Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Уходим в «серую зону»: танкеры перевозящие санкционную нефть Ирана, теперь доставляют нефть РФ
Аналитическая компания Vortexa заявила, что в Азию отправляются танкеры, которые ранее перевозили подсанкционное «черное золото» из Ирана. Теперь с их помощью доставляется российская нефть.
Санкции создают проблемы для официальных поставок, при этом расширяя «теневую» торговлю. Случаи перевалки российской нефти в море с судно на судно, с отключенными сигналами слежения, становятся обыденностью.
Начиная с апреля не меньше 11 танкеров, которые ранее перевозили иранскую нефть, были загружены российским «черным золотом».
Они направляются в Азию, в частности, в Индию и Китай. Против российской нефтянки еще не ввели вторичные санкции, как это было с Ираном. Но азиатские страны все равно все равно проявляют осторожность, все больше уводя рынок «в тень».
Аналитическая компания Vortexa заявила, что в Азию отправляются танкеры, которые ранее перевозили подсанкционное «черное золото» из Ирана. Теперь с их помощью доставляется российская нефть.
Санкции создают проблемы для официальных поставок, при этом расширяя «теневую» торговлю. Случаи перевалки российской нефти в море с судно на судно, с отключенными сигналами слежения, становятся обыденностью.
Начиная с апреля не меньше 11 танкеров, которые ранее перевозили иранскую нефть, были загружены российским «черным золотом».
Они направляются в Азию, в частности, в Индию и Китай. Против российской нефтянки еще не ввели вторичные санкции, как это было с Ираном. Но азиатские страны все равно все равно проявляют осторожность, все больше уводя рынок «в тень».
Forwarded from Луцет
Демпферные сводки
Бензиновый демпфер на неделе вновь подтвердил неподтверждаемое. В июне прошлого года его увеличили задним числом, доплатили сразу за два месяца - в июле цены выросли. В этом году в июне его уже уменьшили, правда с сентября, обещая уменьшить выплаты через два месяца - цены в июле опять выросли. Ни математики, ни экономики, сплошная маржа и ценовой рост.
Между тем ДТ также подросло, хотя по нему демпфер на этот раз не меняли.
СУГи безо всякого демпфера вверх.
Авиакеросин знай себе растёт. Кстати, нетбек снижается - над этим демпфером опять сгущаются тучи.
Акробатические этюды с бюджетной поддержкой и элементом случайности.
Бензиновый демпфер на неделе вновь подтвердил неподтверждаемое. В июне прошлого года его увеличили задним числом, доплатили сразу за два месяца - в июле цены выросли. В этом году в июне его уже уменьшили, правда с сентября, обещая уменьшить выплаты через два месяца - цены в июле опять выросли. Ни математики, ни экономики, сплошная маржа и ценовой рост.
Между тем ДТ также подросло, хотя по нему демпфер на этот раз не меняли.
СУГи безо всякого демпфера вверх.
Авиакеросин знай себе растёт. Кстати, нетбек снижается - над этим демпфером опять сгущаются тучи.
Акробатические этюды с бюджетной поддержкой и элементом случайности.
Forwarded from Мамкин финансист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Греция, Испания и Португалия отказались от предложения ЕС сократить потребление газа на 15%
Министр энергетики Испании еще и подколол Германию: «В отличие от других стран, в энергетическом плане Испания живет по средствам».
Похоже, Европейский Союз раскалывается на Север и Юг. Нестабильная обстановка и кризисы часто вносят разногласия в крупные коалиции.
@mamkinfinansist
Министр энергетики Испании еще и подколол Германию: «В отличие от других стран, в энергетическом плане Испания живет по средствам».
Похоже, Европейский Союз раскалывается на Север и Юг. Нестабильная обстановка и кризисы часто вносят разногласия в крупные коалиции.
@mamkinfinansist
Forwarded from Energy Today
После новостей о возможности веерных отключений в Финляндии для экономии электроэнергии постились интересные новости из Норвегии. Правительство Норвегии оценивает возможности введения максимально возможной цены и ограничения на экспорт электроэнергии. Пишут, что на прошлой неделе производство электроэнергии в Южной Норвегии было самым низким за десять лет. В июле экспорт электроэнергии сократился на 75%. Тем не менее, экспорт в Европу на прекращается, что напрягает местных. Ограничения на экспорт электроэнергии в Европу более чем вероятен. Чем это грозит европейцам понятно даже чайнику.
