В США запретили лампочки накаливания

1 августа в США вступил в силу закон о запрете использования обычных ламп накаливания. Законодательство об энергоэффективности приняли еще при администрации президента Барака Обамы. Закон долгое время не принимали, поскольку, по мнению республиканцев, эти меры ограничивают свободу выбора потребителей, и были опасения, что новые правила повлекут за собой серьезные дополнительные расходы для производителей.

По новому закону, обычные лампочки накаливания и галогенные горелки больше нельзя продавать или производить, но те, что уже есть в домашних хозяйствах, по-прежнему можно использовать. Кроме того, обновленное законодательство запрещает ввоз в страну этих ламп.

По оценкам министерства энергетики США, домохозяйства страны сэкономят около $ 3 млрд в год, используя светодиодные лампы вместо обычных ламп накаливания. Власти рассчитывают, что за 30 лет выбросы углекислого газа в окружающую среду сократятся на более чем 222 млн тонн.

Насколько больше придется за это заплатить потребителям, Минэнерго не считает. Также как и то, что обычные лампы накаливания наиболее безвредны с т.з. воздействия на глаза и мозг человека. Их спектр излучения более здоров, в отличие от спектра светодиодных ламп.

Изменений не ожидается

Группа ОПЕК+ вряд ли изменит нефтяную политику на встрече в пятницу.

Шесть источников Reuters в ОПЕК+ заявили, что комитет, вероятно, не будет вносить какие-либо изменения в существующую политику во время онлайн-встречи в пятницу. Один из них назвал рост цен на нефть причиной бездействия. На этой неделе нефть выросла до трехмесячного максимума выше 85 долларов за баррель за нефть марки Brent.

Министры из Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) и союзников во главе с Россией, известной как ОПЕК+, встречаются 4 августа. Группа, называемая Объединенным министерским мониторинговым комитетом, может созвать полномасштабное заседание ОПЕК+, если это оправдано.

Зато Казахстан вместе с Узбекистаном в добрых традициях Украины ставят конские тарифы на транзит в направлении Афганистана . Может, лучше это обсудить?

https://yangx.top/neftegram/2137

⚡️Россия тоже продлевает сокращение экспорта.

Как и Саудовская Аравия – до сентября. Причем если в августе показатель был 500 тыс. баррелей в сутки, то в сентябре будет только 300 тыс. Судя по динамике цен на нефть, стабилизировать ситуацию у ОПЕК+ вполне удалось.

При этом российские власти могут, теоретически, решить и проблему с бензином. Сокращение экспорта – не сокращение добычи, так что компании сами могут решить, снижать ее или перенаправить поставки на внутренний рынок. Так что в перспективе сырья на переработку может отправиться больше, что собьет цены. Правда, бензин могут отправить и на экспорт, так что, возможно мы увидим новое увеличение обязательных отгрузок на биржу.

"Газпром нефть" тянет в море

"Газпромнефть Марин Бункер" намерена нарастить реализацию судового топлива на 25% в текущем году, что выше темпов восстановления рынка в целом, сообщил журналистам глава предприятия Антон Соболев.

По оценке компании, потребление судовых топлив в России в 2023 году вырастет примерно на 20%, до 7,4-7,5 млн тонн в год. По итогам 2022 года он оценивался в 6,1-6,3 млн т.

Рост потребления судового топлива отражает увеличение грузооборота морских портов России. Ежегодно морским и речным транспортом перевозится порядка 850 млн тонн грузов, отметили в компании.

Компания первой в России начала бункеровку судов сжиженным природным газом. По мнению Соболева, в ближайшей перспективе судоходная отрасль и в России и во всем мире будет активнее использовать СПГ для заправки судов.

Рынок СПГ-бункеровки в России в стадии зарождения. В сентябре 2022 года СПГ-бункеровщик "Дмитрий Менделеев", принадлежащий "Газпром нефти", выполнил первую в России заправку судна сжиженным природным газом (СПГ). Бункеровка танкера ледового класса "Проспект Королева" прошла в Финском заливе.

Сейчас компания активно расширяет партнерство с судоходными компаниями, что позволит сформировать полноценный рынок СПГ-бункеровок в России.

