Российские экспортеры (нефтепродуктов, удобрений, продовольствия) осваивают наиболее богатые страны Африки – Алжир, Египет, Сенегал, ЮАР, то есть государства, где живет относительно платежеспособное население, в сравнении с другими странами Африки. Для России, ведущей СВО, находящейся под санкциями и нуждающейся в валюте – это оправдано: деньги не пахнут еще со времен древнего Рима.

Но как это не раз бывало, Россия работает и на перспективу. «Росгеология» ведет переговоры о геологоразведке с Анголой, Сьерра-Леоне, Зимбабве, Марокко и Мозамбиком, странами не богатыми деньгами, но обладающими огромными запасами твердых полезных ископаемых. В мире с высокой инфляцией и санкциями – металлы вполне себе ликвидный товар, пригодный для обмена на энергоресурсы и еду.

Однако, что более интересно, сейчас в странах Африки Россия отрабатывает и новый экспортный продукт, предоставляя услуги ЧВК – «безопасность». Возможно, в новом мире после СВО – это будет одним из самых востребованных направлений экспорта для России.

Конфликт на Ближнем Востоке разгоняет цены на нефть и мировую инфляцию

Если военные столкновения на Ближнем Востоке ужесточатся, нефть вырастет в цене, что повысит уровень мировой инфляции.

Серьезный сбой в торговле сырьем приведет к нефти до $100 за баррель, это, в свою очередь, подтолкнет рост глобальной инфляции в текущем году на 1 п.п., так считают во Всемирном банке.

Напомним, что хуситы подтвердили свои нападения на три судна в Красном, Аравийском и Средиземном морях с 20 по 24 мая.

Ранее они заявили, что будут преследовать суда, идущие в Израиль, не только в Красном море и Индийском океане, но и в Средиземном море. Судоходные компании пока не прогнозируют улучшения ситуации с проходом танкеров по акватории Красного моря и Суэцкому каналу.

Напомним, что Израиль не собирается сворачивать свою военную операцию в Палестине. По данным Bloomberg, уже насчитываются десятки убитых при нападении Израиля на палаточный городок в Рафахе. Удар был нанесен через два дня после того, как Международный суд вынес постановление, предписывающее Израилю прекратить свои операции во имя спасения гражданского населения.

▪️Saudi Aramco обещает продать еще немного акций.

Предварительный объем продажи ценных бумаг не раскрывается, но саудиты рассчитывают выручить порядка $10 млрд уже в июне. Правда, до этого продать акции на эту сумму планировалось еще в феврале, так что перенос возможен и в этот раз. Естественно, что продаваться они будут только на Саудовской фондовой бирже.

На текущий момент государству принадлежит чуть более 98% акций Aramco: правительству Саудовской Аравии принадлежит 90%, суверенному фонду благосостояния – еще 8%. Скорее всего, до биржи доберется примерно 0,3% от доли компании.

Оставшиеся 1,7% продали в ходе первичного публичного размещения акций в декабре 2019 года за примерно $30 млрд. Сейчас Эр-Рияд пытается привлечь средства на масштабные инвестиции для диверсификации экономики, т.к. футуристические города, цифровизация и строительство парков развлечений требует огромных денег.

При этом Saudi Aramco продолжает платить огромные дивиденды, хотя прибыль компании снижается. По итогам первого квартала этого года на дивидендные выплаты должен отправиться $31 млрд, плюс 62% относительно первого квартала прошлого года. При этом прибыль упала на 14,5%, до $27,2 млрд.

В Красном море танкер после аварии сел на мель

Танкер сел на мель у берегов Египта рядом с портом Сафага.
Это судно египетской Maridive Group, которая занимается морской транспортировкой топлива.

По неподтвержденным данным, корабль налетел на подводную скалу, что привело к повреждениям в машинном отделении.

Никто из команды не пострадал.
Экологические последствия аварии пока только оцениваются, информации о разливе нефти нет.

Напомним, что Сафага – это египетский курорт на побережье Красного моря. Если топливо из танкера все же попадет в акваторию рядом с портом, это повлияет на весь туристический сектор региона.

