приглашает потенциальных инвесторов к обсуждению концепта, дизайна и строительства электроходов для рек и каналов нашего города.
⚙️ С уважением и пожеланиями успехов всем участникам!
Тогда в 2017 году перспектива экологическим новшествам, представленная руководством МИЦ СПБ, не находила отзывов в среде предпринимателей.
А разговоры о замене ДВС на электросуда казались несбыточными.
Два года спустя в 2019 году компания «Эмпериум» предоставила на выставке Нева, проект судна Эковольт 1.0 , (дизайн которого оставлял желать лучшего) но компания делала что могла и впервые. Сегодня найдя поддержку и бэкграунд, компания развилась, наняла дизайнеров, создали новые прекрасные решения и улучшили «Синичкой» городской водный электротранспорт Москвы.
🔷Вместо заключения:
возможно потенциальный исполнитель и строитель уже определен, а возможно и нет. В любом случае рынок большой и конкурентный.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
mic-spb.ru
Первый электроход для Санкт-Петербурга - Морской инжиниринговый центр СПб
Проектно-конструкторские и расчетные работы. Инспекция судов всех типов. Комплексный и универсальный судоремонт.