This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заливка в кинетический песок - норм. Воняет выгорающий полимер, конечно, но совсем чуть-чуть.
Обрабатывал на токарке, канеш и прошелся 12 фрезой эти пазы
Обрабатывал на токарке, канеш и прошелся 12 фрезой эти пазы
👍25
Мысли вслух. Поставил я эту перду, кароч, включил газ. Сначала, ессно, пшик и >20л/м примерно секунды 4, потом падает до 6-7 и даже ниже. Ротаметр на редукторе на голубом глазу показывает 10л/м.
Неудивительно, что швы чернили.
PS: Поставлю еще один редуктор перед аппаратом, "экономайзер", как его кличут, мать его
#аргон #сварка
Неудивительно, что швы чернили.
PS: Поставлю еще один редуктор перед аппаратом, "экономайзер", как его кличут, мать его
#аргон #сварка
👍12😁3
Есть у меня моторчик ненужный на пару киловатт и есть мысли относительно него, которые хочется воплотить в жизнь. А именно - сделать станок для зачистки профилей.
Если кто использует такое у себя - покажите, как выглядит и как работает?
#вопрос
Если кто использует такое у себя - покажите, как выглядит и как работает?
#вопрос
🔥7👍1
Иван Иванович Ползунов: Пионер русской инженерии
Иван Иванович Ползунов появился на свет 14 марта 1728 года в Екатеринбурге, в семье военного, занимавшегося государственными строительными работами. Образование он начал в Горнозаводской школе при местном металлургическом заводе, где изучал арифметику и словесность. В 13 лет он стал учеником Никиты Бахарева, главного механика уральских заводов, у которого освоил основы металлургии, включая проектирование, расчёты и механику.
В 1747 году Ползунов был переведён на Колывано-Воскресенские заводы в городе Барнаул, где велась добыча драгоценных металлов для казны. Первый конструкторский опыт он приобрёл в 1754 году, создав «вододействующую лесопилку» для нужд предприятия. Позже, заняв должность смотрителя плавильных печей на Барнаульском медеплавильном заводе, он углублённо изучал процессы плавки, опираясь на труды Михаила Ломоносова из заводской библиотеки.
В 18 веке производство на алтайских заводах зависело от водяных колёс - основного источника энергии. Стремясь преодолеть эту ограниченность, Ползунов в апреле 1763 года представил проект «огненной машины» — пароатмосферного двигателя, способного заменить гидравлические системы. Императрица Екатерина II, ознакомившись с проектом, наградила изобретателя премией в 400 рублей и повысила в чине до звания капитана-поручика инженерной службы. В 1764 году началось строительство усовершенствованной версии машины, мощность которой достигала 32 лошадиных сил - рекордный по тем временам показатель. Этот двигатель, предназначенный для плавильных печей Барнаульского завода, стал первым в мире промышленным агрегатом, полностью исключавшим использование водяных колёс.
Но судьба самого изобретателя оказалась трагической: Иван Ползунов скончался от туберкулёза 16 мая 1766 года, не дожив всего неделю до пробного запуска своего детища. Испытания провели его ученики и уже 7 августа машина начала обслуживать три плавильные печи, доказав свою эффективность. Несмотря на окупаемость и прибыль, через три месяца из-за поломки котла её заменили традиционным водяным приводом.
Наследие Ползунова сохранилось в музеях: модель двигателя выставлена в Кунсткамере, а действующий макет - в Алтайском краеведческом музее. Его имя увековечено в названиях Колыванского камнерезного завода, Алтайского технического университета, железнодорожной станции и горно-металлургического колледжа в Екатеринбурге.
Иван Ползунов остался в истории как новатор, чьи идеи опередили эпоху, заложив основы промышленной автоматизации. Его работы стали символом русской инженерной мысли, доказавшей, что гениальные решения рождаются даже в условиях технических и бюрократических преград.
Честь, слава и вечная память Русскому Изобретателю!
Канал "Отладка металла"
#изобретатели #история #Россия
Иван Иванович Ползунов появился на свет 14 марта 1728 года в Екатеринбурге, в семье военного, занимавшегося государственными строительными работами. Образование он начал в Горнозаводской школе при местном металлургическом заводе, где изучал арифметику и словесность. В 13 лет он стал учеником Никиты Бахарева, главного механика уральских заводов, у которого освоил основы металлургии, включая проектирование, расчёты и механику.
