🛢#нефть #прогноз
Deloitte: Цена нефти Brent в 2020 году будет держаться вблизи $55 за баррель на фоне ситуации с коронавирусом, если на Ближнем Востоке не произойдет новых потрясений - РИА

🛢🇸🇦#газ #саравия #saramco
Saudi Aramco начнет разработку крупнейшего в королевстве месторождения газа Джафура с запасами около 56,6 млрд куб. м. - компания - ТАСС

А Буровая против

Bloomberg со ссылкой на крупнейшего независимого нефтяного трейдера в мире Vitol, опубликовал прогноз о повышении цены на нефть до уровня 60-70 долларов за баррель на фоне успешной борьбы китайских властей со вспышкой коронавируса.

В прогнозе отмечается, что с начала января 2020 года стоимость нефти почти неуклонно падала на фоне вспышки вируса и сокращения спроса на сырье со стороны Китая.

По мнению главного исполнительного директора Vitol Расселла Харди, если на встрече ОПЕК через две недели будет принято решение сократить добычу, это в совокупности с остальными факторами будет способствовать росту стоимости сырья.

Мы против такой трактовки. Мы продолжаем настаивать, что главная причина роста цен не в успехах Китая на фронте борьбы с коронавирусом, а провальная ситуация в "сланцевой отрасли" США.

Международная морская организация (International Maritime Organization, https://yangx.top/Ru_lio/5562) предложила запретить использовать флотский мазут в Арктике. Ожидается, что запрет вступит в силу в 2024 г, однако отдельные виды судов смогут использовать его до 2029 г

"Рабочая группа Подкомитета по предотвращению и ликвидации загрязнений (PPR) Международной морской организации (IMO) подготовила и согласовала поправки к Приложению I к Конвенции "Правила предотвращения загрязнения нефтью". Поправки направлены на введение запрета на использование судового остаточного топлива, СОТ (флотского мазута) в Арктических водах", - говорится в сообщении.
Предложение было принято на пленарном заседании PPR в эту пятницу. Комитет по защите морской среды планирует окончательно утвердить запрет осенью этого года.

IMO рассчитывает, что запрет вступит в силу с 1 июля 2024 г. Однако, некоторые суда, прежде всего имеющие двойной корпус, смогут использовать флотский мазут до 2029 г. Кроме того, для стран, у которых есть арктическое побережье, в том числе для России, введется возможность выдавать специальные разрешения для отдельных судов также до 2029 г. Правила выдачи таких разрешений будут определены IMO дополнительно.

«Роснефть» играет в «кошки -мышки» с американским госдепом. После санкций в отношении «Роснефть Трейдинг С.А.» Сечин перевёл все потоки на другую свою дочку TNK Trading International SA.

Компания уже вывезла из Венесуэлы 14 млн.баррелей нефти, при том, что за весь прошлый год через оператора прошло всего 5 млн. баррелей.

Грядет Третья нефтяная война?

Санкции США против венесуэльской нефтяной промышленности могут привести к негативным последствиям вплоть до глобального конфликта.

После того, как США ввели санкции в отношении российской Rosneft Trading SA за деятельность в нефтяном секторе Венесуэлы, президент Николас Мадуро своим указом ввел режим чрезвычайной ситуации в энергетической сфере. Мадуро заявил, что необходимо обеспечить энергетическую безопасность страны и защитить промышленность от империалистической агрессии. Одна из мер создание полномочной президентской комиссии по защите, реструктуризации и реорганизации национальной нефтяной промышленности.

Аналитики уже отметили, что новые санкции США против режима Мадуро не затрагивают американскую компанию Chevron, которая ведет активную деятельность в Венесуэле. Историк и политолог Стив Элнер, заместитель главного редактора журнала "Латиноамериканские перспективы", предупредил, что подобная концепция действий рискует подтолкнуть США к катастрофической полномасштабной войне с Москвой и Пекином.

Предоставляя Chevron и другим американским компаниям разрешения, администрация Трампа явно отдает предпочтение экономическим интересам США. Это во многом является возвратом к периоду до 1914 г., когда соперничество между европейскими державами усилилось и в конечном итоге привело к Первой мировой войне, - считает Элнер.

Мы абсолютно согласны со Стивом Элнером, сегодняшняя ситуация в мировой энергетике как две капли воды похожа на ситуацию накануне двух сокрушительных мировых войн. Тогда, как и сегодня, главными конкурентами на мировом рынке нефти были США и царская Россия, потом США и СССР, а сегодня США и демократическая Россия. Как видно из конструкции, неизменная величина в ней только одна. Вторая величина постоянно подвергается политическому переформатированию, но сути глубинного конфликта это не меняет.

