По данным Refinitiv Eikon, по меньшей мере 16 танкеров, перевозящих 18,1 млн барр. венесуэльской нефти, застряли в море по всему миру, поскольку покупатели боятся санкций. Это эквивалентно примерно двум месяцам добычи нефти при нынешних темпах производства Венесуэлы.

Вашингтон ужесточает санкции, чтобы заблокировать экспорт венесуэльской нефти и лишить правительство президента Николаса Мадуро основного источника доходов.

Некоторые из судов находятся в море уже более полугода и заходили в несколько портов, но не смогли произвести отгрузку.

Это наша третья попытка найти покупателя, - сказал топ-менеджер нефтяной компании, которая в январе приняла партию венесуэльской тяжелой нефти и пока не смогла продать ее из-за угрозы санкций.

​​Пожар на заводе PEMEX

В результате землетрясения в Мексике возник пожар на одном из крупнейших НПЗ Salina Cruz (мощность 330 тыс. барр. в сутки) компании Pemex. Работа НПЗ была временно остановлена и сейчас ведутся работы по ее восстановлению. Остановка этого НПЗ слабо влияет на кредитное качество компании. Pemex выгоднее перерабатывать нефть на технологически более продвинутых НПЗ США в мексиканском заливе. К тому же общая загруженность НПЗ у компании уже давно находится на уровне ниже 40% от их мощностей.

В результате данных событий реальный ущерб для компании очень незначителен, несмотря на массу негативных новостей. Облигации с погашением в 2035 году корректируются незначительно, не говоря уже о более коротких выпусках эмитента.

Мы продолжаем удерживать облигации компании в своих портфелях.

Чему нас (не) научило ЧП в Норильске?

Трагедия Норильска — это следствие глубинных управленческих проблем всей российской нефтегазовой отрасли. Что уж говорить о больших компаниях, когда рядовые подрядчики, выполняющие не самые сложные задачи, допускают в своей работе многочисленные нарушения, способные повлечь за собой угрозу жизни и здоровью людей.

Характерный пример – питерская компания «РосГаз», оказывающая услуги оренбургской дочке Роснефти по перевозке СУГ.
Компания, похоже, не только игнорирует трудовое законодательство РФ, задерживая зарплату своим водителям, но и подвергает смертельной опасности жителей населенных пунктов, рядом с которыми ездят ее грузовики.

Спрашивается, как такое может быть? Что мешает обеспечить людям достойные условия труда, при этом соблюдая технику безопасности перевозки взрывоопасных грузов? Особенно учитывая тот факт, что на фоне пандемии правительство РФ выдавало транспортным компаниям деньги на выплату зарплаты сотрудникам. Видимо, эти вопросы останутся без ответа.

Надеемся, что ситуация в Норильске послужит всем хорошим уроком и больше никогда не повторится. А крупные компании проведут проверку своих подрядчиков на предмет соответствия их работы элементарным требованиям безопасности.

"Газпром" начал строительство ледостойкой платформы для шельфового газового месторождения Каменномысское-море в Арктике.

Её длина составит более 135 метров, ширина - 69 метров, высота  - 41 метр. Общий вес превысит 40 тысяч тонн. На платформе будут размещены основной и вспомогательный буровые модули, эксплуатационный и энергетический комплексы и жилой модуль на 120 мест.

С платформы будут построены 33 основные эксплуатационные скважины, а позднее ещё 22 скважины для поддержания добычи будут размещены на сателлитных ледостойких блок-кондукторах. Добытый газ по трубопроводам будет поступать на берег и далее направляться в Единую систему газоснабжения России.
@GazMyaso

Администрация Трампа разрешит добычу на 82% площади Национального нефтяного заповедника на Аляске.

Предполагается, что это увеличит площадь, разрешенную для добычи в нефтяном заповеднике на 7 миллионов акров и в целом откроет для нефтегазовой добычи 18,6 миллиона или 82% недр NPR-A.

Инициатива стала следующим шагом по выполнению указаний Трампа по увеличению производства американских энергоресурсов и повышению энергетической безопасности страны. Ранее он обещал расширить доступ к огромному энергетическому потенциалу страны.
@GazMyaso

Urals бьёт Brent

Агентство Argus сообщает, что российская нефть Urals с начала июня подорожала в Европе более чем на $7, почти до 46 $\б, марка по-прежнему торгуется с премией к Brent. Размер этой премии сейчас составляет 1,55 $\б в Северо-Западной Европе и $2,55 - в Средиземноморье.

