Согласно заявлению Gazprom Marketing & Trading, группа компаний, взятая под контроль правительством ФРГ, не вернется в собственность материнской компании, пишет Bloomberg.

Газпром считает разделение окончательным и уже попросил компании прекратить использование своего брендинга и товарных знаков. Компаниям еще предстоит решить вопрос о структуре собственности, и они намерены продолжать переговоры об этом с правительствами Германии и Великобритании.

​Ранее Федеральное сетевое агентство взяло под контроль Gazprom Germania, в которую входят поставщик газа Wingas и компания по управлению газовыми хранилищами.

Их уже трое: Вена, Берлин и Будапешт выступают против эмбарго на российский газ

Канцлер Австрии Карл Нехаммер заявил, что Вена, Берлин и Будапешт выступают против ведения эмбарго на поставки российского газа, так как санкции должны в первую очередь быть болезненными для России, а не для Евросоюза.

«Австрия не одна в этом вопросе против эмбарго на газ... С другой стороны, Австрия на стороне других стран-членов ЕС и на стороне санкций против России. Но санкции должны бить по России сильнее, чем по Евросоюзу», - сказал Нехаммер в эфире CNN.

Как бы того не желали заокеанские или украинские партнеры, но Европа не готова пойти на этот шаг, превратив экономики своих стран в прах. Да и пожелания Киева никак не колеруются с тем, что страна ежегодно получает порядка $2 млрд за транзит российского газа. В Украине, почему-то не хватает смелости перекрыть транзит.

Не вяжется представленный сегодня «водородный» план EDF с инсайдом по возможности продажи направления по ВИЭ.  Компания планирует к 2030 году запустить проекты по производству водорода мощностью 3 ГВт.

В официальной версии, EDF будет расширить свой парк электростанций с низким уровнем выброса углерода — ядерных и возобновляемых — для производства низкоуглеродного водорода через свою специализированную дочернюю компанию Hynamics. 

В  прошлом году группа инвестировала почти €2 миллиарда в возобновляемые источники энергии, заявил Бруно Бенсассон, генеральный директор EDF Renewables. По его словам, компания может почти на 30% увеличить расходы на развитие.

Как это возможно в условиях снижения производственных показателей EDF связанных с соцнагрузкой и ремонтами на АЭС, пока не понятно, но заявляют так. Хотя и план по водороду не быстрый.

🛢В поисках замены российской нефти

Reuters пишет, что сырьевой трейдер Glencore продал 1 миллион баррелей июньской нефти Murban американскому нефтеперерабатывающему заводу Marathon Petroleum Corp в рамках редкой сделки, поскольку все больше американских НПЗ ищут замену российской нефти.

Murban ценится за высокое содержание средних дистиллятов, она аналогична по качеству российской нефти Sokol и ВСТО и пользуется большим спросом у переработчиков в Азии и США, которые наращивают производство дизельного топлива и реактивного топлива.

Нидерланды не позволят компаниям платить за газ в рублях

Нидерланды не позволят своим компаниям принять требование Москвы об оплате газа в рублях. Об этом сообщает Bloomberg.

"Правительство Нидерландов согласно с выводом Еврокомиссии о том, что российский указ является нарушением существующих санкций… Это означает, что голландским компаниям не разрешается соглашаться с этими условиями", - сообщил представитель минэкономики и климатической политики Нидерландов агенству.

Еврокомиссия пришла к выводу, что новая схема расчётов в рублях передаст России контроль над обменным курсом валют, которым Кремль сможет манипулировать в своих интересах и этот механизм передаст полный контроль властям РФ над сделками по продаже газа. Пока что среди стран ЕС однозначно готовность платить за газ в рублях выражают только Венгрия и Словакия.

Банки недружественных стран задерживают оплату российских энергоносителей — Путин

Я бы сказал не "экономика адаптировалась", а берут что дают. Но "мы не будем спорить о формулировках"(с)

Способ продажи российской нефть в условиях западных санкций есть, и он не так уж сложен, рассказал агентству «Прайм» директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин. «На самом деле вопрос изменения маршрутов и направления транспортировки — это прежде всего вопрос флага морских судов, — считает он. — У России своих танкеров нет, но как показывает практика, никакие санкции никогда не останавливают собственников морских судов. Они без проблем будут оказывать услуги перевозки российской нефти».

