Заместитель председателя Мингорисполкома Олег Корзун – о проекте «Минская смена»:

💬Уверен, у молодежи много идей по совершенствованию всех сфер коммунального хозяйства. Направления, предлагаемые группам, действительно исходят от жизни. Руководство Минска и горожане будут признательны за инновации в ЖКХ, благоустройстве и озеленении нашей столицы. Нам в ней жить, делать комфортнее для будущих поколений. Совместными усилиями реализуем лучшие инициативы.

❄️❄️Немного о погоде и не только.....

♻️ЭкоСовет: Используйте перезаряжаемые аккумуляторы вместо одноразовых батареек – это экономнее и экологичнее.

История ЖКХ

🧐 Из глубины веков

   В соответствии с Городовым положением 1892 года, благоустройство входило в круг обязанностей городского самоуправления, а затраты на эти нужды были отнесены к группе первоочередных расходов. Тем не менее на рубеже XIX-XX веков наблюдалась тенденция уменьшения размера выплат на эти цели. Так, расходы на освещение и благоустройство улиц Витебска сократились на 22 %, а их доля уменьшилась с 19 % в 1895 году до 7 % в 1903-м. Но в целом они были выше по сравнению с такими же статьями в Могилеве и Минске.

   Таким образом, большая часть средств городов шла на исполнение казенных повинностей. Вместе с тем, именно в этот период в городах возникли качественно иные новшества (водопровод, трамвай и т.д.), которые делали жизнь горожан комфортней. Облагородилась городская среда, появились электричество, асфальт.

   Городское управление стремилось максимально снизить свои расходы путем переложения их на жителей. Так, в соответствии с обязательными постановлениями, принятыми городской думой Витебска, только первичное замощение улиц и площадей, устройство тротуаров выполнялись за счет города. Дальнейшее их содержание и ремонт должны были производить горожане.

   Для замощения применялся булыжник, а с начала ХХ века - асфальт. Тротуары на большинстве улиц, за исключением центральных, были дощатыми. Регулярный ремонт мостовых и тротуаров не проводился. Замощена была в основном центральная часть городов. Остальные улицы весной и осенью, а также во время сильных дождей и летом, становились непроходимыми не только для пешеходов, но и для экипажей. В августе 1904 года один из жителей Витебска даже подал в суд на городское управление, поскольку его лошадь с телегой ночью увязла в грязи в одном из переулков. В результате сбруя была испорчена, а лошадь через два дня пала. Город в качестве компенсации выплатил истцу 60 руб.

   В 1904 году общая протяженность улиц четырех губернских городов (Минск, Могилев, Витебск, Гродно) составила 255,3 версты, из них замощенных - от 33 до 78 %. Из 1082 обследованных российских населенных пунктов 320 (30 %) вообще не имели мостовых, в 397 было замощено менее 25 % всего протяжения улиц.

⛅️Немного о погоде и не только..

☑️ Совет выходного дня: каждая ситуация — урок, каждый человек — учитель.

Если так относиться к жизни, то нестрашны никакие проблемы.

⏳  В какие бы обстоятельства жизни вы ни попали, не стоит винить в этом окружающих вас людей и уж тем более убиваться.

💢  Важно осознать не почему, а для чего вы оказались именно в этой ситуации, и она обязательно послужит вам на пользу.

ПОДПИШИСЬ ЖКХ Минск Официально