"Тёмный флот СПГ" может возникнуть для транспортировки российского газа в условиях обсуждаемых санкций, считает Flex LNG

В настоящее время проект «Ямал СПГ» обслуживают около 15 ледокольных судов-газовозов. Потенциальный сценарий заключается в том, что эти суда также будут перевозить грузы с «Арктик СПГ 2» в незамерзающие воды для перевалки на обычные суда, которые затем отправятся зарубежным покупателям.

TradeWinds сообщила, что малоизвестные компании, базирующиеся во Вьетнаме, Китае и ОАЭ, в последнее время скупали старый тоннаж, причем некоторые сделки заключались по высоким ценам.

Такую картинку рискуют. И зачем эти санкции, если на примере нефти видно, что не работает?

Семья Рокфеллеров, разбогатевших на нефти, судится с Exxon из-за «зеленой повестки»

Американский филантроп, президент Фонда семьи Рокфеллеров Дэвид Кайзер завещал перед смертью сестре Миранде продолжать бороться с одной из крупнейших нефтяных компаний в мире – ExxonMobil, пишет Wall Street Journal.

Сам Кайзер был внуком миллиардера Дэвида Рокфеллера, правнуком финансиста Джона Рокфеллера-младшего и праправнуком Джона Рокфеллера, основавшего в 1870 году знаменитую Standard Oil (ExxonMobil – одна из компаний, от нее отпочковавшаяся).

Фонд Рокфеллера сейчас финансирует судебные процессы и оказывает иную поддержку по более чем 30 искам против топливной индустрии, по всем делам ответчиком является ExxonMobil.

Фонд обвиняет нефтяную компанию в том, что она вводит общественность в заблуждение по поводу своего влияния на изменение климата.

С начала СВО прошло более 2 лет. Все это время законодатели США напоминают исполнительной власти и бизнесу о необходимости отказаться от обогащенного урана из России. И вот, после многомесячных обсуждений и пререканий, 30 апреля сенат принял закон, запрещающий закупку российского обогащенного урана.

Чтобы заменить «тоталитарный» уран из России, принято решение о возрождении отрасли национальной добычи и переработки. В качестве стимула добывающим компаниям выделено 2,7 млрд долларов.

Результаты многолетней борьбы за «Америка грейт агейн» представлены на графике: шестой год добычи урана в США практически нет. Для восстановления национальной добычи потребуются годы, тогда как для Штатов ситуация складывается критическая. Например, в 2022 году мировая добыча урана составила 50,4 тыс. тонн, тогда как в реакторах сожжено 63,5 тыс. тонн, а с учетом оборонки – потреблено 74,3 тыс. тонн.

Не далек тот день, когда спотового, не законтрактованного урана просто не будет на рынке.

Инвесторы в возобновляемую энергетику (ВИЭ) в России обратились в правительство с просьбой предоставить дополнительную отсрочку ввода электростанций на срок до 2 лет. Реализация проектов затягивается из-за задержек в поставках оборудования и высоких затрат на кредитование. Предполагается, что кабинет министров пойдет навстречу инвесторам, так как ввод объектов ВИЭ необходим для покрытия энергодефицита на Дальнем Востоке. В 2022 году инвесторам уже было предоставлено право отодвинуть запуск проектов без штрафов из-за начала СВО.

💥🇮🇳🇷🇺#ROSN #индия
ИНДИЙСКАЯ RELIANCE ЗАКЛЮЧИЛА ГОДОВОЙ КОНТРАКТ С РОСНЕФТЬЮ НА ПОСТАВКУ НЕФТИ С 1 АПР 2024Г С ОПЛАТОЙ В РУБЛЯХ -- ИСТОЧНИКИ RTRS

Водород из Туниса может запитать Европу

TE H2 (совместное предприятие французской TotalEnergies c долей в 80% и люксембургской EREN Groupe 20%) и австрийская Verbund AG рассматривают возможность производства зеленого водорода в Тунисе, чтобы затем экспортировать его по трубопроводу в Европу, говорится в сообщении Total.

Проект получил название H2 Notos, меморандум о его реализации был подписан сегодня с правительством Туниса. Партнеры изучат возможность производства зеленого водорода.