Нефть (шире - углеводороды) как была основой мирового рынка, так ею и остается. Инновации не заставят летать самолёты без керосина, а цифровизация не обеспечит доставку газа из Восточной Сибири на заводы Баварии, минуя трубы или СПГ-терминалы.

Эр-Рияд что-то знает...

Saudi Aramco намерена получить безоговорочное антимонопольное одобрение ЕС на покупку 70% акций нефтехимической группы Saudi Basic Industries Corp (SABIC) за 69 млрд долл. Европейская комиссия должна принять решение по этому делу до 27 февраля.

SABIC - четвертая по величине нефтехимическая группа в мире, которая осуществляет свою деятельность более чем в 50 странах.

Регуляторы в Индии и ряде других стран уже дали зеленый свет, не требуя концессий. Стратегия Aramco по расширению в сфере переработки преследует конкурентов, таких как Exxon Mobil, BP, Total и Shell.

Идёт консолидация и концентрация нефтехимической отрасли. Укрупнение всегда предшествует серьезным потрясениям на рынке. Крупные хозяйственные комплексы наиболее устойчивы в период кризиса.

Кто помнит заявления об СПГ-проектах Ростеха? «Северная Двина-СПГ» в Архангельской области и проект в Тверской области, соглашения по которому подписаны на ПМЭФ-2019? Инвестиции, к слову, миллиардные. Оказывается, похожие планы вынашивались с 2013 года: судостроительный и судоремонтный завод «Красная Кузница» планировал построить «газовую станцию для заправки морских и речных судов», позднее проект обозначен в стратегии развития предприятия 2015 года. Но до сегодняшнего дня что-то «не стыковалось».

Удастся ли Ростеху сделать то, то не сделало правительство Архангельской области — вот вопрос. По некоторым данным, у госкорпорации затруднения с технологиями и оборудованием. Справедливости ради, по данным самого «Ростеха», «приобретена лицензия на локализацию технологии с использованием 5-компонентного смешанного хладагента». Что же касается сырья, то на ПМЭФ-2019 госкорпорация еще подписала соглашение с «Газпромом»…

Заметим, у «Газпрома» есть «Криогенмаш», свое производство оборудования для малотоннажных СПГ-проектов. Нужна ли конкуренция газовому холдингу?

Впрочем, опрошенные «НиК» эксперт перспективы Ростеха на поприще СПГ оценивают позитивно.

➡️ «Область малотоннажного СПГ — зона бурного развития. В Архангельской области, куда уже проведен газопровод, поставить такую установку — очень правильное решение; там еще идет параллельно реализация проекта «Созвездие». Это важная точка, в которой СПГ будет востребовано», — заметил глава Российского газового общества Роман Самсонов.

➡️ «Конечно, технология малотоннажного СПГ в России есть, но если бы они освоили крупнотоннажный СПГ — это был бы гораздо более значительный вызов рынку. Однако нужно с чего-то начинать, — пояснил директор Института национальной энергетики Сергей Правосудов. — Скорее всего, «Ростех» рассчитывает на получение газа «Газпрома» по внутренним ценам для дальнейшего сжижения и продажи по более высокой цене — это простой бизнес», — предположил эксперт.
https://oilcapital.ru/article/general/25-02-2020/oblastnoe-szhizhenie?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

Американские санкции против Rosneft Trading, трейдинговой структуры «Роснефти», похоже, не особо отразились на деятельности «Роснефти». TNK Trading International SA, еще одна «дочка» НК, резко увеличила объемы закупок венесуэльской нефти. По данным Bloomberg, компания за два месяца 2020 года из Венесуэлы 14,3 млн баррелей против 5 млн баррелей за весь 2019 год. Администрация президента США негодуэ🤯🤯🤯
https://oilcapital.ru/news/companies/25-02-2020/ssha-nikak-ne-mogut-zagnat-rosneft-v-ugol?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

Стало понятно какие топливные ограничения станут следующими в международном судоходстве.

Международная морская организация (IMO) рассматривает введение с 2024 года запрета на использование судами в Арктике мазута. Арктические страны получат возможность использовать мазут на своём флоте в регионе на пять лет дольше, до 2029 года. Таким образом IMO подталкивает судовладельцев переходить на использование в качестве топлива СПГ (ну или мирный атом).

Но если ограничения сернистости нашей экономике помогло слабо из-за отсталости отечественных НПЗ, то новые требования могут, в прямом смысле, взбодрить нашу газовую промышленность, и использование Севморпути, и атомное судостроение.

