Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
Под ограничения Арктик СПГ 1 и Арктик СПГ 3 и семь российских судов для перевозки СПГ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ФИНАНСОВЫЕ ДУМКИ
"Свободная торговля" говорили они...
ЕС резко повышает пошлины на китайские электрокары. Ранее в мае это же сделали и США.
Такая вот свободная торговля. Как и глобализация, она была нужна для того, чтобы американские и отчасти европейские корпорации могли захватывать новые рынки сбыта по всему миру. Как только это стали делать китайские корпорации, так сразу стали вводиться пошлины, торговые барьеры и т.д. Да и про зеленую повестку можно забыть на время. И действительно, кому она нужна, если на ней зарабатывают другие? (подробнее об этом https://yangx.top/MarketDumki/4726 )
Завалили бы сейчас китайцы европейский рынок дешевыми электрокарами, и существенно снизились бы выбросы всяких вредных веществ в атмосферу. Да и потребитель был бы рад, если он мог купить дешевый электрокар. Сэкономил бы денег. Но нет же, вводят пошлины. Защищают своих автопроизводителей? Так у большинства европейских стран и нет своих производителей. Ну кто же их будет спрашивать? Старшим партнерам надо ввести пошлины, и они вводятся. Вот и вся суть свободной торговли, ВТО и т.д. Борьбу за ресурсы и рынки сбыта никто не отменял. И сейчас мы видим, как эта борьба существенно усиливается. @marketdumki
ЕС резко повышает пошлины на китайские электрокары. Ранее в мае это же сделали и США.
Такая вот свободная торговля. Как и глобализация, она была нужна для того, чтобы американские и отчасти европейские корпорации могли захватывать новые рынки сбыта по всему миру. Как только это стали делать китайские корпорации, так сразу стали вводиться пошлины, торговые барьеры и т.д. Да и про зеленую повестку можно забыть на время. И действительно, кому она нужна, если на ней зарабатывают другие? (подробнее об этом https://yangx.top/MarketDumki/4726 )
Завалили бы сейчас китайцы европейский рынок дешевыми электрокарами, и существенно снизились бы выбросы всяких вредных веществ в атмосферу. Да и потребитель был бы рад, если он мог купить дешевый электрокар. Сэкономил бы денег. Но нет же, вводят пошлины. Защищают своих автопроизводителей? Так у большинства европейских стран и нет своих производителей. Ну кто же их будет спрашивать? Старшим партнерам надо ввести пошлины, и они вводятся. Вот и вся суть свободной торговли, ВТО и т.д. Борьбу за ресурсы и рынки сбыта никто не отменял. И сейчас мы видим, как эта борьба существенно усиливается. @marketdumki
Forwarded from Oilfly
#новостизеленогоперехода
Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва заявил, что спорный план разведки нефти на шельфе в устье реки Амазонки является ключевой возможностью для роста страны.
«Мы хотим, чтобы все было законно, с уважением к окружающей среде. Но мы не собираемся упускать ни одну возможность способствовать росту этой страны», — сказал Лула в Рио-де-Жанейро инвесторам из Саудовской Аравии.
Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва заявил, что спорный план разведки нефти на шельфе в устье реки Амазонки является ключевой возможностью для роста страны.
«Мы хотим, чтобы все было законно, с уважением к окружающей среде. Но мы не собираемся упускать ни одну возможность способствовать росту этой страны», — сказал Лула в Рио-де-Жанейро инвесторам из Саудовской Аравии.
Forwarded from НефтѢ
Видимо и зеркальный контракт на фьючерс Brent всё. Теперь только фьючерсы на наши товары и индексы и только на СПбМТСБ.
Блокирующие санкции США означают запрет американским банкам-корреспондентам производить расчеты с НКЦ. Однако банки-корреспонденты других государств могут опасаться вторичных санкций и тоже остановить взаимодействие с Мосбиржей и НКЦ. «Фактически ограничение в торгах коснется не только доллара, но также и евро, юаня, турецкой лиры и так далее. Биржа и НКЦ смогут оперировать только рублем».
https://yangx.top/forbesrussia/67586
Блокирующие санкции США означают запрет американским банкам-корреспондентам производить расчеты с НКЦ. Однако банки-корреспонденты других государств могут опасаться вторичных санкций и тоже остановить взаимодействие с Мосбиржей и НКЦ. «Фактически ограничение в торгах коснется не только доллара, но также и евро, юаня, турецкой лиры и так далее. Биржа и НКЦ смогут оперировать только рублем».
https://yangx.top/forbesrussia/67586
Telegram
Forbes Russia
США 12 июня ввели блокирующие санкции против Московской биржи. Основная угроза этих санкций — удар по валютному рынку и механизму формирования курсов доллара и евро к рублю. Биржа заявила об остановке торгов этими валютами с 13 июня.