Forwarded from Oilfly
😮 нам говорили о Евро-6...
Бензин в Австралии считается одним из худших в мире по качеству — рекорд, который новое правительство намерено изменить.
Как стало известно Nine News, министр энергетики Крис Боуэн изменит законодательство, чтобы перенести крайний срок поэтапного отказа от топлива с высоким содержанием серы с 2027 на 2024 год.
В настоящее время содержание серы в обычном неэтилированном бензине может достигать 150 частей на миллион, что в 15 раз превышает мировой стандарт и соответствует требованиям Евро-3.
Бензин в Австралии считается одним из худших в мире по качеству — рекорд, который новое правительство намерено изменить.
Как стало известно Nine News, министр энергетики Крис Боуэн изменит законодательство, чтобы перенести крайний срок поэтапного отказа от топлива с высоким содержанием серы с 2027 на 2024 год.
В настоящее время содержание серы в обычном неэтилированном бензине может достигать 150 частей на миллион, что в 15 раз превышает мировой стандарт и соответствует требованиям Евро-3.
Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Как и ожидалось, рост котировок на газовых биржах Европы не привёл к росту предложения. Поэтому даже завершение профилактических работ на "Северном потоке" не вызвало заметного снижения цен.
Но текущая ситуация приводит к росту цен на газ не только в Европе, но и в США. Так как экспортную альтернативу никто не отменял, то по мере роста котировок на рынках сбыта американского газа вновь поползли вверх и котировки в США. То есть газовый рынок Соединённых Штатов становится всё более зависим от рынков Европы и Азии.
Чуть подробнее и с большим количеством графиков - https://zen.yandex.ru/media/id/5a0055342480906282238e31/gaz-ne-sdaetsia-62dbc4872b275b6367e165cf
Но текущая ситуация приводит к росту цен на газ не только в Европе, но и в США. Так как экспортную альтернативу никто не отменял, то по мере роста котировок на рынках сбыта американского газа вновь поползли вверх и котировки в США. То есть газовый рынок Соединённых Штатов становится всё более зависим от рынков Европы и Азии.
Чуть подробнее и с большим количеством графиков - https://zen.yandex.ru/media/id/5a0055342480906282238e31/gaz-ne-sdaetsia-62dbc4872b275b6367e165cf
Forwarded from Грета против!
Бывший спикер Верховной рады, а ныне депутат Дмитрий Разумков считает, что Украина должна «конфисковывать по закону» и закачивать в свои хранилища «остаток» российского газа из транзитных трубопроводов.
***
Совершенно непонятно, о каких «остатках» вещает депутат, если газопровод экспортный, и никакого другого газа, кроме европейского там нет. Ну технологический еще. Возможно, кунштюк в голове у депутата заключается в том, чтобы не платить за газ, который Украина как бы получает из Европы по реверсу, но ведь он тоже опять-таки юридически европейский…
***
Совершенно непонятно, о каких «остатках» вещает депутат, если газопровод экспортный, и никакого другого газа, кроме европейского там нет. Ну технологический еще. Возможно, кунштюк в голове у депутата заключается в том, чтобы не платить за газ, который Украина как бы получает из Европы по реверсу, но ведь он тоже опять-таки юридически европейский…
Forwarded from Brееgе Timе ZÖZZ🇷🇺
Газпром 27.07. снимает с эксплуатации ещё одну турбину "Северного потока".
Forwarded from Графономика
Фундаментальный дефицит нефти в мире показывает этот график. Три десятилетия к ряду в мире добывалось около 4 барр в год на человека. На этот показатель мало влияла цена, погода в Мексиканском заливе и даже правящие режимы на Ближнем Востоке. При добыче 4 бочек нефти в год на человека – мир находится в благоденствии, процветании и балансе.
В последние два года в мире добывается около 3,5 барр нефти на человека. При этом нужно учитывать, что в 90-ых и 2000-ых индусы и китайцы участвовали в основном в знаменателе (статистически), но их не было в числителе (не претендовали на свою долю нефтяного пирога). За последние годы мир сильно изменился и сегодня Азия, наряду с Европой и Америкой требует своей нефти, при этом ее добыча на 1 жителя планеты сократилась.
