На месте. Вроде ничо так.

Обновка в мастерскую. Для экспериментов с литьем цветных металлов.

Светофор по дороге на работу. Вот такие же швы с 3 сторон.
Теперь я этот светофор прохожу гораздо энергичнее. Ужасы нашего городка для того чтобы проснуться в этот вторник.

#ужасынашегогородка

Не было забот, купила баба порося.

Имеем:
Hardware: Окаменевший Mac Air mid2012 на Catalina и 3D принтер Flashforge Dreamer

Software: Flashprint для MacOS

Brainware: Желание использовать Компас 3D, т.к. он мне близок по духу, а он работает только на винде

Теперь стоит задача как-то сосрать это все в работающую кучу при помощи Parallels и такой-то матери

#будниИТ

EULA к скрину:
Просьба убрать от экранов детей, беременных женщин, слабонервных людей и маководов.
Администрация канала не несет ответственности за возможные ментальные сдвиги этих категорий людей!

#компасМак

В связи с приобретением 3D принтера и скорым появлением новых возможностей разыскиваю данную книгу.
Издатель: Москва, Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР (Воениздат), 1980г.
Серия «Гражданская оборона СССР»

В телеге не так много хороших источников по сварке, а по контролю сварки и вовсе, наверное, один-единственный. И сегодня у веселого админа этого канала @ndtblog день рождения!
Присоединяемся к поздравлениям и, если кому интересна тема дефектоскопии в мире сварки, подписываемся на канал Ильи!

Я подписан на внушительную кучку каналов для диванных рукожопов. Ну, что-то подсмотреть, подглядеть, решения всякие интересные почерпнуть изредка. И меня уже задолбала эта картинка, которая постится в этих каналах каждые 2 дня.
Решил сделать так - буду откладывать 1000р на к-нить отдельный счет каждый раз, как встречу ее снова на просторах. Мож на тиг накоплю новый.

Компас понемногу мне поддается. А поначалу казалось что не по Хуану сомбреро...

Пили такое? 🤣

UPD: Кстати, сегодня 28 лет компании Kaspersky и 16 лет из них мы вместе! 🥳

#kaspersky

Кузница Великой Победы - "Уралвагонзавод"

История Уралвагонзавода начинается в 1931 году. Тогда, в рамках создания Урало-Кузбасского угольно-металлургического комплекса, стартовало возведение крупного предприятия по производству вагонов. Проектная мощность завода составляла 54 тысячи вагонов различных типов в год. Официальной датой рождения завода считается 11 октября 1936 года – день, когда заработал вагоносборочный конвейер, выпустивший первые вагоны.

С самого начала эксплуатации, даже при незавершенном строительстве и нехватке квалифицированных работников и инженеров, Уральский вагоностроительный завод решал масштабнейшие задачи. В 1930-х годах здесь впервые в СССР внедрили передовые мировые технологии вагоностроения: саморазгружающиеся полувагоны, тележки с литыми буксами на роликовых подшипниках, автосцепку, а также полностью перешли от клепаных рам и кузовов - к сварным. До начала Великой Отечественной войны завод в Нижнем Тагиле уже произвел 35 тысяч вагонов, что превышало суммарный выпуск всех вагоностроительных заводов СССР за период первых двух пятилеток.

В связи с приближением линии фронта 13 сентября 1941 года было решено эвакуировать на восток Харьковский завод № 183, Харьковский тракторный завод и Мариупольский металлургический завод. В декабре 1941 года в Нижнем Тагиле, на базе этих эвакуированных предприятий, Уралвагонзавода им. Ф.Э. Дзержинского и других производств, начал функционировать Уральский танковый завод № 183. На новое место было перевезено и смонтировано свыше 3000 единиц оборудования. Эвакуировано порядка 70 000 человек.

Производственные мощности в Нижнем Тагиле были переориентированы на выпуск танков в неправдоподобно рекордные сроки – всего за два месяца. Уже 18 декабря 1941 года с ПЕРВОЙ в мире конвейерной линии по сборке танков сошел танк Т-34.

В начале 1942 года во всех цехах завода началось создание поточных линий, первые из которых запускаются в тот же год. Ежедневно Уральский танковый завод № 183 отправлял на фронт около 30 боевых машин. Масштабы использования поточных линий и конвейеров на заводе в военное время были и остаются беспрецедентными в мировом танкостроении – как тогда, так и сейчас.

Помимо танков Т-34, Уральский танковый завод производил авиабомбы, артиллерийские передки, детали для реактивных установок "Катюша" и бронекорпуса для самолетов. Всего за годы Великой Отечественной войны завод выпустил более 35 000 танков.

Практически каждый второй Т-34, участвовавший в боях Великой Отечественной войны, был произведен на нижнетагильском предприятии.

За три с половиной военных года Уральский танковый завод выпустил почти 40% от общего количества танков, произведенных всей германской промышленностью за 9 лет.

За организацию массового выпуска танков, самоотверженный труд рабочих и конструкторов, а также их огромный вклад в Великую Победу, Уралвагонзавод был трижды удостоен высоких государственных наград: ордена Трудового Красного Знамени в 1942 и 1943 годах и ордена Отечественной войны I степени в 1945 году.

#победа80

Просто здравствуй, просто как дела?

Еще одна обновка.
Это мне сейчас подарили, но это мне на день рождения 😫

Теперь я в мастерской смотрю не телевизор, а 3D принтер.
Залипалово.

3Dbenchy вполне себе хорошо получился!
Для литья - выше крыши. Кстати, PLA пластик прекрасно выжигается из гипсовых форм и теперь под FDM принтеры есть 3DWax - самый что ни на есть воск