Управляющий партнер…
Управляющий партнер…
Forwarded from Bloomberg
☢️Смертоносная и дико прибыльная урановая лихорадка. Цена на радиоактивный металл выросла на 233%, демонстрируя скорость, с которой мир вновь принимает атомную энергию.
🇨🇦 Всемирная ядерная ассоциация считает, что Канада может обогнать Казахстан в качестве крупнейшего производителя урана. 2024[BBG]
Блумберг | Подписаться
Блумберг | Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Графономика
Тактика «тысячи порезов», реализуемая Ираном, — гениальна в своей простоте и эффективности: играя шашками на великой шахматной доске, аятоллы умудряются не только сделать больно, но и часто выигрывают.
Перекрытие Красного моря — это удар по Европе и США как регионам, наиболее зависимым от международной торговли. Так, атаки йеменских хуситов привели к тому, что до 2,5 млн баррелей в день ближневосточной нефти и азиатских нефтепродуктов, ранее шедших через Суэц, сейчас вынуждены огибать Африку. Для Европы и США это увеличивает стоимость доставки важнейшего ресурса примерно на 1–1,5 долл. на баррель (в зависимости от судна и стоимости его фрахта). Это дополнительные 100–200% к таксе на маршруте Янбу — Роттердам. Кроме того, увеличиваются товарные запасы в дороге на примерно 30-35 млн баррелей. В денежном эквиваленте это порядка 2,5–5 млрд долл. (в зависимости от вида перевозимых грузов и биржевой цены), замороженных в нефти и нефтепродуктах. А это дополнительные расходы на проценты и страховки.
Перекрытие Красного моря — это удар по Европе и США как регионам, наиболее зависимым от международной торговли. Так, атаки йеменских хуситов привели к тому, что до 2,5 млн баррелей в день ближневосточной нефти и азиатских нефтепродуктов, ранее шедших через Суэц, сейчас вынуждены огибать Африку. Для Европы и США это увеличивает стоимость доставки важнейшего ресурса примерно на 1–1,5 долл. на баррель (в зависимости от судна и стоимости его фрахта). Это дополнительные 100–200% к таксе на маршруте Янбу — Роттердам. Кроме того, увеличиваются товарные запасы в дороге на примерно 30-35 млн баррелей. В денежном эквиваленте это порядка 2,5–5 млрд долл. (в зависимости от вида перевозимых грузов и биржевой цены), замороженных в нефти и нефтепродуктах. А это дополнительные расходы на проценты и страховки.
Forwarded from Китайская Панорама
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китай совершил прорыв в разведке сланцевого газа
Компания Sinopec пробурила в провинции Сычуань скважину на глубину 6666 метров в слоях кембрийского периода. Объем газа, добываемого за сутки, здесь превысил 3 млн куб. м.
Еще одну скважину компания пробурила на глубину 5850 м, ежедневная добыча газа на этом объекте составила 826 тысяч куб. м.
В Sinopec отметили, что удалось получить рекордный объем сланцевого газа из слоев кембрийского периода. Это имеет большое значение для увеличения добычи этого вида топлива в Китае.
В октябре 2022 года корпорация впервые провела успешную разведку сланцевого газа в породах кембрийского периода. Китай стал третьей страной мира после США и Канады, которая ведет коммерческую разработку этого вида топлива.
🇨🇳 Китайская Панорама
Компания Sinopec пробурила в провинции Сычуань скважину на глубину 6666 метров в слоях кембрийского периода. Объем газа, добываемого за сутки, здесь превысил 3 млн куб. м.
Еще одну скважину компания пробурила на глубину 5850 м, ежедневная добыча газа на этом объекте составила 826 тысяч куб. м.