Именно поэтому минэнерго РФ прекратило публиковать данные по добыче и экспорту нефти – они могут быть использованы для давления на российский рынок и его участников. Без этой подробной информации трейдеры могут наладить эффективные обходы санкций. Один из них уже активно использует международный нефтяной гигант Shell - он приобретает сырье из России, смешивает его с нефтью других сортов и получает «латвийскую смесь». По этой аналогии могут появиться «турецкая» и другие смеси нефти.

Перефразируя классика, можно сказать: нет в мире санкций, которые могли бы удержать коммерсантов от получения хорошей прибыли. @mincerchannel

Exxon Mobil Corp (XOM.N) заявила в четверг, что начала проектные исследования для своего узла хранения углерода (CCS) на юго-востоке Австралии, аналогичного её проекту в Хьюстоне, штат Техас, для сокращения выбросов промышленных предприятий в бассейне Гиппсленд.

Центр CCS будет использовать существующую инфраструктуру для хранения углекислого газа на истощенном месторождении у побережья Гиппсленда в штате Виктория, заявила американская энергетическая компания.

Расходы Китая, крупнейшего мирового импортера нефти, могут вырасти в этом году дополнительно почти на $100 млрд🤑🤑🤑 из-за роста мировых цен. Такой значительный рост расходов, вероятно, приведет к сокращению прибыли в таких отраслях, как нефтепереработка, химпром, машиностроение и текстильное производство.

Об этом заявили отраслевые эксперты, выступавшие на этой неделе на отраслевой конференции в Пекине, сообщает издание Caixin.

«Эпоха изобилия ископаемого топлива прошла, и на глобальном энергетическом рынке произошли кардинальные изменения, на смену «климатической безопасности» пришла «энергетическая безопасность», — заявил Ван Нэнцюань, главный экономист Sinochem Energy Co. Ltd., призвав правительство Китая ускорить разработку национальной системы стратегических запасов нефти.
#нефтегаз #синоскептик

В РФ будут строить новые сибирские нефте- и газопроводы

Президент РФ Владимир Путин поручил предусмотреть строительство новых нефте- и газопроводов с месторождений Западной и Восточной Сибири. По итогам совещания по развитию нефтегазовой отрасли Путин заявил о необходимости ускорить реализацию инфраструктурных проектов — железнодорожных, трубопроводных, портовых. “Уже в ближайшие годы они позволят перенаправить поставки нефти и газа с Запада на Восток”, – отметил глава государства. […] ...

Читать полностью -> https://teknoblog.ru/?p=116862

Подписаться -> @entimes

#Восток #Газификация #Газопровод #Запад #Нефтепровод #Путин #РФ

Правительство Германии намерено потратить до €3 миллиардов на четыре плавучих терминала СПГ в течение следующих десяти лет. Министерство финансов «по уважительным причинам» уже выделило средства без предварительной консультации с Бюджетным комитетом Бундестага. Конкретные соглашения могут быть подписаны уже 20 апреля. В конце марта министерство экономики ФРГ в «Отчете о прогрессе в области энергетической безопасности» сообщало, что федеральное правительство приобрело опционы на три плавучих терминала СПГ через компании RWE и Uniper. Представитель RWE сообщал, что компания участвует в аренде терминалов СПГ от имени и по поручению федерального правительства. RWE предполагает, что в зависимости от того, насколько быстро будет доступно береговое соединение, некоторые суда могут быть готовы к использованию уже следующей зимой.

⚡️⚡️Правительство РФ предлагает временно расширить его полномочия в регулировании ТЭК и ЖКХ. Кабмин внес в Госдуму законопроект о наделении его полномочиями по установлению в 2022-2023 годах временных особенностей регулирования отношений в электроэнергетике, газо-, тепло-, водоснабжении и водоотведении.
@IGEnergy

⚡️⚡️Коммерсантъ: Роснефть просит правительство РФ изменить расчет налога на дополнительный доход (НДД) для месторождений Требса и Титова, лицензии на которые принадлежат ее совместному предприятию с Лукойлом.
@IGEnergy

​​Индию поджидает очередной энергокризис.