Это значит, что впереди ценовая борьба за право купить больше нефти. И если бы не эмбарго на российскую нефть, вынуждающая российских нефтяников искать новые рынки сбыта, котировки на мировом рынке были-бы значительно выше.
В последние два года в мире добывается около 3,5 барр нефти на человека. При этом нужно учитывать, что в 90-ых и 2000-ых индусы и китайцы участвовали в основном в знаменателе (статистически), но их не было в числителе (не претендовали на свою долю нефтяного пирога). За последние годы мир сильно изменился и сегодня Азия, наряду с Европой и Америкой требует своей нефти, при этом ее добыча на 1 жителя планеты сократилась.
Это значит, что впереди ценовая борьба за право купить больше нефти. И если бы не эмбарго на российскую нефть, вынуждающая российских нефтяников искать новые рынки сбыта, котировки на мировом рынке были-бы значительно выше.
Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
🤦🏻♂️Поляки пожалели об эмбарго на российский уголь
Польше грозят проблемы с отоплением домов предстоящей зимой из-за эмбарго на российской уголь, заявил бывший министр экономики Януш Штайнхофф.
💬«Решение о введении эмбарго на российский уголь было принято практически в одночасье, безрассудно и непродуманно», — отметил экс-министр.
Польский чиновник считает, что решение Варшавы полностью запретить импорт угля из России имело бы смысл, если бы его приняли одновременно все члены ЕС. Однако Евросоюз начнет блокировать импорт этого вида российского топлива только с 15 августа. Польша же, считает Штайнхофф, приняла решение слишком поспешно.
Поспешишь — людей насмешишь или заморозишь. Как повезет ..
Польше грозят проблемы с отоплением домов предстоящей зимой из-за эмбарго на российской уголь, заявил бывший министр экономики Януш Штайнхофф.
💬«Решение о введении эмбарго на российский уголь было принято практически в одночасье, безрассудно и непродуманно», — отметил экс-министр.
Польский чиновник считает, что решение Варшавы полностью запретить импорт угля из России имело бы смысл, если бы его приняли одновременно все члены ЕС. Однако Евросоюз начнет блокировать импорт этого вида российского топлива только с 15 августа. Польша же, считает Штайнхофф, приняла решение слишком поспешно.
Поспешишь — людей насмешишь или заморозишь. Как повезет ..
Forwarded from Zлой Пруф️
В 2023 году немецкие угольные электростанции планируют отказаться от российского угля
В 2024 от российского газа
В 2025 ветряные электростанции планируют отказаться от российского ветра.
Директору солнечной электростанции тоже пришла подобная разнарядка, он пока думает!
Zлой Пруф
В 2024 от российского газа
В 2025 ветряные электростанции планируют отказаться от российского ветра.
Директору солнечной электростанции тоже пришла подобная разнарядка, он пока думает!
Zлой Пруф
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Индийская электробусная революция
Индия инвестирует 10 млрд долларов в производство и внедрение в транспортную инфраструктуру страны 50 тысяч электробусов к 2030 году. Электробусная революция станет частью индийского климатического плана по сокращению выбросов углекислого газа на 1 млрд тонн до конца текущего десятилетия. Нулевого уровня эмиссии парниковых газов Индия собирается добиться к 2070 году. Сейчас страна находится на третьем месте по объемам выбросов (вслед за Китаем и Соединенными Штатами).
Национальная компания Convergence Energy Services (CESL) совместно с Институтом мировых ресурсов Индии (World Resources Institute) планирует ускоренное развертывание электротранспорта в стране. В самое ближайшее время индийские власти планируют провести тендер и заключить с автопроизводителями контракт на 10 млрд долларов. Электротранспортная революция открывает для компаний страны к развитию новых производственных мощностей и созданию рабочих мест.
Согласно планам, к 2030 году на дороги крупнейших индийских городов выйдут 50 тысяч электробусов. CESL создана для управления бизнесом по аренде электромобилей и других видов электротранспорта. Страна находится на пути к электрификации всех двухколесных транспортных средств на дорогах и в общественных местах к 2027-2030 годам, что также поможет Индии достичь цели по снижению эмиссии. Одной из главных проблем на пути электротранспорта в стране остается нехватка аккумуляторов.