В Sinopec отметили, что удалось получить рекордный объем сланцевого газа из слоев кембрийского периода. Это имеет большое значение для увеличения добычи этого вида топлива в Китае.
В октябре 2022 года корпорация впервые провела успешную разведку сланцевого газа в породах кембрийского периода. Китай стал третьей страной мира после США и Канады, которая ведет коммерческую разработку этого вида топлива.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Bloomberg
❗️🇺🇸🚗 Трамп сообщил GOP, что планирует полностью отказаться от политики Байдена в области электромобилей.
Трамп сказал собравшимся законодателям в клубе Capitol Hill Club, что "весь мандат на аккумуляторы и электромобили - это безумие". "Он сказал, что политика будет полностью изменена". 2024[BBG]
Блумберг | Подписаться
Трамп сказал собравшимся законодателям в клубе Capitol Hill Club, что "весь мандат на аккумуляторы и электромобили - это безумие". "Он сказал, что политика будет полностью изменена". 2024[BBG]
Блумберг | Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Bloomberg.com
Trump Tells GOP He Plans to Entirely Reverse Biden’s EV Policy
Donald Trump railed against President Joe Biden’s electric vehicle policies in a meeting with House Republicans Thursday and said he would undo them if he takes the White House in November, according to lawmakers who attended the private meeting.
Forwarded from Монокль
Standard Chartered: На нефтяных рынках скоро возникнет серьезный дефицит нефти
Аналитики Standard Chartered (StanChart) объясняют снижение цен на нефть после недавнего принятия решения ОПЕК+ о продлении ограничений на добычу нефти на 2025 год с одновременным началом их ослаблений для ряда участников соглашения уже с октября текущего года рядом факторов. Среди них очень большой макроэкономический пессимизм у участников рынка, спекулятивный шортинг и чрезмерно оптимистическая алгоритмическая торговля, которая вытеснила немало трейдеров, придерживающихся традиционных методов торговли. В результате рынки нефтяных фьючерсов по марке Brent сползли в целом на короткие позиции.
В новом анализе StanChart повторен предыдущий прогноз как о том, что рынки могут поглотить и переварить дополнительные баррели участников соглашения ОПЕК+, так и о том, что уже во второй половине текущего года, вероятно, возникнет дефицит нефти, который перейдет и на 2025 год. Согласно прогнозу StanChart в третьем квартале 2024 года рынки ждет дефицит в размере 1,9 млн бар./д.
StanChart прогнозирует спрос в 2024 году на уровне 1,68 млн бар./д. и 1,41 млн бар./д. на следующий год. Последний прогноз банка по спросу на 0,3 млн бар./д. выше в абсолютных величинах и на 0,14 млн бар./д. выше по росту ожиданий в начале текущего года.
Читать подробнее
monocle.ru
Аналитики Standard Chartered (StanChart) объясняют снижение цен на нефть после недавнего принятия решения ОПЕК+ о продлении ограничений на добычу нефти на 2025 год с одновременным началом их ослаблений для ряда участников соглашения уже с октября текущего года рядом факторов. Среди них очень большой макроэкономический пессимизм у участников рынка, спекулятивный шортинг и чрезмерно оптимистическая алгоритмическая торговля, которая вытеснила немало трейдеров, придерживающихся традиционных методов торговли. В результате рынки нефтяных фьючерсов по марке Brent сползли в целом на короткие позиции.
В новом анализе StanChart повторен предыдущий прогноз как о том, что рынки могут поглотить и переварить дополнительные баррели участников соглашения ОПЕК+, так и о том, что уже во второй половине текущего года, вероятно, возникнет дефицит нефти, который перейдет и на 2025 год. Согласно прогнозу StanChart в третьем квартале 2024 года рынки ждет дефицит в размере 1,9 млн бар./д.
StanChart прогнозирует спрос в 2024 году на уровне 1,68 млн бар./д. и 1,41 млн бар./д. на следующий год. Последний прогноз банка по спросу на 0,3 млн бар./д. выше в абсолютных величинах и на 0,14 млн бар./д. выше по росту ожиданий в начале текущего года.