По данным "Рейтер", страна стоит на грани энергокризиса даже хуже осени прошлого года. Запасы топлива на станциях сейчас на уровнях еще ниже тех, что были в конце лета 2021. Запасы угля на станциях рассчитаны в среднем на девять дней при норме в 24 дня. А рост потребления электроэнергии в этом году должен стать рекордным за 38 лет.

По мнению аналитиков, это неизбежно приведет к повсеместному отключению электроэнергии. На юге от этого пострадают заводы Kia Motors и Pfizer – ожидаемый энергодефицит составит 8,7%. В северных штатах отмечают дефицит в 3%.

Государственная Coal India Ltd, ответственная за 80% добычи страны, продолжает наращивать добычу рекордными темпами. Но этого явно недостаточно – поставки в не-энергетические секторы уже в марте просели в среднем на 25%. С апреля в стране ожидается беспрецедентно жаркая погода, а летом ситуация обещает быть еще хуже.

При этом агентство Fitch считает, что роста импорта со стороны Индии ждать не стоит – цены будут слишком неподъемными. Посмотрим, какое место займет российский уголь в Индии в это непростое время.

ESG-повестка блокирует африканский нефтепровод EACOP, лишая мировой рынок нефти потенциальных 250-300 тыс. б\с

Восточноафриканский нефтепровод сырой нефти (EACOP) – самая длинная в мире магистраль для нефти с электрическим подогревом протяженностью 1440 км (от западной Уганды до порта Танга в Индийском океане в Танзании) – начал борьбу еще до своего рождения. Проблем много: нехватка инвестиций, сложности с обеспечением безопасности инфраструктуры, протесты экологов и т. п.

В январе 2022-го вроде как появился свет в конце тоннеля – TotalEnergies и CNOOC, достигли соглашения с Угандой и Танзанией по проекту добычи и транспортировки нефти стоимостью более $10 млрд.

Однако сейчас EACOP (который мог бы обеспечить прокачку 250-300 тыс. б\с) вновь в подвешенном состоянии.

Во-первых, никуда не делись старые проблемы. Например, постройка трубопровода спровоцирует перемещение в африканской стране около 1400 домохозяйств, владельцы которых не горят желанием переезжать со свих мест даже за компенсацию (которую в Уганде многие активисты называют слишком маленькой).

Во-вторых, ведущие в мире страховщики отказываются работать с проектом EACOP. Причина, кстати, не только в проблемах безопасности или технической сложности проекта. Опять «вылезла» нелюбимая всеми нефтяниками ESG-повестка. Страховая фирма Munich Re отказалась застраховать EACOP из-за потенциального вреда для климата. По этим же причинам отказались страховать трубопровод Allianz, Axa, SCOR, Swiss Re и Hannover Re.

Что ж, похоже, в ближайшие годы мировой рынок так и не увидит дополнительные 250-300 тыс. б/с. ESG-диктат все еще силен.

«Снимите с меня шинель!…. Наденьте на меня шинель!», жонглировал полицейский надзиратель Очумелов в зависимости от изменений конъюнктурного «расклада» на базарной площади. - Эта литературная классика, ставшая устойчивым логистическим мемом последнего времени.
И новый повод для аналогии - проект Северный широтный ход.

СШХ — проект создания в арктической зоне железнодорожного коридора, который сможет пропускать 23,9 млн тонн грузов в год. Для этого должна быть построена смычка длиной более 700 километров между Северной и Свердловской железными дорогами от Салехарда до Надыма, с мостом через Обь. Общая стоимость проекта — 292,3 млрд руб. В трёхлетней инвестпрограмме РЖД на СШХ предусмотрено 45,5 млрд руб., в том числе 13,5 млрд руб. из ФНБ и 24 млрд руб. средств ЯНАО. Часть проекта должна реализовываться по концессии.

Только в начале марта на совещании в Правительстве были озвучены весомые аргументы, уже если не полной остановки, то глубокой заморозки проекта строительства СШХ. Тут и рост стоимости кредитования, и финансовая дыра РЖД, и рост инфляции, и в целом нехватка средств из-за удорожания для других более важных строек. В общем, все логично для приостановки этого проекта.