По информации Straits Reserch, Азиатско-Тихоокеанский регион лидирует в сегменте электробусов. Объемы рынка к 2021 году здесь достигли 14,196 млрд долларов, а к 2030 году они вырастут 40,325 млрд долларов, ежегодный прирост составит около 12%. На втором месте расположилась Европа: 999 млн долларов по итогам 2021 года и увеличением рынка до 3,980 млрд долларов к концу текущего десятилетия (прирост в среднем на 16% в год). Северная Америка останется в тройке лидеров в этом сегменте: с 588 млн долларов в 2021 году и ростом до 2,588 млрд долларов к 2030 году. Ежегодный прирост прогнозируется на уровне 17%.
Индия инвестирует 10 млрд долларов в производство и внедрение в транспортную инфраструктуру страны 50 тысяч электробусов к 2030 году. Электробусная революция станет частью индийского климатического плана по сокращению выбросов углекислого газа на 1 млрд тонн до конца текущего десятилетия. Нулевого уровня эмиссии парниковых газов Индия собирается добиться к 2070 году. Сейчас страна находится на третьем месте по объемам выбросов (вслед за Китаем и Соединенными Штатами).
Национальная компания Convergence Energy Services (CESL) совместно с Институтом мировых ресурсов Индии (World Resources Institute) планирует ускоренное развертывание электротранспорта в стране. В самое ближайшее время индийские власти планируют провести тендер и заключить с автопроизводителями контракт на 10 млрд долларов. Электротранспортная революция открывает для компаний страны к развитию новых производственных мощностей и созданию рабочих мест.
Согласно планам, к 2030 году на дороги крупнейших индийских городов выйдут 50 тысяч электробусов. CESL создана для управления бизнесом по аренде электромобилей и других видов электротранспорта. Страна находится на пути к электрификации всех двухколесных транспортных средств на дорогах и в общественных местах к 2027-2030 годам, что также поможет Индии достичь цели по снижению эмиссии. Одной из главных проблем на пути электротранспорта в стране остается нехватка аккумуляторов.
По информации Straits Reserch, Азиатско-Тихоокеанский регион лидирует в сегменте электробусов. Объемы рынка к 2021 году здесь достигли 14,196 млрд долларов, а к 2030 году они вырастут 40,325 млрд долларов, ежегодный прирост составит около 12%. На втором месте расположилась Европа: 999 млн долларов по итогам 2021 года и увеличением рынка до 3,980 млрд долларов к концу текущего десятилетия (прирост в среднем на 16% в год). Северная Америка останется в тройке лидеров в этом сегменте: с 588 млн долларов в 2021 году и ростом до 2,588 млрд долларов к 2030 году. Ежегодный прирост прогнозируется на уровне 17%.
Forwarded from Грета против!
В качестве подарка уголек в этом году в Европе будет ох как хорош. А так же валежник.
Forwarded from Мем
Череда взрывов на газовых терминалах США грозит изменить мировой энергетический рынок
Соединенные Штаты, которые еще недавно соперничали с Катаром и Австралией за первое место среди мировых экспортеров сжиженного природного газа, резко утратили свои позиции. Виной тому стала целая череда необъяснимых аварий на профильных американских заводах, обеспечивающих "голубым топливом" главным образом европейских потребителей. О "руке Кремля", с которой Белый Дом привык связывать большинство собственных экономических промахов, пока речи не идет, но не исключено, что именно таким образом Вашингтон скоро начнет объяснять произошедшие технологические эксцессы. В свою очередь, российские эксперты не верят в конспирологические теории, отмечая, что за счет таинственного выхода из строя добывающего оборудования американцы собираются оправдать свою неспособность заменить российский газ на мировом рынке.
Как разъясняют американские аварийные службы, причины произошедших аварий до конца не уточнены - где-то подрядчик не соблюдал правила технической безопасности, в других случаях якобы сыграли негативную роль природные катаклизмы. Хорошо хоть то, что пожары и взрывы, некоторые из которых были приравнены к землетрясениям с последующим присвоением соответствующей магнитуды, не унесли человеческих жизней. Правда, запуск в дальнейшую эксплуатацию большинства пострадавших производственных объектов уже отложен до конца года.
