Тактика «тысячи порезов», реализуемая Ираном, — гениальна в своей простоте и эффективности: играя шашками на великой шахматной доске, аятоллы умудряются не только сделать больно, но и часто выигрывают.

Перекрытие Красного моря — это удар по Европе и США как регионам, наиболее зависимым от международной торговли. Так, атаки йеменских хуситов привели к тому, что до 2,5 млн баррелей в день ближневосточной нефти и азиатских нефтепродуктов, ранее шедших через Суэц, сейчас вынуждены огибать Африку. Для Европы и США это увеличивает стоимость доставки важнейшего ресурса примерно на 1–1,5 долл. на баррель (в зависимости от судна и стоимости его фрахта). Это дополнительные 100–200% к таксе на маршруте Янбу — Роттердам. Кроме того, увеличиваются товарные запасы в дороге на примерно 30-35 млн баррелей. В денежном эквиваленте это порядка 2,5–5 млрд долл. (в зависимости от вида перевозимых грузов и биржевой цены), замороженных в нефти и нефтепродуктах. А это дополнительные расходы на проценты и страховки.

Standard Chartered: На нефтяных рынках скоро возникнет серьезный дефицит нефти

Аналитики Standard Chartered (StanChart) объясняют снижение цен на нефть после недавнего принятия решения ОПЕК+ о продлении ограничений на добычу нефти на 2025 год с одновременным началом их ослаблений для ряда участников соглашения уже с октября текущего года рядом факторов. Среди них очень большой макроэкономический пессимизм у участников рынка, спекулятивный шортинг и чрезмерно оптимистическая алгоритмическая торговля, которая вытеснила немало трейдеров, придерживающихся традиционных методов торговли. В результате рынки нефтяных фьючерсов по марке Brent сползли в целом на короткие позиции.

В новом анализе StanChart повторен предыдущий прогноз как о том, что рынки могут поглотить и переварить дополнительные баррели участников соглашения ОПЕК+, так и о том, что уже во второй половине текущего года, вероятно, возникнет дефицит нефти, который перейдет и на 2025 год. Согласно прогнозу StanChart в третьем квартале 2024 года рынки ждет дефицит в размере 1,9 млн бар./д.

StanChart прогнозирует спрос в 2024 году на уровне 1,68 млн бар./д. и 1,41 млн бар./д. на следующий год. Последний прогноз банка по спросу на 0,3 млн бар./д. выше в абсолютных величинах и на 0,14 млн бар./д. выше по росту ожиданий в начале текущего года.

Читать подробнее

monocle.ru

Китайский Чэнду в течение 3 лет заменит 300,000 авто с ДВС на электромобили и гибриды

На такой радикальный шаг власти решились из-за дикого роста автопарка — на конец прошлого года в этом 21-миллионном мегаполисе на учете стояло около 7,1 млн автомобилей — больше, чем где бы то ни было в КНР.

Чтобы стимулировать владельцев совсем старых ТС к переходу на NEV, власти выделят каждому, кто сдаст свою машину в утиль, от 275 до 1100$. И еще 690$, если покупка нового электромобиля будет сделана до 30 июня.

Стоит ли ждать подобного от РФ и других постсоветских стран?

🔥 — да, это вопрос времени
🤔 — маловероятно
😁 — нет. Как бы импорт авто не стал еще дороже

@GreenAgenda

✔️Bloomberg сообщает о снижении объемов переработки нефти в Китае к концу 2024 года. Это произойдет впервые с 2004 года.

Ко всему прочему, продолжавшийся десятилетиями бум в нефтепереработке Китая может ослабнуть в этом году, что станет ударом по мировому спросу и чаяниям производителей ОПЕК+, стремящихся вернуть предложение на рынок.

Тем не менее, некоторые эксперты прогнозируют снижение на уровне 100 тыс. баррелей в сутки, в то время как другие ожидают стабильных показателей.

Законодательное собрание Калифорнии, возглавляемое демократами, идёт против губернатора и может заблокировать выплату по бюджетному кредиту в размере $400 миллионов на продление срока службы последней АЭС штата - Диабло-Каньон. Ранее регулятор одобрил продление срока эксплуатации электростанции до 2030 года.

Глава штата, тоже демократ, Ньюсомом считает, что АЭС закрывающая порядка 9% потребления штата, имеет ключевое значение для надёжности энергоснабжения в условиях развития ВИЭ и изменения климата. На этих тезисах два года назад удалось пересмотреть соглашение 2016 года о закрытии станции в 2025 году. Соглашение включало в себя льготный госкредит в размере $1,4 миллиарда для PG&E, выдаваемый траншами. Теперь Ньюсом не может договориться со своими же однопартийцами.