Читать подробнее
monocle.ru
Forwarded from ИнфоТЭК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Зелёная Повестка | Электромобили
Китайский Чэнду в течение 3 лет заменит 300,000 авто с ДВС на электромобили и гибриды
На такой радикальный шаг власти решились из-за дикого роста автопарка — на конец прошлого года в этом 21-миллионном мегаполисе на учете стояло около 7,1 млн автомобилей — больше, чем где бы то ни было в КНР.
Чтобы стимулировать владельцев совсем старых ТС к переходу на NEV, власти выделят каждому, кто сдаст свою машину в утиль, от 275 до 1100$. И еще 690$, если покупка нового электромобиля будет сделана до 30 июня.
Стоит ли ждать подобного от РФ и других постсоветских стран?
🔥 — да, это вопрос времени
🤔 — маловероятно
😁 — нет. Как бы импорт авто не стал еще дороже
@GreenAgenda
На такой радикальный шаг власти решились из-за дикого роста автопарка — на конец прошлого года в этом 21-миллионном мегаполисе на учете стояло около 7,1 млн автомобилей — больше, чем где бы то ни было в КНР.
Чтобы стимулировать владельцев совсем старых ТС к переходу на NEV, власти выделят каждому, кто сдаст свою машину в утиль, от 275 до 1100$. И еще 690$, если покупка нового электромобиля будет сделана до 30 июня.
Стоит ли ждать подобного от РФ и других постсоветских стран?
🔥 — да, это вопрос времени
🤔 — маловероятно
😁 — нет. Как бы импорт авто не стал еще дороже
@GreenAgenda
Forwarded from АГЕНТСТВО НЕФТЕГАЗОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
✔️Bloomberg сообщает о снижении объемов переработки нефти в Китае к концу 2024 года. Это произойдет впервые с 2004 года.
Ко всему прочему, продолжавшийся десятилетиями бум в нефтепереработке Китая может ослабнуть в этом году, что станет ударом по мировому спросу и чаяниям производителей ОПЕК+, стремящихся вернуть предложение на рынок.
Тем не менее, некоторые эксперты прогнозируют снижение на уровне 100 тыс. баррелей в сутки, в то время как другие ожидают стабильных показателей.
Ко всему прочему, продолжавшийся десятилетиями бум в нефтепереработке Китая может ослабнуть в этом году, что станет ударом по мировому спросу и чаяниям производителей ОПЕК+, стремящихся вернуть предложение на рынок.
Тем не менее, некоторые эксперты прогнозируют снижение на уровне 100 тыс. баррелей в сутки, в то время как другие ожидают стабильных показателей.
Forwarded from Energy Today
Законодательное собрание Калифорнии, возглавляемое демократами, идёт против губернатора и может заблокировать выплату по бюджетному кредиту в размере $400 миллионов на продление срока службы последней АЭС штата - Диабло-Каньон. Ранее регулятор одобрил продление срока эксплуатации электростанции до 2030 года.
Глава штата, тоже демократ, Ньюсомом считает, что АЭС закрывающая порядка 9% потребления штата, имеет ключевое значение для надёжности энергоснабжения в условиях развития ВИЭ и изменения климата. На этих тезисах два года назад удалось пересмотреть соглашение 2016 года о закрытии станции в 2025 году. Соглашение включало в себя льготный госкредит в размере $1,4 миллиарда для PG&E, выдаваемый траншами. Теперь Ньюсом не может договориться со своими же однопартийцами.
Бей своих, чтобы чужие боялись? Похоже так.
Глава штата, тоже демократ, Ньюсомом считает, что АЭС закрывающая порядка 9% потребления штата, имеет ключевое значение для надёжности энергоснабжения в условиях развития ВИЭ и изменения климата. На этих тезисах два года назад удалось пересмотреть соглашение 2016 года о закрытии станции в 2025 году. Соглашение включало в себя льготный госкредит в размере $1,4 миллиарда для PG&E, выдаваемый траншами. Теперь Ньюсом не может договориться со своими же однопартийцами.
Бей своих, чтобы чужие боялись? Похоже так.
Forwarded from НеБуровая
Звезда требует от SHI возврат аванса и расторгает договор
Samsung Heavy Industries получила уведомление о расторжении контракта с российским судостроительным комплексом «Звезда» в отношении 17 судов, заказанных в период с 2019 по 2020 гг.
