Forwarded from АЦ ТЭК
ЧЕМ ГРОЗИТ МИРОВОМУ УГЛЮ КОЛУМБИЙСКОЕ ЭМБАРГО НА ПОСТАВКИ В ИЗРАИЛЬ?
Президент Колумбии Густаво Петро объявил о намерении приостановить поставки колумбийского угля в Израиль в знак протеста против действий израильской армии в секторе Газа.
По данным аналитиков, в 2023 г. объем этих поставок был немалым: он составил порядка $450 млн в денежном выражении. В целом именно Колумбия (пятый мировой производитель угля) была основным поставщиком этого вида топлива для Израиля.
Понятно, что в новых условиях израильским энергетикам, получавшим в основном энергетический уголь из южноамериканской страны, придется искать ему замену, причем с учетом отстроенной логистики из Южной Америки альтернатива может быть, к примеру, в Аргентине, где госкомпания YCRT теоретически могла бы стать поставщиком угля для Израиля. Тем более что действующий президент Аргентины Хавьер Милей - явно на стороне Израиля в происходящем в секторе Газа.
С другой стороны, объемы колумбийского топлива, которые остаются в стране после запрета поставок, тоже должны быть куда-то "пристроены". А значит, они выйдут на рынок, что чревато снижением котировок.
В целом эксперты склонны считать, что в этой ситуации больше пострадает сама Колумбия, а именно ее угледобывающие регионы. По подсчетам Колумбийской горнодобывающей ассоциации, запрет ударит по тысячам колумбийцев, занятых в добыче угля, общие потери в виде налогов и иных сборов составят около 650 млрд песо ($163 млн), а основные добывающие регионы Гуахира и Сесар недополучат порядка 100 млрд песо ($25 млн).
К тому же решение Петро будет означать нарушение положений договора о свободной торговле, который действует между двумя странами с 2010 г.
Правда, об одномоментной остановке поставок речи не идет. Проект указа президента Колумбии предполагает, что уже прошедшие таможенное оформление партии угля будут отправлены получателям в Израиле. Не распространяется решение и на поставки тех партий, форвардные контракты по которым были заключены до 30 апреля 2024 г.
#колумбия #уголь #израиль #поставки
Президент Колумбии Густаво Петро объявил о намерении приостановить поставки колумбийского угля в Израиль в знак протеста против действий израильской армии в секторе Газа.
По данным аналитиков, в 2023 г. объем этих поставок был немалым: он составил порядка $450 млн в денежном выражении. В целом именно Колумбия (пятый мировой производитель угля) была основным поставщиком этого вида топлива для Израиля.
Понятно, что в новых условиях израильским энергетикам, получавшим в основном энергетический уголь из южноамериканской страны, придется искать ему замену, причем с учетом отстроенной логистики из Южной Америки альтернатива может быть, к примеру, в Аргентине, где госкомпания YCRT теоретически могла бы стать поставщиком угля для Израиля. Тем более что действующий президент Аргентины Хавьер Милей - явно на стороне Израиля в происходящем в секторе Газа.
С другой стороны, объемы колумбийского топлива, которые остаются в стране после запрета поставок, тоже должны быть куда-то "пристроены". А значит, они выйдут на рынок, что чревато снижением котировок.
В целом эксперты склонны считать, что в этой ситуации больше пострадает сама Колумбия, а именно ее угледобывающие регионы. По подсчетам Колумбийской горнодобывающей ассоциации, запрет ударит по тысячам колумбийцев, занятых в добыче угля, общие потери в виде налогов и иных сборов составят около 650 млрд песо ($163 млн), а основные добывающие регионы Гуахира и Сесар недополучат порядка 100 млрд песо ($25 млн).
К тому же решение Петро будет означать нарушение положений договора о свободной торговле, который действует между двумя странами с 2010 г.
Правда, об одномоментной остановке поставок речи не идет. Проект указа президента Колумбии предполагает, что уже прошедшие таможенное оформление партии угля будут отправлены получателям в Израиле. Не распространяется решение и на поставки тех партий, форвардные контракты по которым были заключены до 30 апреля 2024 г.
#колумбия #уголь #израиль #поставки
Forwarded from Vgudok
#уголь
Случилось то, о чём угольные лоббисты предупреждали ещё в прошлом году, а теперь подтвердили и эксперты: угольная отрасль столкнулась с кризисом. И, как коллективно обозначили эксперты, он станет самым жёстким за последние 30 лет. Уже сегодня больше половины добывающих компаний скатилась к убыткам. Уголь требует серьёзной реструктуризации. Большинство экспертов при этом уверены: отрасль в тупике и сама себя из воды — как завещал Мюнхгаузен — уже не вытянет.
