Forwarded from One Racing
30 апреля 1994 года на Гран При Сан-Марино погиб пилот команды Simtek Роланд Ратценбергер.
Роланд родился 4 июля 1960 года в австрийском Зальцбурге. Автоспортивную спортивную карьеру начал в 1983 году в Формуле-Ford 1600, выступая в данной серии до 1986 года. В 1986 году он выиграл "Гонку чемпионов" Формулы-Ford. В 1987 году стартовал в Формуле-3. Также Роланд выступал в Формуле-3000, WTC, "24 часах Ле-Мана" и "24 часах Дайтоны".
В Формуле-1 Ратценбергер начал свои выступления в команде Simtek в 1994 году, но на первом этапе в Австралии он не смог пройти квалификацию и не стартовал в гонке. Первый боевой старт для Роланда случился на следующем этапе в Аиде, где он смог финишировать на 11 позиции.
30 апреля проходила квалификация третьего этапа сезона 1994 года — Гран При Сан-Марино. Через восемнадцать минут после начала заездов Роланд Ратценбергер попадает в фатальную аварию. Повреждённое на предыдущем круге, переднее антикрыло отрывается от болида, что мгновенно снижает прижимную силу, и на скорости около 320 км/ч Роланду не удается войти в поворот Villeneuve. Его болид врезается в отбойник, а сам Роланд теряет сознание. По пути в госпиталь он скончается от полученной травмы головы. Роланду Ратценбергеру было 33 года.
Роланд родился 4 июля 1960 года в австрийском Зальцбурге. Автоспортивную спортивную карьеру начал в 1983 году в Формуле-Ford 1600, выступая в данной серии до 1986 года. В 1986 году он выиграл "Гонку чемпионов" Формулы-Ford. В 1987 году стартовал в Формуле-3. Также Роланд выступал в Формуле-3000, WTC, "24 часах Ле-Мана" и "24 часах Дайтоны".
В Формуле-1 Ратценбергер начал свои выступления в команде Simtek в 1994 году, но на первом этапе в Австралии он не смог пройти квалификацию и не стартовал в гонке. Первый боевой старт для Роланда случился на следующем этапе в Аиде, где он смог финишировать на 11 позиции.
30 апреля проходила квалификация третьего этапа сезона 1994 года — Гран При Сан-Марино. Через восемнадцать минут после начала заездов Роланд Ратценбергер попадает в фатальную аварию. Повреждённое на предыдущем круге, переднее антикрыло отрывается от болида, что мгновенно снижает прижимную силу, и на скорости около 320 км/ч Роланду не удается войти в поворот Villeneuve. Его болид врезается в отбойник, а сам Роланд теряет сознание. По пути в госпиталь он скончается от полученной травмы головы. Роланду Ратценбергеру было 33 года.
Forwarded from One Racing
В этот день, 4 мая 1928 года родился бывший пилот Формулы-1 — Вольфганг фон Трипс.
Начинал Вольфганг свою гоночную карьеру с гонок на мотоциклах, но его страстью всегда были автогонки. В 1954 году, в свой первый сезон в роли профессионального автогонщика, фон Трипс выигрывает чемпионат Германии в классе GT. В том же году он подписал контракт с Mercedes и готовился к дебюту в Формуле-1. Но в Mercedes решили покинуть чемпионат и первый Гран При Формулы-1 Вольфганг провел только в 1956 году, приняв участие в Гран При Италии в составе Ferrari (ему не удалось пройти квалификацию и фон Трипс не был допущен к старту).
За свою гоночную карьеру в "Больших призах", Вольфганг провел 27 стартов и завоевал одну поул-позицию на Гран При Италии 1961 года.
В день гонки, 10 сентября, фон Трипс на втором круге столкнулся с Джимом Кларком. Его болид взлетел, а самого фон Трипса выбросило из него, и он погиб от множественных травм. Болид полетел дальше и убил 13 зрителей. Эта авария стала одной из самых страшных в истории мирового автоспорта.
Начинал Вольфганг свою гоночную карьеру с гонок на мотоциклах, но его страстью всегда были автогонки. В 1954 году, в свой первый сезон в роли профессионального автогонщика, фон Трипс выигрывает чемпионат Германии в классе GT. В том же году он подписал контракт с Mercedes и готовился к дебюту в Формуле-1. Но в Mercedes решили покинуть чемпионат и первый Гран При Формулы-1 Вольфганг провел только в 1956 году, приняв участие в Гран При Италии в составе Ferrari (ему не удалось пройти квалификацию и фон Трипс не был допущен к старту).
За свою гоночную карьеру в "Больших призах", Вольфганг провел 27 стартов и завоевал одну поул-позицию на Гран При Италии 1961 года.
В день гонки, 10 сентября, фон Трипс на втором круге столкнулся с Джимом Кларком. Его болид взлетел, а самого фон Трипса выбросило из него, и он погиб от множественных травм. Болид полетел дальше и убил 13 зрителей. Эта авария стала одной из самых страшных в истории мирового автоспорта.
Forwarded from One Racing
Сегодня свой 74-й день рождения отмечает бывший пилот Формулы-1Джон Уотсон.
Джон выступал в "Больших призах" в период с 1973 по 1985 год. Его дебют состоялся в команде Brabham на Гран При Великобритании 1973 года. Уотсон выступал за такие команды, как: Brabham (1973 -1974 год), Lotus, Penske, Surtees (1975-1976), в 1977 году вернулся в стан команды Brabham где выступал ещё два года, а затем подписал контракт с командой McLaren, где и закончил карьеру пилота Формулы-1 (1979-1985 года)
За годы карьеры Джон Уотсон завоевал две поул-позиции, 20 подиумов, пять из которых являются победами в Гран При. Одним из самых ярких эпизодов в карьере Уотсона стала победа на Гран При США-Запад в Лонг-Бич, где Джон выиграл гонку, стартовав с последнего, 22-го места.
Джон выступал в "Больших призах" в период с 1973 по 1985 год. Его дебют состоялся в команде Brabham на Гран При Великобритании 1973 года. Уотсон выступал за такие команды, как: Brabham (1973 -1974 год), Lotus, Penske, Surtees (1975-1976), в 1977 году вернулся в стан команды Brabham где выступал ещё два года, а затем подписал контракт с командой McLaren, где и закончил карьеру пилота Формулы-1 (1979-1985 года)
За годы карьеры Джон Уотсон завоевал две поул-позиции, 20 подиумов, пять из которых являются победами в Гран При. Одним из самых ярких эпизодов в карьере Уотсона стала победа на Гран При США-Запад в Лонг-Бич, где Джон выиграл гонку, стартовав с последнего, 22-го места.