Argus называет причиной подорожания Urals конкуренцию. После того, как США ввели санкции против венесуэльской нефти, американские НПЗ стали охотно покупать российский тяжелый сорт нефти, очень похожий на тот, который экспортировала венеуэльская PDVSA. Кроме того, растет спрос на российскую нефть в Азии.

Буровая: Мы уже писали, что кризис выявляет настоящую стоимость Urals. В соответствии с законами рынка, стоимость определяется спросом. Соответственно, чем шире на тот или иной товар спрос, тем выше его цена. Именно так обстоит дело с российской нефтью. Под нее сфокусированы НПЗ Европы, так же как НПЗ США сориентированы под тяжёлую нефть Венесуэлы и Канады. Парадоксально, но тестовыми для мировой цены нефти являются два сорта лёгкой нефти с очень низким уровнем (не более 1%) потребления в мире: WTI и Brent. Но зато одна нефть добывается в США, а другая в Англии.

Представьте себе всю прелесть ситуации: вы поставляете на рынок одну сотую от общего объёма продаж часть товара, но именно эта часть определяет цену всего рынка. То есть вы можете наращивать или снижать добычу на несколько баррелей в сутки, а влиять это будет на стоимость миллионов баррелей.

Точно также ключевыми биржами по торгам нефтяными фьючерсами являются ньюйоркская и лондонская биржа. Обратили внимания, что одна находится на территории и под контролем правительства США, а вторая - Британии?

Так устроен англосаксонский механизм нефтяного ценообразования. Свое начало он берет с создания Международного нефтяного картеля американских и английских нефтяных компаний ("семь сестричек"), который долгое время напрямую и в закрытом режиме устанавливал цену на сырую нефть (вернее, держал ее на уровне 2 $/б вплоть до 1973 года).

После второй мировой войны англосаксонский механизм нефтяного рынка получил продолжение в виде энергетической хартии, подписанной США и Англией в 1944 году, согласно которой эти две страны брали на себя обязательства согласованно действовать на нефтяном рынке.

На основе этой хартии был поделён весь рынок нефти и все нефтедобывающие страны Ближнего Востока. Мы не на чем не настаиваем, но симптомы слома этой модели рынка проступают все отчётливей.

В бой брошены последние резервы

Бюро землеустройства министерства внутренних дел США открывает 7,5 млн из 9,3 млн гектаров Национального нефтяного заповедника на Аляске для добычи нефти.

Президент Трамп взял на себя обязательство расширить доступ к огромному энергетическому потенциалу нашей страны, - заявил министр внутренних дел США Дэвид Бернар.

План Трампа позволит вести разработки на всем озере Тешекпук на севере Аляски и развивать новые районы вдоль реки Колвилл на западе штата. Реализация плана Трампа позволит увеличить добычу топлива примерно на 500 тыс. б\с в течение 20 лет.

Буровая: США увязли в собственной авантюре. Взять под контроль нефтедобывающие страны-изгои (Венесуэла, Иран, Россия) не получилось, а сланцевая добыча начинает рушиться как карточный домик.

Сил и ресурсов удерживать цены внизу, создавая тем самым давление на бюджеты стран-изгоев, а, соответственно, давление на внутреннюю социальную обстановку в этих странах, у США уже не хватает. Поэтому в бой бросаются последние ресурсы наращивания добычи и сдерживания роста цен.

Bloomberg пишет, что в следующем месяце из-за сделки ОПЕК+ резко просядут поставки российской нефти Urals.

Согласно имеющимся у издания планам погрузки, экспорт этого сорта из трех основных западных портов - Новороссийска, Усть-Луги и Приморска - сократится на 40% до 785 тыс. баррелей в сутки.

Больше всего упадет перевалка в Приморске - на 1,3 млн тонн, что составляет менее трети от прошлогоднего уровня. На общих объемах грузооборота это отразится не критично, а вот в деньгах порты потеряют значимо.

Бунт на газовом корабле

Германия может ввести штрафные пошлины на американский СПГ, если США не прекратят давление на "Северный поток - 2".

Поведение США в этом вопросе больше не следует понимать как дружеский акт, оно является посягательством на суверенитет Германии и ЕС, — говорится в письменном ответе главы комитета бундестага по энергетике Клаус Эрнста на запрос РИА Новости.

Буровая: Понятное дело, что санкции Германии против американского СПГ (если они будут введены) никакого влияния на мировой рынок не окажут. Мы неоднократно писали, что цель сланцевой аферы США вовсе не в экспорте своего газа, а в обрушении газового рынка и его переформатировании (биржевое ценообразование в отрыве от цен на нефть).