По заявлениям Samsung Heavy Industries, датированным 13 июня, ССК «Звезда» в одностороннем порядке отменила соглашения, подписанные в 2020 и 2021 гг.
«Звезда» потребовала от своего технологического партнера Samsung Heavy Industries расторгнуть контракт и вернуть авансовый платеж. Южнокорейская корпорация намерена подать иск в Сингапурский международный арбитражный центр.
ССК «Звезда» отказался от сотрудничества при строительстве оставшихся 10 СПГ-танкеров и 7 челночных танкеров и потребовал вернуть $800 млн, выплаченных в качестве аванса, а также причитающихся в качестве неустойки за просроченные работы.
Ранее между Samsung Heavy Industries и ССК «Звезда» был заключен договор на строительство 15 ледокольных газовозов и 7 челночных танкеров. Общая сумма контракта составила $4,2 млрд, а сам контракт стал крупнейшей на тот момент сделкой в судостроительной отрасли.
Samsung Heavy Industries получила уведомление о расторжении контракта с российским судостроительным комплексом «Звезда» в отношении 17 судов, заказанных в период с 2019 по 2020 гг.
По заявлениям Samsung Heavy Industries, датированным 13 июня, ССК «Звезда» в одностороннем порядке отменила соглашения, подписанные в 2020 и 2021 гг.
«Звезда» потребовала от своего технологического партнера Samsung Heavy Industries расторгнуть контракт и вернуть авансовый платеж. Южнокорейская корпорация намерена подать иск в Сингапурский международный арбитражный центр.
ССК «Звезда» отказался от сотрудничества при строительстве оставшихся 10 СПГ-танкеров и 7 челночных танкеров и потребовал вернуть $800 млн, выплаченных в качестве аванса, а также причитающихся в качестве неустойки за просроченные работы.
Ранее между Samsung Heavy Industries и ССК «Звезда» был заключен договор на строительство 15 ледокольных газовозов и 7 челночных танкеров. Общая сумма контракта составила $4,2 млрд, а сам контракт стал крупнейшей на тот момент сделкой в судостроительной отрасли.
Forwarded from Мятежный капитализм
Возрождение атомной энергетики
На этой неделе шведский парламент официально отказался от своей цели по 100%-ному использованию возобновляемых источников энергии, чтобы достичь нулевого уровня к 2045 году. Вместо этого будет строить больше ядерных реакторов.
“Нам нужно больше производить электроэнергии. Нам нужно чистое электричество, и нам нужна стабильная энергетическая система”, - заявила министр финансов Элизабет Свантессон в парламенте.
Вообще, в контексте развития мировой экономики и замедления темпа роста производства энергии (рекомендую прочитать пост на эту тему) интересно посмотреть на статистику ввода атомных реакторов.
Пик строительства пришелся на 60-80-е годы., когда вводилось в среднем около 20 реакторов в год. После чего темп упал на порядок. Если убрать из этой статистики то, что строил Росатом станет совсем грустно. Последние пару десятилетий мы смогли бы увидеть единичные стройки.
Проблема в том, что это означает утерю технологии и речь не про, грубо говоря, чертежи. Здесь и технологические цепочки - производство специальных сплавов, деталей, топлива (рекомендую посмотреть видео Бориса Марцинкевича про урановую зависимость США от России, где он подробно объясняет, что к этому привело) и, что немаловажно, организационная технология.
Основные игроки сейчас - французская Areva, американский Westinghouse, корейская KEPCO, китайская CNNC, россыпь японских компаний типа Mitsubishi, Росатом, да и, в принципе, всё. По сути, количество существующих проектов по строительству реакторов у Росатома сейчас на порядок больше, чем у остальных вместе взятых. Причем от начала строительства до запуска у него сроки в районе 5-6 лет.
Все потому, что у него с точки зрения оборудования почти все производство собственное и организационные процессы налажены. Последний реактор, который Westinghouse пытался строить в Китае достраивала CNNC. Areva строила АЭС Олкилуото-3 18(!!!!) лет. И именно строила. На стройке было 30 тыс. (!!!) поставщиков. Это очень хорошо показывает деградацию процессов.
Я немного резюмирую - кроме Росатома никто ничего не строил, не имеет технологий, отлаженых процессов, достаточной мощности производства оборудования для обеспечения строительства даже нескольких АЭС одновременно, не имеет эффективного производства топлива и все указанные выше компании на 2-3 десятилетия отстают от Росатома по технологиям.