H2 Notos подразумевает использование электролизеров, работающих от крупных береговых ветряных и солнечных электростанций, снабжаемых опресненной морской водой. На начальном этапе мощность по выпуску зеленого водорода может составить 200 тыс. тонн в год с перспективой увеличения объема до 1 млн тонн в год.

По плану водород будет экспортироваться по трубопроводу SouthH2, соединяющего Северную Африку с Италией, Австрией и Германией. Эта линия может быть введена в эксплуатацию примерно в 2030 году, говорится в заявлении компании.

В последние годы европейские политики позиционировали водород как ключ к сокращению использования ископаемого топлива в таких энергоемких отраслях, как сталелитейная промышленность. Несмотря на то, что проекты по производству зеленого водорода стремительно развиваются на континенте, лишь немногие из них достигли финальной стадии, поскольку крупномасштабное производство и транспортировка зеленого водорода по-прежнему обходится существенно дороже, чем газ.

ГосДума отклонила законопроект о технологическом аудите инвестпрограмм монополий и субъектов электроэнергетики.
Документ был внесен правительством в конце 2016 года и принят в первом чтении летом 2017 года.
Законопроектом предусматривается введение понятия инвестиционной программы субъекта естественной монополии и установление общих требований к ее содержанию, урегулирование правоотношений, возникающих между субъектами естественных монополий и органами государственной власти в связи с введением процедуры одобрения (утверждения) отдельных инвестиционных программ субъектов естественных монополий.
Также законопроектом предусматривается введение института технологического и ценового аудита инвестиционных проектов субъектов естественных монополий и субъектов электроэнергетики.
По мнению разработчиков документа, это позволило бы «повысить эффективность осуществляемых [компаниями] капитальных вложений, снизить тарифную нагрузки и обеспечить интересы потребителей и государства в связи с осуществлением субъектами естественных монополий инвестиционной деятельности».

По моему в Кашагане мы видим историю аналогичную Сахалинским СРП.
Интересно, будут ли подключать правозащитников и начнутся ли крики о священности права собственности

«Газпром нефть» начала добычу газа в Уренгое с трудных участков

«Газпром нефть» расширяет свою деятельность, запуская добычу на участке 3А ачимовских залежей Уренгоя. Планируется добыть внушительные объёмы газа и конденсата, демонстрируя инновационные подходы и раннее внедрение новых технологий. Этот опыт поможет компании более эффективно осваивать сложные ресурсы западной Сибири в будущем. В условиях низких глубин, высокого давления и низкой проницаемости, освоение ачимовских пластов становится настоящим вызовом, который «Газпром нефть» готова принять.

Примечательно, что основное оборудование для добычи было произведено на отечественных предприятиях. Планируемая добыча составит до 5 млрд куб м газа в год.

Когда я читаю подобные тексты, я сначала смеюсь, потом рыдаю, а потом с ужасом думаю - а ведь настигнет маразм + деменция и будешь сам на голубом глазу такое писать. 🙈
В общем даже ругаться не хочется, остается только посочувствовать. И колоть витаминки для профилактики регулярно

Вероятность наезда на пешеходов электрических и гибридных автомобилей в два раза выше, чем автомобилей с бензиновыми двигателями. Это установили учёные из Лондонской школы гигиены и тропической медицины. При этом в городских районах риск возрастает в три раза.

Точные причины такой повышенной опасности не установлены, но исследователи называют несколько факторов. Они указывают, что водители электромобилей, как правило, моложе и менее опытны, а сами транспортные средства работают значительно тише, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Это делает их менее слышимыми, особенно в шумных городах.

Это ещё один здоровенный пиар-гвоздь в гроб и так теряющих популярность электромобилей. Мало того, что они продаются почти по цене Боинга и требуют заправки чуть не каждые два часа, так они, выходит, ещё и для пешеходов более опасны.

Суэц, Африка, СМП: балтийский кейс


Коллеги приводят данные, позволяющие неплохо проиллюстрировать тему замены маршрута через Суэц на альтернативы – отправку грузов через юг Африки и СМП.