Дочитывая книгу немца Ганса Гюнтера «Энергетика будущего». В послесловии к книге, изданной в СССР в 1933-34 годах и написанном советскими энергетиками, встретил информацию и о будущей проблеме парниковых газов и изменения климата:

«Как бы ни были велики мировые природные ресурсы горючего, нельзя не обратить внимания и на другое обстоятельство, связанное с сжиганием колоссального количества этого горючего. По подсчёту акад. А.Е.Ферсмана, скорее преуменьшенному, современное мировое хозяйство в результате сжигания добытого угля, нефти и сланцев отдаёт ежегодно атмосфере одной только углекислоты около 5 млрд. т, и может таким образом скоро удвоить содержание углекислого газа в атмосфере. Это сравнительно незначительное изменение состава атмосферы должно однако вызвать существенное изменение условий жизни на Земле и даже увеличение средней температуры на 5° С.

Энергетическая деятельность человека должна устремиться к более полному овладению другими природными источниками энергии. Это относится прежде всего к мощности речных потоков. Ещё меньше используется энергия ветра. Как показал Сванте Аррениус, общий запас энергии ветра соответствует 33 триллиона калорий в год. Энергия ветра — это только часть солнечной энергии, ежесекундно попадающей на земную поверхность. Тот же Сванте Аррениус подсчитал, что ежегодно солнце посылает на землю 530 триллионов калорий. Эти грандиозные количества энергии, ежесекундно возобновляемые, ждут ещё своего рационального использования, в том числе и в СССР!»

В общем, вся «альтернативная энергетика» придумана преимущественно немецкими инженерами в 1910-1920-е годы (но также французами, шведами, бельгийцами) как способ создать энергозависимость от «империалистов Англии и США» (которые тогда контролировали основную часть добычи и транспортировки нефти). СССР тоже шёл по этой колее, ещё не зная, что обладает огромными запасами нефти и газа в Сибири.
«Изменение климата» было просчитано уже и тогда.

Европа сегодня взяла в разработку всё то, что было описано сто лет назад. И по той же причине, что описывал Гюнтер.
PS Кстати, Ганс Гюнтер в своей книжке предугадал и развитие АЭС

(к предыдущему посту)
СССР был мировым лидером в ВИЭ. К началу 1950-х в стране было около 10 тыс. мини-ГЭС на малых реках, в основном в Нечерноземье. А первая в мире крупная ветровая ферма появилась в Крыму в начале 1930-х. Был план на несколько десятков тысяч крупных ветряков в СССР.
В советском послесловии к книге Ганса Гюнтера от 1933-34 годов писалось:

«В настоящее время Центральным ветроэнергетическим институтом Наркомтяжпрома выполнен проект ветроэлектрической станции с ветроколесом, имеющим диаметр в 50 м, и генератором мощностью 1000 КВт (на рисунке).
Кроме описанного проекта, в СССР разработан также проект ветродвигателя с диаметром ветроколеса в 80 м мощностью в 10.000 КВт, который устанавливается в Крыму на горе Ай-Петри.

Таким образом разрешается задача широкого использования энергии ветра для включения ветроэлектростанций в общую сеть других электростанций. Наибольший экономический эффект параллельной работы ветроэлектроустановок достигается при наличии в энергетической системе ГЭС».

Норвежский нефтяной директорат (Norwegian Petroleum Directorate, NPD) предоставил норвежской OMV Norge (дочка австрийской нефтегазовой компании OMV) разрешение на бурение разведочной скважины 6607/3-1 S в Норвежском море.

OMV Norge является оператором проекта с долей участия 40%, доля участия Inpex Idemitsu Norge составляет 40%, оставшаяся 20% доля участия принадлежит Longboat Energy Norge.

Ожидается, что 6607/3-1 S будет пробурена в августе 2023 г. с помощью плавучей полупогружной буровой установки (ППБУ) Transocean Norge.

https://neftegaz.ru/news/shelf/789189-omv-norge-poluchila-razreshenie-na-burenie-razvedochnoy-skvazhiny-6607-3-1-s-v-norvezhskom-more/

▪️Дизель подтянулся за бензином.

Пока оптовые цена на бензин несколько снизились к концу недели, вперед вырвался дизель, который смог побить свой исторический рекорд – почти 60 тыс. рублей за тонну. До этого самая высокая цена отмечалась летом прошлого года – чуть больше 57,7 тыс. рублей за литр.