Бей своих, чтобы чужие боялись? Похоже так.

Звезда требует от SHI возврат аванса и расторгает договор

Samsung Heavy Industries получила уведомление о расторжении контракта с российским судостроительным комплексом «Звезда» в отношении 17 судов, заказанных в период с 2019 по 2020 гг.
По заявлениям Samsung Heavy Industries, датированным 13 июня, ССК «Звезда» в одностороннем порядке отменила соглашения, подписанные в 2020 и 2021 гг.

«Звезда» потребовала от своего технологического партнера Samsung Heavy Industries расторгнуть контракт и вернуть авансовый платеж. Южнокорейская корпорация намерена подать иск в Сингапурский международный арбитражный центр.

ССК «Звезда» отказался от сотрудничества при строительстве оставшихся 10 СПГ-танкеров и 7 челночных танкеров и потребовал вернуть $800 млн, выплаченных в качестве аванса, а также причитающихся в качестве неустойки за просроченные работы.

Ранее между Samsung Heavy Industries и ССК «Звезда» был заключен договор на строительство 15 ледокольных газовозов и 7 челночных танкеров. Общая сумма контракта составила $4,2 млрд, а сам контракт стал крупнейшей на тот момент сделкой в судостроительной отрасли.

Возрождение атомной энергетики

На этой неделе шведский парламент официально отказался от своей цели по 100%-ному использованию возобновляемых источников энергии, чтобы достичь нулевого уровня к 2045 году. Вместо этого будет строить больше ядерных реакторов.

“Нам нужно больше производить электроэнергии. Нам нужно чистое электричество, и нам нужна стабильная энергетическая система”, - заявила министр финансов Элизабет Свантессон в парламенте.

Вообще, в контексте развития мировой экономики и замедления темпа роста производства энергии (рекомендую прочитать пост на эту тему) интересно посмотреть на статистику ввода атомных реакторов.

Пик строительства пришелся на 60-80-е годы., когда вводилось в среднем около 20 реакторов в год. После чего темп упал на порядок. Если убрать из этой статистики то, что строил Росатом станет совсем грустно. Последние пару десятилетий мы смогли бы увидеть единичные стройки.

Проблема в том, что это означает утерю технологии и речь не про, грубо говоря, чертежи. Здесь и технологические цепочки - производство специальных сплавов, деталей, топлива (рекомендую посмотреть видео Бориса Марцинкевича про урановую зависимость США от России, где он подробно объясняет, что к этому привело) и, что немаловажно, организационная технология.

Основные игроки сейчас - французская Areva, американский Westinghouse, корейская KEPCO, китайская CNNC, россыпь японских компаний типа Mitsubishi, Росатом, да и, в принципе, всё. По сути, количество существующих проектов по строительству реакторов у Росатома сейчас на порядок больше, чем у остальных вместе взятых. Причем от начала строительства до запуска у него сроки в районе 5-6 лет.

Все потому, что у него с точки зрения оборудования почти все производство собственное и организационные процессы налажены. Последний реактор, который Westinghouse пытался строить в Китае достраивала CNNC. Areva строила АЭС Олкилуото-3 18(!!!!) лет. И именно строила. На стройке было 30 тыс. (!!!) поставщиков. Это очень хорошо показывает деградацию процессов.

Я немного резюмирую - кроме Росатома никто ничего не строил, не имеет технологий, отлаженых процессов, достаточной мощности производства оборудования для обеспечения строительства даже нескольких АЭС одновременно, не имеет эффективного производства топлива и все указанные выше компании на 2-3 десятилетия отстают от Росатома по технологиям.

Шведам в смысле источников энергии повезло. 43% электроэнергии вырабатывается на ГЭС, 31% на АЭС, 16% на ВЭС и только 9% на тепловых станциях. Они утверждают, что используется "в основном" биотопливо (да-да, на дровах, ну еще и на торфе), но даже биотопливо явно не про углеродную нейтральность. Если у них цель - заместить эти 9%, что составляет около 20 ГВт мощности, то им надо за ближайшие 22 года построить 13-15 реакторов.

Допустим, в такие сроки даже французы уложатся. Допустим, даже несмотря на то, что и японцы и все остальные планируют также активизироваться по строительству новых АЭС, они смогут найти оборудование. Но откуда они планируют брать топливо в достаточном количестве и по приемлемой цене, остается загадкой.

@moi_misli_vslukh

И опять в тему. Не переработке угля. А добыче. Больше, больше, больше... А нужно лучше. Что там с автоматизацией добычи? Или с шахтерами просто дешевле?

https://yangx.top/energytodaygroup/22452

В России разработан механизм, препятствующий экспорту дизельного топлива (ДТ) не его производителями - серый экспорт. Сейчас он проходит процедуры межведомственного согласования, сообщили в Минэнерго.