Наибольшие опасения связаны с заводом Freeport, на который приходится около 20% переработки американского газа, предназначенного для экспорта. До аварии предприятие перерабатывало не менее 15 млн тонн СПГ в год. Потери мирового энергетического рынка вследствие закрытия предприятия будут составлять около 1,2 млн тонн ежемесячно, которых будет особенно не хватать в наступающем отопительном сезоне как внутренним, так и зарубежным потребителям топлива. Стоит отметить, что начиная с мая, Европа превратилась в главный пункт назначения поставок американского СПГ: на страны Старого Света приходится две трети суммарного экспорта сжиженного топлива. "Симптоматичен тот факт, что несчастные случаи на заокеанских производственных объектах пришлись аккурат на период обострения топливного дефицита в странах Европы, обеспечить которые Вашингтон обвешал на сравнимых с российскими поставками уровне, - отмечает инвестиционный стратег УК "Арикапитал" Сергей Суверов. - Теперь у Белого Дома появился обоснованный повод оправдать собственную топливную несостоятельность: мол, аварии помешали".
Однако, прослеживается любопытная цепочка: в результате аварий выходят из строя заводы по производству СПГ, предназначенного для отправки в Европу. Высвободившиеся объемы остаются в США, что приводит к снижению цен на местном рынке. В то же время, энергетическое положение в странах ЕС, которые ранее рассчитывали на получение топлива от американских производителей, напротив, только усугубляется.
Источник
Соединенные Штаты, которые еще недавно соперничали с Катаром и Австралией за первое место среди мировых экспортеров сжиженного природного газа, резко утратили свои позиции. Виной тому стала целая череда необъяснимых аварий на профильных американских заводах, обеспечивающих "голубым топливом" главным образом европейских потребителей. О "руке Кремля", с которой Белый Дом привык связывать большинство собственных экономических промахов, пока речи не идет, но не исключено, что именно таким образом Вашингтон скоро начнет объяснять произошедшие технологические эксцессы. В свою очередь, российские эксперты не верят в конспирологические теории, отмечая, что за счет таинственного выхода из строя добывающего оборудования американцы собираются оправдать свою неспособность заменить российский газ на мировом рынке.
Как разъясняют американские аварийные службы, причины произошедших аварий до конца не уточнены - где-то подрядчик не соблюдал правила технической безопасности, в других случаях якобы сыграли негативную роль природные катаклизмы. Хорошо хоть то, что пожары и взрывы, некоторые из которых были приравнены к землетрясениям с последующим присвоением соответствующей магнитуды, не унесли человеческих жизней. Правда, запуск в дальнейшую эксплуатацию большинства пострадавших производственных объектов уже отложен до конца года.
Наибольшие опасения связаны с заводом Freeport, на который приходится около 20% переработки американского газа, предназначенного для экспорта. До аварии предприятие перерабатывало не менее 15 млн тонн СПГ в год. Потери мирового энергетического рынка вследствие закрытия предприятия будут составлять около 1,2 млн тонн ежемесячно, которых будет особенно не хватать в наступающем отопительном сезоне как внутренним, так и зарубежным потребителям топлива. Стоит отметить, что начиная с мая, Европа превратилась в главный пункт назначения поставок американского СПГ: на страны Старого Света приходится две трети суммарного экспорта сжиженного топлива. "Симптоматичен тот факт, что несчастные случаи на заокеанских производственных объектах пришлись аккурат на период обострения топливного дефицита в странах Европы, обеспечить которые Вашингтон обвешал на сравнимых с российскими поставками уровне, - отмечает инвестиционный стратег УК "Арикапитал" Сергей Суверов. - Теперь у Белого Дома появился обоснованный повод оправдать собственную топливную несостоятельность: мол, аварии помешали".
Однако, прослеживается любопытная цепочка: в результате аварий выходят из строя заводы по производству СПГ, предназначенного для отправки в Европу. Высвободившиеся объемы остаются в США, что приводит к снижению цен на местном рынке. В то же время, энергетическое положение в странах ЕС, которые ранее рассчитывали на получение топлива от американских производителей, напротив, только усугубляется.
Источник
Forwarded from Луцет
Происходящее на топливном рынке и то, как это освещается в информационном поле - лучшее свидетельство спекулятивности всей демпферной темы.
О решениях по бензиновому демпферу было известно уже давно, реальные финансовые последствия по ним наступят только осенью. "Прокачка" нефтяными компаниями этой темы через цены и экспертов именно сейчас - прямое свидетельство того, что минфин с минэнерго плотно подсели на демпферную иглу. И заодно подсадили туда же федеральный бюджет.