Основным драйвером дизеля пока выступают летние сельскохозяйственные работы, с начала года стоимость дизеля росла весьма неторопливо, даже близко не подходя к ценам на бензин. Последний, похоже, исчерпал свой недельный потенциал роста и немного подешевел: Аи-92 упал на 1,5%, до 62,5 тыс. рублей за тонну, Аи-95 – на 0,9%, до 68,2 тыс. рублей за тонну.

Экспортом техасской нефти США сбивают цены в Европе и Азии

Увеличение экспорта американской нефти снижает цены на европейском и азиатском рынках.

На фоне сокращения добычи и санкций против нефти из России, экспорт WTI Midland становится главным стимулом увеличения предложения на рынке, пишет Reuters.

Июньская установка WTI основой для формирования стоимости датированного эталона Brent, увеличило объем экспорта и выступило триггером для ограничения цены на нефть из Европы, Африки, Бразилии и Азии стоимость которых не соответствует эталону.

Растущий объем экспорта из США нивелирует сокращение добычи Саудовской Аравией. Это сигнализирует об увеличении значимости американской нефти на мировом рынке.

В ситуации с ограничениями на нефть из России, поставки из США укрепляют свою роль в балансировке рынка.
В 2023 году США экспортировали на рынок 4,08 млн баррелей\с, что превышает показатель прошлого года — 3,53 млн баррелей\с.

Другие марки нефти ощущают сильное давление от американского экспорта и производители вынуждены снижать цены, чтобы выдержать конкуренцию с WTI Midland, отмечает Джоэл Хэнли из S&P Global Commodity Insights.

Такая ситуация отразилась и на торгующих ближневосточной нефтью азиатских рынках — хороший дисконт на WTI относительно Dubai, дорогая нефть из Саудовской Аравии делают техасскую нефть привлекательной.

Прокачка по «Турецкому потоку» побила семимесячный рекорд

Поставки российского трубопроводного газа в Европу в июле достигли семимесячного максимума, превысив 2,28 млрд кубометров, сообщает S&P Global.

Это случилось благодаря рекордным показателям европейской нитки газопровода «Турецкий поток». По нему в Юго-Восточную Европу были поставлены 1,29 млрд кубометров газа.

Несмотря на заполненность ПХГ Европы на 85% (планировалось достичь 90% к ноябрю), спрос на российский газ остается высоким. Двумя основными бенефициарами газа, направляемого в Европу по «Турецкому потоку», были Венгрия и Сербия.

@gazmyaso

Россия сокращает экспорт нефти второй месяц подряд

Россия фактически приступила к сокращению экспорта нефти, как и было заявлено (на 500 тыс б/с в августе и на 300 в сентябре). Пока что это отражается на статистике танкерных поставок, а спустя некоторое время будет заметно и по официальным отчетам зарубежных таможенных органов.

Экспорт нефти из России по итогам июля снизился второй месяц подряд: если в мае 2023 г. морской экспорт нефти составлял 3,85 млн баррелей в сутки (б/с), в июне – 3,67 млн б/с, а в июле – 2,96 млн б/с.

Сокращение поставок затронуло, в первую очередь, Китай, который в июле 2023 г. снизил морской импорт из РФ на 403 тыс. б/с, согласно данным S&P Global Platts. Поставки в Турцию сократились на 53 тыс. б/с, а в Индию – на 19 тыс. б/с. В результате Индия сохранила статус крупнейшего импортера нефти из РФ (1,56 млн б/с), тогда как Китай (848 тыс. б/с) и Турция (152 тыс. б/с) по объему поставок заняли второе и третье место соответственно.

Сокращение также затронуло перевалку нефти «с борта на борт». Если в июне 2023 г. кумулятивный объем перевалки составил 6,64 млн баррелей, то в июле – лишь 4 млн баррелей, что стало самым низким показателем с ноября 2022 г.

▪️Танкерные войны.

Ситуации, подобные ночному удару по российскому танкеру, для мировой нефтянки, к сожалению, типичны. Корабли с нефтью регулярно становятся заложниками дипломатических отношений, но целенаправленно по ним обычно не бьют. Во-первых, возникнет очень много вопросов со стороны покупателей топлива, во-вторых – вылившейся в море нефти никто не обрадуется.

Единственное исключение – танкерная война во время Ирано-иракского конфликта, который начался в 1980 году. К 1984 году суммарные потери достигли почти миллиона человек, но ни одна сторона даже не приблизилась к успеху. Способом переломить ситуацию обе стороны выбрали удары по экономике противника, а учитывая, что нефть была основой экспорта для обеих, ответ напросился сам собой.