Дано: грузоотправитель – Газпром («Портовая», Ленобласть), груз – СПГ, получатель в КНР.

При таких вводных получается, что маршрут поставок в Китай в обход Африки выходит в 1,5 раза длиннее, чем через Красное море, и занимает 45 дней в одну сторону. Путь через Суэцкий канал – 30 дней, через Северный морской путь летом – 25 дней. При этом в зависимости от вместимости судна и ставки фрахта грузоотправитель переплачивает из-за изменения пути 7-11 долл. США за тысячу кубометров, таким образом, при обходе Африки транспортные затраты могут увеличиваться на 21 долл. США за тысячу кубометров.

Как видим, при прочих равных, для Балтики самый беспроблемный маршрут – это Суэц. Разница с СМП составляет всего 5 дней, для широчайшей номенклатуры грузов это некритично. При этом плавание может состояться в любой сезон, в отличие от СМП, где круглогодичности еще только предстоит достичь, и где круглогодичность будет обставлена рядом особых условий (например, необходимостью обязательной – и дорогостоящей – проводки, использованием судов ледового класса и т.д.).

Отправка грузов через Мыс Доброй Надежды – вариант заметно похуже, транспортные затраты портят экономику. Но, в отличие от СМП, здесь, опять же, есть всесезонность.

У будущего всесезонного СМП, помимо пресловутой скорости доставки, будет лишь одно крупное преимущество, и это – силовая безопасность. Севмпоруть не перекроют хуситы (кстати, заметьте, Газпром как-то не особо доверяет их заявлениям, раз отправляет свой СПГ через Кейп), там не появятся сомалийские пираты и прочие «серые» угрозы, там не будут маневрировать «флоты Антанты». А так, конечно, для Северо-Запада и в частности Балтики, Суэц – это наиболее желаемый выбор.

#грузы #СМП

Южный Судан во вторник обратился к суданским воюющим сторонам с просьбой разрешить инженерам починить разорванный нефтепровод, чтобы обеспечить дальнейшую подачу нефти в Порт-Судан для экспорта на международный рынок.

Уильям Аньяк Денг, заместитель министра нефти, сообщил, что экспорт нефти Южного Судана на международный рынок через Порт-Судан прекратился 6 февраля, когда в трубопроводе возникли утечки и перепады давления, и инженеры пытаются их устранить, но сталкиваются с многочисленными проблемами.

Аньяк сказал, что президент Южного Судана Сальва Киир поручил советнику президента по национальной безопасности Туту Гатлуаку привлечь суданские воюющие стороны, чтобы позволить инженерам-нефтяникам починить разорванный нефтепровод по мере эскалации боевых действий.

Аньяк сообщил журналистам в Джубе, столице Южного Судана, что инженеры сталкиваются с проблемами отсутствия связи, доступа и доставки материалов на объекты, особенно на насосные станции и некоторые важные объекты в Судане, хотя они уже отремонтировали поврежденный трубопровод и сейчас изо всех сил пытаюсь удалить парафин из трубопровода.

По данным Всемирного банка, Южный Судан является наиболее зависимой от нефти страной в мире: на нефть приходится почти весь экспорт и около 60 процентов его валового внутреннего продукта.

Индия купит российскую нефть за рубли

Reuters пишет, что индийская Reliance Industries заключила долгосрочное соглашение с «Роснефтью» на закупку не менее 3 млн бар нефти в месяц, с оплатой в рублях. Ранее индийская сторона расплачивалась за российские поставки рупиями, дирхамами и юанями. Соглашение вступило в силу с 1 апреля. Согласно его условиям, Reliance приобретет две партии нефти Urals объёмом около 1 млн бар с возможностью покупки ещё четырёх партий в месяц со дисконтом $3 к цене Dubai. ПНЗ также начнёт закупать одну-две партии низкосернистой ВСТО в месяц с надбавкой в $1 за бар к цене Dubai.

Планируется, что транзакции будут проходить между индийским HDFC Bank и «Газпромбанком», однако объёмы поставок на этот месяц оказались ниже целевого уровня на 290 тыс бар в сутки. #ТАМПИШУТ