Теперь ведомства опять формально по разные стороны. Минэнерго надо утолять растущие аппетиты нефтяников, а минфину - стремиться сократить неконтролируемые и непрозрачные расходы бюджета.
Но это формально. По факту взаимоотношения безусловно сложнее. Поэтому вновь ожидаем официальных заявлений об "эффективности" демпферов.
О решениях по бензиновому демпферу было известно уже давно, реальные финансовые последствия по ним наступят только осенью. "Прокачка" нефтяными компаниями этой темы через цены и экспертов именно сейчас - прямое свидетельство того, что минфин с минэнерго плотно подсели на демпферную иглу. И заодно подсадили туда же федеральный бюджет.
Теперь ведомства опять формально по разные стороны. Минэнерго надо утолять растущие аппетиты нефтяников, а минфину - стремиться сократить неконтролируемые и непрозрачные расходы бюджета.
Но это формально. По факту взаимоотношения безусловно сложнее. Поэтому вновь ожидаем официальных заявлений об "эффективности" демпферов.
Telegram
BRIEF
Рост цен на бензин может продолжиться и в августе, поскольку правительство с сентября хочет уменьшить выплаты по бензиновому демпферу, которые сейчас получают нефтекомпании за поставку этого вида топлива на внутренний рынок.Стремительное удорожание бензина…
Forwarded from Грета против!
Как сообщает канал @360tv, во Франции из-за экономии электроэнергии заряжать аккумулятор сейчас разрешено только до 20 квт, чего хватает примерно на сто километров езды. А потом — ищи новую зарядку.
Это, в принципе, укладывается в концепцию ползучей деавтомобилизации населения Европы: сидите дома. Машина максимум до пригорода и обратно. А если надо к бабушке в Нормандию за яблоками, то вот вам TGV. И в этом отношении энергетический кризис, вызванный аномальной жарой, пришелся французским властям как нельзя кстати.
С другой стороны, внимательно смотрим на источник. @360tv не пишет, где они это взяли. Поверхностный поиск в англо- и германоязычной прессе ничего не дал. А французским Грета у нас пока не владеет.
Это, в принципе, укладывается в концепцию ползучей деавтомобилизации населения Европы: сидите дома. Машина максимум до пригорода и обратно. А если надо к бабушке в Нормандию за яблоками, то вот вам TGV. И в этом отношении энергетический кризис, вызванный аномальной жарой, пришелся французским властям как нельзя кстати.
С другой стороны, внимательно смотрим на источник. @360tv не пишет, где они это взяли. Поверхностный поиск в англо- и германоязычной прессе ничего не дал. А французским Грета у нас пока не владеет.
Forwarded from ИнфоТЭК
"Силовые машины" обуздают энергию ветра
"Силовые машины" рассматривают возможность создания производства ветроустановок мощностью 4-6 МВт. Окончательное инвестиционное решение компания намерена принять в этом году, сообщил генеральный директор компании Александр Конюхов.
"Это другая технология по сравнению с теми, что мы владеем сейчас: такие редукторы, лопасти, генераторы мы на сегодня не производим. Изучаем организацию такого производства. Объем инвестиций в создание такого производства оцениваем в 10 млрд рублей с учетом покупки оборудования", — сказал он.
https://itek.ru/news/silovye-mashiny-izuchajut-sozdanie-proizvodstva-vetroustanovok-za-10-mlrd-rublej/
"Силовые машины" рассматривают возможность создания производства ветроустановок мощностью 4-6 МВт. Окончательное инвестиционное решение компания намерена принять в этом году, сообщил генеральный директор компании Александр Конюхов.
"Это другая технология по сравнению с теми, что мы владеем сейчас: такие редукторы, лопасти, генераторы мы на сегодня не производим. Изучаем организацию такого производства. Объем инвестиций в создание такого производства оцениваем в 10 млрд рублей с учетом покупки оборудования", — сказал он.
https://itek.ru/news/silovye-mashiny-izuchajut-sozdanie-proizvodstva-vetroustanovok-za-10-mlrd-rublej/
ИнфоТЭК
"Силовые машины" изучают создание производства ветроустановок за 10 млрд рублей
"Силовые машины" рассматривают возможность создания производства ветроустановок мощностью 4-6 МВт. Окончательное инвестиционное решение компания намерена принять в этом году, сообщил генеральный ди...