Напомню, в марте мы давали по этому поводу комментарий специально для Вгудок:
«Проект строительства СШХ в «мирное время» обладал рядом логистических преимуществ. Во-первых, у него есть исторический бэкграунд: наравне с БАМ в первых этапах строительства принимали участие зэки советского периода. Во-вторых, проект имеет геополитический контекст — это стимул развития северных регионов, транспортные выходы для освоения Арктики, а также повышение оборонного потенциала Севера за счёт развития инфраструктуры.
Третий фактор — это наличие концессии, то есть хороший показательный прецедент для строительства магистральной железнодорожной дороги за счёт частных средств. Ну и четвёртое — заказчик Газпром. Но с учётом текущего «разворота логистики на Восток» все вышеперечисленные преимущества либо меркнут, либо полностью исчезают. Думаем, такая судьба (приостановка, отказ) ждёт многие проекты и не только транспортные.
Другое дело, что сами по себе инфраструктурные проекты обладают мультипликативным эффектом, особенно в кризисный период. Это рабочие места, это задел на будущее, это возможность вложить обесценивающиеся средства в ликвидный актив. Поэтому хотелось бы, чтобы на замену этому проекту пришёл аналогичный, просто более насущный, более эффективный».

Однако, 13 апреля ситуация изменилась с точностью до наоборот. «Активное строительство на объектах железнодорожной магистрали Северный широтный ход на Ямале должно начаться в 2022 г.», - дал непреложное указание Владимир Путин на совещании по вопросам развития Арктики. При этом стоимость строительства двух действующих дорог: ветки Салехард – Надым – Пангоды и моста через Обь, оценивается в 290 млрд руб. Что значительно выше предыдущих оценок.

Единственное чем, может быть объяснён такой полярный разворот, это принципиальное изменение перспектив поставок газа в Европу. Если в начале марта, предполагалось, что импорт российского газа в Европу будет исключен из санкционного списка, то сейчас – это очевидно не так. Такая ситуация осложняется отсутствием логистической инфраструктуры для переключения газового потока на Дальний Восток. И здесь все значительно сложнее, чем с металлом, углем, удобрениями и даже нефтью.

Для переориентации газа требуется и сжижение, и подвижной состав, и дополнительные пропускные способности железнодорожной инфраструктуры, и специализированный порт - и все это практически с нуля. С учетом всех этих факторов проект СШХ даже подорожавший, может быть меньшим из зол.

Ну а дальше посмотрим, возможно, и этот Ход для СШХ окажется не последним.
 

Проект "закрытые данные"?Данные по нефти закрыли, а не пора ли закрывать данные по выработке/потреблению электроэнергии. Если информация по добыче нефти может использоваться в качестве дополнительного давления на Российской рынок и его участников, то данные по выработке/потреблению электроэнергии тоже могут. Тут ещё прямая корреляция с ВВП. Оставим Росстат и хватит. Так, в порядке дискуссии.

Американские геологи ведут поиск нефти

⚡️⚡️Молдова не станет признавать долг «Молдовагаза» перед компанией «Газпром» без проведения независимого аудита.
@IGEnergy

Сегодня написали, что дисконт на российскую нефть Urals в Европе к Brent почти достиг $40 за баррель. И что? Источники Интерфакса, теперь статистика поступает именно так, сообщают, что среднесуточный экспорт нефти из РФ по системе "Транснефти" в дальнее зарубежье за 14 дней апреля вырос на 14,2% по сравнению с прошлым месяцем, до 645 тысяч тонн.

Если с ростом поставок в Китай на 15,7% всё понятно, то ЕС продолжает удивлять. Германия, которая сильно зависима от российской нефти снизила импорт российской нефти на 27,7%, до 40 тыс. тонн/с., а вот Польша, которая громче всех кричит об эмбарго, нарастила прокачку в два раза, до 34,5 тыс. тонн/с. И это только труба.

При этом экспорт российского сырья вырос на 14,7% и составил 623 тыс. тонн/с. Приморск лидирует среди портов в наращивании вывоза продукции РФ, прибавив 26,5% т и доведя отгрузку до 135 тыс. тонн/с. Через Козьмино перевалка увеличилась на 18,6%, до 115 тыс. тонн/с, через Усть-Лугу - на 14,6%, до 85 тыс. тонн/с. "Сургутнефтегаз" нарастил морские поставки в 1,6 раза, до 100 тыс. тонн/с, "ЛУКОЙЛ" и "Газпром нефть" - в 1,5 раза, до 75 тыс. тонн/с и 40 тыс. тонн/с, соответственно.