Однако если ФРГ введёт (если!) санкции, это будет чудовищный удар по политическому престижу и ресурсу США. Это будет "бунт на корабле", бунт Европы, и не факт, что США с ним справятся.

#электроэнергетика#гибкость#мир#

Обеспечение гибкости спроса и балансировки энергосистемы - то, что интересует потребителей электроэнергии пропорционально возрастанию доли ВИЭ и распределенной энергетики в общем объёме генерации.

https://medium.com/internet-of-energy/ff9bcd9fb116

​Про что хайп: Несмотря на просевшие цены на нефть 🛢️ и укрепление рубля в предыдущие три месяца, цены на бензин в РФ обновили рекордный максимум. Биржевая цена бензина Аи-95 ⛽ обновила исторический рекорд в пятницу 26 июня, в то время как Аи-92 остается вблизи исторического максимума. Ситуация происходит на фоне существенного падения внутреннего спроса.

Вероятно, значительный перекос в динамике розничных цен в сравнении с глобальной картиной и заставил Минэнерго поднять вопрос о снятии ограничений на импорт нефтепродуктов.

На самом деле: Ранее правительство РФ утвердило двукратное снижение нормативов по обязательной продаже нефтепродуктов через биржу, в частности, для автомобильного бензина они снизились с 10 до 5%.

Сейчас, когда цены на нефть упали, нефтяные компании стараются придерживаться минимальных квот на продажу нефтепродуктов внутри страны. Это позволяет снизить выплаты в бюджет по демпферому механизму (в случае низких экспортных цен на нефть стоимость бензина и дизтоплива на внутреннем рынке позволяет нефтяникам получать сверхприбыль, часть которой они выплачивают в бюджет. При высоких ценах государство, наоборот, доплачивает им).

Необходимость выплачивать демпферный акциз делает более выгодным экспорт нефти и ее производных. Вкупе с ограничениями на импорт топлива это привело к росту цен на бензин, и тяжесть налога легла на плечи конечных потребителей - автомобилистов 🚗.

Зачастую ограничения импорта - это проинфляционная мера, поэтому она рассматривается лишь в краткосрочной перспективе. Резкий рост цен на топливо способен подорвать экономический рост - хрупкий и неустойчивый. Снятие ограничений на импорт может сыграть против инфляции, хотя и незначительно.

✔️Скорее всего, запрет на импорт будет снят лишь после существенного роста внутреннего спроса. В этом случае рост средней цены на бензин в России может приостановиться, но не снизиться.

@exante

Вот за такое 👇 ВИЭ мы обеими руками: хорошая ниша для электротранспорта. Прогулочные суда, туристические и пр.

В Петербурге спустили на воду первый в России электрический пассажирский катамаран - Ecovolt. Серию электрических катамаранов скоро дополнят Ecocroiser, Cityvolt. Очень крутой отечественный проект с отличными перспективами!

Главной особенностью судна является электрическая силовая установка, оно построено на разборной, мультифункциональной платформе катамаранного типа.

На разработку катамарана и строительство компания "НПК Морсвязьавтоматика" потратила 1,5 года. Катамаран вмещает до 86 человек, крейсерская скорость - до 7 узлов с возможностью увеличения. Катамаран оснащён двумя винторулевыми колонками с кольцевым движителем-винтом на постоянных магнитах мощностью до 25кВт каждая и системой накопления энергии «Прометей», энергоемкостью 600 кВт/ч. Длительность хода между зарядками составляет до 10 часов. Всё оборудования разработано «НПК МСА».

Также на мероприятии состоялась закладка второго в серии электрического катамарана под названием Ecocruiser с максимальной скоростью до 20 узлов.

Себестоимость перевозки на судах, подобных моделям Ecovolt, Ecocroiser, Cityvolt, даже при тарификации по цене единого проездного билета, не требует бюджетных дотаций и субсидий, так как она меньше в 5-7 раз, чем на обычном дизельном судне, что делает проект коммерчески интересным

Нефтяная госкорпорация Ливии заявила о присутствии русских наемников из ЧВК на территории нефтяного месторождения аш-Шарара.

Вечером 25 июня на территорию месторождения вошла колонна автомобилей. После вооруженные люди захватили промышленные здания.

Руководство Ливии уже отреагировало заявив, что действия являются намеренными. Их цель — затормозить процесс добычи нефти и восстановления ливийской экономики. За несколько дней до инцидента представители властей говорили о восстановлении добычи до 30 тыс баррелей в сут за два месяца.

Оператором проекта аш-Шарара является совместное предприятие NOC с французской Total, испанской Repsol, австрийской OMV и норвежской Equinor.