Его разработка велась ведомством совместно с Минфином, Минэкономразвития и Федеральной таможенной службой (ФТС), которые проанализировали опыт применения временных запретов на экспорт бензина и дизельного топлива. Проведена оценка как с точки зрения баланса спроса и предложения, и ценообразования на внутреннем рынке, так и с точки зрения влияния на возможности перепродажи на экспорт топлива, предназначенного для внутреннего рынка России. В результате разработан механизм, позволяющий не допустить экспорт ДТ предприятиями, которые приобрели товар на биржевых торгах. При этом сохраняются возможности для экспорта дизельного топлива производителями без ограничений по направлениям поставок и видам транспорта, пояснили в Минэнерго.

Как отметил в беседе с "РГ" заместитель председателя набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, объемы серого экспорта топлива оказались достаточно велики, чтобы стать осенью прошлого года одной из причин дефицита ДТ. Из-за привлекательности такого экспорта возникли проблемы с отгрузками топлива в регионы. Делались большие запасы, часто просто в вагонах, которые просто простаивали.

https://rg.ru/2024/06/14/razrabotan-mehanizm-protiv-spekuliacij-s-dizelnym-toplivom.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

Доля зеленой энергии в общем энергобалансе Германии достигла рекорда, почти достигнув отметки в 60%. В первом квартале этого газа 58,4% энергии было получно за счет ветра, биомассы (так называемый биогаз), а также при помощи гидроэлектростанций и установок фотовольтаики. В первом квартале прошлого гола показатель составлял 48,5%.

Коридор «Север — Юг» в действии. Россия начнет экспортировать уголь в Индию через Иран 👏

Российское сырье по железной дороге будет поставляться в иранский портовый город Бандар-Аббас, а уже оттуда на кораблях отправляться в Индию.

Это поможет снизить сроки доставки в 3 раза: с 45 до 15 дней. В прошлом году продажи нашего угля в Индию выросли на 43%. Теперь около трети всего экспорта приходится на эту страну. По прогнозам, к концу десятилетия наш уголь будет занимать до 80% на индийском рынке.

Кроме того, еще один маршрут поможет справиться с проблемами при вывозе угля из нашей страны. Из-за возросшей торговли со странами Азиатско-Тихоокеанского региона железные дороги не всегда справляются с объемами поставок того же угля в Китай. Ситуацию упростит запуск Восточного полигона, но для этого еще нужно время.

Роспатент лишил товарного знака британскую компанию "Shell plc", владевшую акционерной долей в проекте "Сахалин-2" (27,5% - 1 акция).

Так, в марте 2022 года "Shell Brands International AG" подала заявку в Роспатент на регистрацию знаменитой красно-жёлтой ракушки. Однако компания не оплатила пошлину даже после повторного уведомления в ноябре 2023 года.

Теперь в России лого может совершенно бесплатно использовать любой желающий.

ИЗ-ЗА ВЗРЫВА ГАЗОПРОВОДА ПРИШЛОСЬ ОБЕСТОЧИТЬ 9 НАСЕЛЁННЫХ ПУНКТОВ

В Саратовской области после вчерашнего взрыва магистрального газопровода без энергоснабжения остались 9 населённых пунктов. Пришлось временно обесточить 2 подстанции.

Представители областного минпромэнерго сообщили, что подача электроэнергии была полностью восстановлена ещё до полуночи.

https://yangx.top/saratovshyna/4486

Россия опередила США по поставкам газа в Европу впервые за два года — если с 2023 года Штаты обеспечивали 20% всего европейского газового импорта, то в мае по данным консалтинговой компании ICIS российские трубопроводные поставки газа и перевозки СПГ по морю превысили показатели США, составив 15% всех поставок в ЕС, Великобритании, Швейцарии, Сербии, Северной Македонии и Боснии и Герцеговине. При этом на СПГ из США в мае пришлось 14% всего европейского газового импорта — это самый низкий показатель с 2022 года. В Financial Times рассуждают, что на газовые потоки в мае влияли перебои в работе одного из крупных предприятий по экспорту СПГ в Техасе и рост поставки российского газа через Турцию из-за запланированного техобслуживания трубопровода в июне. Россия вряд ли сможет удерживать лидерство в вопросе поставок газа в Европу из-за санкционных граничений и роста производства СПГ в США, считают аналитики, однако не скрывают эмоций от такого «сюрприза». «Удивительно видеть, как доля российского газа на европейском рынке увеличивается после всего того, через что мы прошли, и после всех усилий по уменьшению импорта из РФ и снижению рисков в вопросе поставок энергоносителей», — отмечают в ICIS

@BankingTruth