И тут надо понимать, что и у РЖД сегодня хватает расходов: дорожающие стройки, растущие бюджеты работ на БАМе, в конце концов ВСМ, дорогостоящий и во многом вынужденный переезд в «Москву-Сити», и необходимость повышения зарплат до конкурентоспособных. И если вводить скидки для самого массового груза на сети, то добирать недополученное Новой Басманной придётся с других своих клиентов. Например, с металлургов, которые платят windfalltax, работают в условиях пошлин, ограничения экспорта и растущего НДПИ. Такой вот круговорот финансов на сети.
Подробнее — в материале Vgudok.
Случилось то, о чём угольные лоббисты предупреждали ещё в прошлом году, а теперь подтвердили и эксперты: угольная отрасль столкнулась с кризисом. И, как коллективно обозначили эксперты, он станет самым жёстким за последние 30 лет. Уже сегодня больше половины добывающих компаний скатилась к убыткам. Уголь требует серьёзной реструктуризации. Большинство экспертов при этом уверены: отрасль в тупике и сама себя из воды — как завещал Мюнхгаузен — уже не вытянет.
И тут надо понимать, что и у РЖД сегодня хватает расходов: дорожающие стройки, растущие бюджеты работ на БАМе, в конце концов ВСМ, дорогостоящий и во многом вынужденный переезд в «Москву-Сити», и необходимость повышения зарплат до конкурентоспособных. И если вводить скидки для самого массового груза на сети, то добирать недополученное Новой Басманной придётся с других своих клиентов. Например, с металлургов, которые платят windfalltax, работают в условиях пошлин, ограничения экспорта и растущего НДПИ. Такой вот круговорот финансов на сети.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Чёрные времена российского угля. Санкции, конъюнктура рынка и тарифы РЖД могут похоронить целую отрасль
Угольная отрасль столкнулась с кризисом. Он станет самым жёстким за последние 30 лет. Уже сегодня больше половины добывающих компаний скатилась к убыткам. Уголь требует серьёзной реструктуризации.
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇷🇺#уголь #россия
Уголь заехал в тупик. Его доставили туда железные дороги, санкции и плохая экспортная конъюнктура — Ведомости
Российская угольная отрасль в 2024 г. впервые за много лет столкнулась с масштабным кризисом. По отдельности причины этого кризиса не несут критической угрозы бизнесу угольных компаний, но в совокупности – поставили отрасль в крайне сложное положение, выхода из которого пока не видно.
Особых предпосылок для кризиса не было. Спрос на уголь в мире в 2024 г. продолжил расти, по прогнозу Международного энергетического агентства он вновь обновит исторический максимум, достигнув 7,25 млрд т. Растет и потребление в странах, которые являются крупнейшими импортерами российского сырья, – Китае и Индии. Цены на уголь на мировом рынке хоть и снизились, но по-прежнему существенно выше уровней 2017–2021 гг.
Уголь заехал в тупик. Его доставили туда железные дороги, санкции и плохая экспортная конъюнктура — Ведомости
Российская угольная отрасль в 2024 г. впервые за много лет столкнулась с масштабным кризисом. По отдельности причины этого кризиса не несут критической угрозы бизнесу угольных компаний, но в совокупности – поставили отрасль в крайне сложное положение, выхода из которого пока не видно.
Особых предпосылок для кризиса не было. Спрос на уголь в мире в 2024 г. продолжил расти, по прогнозу Международного энергетического агентства он вновь обновит исторический максимум, достигнув 7,25 млрд т. Растет и потребление в странах, которые являются крупнейшими импортерами российского сырья, – Китае и Индии. Цены на уголь на мировом рынке хоть и снизились, но по-прежнему существенно выше уровней 2017–2021 гг.
Forwarded from MetallPlace
🇨🇳Рекордный импорт угля в Китай на фоне растущих энергетических потребностей
В 2024 году импорт угля в Китай достиг рекордных 542,697 млн тонн, увеличившись на 14,4% благодаря растущему спросу на электроэнергию и снижению производства гидроэнергии.
Несмотря на усилия по диверсификации энергобаланса, Китай остается зависимым от угля для удовлетворения своих энергетических потребностей.
Подробнее
#Китай #Уголь #Импорт
В 2024 году импорт угля в Китай достиг рекордных 542,697 млн тонн, увеличившись на 14,4% благодаря растущему спросу на электроэнергию и снижению производства гидроэнергии.
Несмотря на усилия по диверсификации энергобаланса, Китай остается зависимым от угля для удовлетворения своих энергетических потребностей.
Подробнее
#Китай #Уголь #Импорт