АЛЕКСЕЙ БУКИН

Нефть - большое дело группы ICE.

Большие дела делаются почти тихо, массы на финансовом нефтяном рынке вообще не понимают о чем речь. Да и не только на финансовом.

Агентство Платтс с сегодняшнего дня запустило новый ценовой индикатор для американской легкой нефти на побережье Мексиканского залива - American GulfCoast Select (AGS). Базис - FOB US Gulf Coast (порты Corpus Christi, Texas City, Houston, Beaumont, Nederland). Как и Брент - новый ценовой индикатор - Дейтед, форвард на 15-45 дней. Это значит, что сегодня будет получена оценка цен грузов американской легкой на море в период с 11 июля по 10 августа. Грузы - танкерный класс Aframax (а не супертанкеры VLCC). Это важно, так как охватывается более широкий спектр сделок (Aframax используются и как каботажные корабли для формирования сборных грузов VLCC, кроме того не все порты американского побережья Мексиканского залива являются глубоководными, способными принимать VLCC, большая часть которых грузится в море). Корзину AGS будут формировать партии легкой нефти из нефтегазовой провинции Пермиан, поступающие на побережье по трубопроводам BridgeTex, Longhorn, Midland-to-Echo I/II, Cactus I/II, EPIC, Gray Oak, Permian Express. Пока речь идет о нефти с максимальным содержанием серы 0.2%, меркаптана - до 75 ppm и плотностью 38-44 API. В последующем могут добавлены другие вариации WTI.

Что здесь важно.

Агентство заявило: "рынок США получил свой Брент". И это правда.

"Кушинг уже в течение нескольких лет не мог корректно отражать экономику нефти на этом рынке. Участники рынка призывали создать индикатор, который бы корректно отражал фундаментальные процессы на физическом рынке в районе Залива, а не некую финансовую идею в замкнутой континентальной точке. После того, как 20 апреля фьючер WTI ушел в зону отрицательной цены минус 40 долларов, американский рынок требовал альтернативы дискредитировавшей себя логистике хаба в Кушинге, Оклахома".

Теперь нужно напомнить, что цена WTI Кушинг - это цена нефтяного финансового инструмента биржевой группы CME, в которую входит биржа NYMEX, где этот инструмент и торгуется. Хотя WTI также торгуется и на лондонской бирже группы ICE, там фьючеры и опционы WTI являются вторичными инструментами, уступая по объемам торгов объемам на NYMEX. Настало время нанести очередной удар по позициям группы CME в борьбе за создание единой системы ценообразования нефти в мире, подконтрольной одной группе.

Новый индекс Платтс одновременно является и ответом на созданный в 2018 г. индекс агентства Аргус - WTI Houston. У Платтс размах больше. В будущем настанет момент, когда все будет унифицировано. И Брент к тому времени станет вторичным региональным индикатором, ориентирующимся на WTI. Это лишь вопрос времени и тактики, поскольку цены Брент управляются теми же юридическими лицами, которые продолжают большое дело постановки мирового энергетического рынка под свой полный единоличный контроль. Большое дело группы ICE.

Это были тяжелые месяцы для нефтяной промышленности, и на пути дальнейшем будет тяжелее, поскольку отрасль борется с разрушительными силами, которые могут полностью ее трансформировать. Теперь, по данным BloombergNEF, у нефтяных и газовых компаний есть еще одна проблема: пиковый спрос на топливо. В прогнозе на моторное топливо, опубликованном ранее в этом месяце, BloombergNEF прогнозирует, что спрос на бензин достигнет максимума в 2030 году, а дизельное топливо - через три года. В результате спрос на сырую нефть в секторе автомобильного транспорта достигнет своего пика в 2031 году, сообщает BloombergNEF,на уровне 47 миллионов баррелей в день. Это выше прогноза BloombergNEF на 2019 год, согласно которому спрос на легкие и тяжелые транспортные средства достиг пика в 45,1 миллиона баррелей в сутки.https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Peak-Fuel-Demand-Will-Occur-Within-10-Years.html

#нампишут #трейдинг #инструменты

Компания Chesapeake Energy, пионер американской сланцевой революции, объявила в воскресенье банкротство, крупнейший в США производитель, погибшего в результате падения цен на нефть, разрушающего энергетический сектор страны.

После того, как в этом месяце были пропущены процентные платежи, а облигации со сроком погашения в этом году, которые в последний раз торговались всего за 5 центов за доллар, подача главы 11 ожидалась раньше, чем позже. https://www.ft.com/content/31f35631-7b7d-4fa1-8eef-6255bf18cf88