«Новоясеневская» (до 1 июня 2009 года — «Битцевский парк») — станция Московского метрополитена, южная конечная Калужско-Рижской линии. Связана пересадкой со станцией «Битцевский парк» на Бутовской линии. Расположена в районе Ясенево (ЮЗАО), в конце Новоясеневского проспекта на границе жилого массива и Битцевского леса. Открыта 17 января 1990 года в составе участка «Тёплый Стан» — «Битцевский парк».
Конструкция станции — колонная мелкого заложения (глубина — 7 м) с тремя пролётами. На станции 52 колонны с шагом 6 м. Авторы проекта — Н. И. Шумаков, Г. С. Мун и Н. В. Шурыгина.
Колонны отделаны розовым мрамором; путевые стены облицованы ячеистой металлической плиткой тёмно-зелёного цвета; пол выложен серым гранитом.
Конструкция станции — колонная мелкого заложения (глубина — 7 м) с тремя пролётами. На станции 52 колонны с шагом 6 м. Авторы проекта — Н. И. Шумаков, Г. С. Мун и Н. В. Шурыгина.
Колонны отделаны розовым мрамором; путевые стены облицованы ячеистой металлической плиткой тёмно-зелёного цвета; пол выложен серым гранитом.
Поезд - Активный гражданин. На Кольцевой линии московского метро запущен поезд - " Активный гражданин". Торжественная церемония прошла в электродепо «Красная Пресня».
В вагоне поезда размещены портреты участников проекта «Активный гражданин», а также цитаты из их эссе. Всего на Кольцевую линию вышло 10 таких поездов.
В вагоне поезда размещены портреты участников проекта «Активный гражданин», а также цитаты из их эссе. Всего на Кольцевую линию вышло 10 таких поездов.
«Чертановская» — станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена. Открыта в составе участка «Южная» — «Серпуховская» 8 ноября 1983 года. В том же году получила Премию Совета Министров СССР. После ввода в эксплуатацию в Московском метрополитене стало 123 станции. В процессе строительства носила название «Чертаново».
«Чертановская» строилась в весьма сложных геологических условиях, которые ещё и осложняла транспортная инфраструктура. Проект был сооружён под личным наблюдением архитектора Нины Алёшиной и, несмотря на то, что изначально в конструкциях представлял собой типовую сороконожку, был видоизменён на уровне колонн и потолка. Таким образом, колонны в виде звёзд в разрезе поддерживают и централизуют радиусное давление в единые точки (воронки), а сам потолок исполнен в рамках уже не существующего проекта опоры свода на стену-в-грунте («московский односвод»).
«Чертановская» строилась в весьма сложных геологических условиях, которые ещё и осложняла транспортная инфраструктура. Проект был сооружён под личным наблюдением архитектора Нины Алёшиной и, несмотря на то, что изначально в конструкциях представлял собой типовую сороконожку, был видоизменён на уровне колонн и потолка. Таким образом, колонны в виде звёзд в разрезе поддерживают и централизуют радиусное давление в единые точки (воронки), а сам потолок исполнен в рамках уже не существующего проекта опоры свода на стену-в-грунте («московский односвод»).
Именной поезд метро к Кубку Конфедераций FIFA 2017. Московский метрополитен.
#поезд #подземка #метро #станция #московский_метрополитен #метрополитен #кубок_конфедерации #FIFA_2017 #платформа #Москва #psv77rus #метрофото
#поезд #подземка #метро #станция #московский_метрополитен #метрополитен #кубок_конфедерации #FIFA_2017 #платформа #Москва #psv77rus #метрофото
Сегодня 15 марта — День рождения эскалатора. Официальным днём рождения эскалатора принято считать 15 марта 1892 года. Именно тогда, американским изобретателем Джесси Рено была запатентована первая фанерная модель, примитивный прототип устройства, без которого сейчас, каждому горожанину, практически невозможно представить современное метрополитен, промышленный или деловой центр, крупный торгово-развлекательный комплекс.