Первым удары по танкерам начал наносить Ирак, к середине осени 1984 года пострадавшими числились до 40 иранских танкеров. Иран включился позже, но не стал мелочиться и начал атаковать не только иракские корабли, но и следовавшие из Кувейта и Саудовской Аравии, не смотря на флаги.

Формально обе стороны объявили ближайшие к ним зоны Персидского пролива закрытыми, но, во-первых, ширина моря в этой части не способствует активным маневрам, во-вторых, удары наносились и по танкерам вне их. При этом еще и активно использовались морские мины, так что в какой-то момент судоходство в регионе полностью парализовало, пока не прибыл флот США, приступивший к конвоированию. Открыто нападать на суда с сопровождением обе стороны опасались. Кстати, от мин пострадал и советский танкер "Маршал Чуйков", подорвавшийся на ней в 1987 году. Судно не затонуло и до сих пор находится в составе российского торгового флота.

Всего же была зарегистрирована 451 атака, из них 283 приходились на иракские ВМС и ВВС, остальные 168 – на иранские. Наиболее часто под удары попадали танкеры. Из 340 поврежденных судов утонули только 11. Гораздо больше потери были среди экипажей – больше 300 человек, по весьма неполным данным.

Самое интересное, что на мировых ценах ситуация практически не отразилась. Пик цен на нефть прошел в 1981, когда никаких ударов по кораблям не было, дальше цены только падали.

🇯🇵 Об энергетической политике Японии

В Японии — стране, где почти нет энергетических ресурсов — уже давно озабочены вопросом зависимости страны от импорта энергоносителей. Как и раньше, японские власти пытаются решить и другую проблему, а именно диверсифицировать источники поступления ресурсов в государство. Причины этому ясны — страны Ближнего Востока являются основными поставщиками нефти и СПГ в Японию, поэтому если в регионе произойдет нечто дестабилизирующее, тихоокеанскому государству придется расхлебывать последствия.

🔻 После начала СВО помимо диверсификации перед японским правительством остро встал вопрос об изменении энергетического баланса страны. Для властей одним из самых действенных решений этой задачи стало возвращение к атомной энергетике. Уже в 2022 году премьер-министр Японии Фумио Кисида объявил о возобновлении работы нескольких простаивающих атомных станций.

Однако, у плана японского правительства есть один изъян. Правительство Кисиды надеется продлить срок эксплуатации атомных электростанций сверх установленного 60-летнего предела. Хотя, по мнению властей, этот вариант выходит значительно дешевле, чем строительство новых станций, он все же требует значительных капиталовложений. По оценкам Международного энергетического агентства, продление срока эксплуатации как минимум на 10 лет стоит от 500 млн. до 1 млрд. долларов США. Также стоит заметить, что ни один реактор в мире не находится в коммерческой эксплуатации более 60 лет.

Население поддерживает возвращение к атомной энергии, но только в том случае, если оно будет безопасным. Основными причинами поддержки являются растущие счета за электричество, а также предупреждения о возможной нехватке электроэнергии. Атомная энергия также рассматривается, как более экологичная по сравнению с углем и нефтью. А так как японское правительство поставило перед собой цель до 2050 года достигнуть нулевых выбросов, этот источник энергии представляет собой хороший вариант замены «грязных» энергоресурсов.

Получится ли у Японии вернуться к использованию атомной энергии? Ответ на этот вопрос мы узнаем в ближайшем будущем.

@awaken_dragon

💨 Человек против нейросети: что тормозит развитие ветроэнергетики в России

Ветроэнергетика России отсчитывает свою историю с 20-х годов прошлого века. В то время отрасль подавала большие надежды — в СССР появлялись первые в мире по мощности и технологичности ветроэлектростанции, которые сегодня признаны объектами культурного наследия. 

Отрасль развивалась семимильными шагами, пока не столкнулась с рядом преград. Сегодня, спустя почти сто лет, можно сказать, что ветроэнергетика в стране находится лишь на ранней стадии своего развития. «Компания» решила разобраться, что тормозит развитие отрасли.

Добраться до истины нам помог директор Российской Ассоциации ветроиндустрии (РАВИ) Игорь Брызгунов и бессменный участник наших пятничных дискуссий ChatGPT

Спойлер: ответы опять совпали на 60% 😮

@KOjournal