Шведам в смысле источников энергии повезло. 43% электроэнергии вырабатывается на ГЭС, 31% на АЭС, 16% на ВЭС и только 9% на тепловых станциях. Они утверждают, что используется "в основном" биотопливо (да-да, на дровах, ну еще и на торфе), но даже биотопливо явно не про углеродную нейтральность. Если у них цель - заместить эти 9%, что составляет около 20 ГВт мощности, то им надо за ближайшие 22 года построить 13-15 реакторов.
Допустим, в такие сроки даже французы уложатся. Допустим, даже несмотря на то, что и японцы и все остальные планируют также активизироваться по строительству новых АЭС, они смогут найти оборудование. Но откуда они планируют брать топливо в достаточном количестве и по приемлемой цене, остается загадкой.
@moi_misli_vslukh
На этой неделе шведский парламент официально отказался от своей цели по 100%-ному использованию возобновляемых источников энергии, чтобы достичь нулевого уровня к 2045 году. Вместо этого будет строить больше ядерных реакторов.
“Нам нужно больше производить электроэнергии. Нам нужно чистое электричество, и нам нужна стабильная энергетическая система”, - заявила министр финансов Элизабет Свантессон в парламенте.
Вообще, в контексте развития мировой экономики и замедления темпа роста производства энергии (рекомендую прочитать пост на эту тему) интересно посмотреть на статистику ввода атомных реакторов.
Пик строительства пришелся на 60-80-е годы., когда вводилось в среднем около 20 реакторов в год. После чего темп упал на порядок. Если убрать из этой статистики то, что строил Росатом станет совсем грустно. Последние пару десятилетий мы смогли бы увидеть единичные стройки.
Проблема в том, что это означает утерю технологии и речь не про, грубо говоря, чертежи. Здесь и технологические цепочки - производство специальных сплавов, деталей, топлива (рекомендую посмотреть видео Бориса Марцинкевича про урановую зависимость США от России, где он подробно объясняет, что к этому привело) и, что немаловажно, организационная технология.
Основные игроки сейчас - французская Areva, американский Westinghouse, корейская KEPCO, китайская CNNC, россыпь японских компаний типа Mitsubishi, Росатом, да и, в принципе, всё. По сути, количество существующих проектов по строительству реакторов у Росатома сейчас на порядок больше, чем у остальных вместе взятых. Причем от начала строительства до запуска у него сроки в районе 5-6 лет.
Все потому, что у него с точки зрения оборудования почти все производство собственное и организационные процессы налажены. Последний реактор, который Westinghouse пытался строить в Китае достраивала CNNC. Areva строила АЭС Олкилуото-3 18(!!!!) лет. И именно строила. На стройке было 30 тыс. (!!!) поставщиков. Это очень хорошо показывает деградацию процессов.
Я немного резюмирую - кроме Росатома никто ничего не строил, не имеет технологий, отлаженых процессов, достаточной мощности производства оборудования для обеспечения строительства даже нескольких АЭС одновременно, не имеет эффективного производства топлива и все указанные выше компании на 2-3 десятилетия отстают от Росатома по технологиям.
Шведам в смысле источников энергии повезло. 43% электроэнергии вырабатывается на ГЭС, 31% на АЭС, 16% на ВЭС и только 9% на тепловых станциях. Они утверждают, что используется "в основном" биотопливо (да-да, на дровах, ну еще и на торфе), но даже биотопливо явно не про углеродную нейтральность. Если у них цель - заместить эти 9%, что составляет около 20 ГВт мощности, то им надо за ближайшие 22 года построить 13-15 реакторов.
Допустим, в такие сроки даже французы уложатся. Допустим, даже несмотря на то, что и японцы и все остальные планируют также активизироваться по строительству новых АЭС, они смогут найти оборудование. Но откуда они планируют брать топливо в достаточном количестве и по приемлемой цене, остается загадкой.
@moi_misli_vslukh
Scandasia
Sweden abandons 100% renewable energy goal - Scandasia
The Swedish parliament officially abandoned its 100% renewable energy target to meet net-zero by 2045 this week. Instead, the country is now looking to build more nuclear reactors. “We need …