Потому что уже сейчас на нашем арктическом побережье построено несколько СПГ-заводов. К тому же Россия широко использует в регионе атомные ледоколы, которые полностью соответствуют строгим экологическим требованиям.

Благостную картину портит только одно "но" — неумение российских верфей строить суда с СПГ-двигателями.

Трамп в Индии обещает новые санкции в отношении нефтяного сектора Венесуэлы. Индия и Китай являются крупнейшими покупателями венесуэльской нефти, причем в 2019 году Индия импортировала порядка 342 000 баррелей в день. Индийские компании справедливо опасаются санкций за покупку венесуэльской нефти даже у третьих сторон, хотя пока вроде как и не отказываются.

Перепроизводство нефти и политика торговых барьеров иногда приводят к занятным последствиям.​

Например Высший нефтяной совет Кувейта решил полностью избавить нефтяную отрасль страны от работающих в ней иностранцев ещё до конца этого года.

Пока речь идёт только о хорошо оплачиваемых инженерных и руководящих должностях, на которых сейчас работает много специалистов из экономически развитых стран. Рабочим позициям, где трудятся много граждан из стран победнее вроде Пакистана и Индии, и где больше физического труда и оплата меньше, судя по всему, пока нововведение не угрожает.

Возможно, что таким образом власти Кувейта готовятся сократить отток капитала из страны в период перепроизводства и снижения экспортных доходов в результате падения цен на нефть.

Неприятным побочным эффектом такого "профессионального протекционизма" может стать падение производительности труда и качества принимаемых решений.

Пора валить?

Мировые нефтяные компании продолжают подтверждать тезис Буровой о том, что "сланцевый маневр" себя исчерпал, его эффекты близки к нулю и прежнего понижающего давления на мировую цену он уже не оказывает. Но на этот раз речь уже не о прогнозах, а об изменении инвестиционной политики крупнейшей нефтесервисной компании мира.

Глава Schlumberger Оливье Ле Пеш заявил, что, по его ожиданиям, рост добычи сланцевой нефти в США замедлится до 600–700 тыс. барр./день в 2020 г. и до 200 тыс. барр./день в 2021 г., по сравнению с примерно 1 млн барр./день в 2019 г.

Снижение цен на нефть и смещение интереса инвесторов в сторону источников с более высокой доходностью вынудили сланцевых производителей сократить объем инвестиций после того, как добыча за последние три года выросла до 13 млн барр./день

По мнению Оливье Ле Пеш, после 2020 г. добыча сланцев в США выйдет на ровный график и не вернется к росту в течение следующих трех-пяти лет, если новые технологии снижения затрат не привлекут еще одну волну инвестиций.

Schlumberger составила агрессивный план сокращения расходов для своего североамериканского бизнеса, включающий в себя продажу простаивающего оборудования и некоторых подразделений.

Производительность китайских НПЗ в феврале достигнет самого низкого уровня за последние 5 лет - 9,8 млн баррелей в сутки. Так, крупнейший в мире нефтеперерабатывающий завод, принадлежащий китайской Sinopec, планирует сократить объемы переработки на 1,1 млн баррелей в день в этом месяце, НПЗ PetroChina - на 500 тыс. баррелей в день. Китайские независимые НПЗ, расположенные в основном в провинции Шаньдун, сокращают переработки почти на 1,8 млн баррелей день по сравнению с январем (примерно до 1,4 млн баррелей в день).

Падение спроса со стороны китайских НПЗ повлияло на цены поставляемой по морю российской нефти. Так, легкая нефть Sokol сейчас оценивается в $2,95 за баррель против $6,30 за баррель ранее в феврале. Цены на судовое топливо в российских дальневосточных портах с начала января упали на $155 за т. - до $470-510 за т. в середине февраля.

Нефтесервисная компания Saipem резко сократила объем операций в связи с ростом числа новых случаев заражения коронавирусом COVID-19 в Италии.

С 21 февраля всем сотрудникам Saipem в регионах, затронутых коронавирусом, предписано оставаться дома и избегать социальных контактов. Кроме того, отменены или минимизированы все поездки за рубеж, а также в регионы максимального риска и из этих регионов.

В Италии выявлено 323 случая заражения людей коронавирусом, в том числе, 10 человек умерли.

В этом свете, а не стоит ли и нашим компаниям минимизировать поездки сотрудников в опасные регионы и обратно? Кстати, многие уже отказываются от личных поездок, не из-за страха заболеть, но две недели в карантине тухнуть ни кому не хочется, случить что.