В 1747 году Ползунов был переведён на Колывано-Воскресенские заводы в городе Барнаул, где велась добыча драгоценных металлов для казны. Первый конструкторский опыт он приобрёл в 1754 году, создав «вододействующую лесопилку» для нужд предприятия. Позже, заняв должность смотрителя плавильных печей на Барнаульском медеплавильном заводе, он углублённо изучал процессы плавки, опираясь на труды Михаила Ломоносова из заводской библиотеки.
В 18 веке производство на алтайских заводах зависело от водяных колёс - основного источника энергии. Стремясь преодолеть эту ограниченность, Ползунов в апреле 1763 года представил проект «огненной машины» — пароатмосферного двигателя, способного заменить гидравлические системы. Императрица Екатерина II, ознакомившись с проектом, наградила изобретателя премией в 400 рублей и повысила в чине до звания капитана-поручика инженерной службы. В 1764 году началось строительство усовершенствованной версии машины, мощность которой достигала 32 лошадиных сил - рекордный по тем временам показатель. Этот двигатель, предназначенный для плавильных печей Барнаульского завода, стал первым в мире промышленным агрегатом, полностью исключавшим использование водяных колёс.
Но судьба самого изобретателя оказалась трагической: Иван Ползунов скончался от туберкулёза 16 мая 1766 года, не дожив всего неделю до пробного запуска своего детища. Испытания провели его ученики и уже 7 августа машина начала обслуживать три плавильные печи, доказав свою эффективность. Несмотря на окупаемость и прибыль, через три месяца из-за поломки котла её заменили традиционным водяным приводом.
Наследие Ползунова сохранилось в музеях: модель двигателя выставлена в Кунсткамере, а действующий макет - в Алтайском краеведческом музее. Его имя увековечено в названиях Колыванского камнерезного завода, Алтайского технического университета, железнодорожной станции и горно-металлургического колледжа в Екатеринбурге.
Иван Ползунов остался в истории как новатор, чьи идеи опередили эпоху, заложив основы промышленной автоматизации. Его работы стали символом русской инженерной мысли, доказавшей, что гениальные решения рождаются даже в условиях технических и бюрократических преград.
Честь, слава и вечная память Русскому Изобретателю!
Канал "Отладка металла"
#изобретатели #история #Россия
👍29🔥5❤2✍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео для любителей изящных инженерных решений (а я из них). Рассказ об устройстве однопоточных гидромеханических АККП на примере советского ЛИАЗ-677. Очень люблю такое смотрилово и рекомендую вам!
#история
#история
👍17🔥10❤1🤝1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Еще одно интересное видео, теперь от "Леннаучфильма" о порошковой металлургии и немного об аморфных сплавах.
Когда мне ну вот совсем нечего будет делать - попробую на коленке собрать центрифугу для производства гранул бронзы и "испечь" в муфельной печке какой-нибудь твердый фильтр. Просто ради эксперимента :)
#познавательное
Когда мне ну вот совсем нечего будет делать - попробую на коленке собрать центрифугу для производства гранул бронзы и "испечь" в муфельной печке какой-нибудь твердый фильтр. Просто ради эксперимента :)
#познавательное
👍12🔥7❤1
Извините, но я должен был это сделать в металле 🤣🤣
Мы, айтишники, не всегда делаем руками полезные вещи. Иногда и вот такие бесполезные, но в строгом тренде отечественной мемасостроительной индустрии!
Канал "Отладка металла"
#юмор
Мы, айтишники, не всегда делаем руками полезные вещи. Иногда и вот такие бесполезные, но в строгом тренде отечественной мемасостроительной индустрии!
Канал "Отладка металла"
#юмор
🤣33😁14🔥5❤1👍1
Кому-то еще был интересен обзорчик на гриндер мой, еще актуально? Могу такой же незатейливый снять одним дублем. Ну пока в отпуске 😄
👍18💯4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Взял два куска что были под рукой.
Просто чтоб моторика не забывалась. Шов все равно говно 🤣
Американка очень требовательна к тонкому настрою параметров сварки, а у меня лапки. И они из жопки 😢
#tig #сварка
Просто чтоб моторика не забывалась. Шов все равно говно 🤣
Американка очень требовательна к тонкому настрою параметров сварки, а у меня лапки. И они из жопки 😢
#tig #сварка
😁15🔥5❤1