Доброго Вам дня, уважаемые неравнодушные к происходящему коллеги и подсматривающие. Пришло время нарушить молчание. Этой заметкой мы не станем соревноваться в красноречии. Не будем доказывать, кто из нас является независимыми или зависимыми от тех или иных лиц.
На прошлой неделе я отвез руководству автобазы Представление об устранении нарушений. Данный документ я опубликую, как только получу и ознакомлюсь с ответом. На сегодняшний день лично у меня на руках данных бумаг нет, но каким-то волшебным образом через пару тройку дней с момента подачи через секретариат всё это появляется у абсолютно неЗАвисимой от нашего руководства группы в ВК… дальнейшие выводы делайте сами. Теперь к теме дня.
Думаю всем уже известно, что нам, водителям, отменили красноречиво обещанную руководством прибавку в заработной плате. Самое забавное, что сей факт возложили на какой-то там указ ВВП, отменяющий всё и вся. Чушь и очередная брехня!!! Полагаю, распоряжения, которые выношу на публику, являются региональными, а не федеральными. Всё, что я изложу ниже, проверяйте и обсуждайте сами.
18.09.2024 года распоряжение №585-р Комитета по здравоохранению СПб. Согласно сей замечательной в прямом смысле бумаги нам подняли коэффициенты за особые условия труда сразу на один пункт. Примерно это и будет +28% обещанной прибавки. И даже за сентябрь месяц мы с Вами её увидели, но уже 16.10.2024 года распоряжением №651-р всё вернули на круги своя. Видимо посчитали, что нам будет слишком жирно.
И вот теперь лично у меня зреют пока три вопроса:
1. На каком основании с нами в августе месяце не заключили дополнительные соглашения к трудовым договорам в связи с изменением коэффициентов?
2. На каком основании первый приказ не был применен в первой половине октября? Всем пришла зарплата в старых расчётах.
3. И не является ли понижение данного коэффициента в одностороннем порядке противозаконным? Работодатель не может уменьшить зарплату, установленную трудовым договором, самостоятельно. Изменение условий трудового договора, в том числе в части уменьшения заработной платы, допускается только по соглашению сторон трудового договора. Тем самым руководство и комитет ухудшили наше положение, понизив и без того смешную заработную плату.
Есть над чем задуматься. Всем лёгких смен.

https://vk.com/wall-226244880_321

Наши коллеги. Общие проблемы. Каждый день с ними на связи.

https://vk.com/wall-226244880_336

Доброго дня инакоМЫСЛЯЩИЕ. На автобазе "святой" инквизицией начинаются попытки репрессий. Те из Вас, кто боиться попасть под раздачу и подцепить простуду, могут отписаться от группы и просто добавить в закладки. На днях обсудим тему, кто мы есть для города? Водители экстренной службы или же биомусоровоза?

Доброго всем здоровья! Сегодня в данном посте хочу поднять одну очень интересную тему и с вашей помощью разобраться, кто прав. Речь пойдёт не о повышении нашей заработной платы, а её формировании. Все водители знают, что у нас на автобазе для нас существует тарифная сетка. Стоимость часа складывается из базового тарифа и двух основных коэффициентов. На выходи мы получаем около 280 рублей за час работы. Мы не берём остальные возможные надбавки. Они сейчас вторичны, речь конкретно о базовом. Так вот в чём я вижу проблему. При незаконно установленном администрацией и марионеточным (подконтрольным им) профсоюзом суммированном учёте рабочего времени за год всё выглядит вполне гладко. Отработали часы, помножили на 280 и нарисовалась сумма ЗП. Но мы то теперь надеюсь все знаем, что учёт времени у нас ведётся помесячно, для учёта поквартально коллективных переговоров официально не было. И мы с вами работаем строго по производственному календарю. Теперь пальцах объясняю к чему я веду.

В году 12 месяцев. В каждом месяце разное количество часов на ставку. Самый длинный рабочий месяц - октябрь и 184 часа, а в январе всего 136 часов. И я полагаю (пусть меня поправят, если законно смогут), что в данной ситуации у нас не может быть тарифной сетки, а должен быть оклад на ставку. Мы не даолжны работая на ставку получать разную ЗП. Ведь если буквально трактовать закон, то мы можем отработать в январе ставку за 5.6 суток и сказать досвидания до февраля.

Теперь только цифры. Повторюсь, это мои мысли и рассуждения. Тогда наш оклад должен составлять 89.389 рублей базовой стоимости часа помножить на 184 часа и умножить на коэффициенты (по третьему классу 1.49 и 1.65) = 52645.38 рублей. Это и есть наш оклад по нынешнему договору. А дальше о чудо!
Январь 136 часов это 52645.38 / 136 = 387.09 рубля час!
Февраль и март 159 часов на ставку. 52645.38 / 159 = 331.1 рубля час.
Как вам такие фокусы с занижением наших зарплат? И уже на эту стоимость часа идут все остальные надбавки. Грабёж на выходе по автобазе вселенского масштаба.
Напомню! Мы не сдельщики!

Очень жду комментариев на эту тему. Если у кого-то есть грамотные юристы в трудовом законодательстве - обсудите с ними и дайте нам дополнительную информацию.

На сегодня это всё. Читайте, думайте, обсуждайте.

Как водители скорой помощи добились полных выплат по сверхурочным. Об этом - Александр Липайкин, водитель, председатель ППО "Действие."

https://ktr.su/content/news/detail.php?ELEMENT_ID=52433

НЕУДИВИТЕЛЬНО, ПРЕДСКАЗУЕМО, ОЖИДАЕМО... Вашему вниманию предоставляем ответ руководства автобазы "МЕДСАНТРАНС" инициативной группе из числа уволившихся водителей на вопрос дня: " Где деньги, Зин???" Переводим содержание полученного ответа на доступный язык. 31 марта 2025 года истечёт срок исковой давности у порядка 80% уволившихся, которые имеют законное право на выплаты. Решение одно: ноги в руки и (индивидуально или коллективно) БЕГОМ с иском в суд. Иски по трудовым спорам подаются без оплаты пошлины. Каждый день промедления делает Вас беднее.