⚠️🛢🇺🇸#XOM #нефтянка #сша #макро #warning
Акции крупнейшей американской нефтегазовой корпорации Exxon Mobil уже стоят дешевле и чем в кризис 2008 года, и даже дешевле чем, когда нефть опускалась до 30$ в 2014-2015 году https://yangx.top/MarketDumki/1614
———————————
👉 performance акций нефтяных компаний VS performance цен на нефть

👉 Инвесторы не готовы покупать акции нефтесервисных компаний ни за какие деньги и дивиденды

👉 Активность в сланцевой отрасли США идет на спад, и это негативно отразится на экономике США

👉 В 1кв 2019г, когда средняя цена WTI составила $54/барр., денежный поток большинства сланцевых компаний был негативным

👉 Крупнейшие американские регионы по добыче сланцевой нефти сталкиваются с замедлением экономического роста из-за сокращения расходов нефтегазовых компаний

Сама по себе идея обязать госкомпании экспортировать нефть и газ только судами под российским флагом, к рассмотрению которой решило вернуться правительство, ни плоха и ни хороша.

Да, она добавляет неудобств самим экспортёрам из-за сокращения конкуренции на рынке фрахта, но это искупается, с точки зрения государства в целом, ростом собираемости налогов.

Главный риск здесь — невозможностью использовать принятую в мировой практике схему финансирования строительства судов, требующую их регистрации в офшорах под удобными флагами. С другой стороны, у госкомпаний нет больших проблем с привлечением дешёвого финансирования и внутри страны.

К слову, подробное регулирование действует и в США, только там оно ещё строже: экспортировать нефть должны не просто суда под американским флагом, но одновременно построенные в США и укомплектованные командой из граждан США.

Сложность могла бы представлять только постройка в России большого числа современных нефтяных и газовых танкеров. Но так как об этом речи не идёт, то идея правительства выглядит жизнеспособной.

Ресурсные и политические ограничения добычи углеводородного сырья подталкивают российские ВИНК к поиску новых источников прибыли: мы наблюдаем самый быстрый и значительный рост инвестиций в сегмент нефтехимии. Ежегодный объем капиталовложений увеличился с 175 млрд руб. в 2013 году до 442 млрд в 2018-м, а рост объемов производства составил в среднем в 2 раза по всей линейке товаров за последние 10 лет.

Перспективы у российской нефтехимии есть: размер мирового химического рынка на сегодняшний день оценивается примерно в $4,5 трлн, а к 2030 году ожидается практически двукратный его рост. Мировой спрос на продукты нефтегазохимии увеличится к 2030 году на 40%. Наиболее перспективные рынки — Китай и Индия.

Проектов по нефте- и газохимии много, но большинство их зависит от налогового режима, а в правительстве идет борьба по вопросу, как «правильно» стимулировать сегмент.

Так, Минфин предлагает ввести экспортный налог на СУГ (сырье для полиолефинов) — Минэнерго выступает за ввод «поощрительной меры» в виде ввода отрицательного акциза на этан и СУГ — Минфин предлагает для компенсации отрицательного акциза на СУГ ввести НДПИ на попутный нефтяной газ. И так может продолжаться до бесконечности.

И судя по примерам различных участников рынка, получение льгот в большой степени зависит от их индивидуального административного ресурса. Сегменту нефтехимии нужны четкие правила игры, чтобы игроки из РФ успели реализовать свои проекты и занять достойную долю на мировом рынке.
https://oilcapital.ru/article/general/26-02-2020/plastik-dorozhe-nefti?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

По поводу данного поста коллеги прислали гневное уточнение:

" бред же написан. Нефть из США можно любыми танкерами возить... Они возможно имели в виду Jones Act, но он распространяется только на внутренние перевозки"

🛢🇷🇺🇧🇾#нефть #россия #беларусь
Еще 5 российских компаний поставят Минску нефть по рыночной цене без премии. В "Белнефтехиме" напомнили, что ранее нефть в Белоруссию поставляли "Роснефть" #ROSN , "Татнефть" #TATN , "Газпромнефть" #SIBN , "Лукойл" #LKOH и "Сургутнефтегаз" #SNGS , но не уточнили, входят ли эти компании в список новых поставщиков - ТАСС
—————————-
#RNFT ранее: КОМПАНИИ ГРУППЫ САФМАР ПЛАНИРУЮТ ПОСТАВИТЬ В ФЕВРАЛЕ В БЕЛОРУССИЮ ОКОЛО 450 ТЫС ТОНН НЕФТИ