«Резня контактной сети троллейбуса — это не то, что нужно Москве!»

Ассоциация направляла обращения Собянину, но пока безрезультатно

Журналист «Новых известий» Мизеркин рассказывает, что началось это всё ещё в 2010 году

«Новые известия» предупреждали, что внедрение электробусов будет стоить в два раза дороже, чем работе новых 200 троллейбусов в одном только 6-м парке.

Электробусы намного дороже. Это почва для коррупции

В 2016 другой круглый стол проводили по той же теме

Модернизация контактной сети стоит 3-4 миллиарда. У Москвы эти деньги есть, хотя нам рассказывают, что это очень дорого

Интересно, что такое мобилизационные нужды и сколько туда требуется автобусов

UPD: оказывается, это для эвакуации людей

Председатель экологической комиссии МГД также недоумевает, почему электробусы закупаются именно вместо троллейбусов

«Я лично считаю, что электробусы с динамической подзарядкой — самый лучший вариант развития ОТ» дословная цитата Александра Соловьёва из СР

Будет это поддерживать 🚎

Евгения Наумова, сотрудница Гринпис в России

Поддерживает всё сказанное, апеллирует к климату.

Елена Леонидовна Русакова, глава Гагаринского района: мы отстояли 28-й маршрут троллейбуса, потому что предложили писать обращения жителям. Решение было политическое.

Произнесено также мнение о том, что «пассажирам всё равно — с рогами он или без»

Круглый стол завершается

Кирилл Янков, союз пассажиров

Заключительное слово Дарьи Бесединой: Москве жизненно важен электрический транспорт, без него мы задохнёмся

Резолюция круглого стола.

Закончился круглый стол.