Больше электробусов богу электробусов!

Мэрия Сергея Собянина планирует закупить еще 800 электробусов. Стоимость проекта стыдливо не называют, однако известно, что одна машина как-бы отечественного производства городу, с учетом откатов и прочего воровства, стоит до 60 млн ₽. Таким образом, цена проекта приближается к 50 млрд ₽. Возможно впрочем, что новая партия будет еще дороже. Кроме того, предстоит еще вбухать немалые средства в новые электрозаправки «только для электробусов».

Мэрия и Дептранс в лице криминального заммэра-миллиардера Максима Ликсутова не раз кулуарно, а потом и в документах признавались, что электробусы экономически неэффективны. Того же мнения и эксперты. Кроме этого, они часто ломаются, а батареи замерзают уже при -10, сокращая пробег машины. На маршруты приходится с помощью Яндекса Аркадия Воложа выводить автобусы-фантомы, имитируя перевозку пассажиров. Те же в это время вынуждены мерзнуть на остановках со сломанным wi-fi.

Но раз уж ты начал закупать электробусы, остановиться невозможно. Кстати, на этот раз деньги на собянинские игрушки пойдут из необычного источника. Вице-мэр Владимир Ефимов сообщил, что для этих целей Москва выпустит особые «зеленые облигации». В переводе на русский это означает, что даже, когда Сергея Семеновича так или иначе вынесут из мэрии, 50-миллиардный долг за ненужную ломучую технику останется за москвичами и городским бюджетом.

Покупку автобусов на батарейках в мэрии и Дептрансе обычно объясняют заботой об экологии. Увы, и тут обман: в большинстве используемых моделей установлены дизельные обогреватели, не попадающре ни подкакие нормы ЕВРО. К тому же каждый, худо-бедно доучившийся до 9 класса школы человеа обязан понимать: для того, чтобы произвести электричество для электробусов, необходимо от души «загрязниить природу». Только сделано это будет на электростанции.

Потери же при транспортировке электричества от станции до зарядки, а потом до батареи, делают электродвигатель куда менее эффективным и, косвенно, значительно более вредным, чем традиционный бензиновый или дизельный ДВС.

ℹ️ На ВДНХ с 21 марта возобновится популярная акция "Бесплатный вход", в рамках которой можно свободно посетить избранные музеи комплекса.

🏗 Вид на застройку территории бывшего Останкинского молочного комбината.

Как изменился СВАО за 20 лет 👇

На юге нашей рыжей ветки из-за строительства БКЛ сейчас так 👇

https://yangx.top/MosNov/22122

Технопарк в районе Южное Медведково на северо-востоке столицы станет удобной площадкой для размещения промышленных предприятий разного профиля. В нем будут созданы рабочие места для 200 сотрудников #СВАО

Жители ближайших домов уж точно не разделяют подобного оптимизма в отношении завершения стоительства Колеса на ВДНХ 😡

https://yangx.top/sosedi_ostankinsky/1174

#нам_пишут

Репортаж о подготовке к строительству фондохранилища для музея-усадьбы Останкино #СВАО 👇

https://www.youtube.com/watch?v=Fsq-73hMvm8

Авторы петиции против «выставки трупов» на ВДНХ потребовали вынести Ленина из Мавзолея. Обращение на сайте CitizenGO с призывом закрыть экспозицию подписали почти 40 тысяч человек.

Координатор проекта Александра Машкова в беседе с изданием «Подъём» заявила, что выставка человеческих тел так же неприемлема, как и показ Ленина в Мавзолее.

«Надеемся, что Следственный комитет бесстрастно разберётся. Есть информация, что тела для создания выставки использовались незаконно. Это подпадает под уголовную статью о надругательстве над телами умерших.

Мы также не поддерживаем идею, что Владимир Ильич у нас находится в таком состоянии, это ненормально. Нужно захоронить человека».

CitizenGO — ультраконсервативный международный проект, в России сотрудничает с "Фондом поддержки семьи и демографии во имя святых Петра и Февронии".

@pdmnews

🙈 Зацеперы. Автобусная версия.