ГосДума отклонила законопроект о технологическом аудите инвестпрограмм монополий и субъектов электроэнергетики.
Документ был внесен правительством в конце 2016 года и принят в первом чтении летом 2017 года.
Законопроектом предусматривается введение понятия инвестиционной программы субъекта естественной монополии и установление общих требований к ее содержанию, урегулирование правоотношений, возникающих между субъектами естественных монополий и органами государственной власти в связи с введением процедуры одобрения (утверждения) отдельных инвестиционных программ субъектов естественных монополий.
Также законопроектом предусматривается введение института технологического и ценового аудита инвестиционных проектов субъектов естественных монополий и субъектов электроэнергетики.
По мнению разработчиков документа, это позволило бы «повысить эффективность осуществляемых [компаниями] капитальных вложений, снизить тарифную нагрузки и обеспечить интересы потребителей и государства в связи с осуществлением субъектами естественных монополий инвестиционной деятельности».

По моему в Кашагане мы видим историю аналогичную Сахалинским СРП.
Интересно, будут ли подключать правозащитников и начнутся ли крики о священности права собственности

«Газпром нефть» начала добычу газа в Уренгое с трудных участков

«Газпром нефть» расширяет свою деятельность, запуская добычу на участке 3А ачимовских залежей Уренгоя. Планируется добыть внушительные объёмы газа и конденсата, демонстрируя инновационные подходы и раннее внедрение новых технологий. Этот опыт поможет компании более эффективно осваивать сложные ресурсы западной Сибири в будущем. В условиях низких глубин, высокого давления и низкой проницаемости, освоение ачимовских пластов становится настоящим вызовом, который «Газпром нефть» готова принять.

Примечательно, что основное оборудование для добычи было произведено на отечественных предприятиях. Планируемая добыча составит до 5 млрд куб м газа в год.

Когда я читаю подобные тексты, я сначала смеюсь, потом рыдаю, а потом с ужасом думаю - а ведь настигнет маразм + деменция и будешь сам на голубом глазу такое писать. 🙈
В общем даже ругаться не хочется, остается только посочувствовать. И колоть витаминки для профилактики регулярно

Вероятность наезда на пешеходов электрических и гибридных автомобилей в два раза выше, чем автомобилей с бензиновыми двигателями. Это установили учёные из Лондонской школы гигиены и тропической медицины. При этом в городских районах риск возрастает в три раза.

Точные причины такой повышенной опасности не установлены, но исследователи называют несколько факторов. Они указывают, что водители электромобилей, как правило, моложе и менее опытны, а сами транспортные средства работают значительно тише, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Это делает их менее слышимыми, особенно в шумных городах.

Это ещё один здоровенный пиар-гвоздь в гроб и так теряющих популярность электромобилей. Мало того, что они продаются почти по цене Боинга и требуют заправки чуть не каждые два часа, так они, выходит, ещё и для пешеходов более опасны.

Суэц, Африка, СМП: балтийский кейс


Коллеги приводят данные, позволяющие неплохо проиллюстрировать тему замены маршрута через Суэц на альтернативы – отправку грузов через юг Африки и СМП.

Дано: грузоотправитель – Газпром («Портовая», Ленобласть), груз – СПГ, получатель в КНР.

При таких вводных получается, что маршрут поставок в Китай в обход Африки выходит в 1,5 раза длиннее, чем через Красное море, и занимает 45 дней в одну сторону. Путь через Суэцкий канал – 30 дней, через Северный морской путь летом – 25 дней. При этом в зависимости от вместимости судна и ставки фрахта грузоотправитель переплачивает из-за изменения пути 7-11 долл. США за тысячу кубометров, таким образом, при обходе Африки транспортные затраты могут увеличиваться на 21 долл. США за тысячу кубометров.

Как видим, при прочих равных, для Балтики самый беспроблемный маршрут – это Суэц. Разница с СМП составляет всего 5 дней, для широчайшей номенклатуры грузов это некритично. При этом плавание может состояться в любой сезон, в отличие от СМП, где круглогодичности еще только предстоит достичь, и где круглогодичность будет обставлена рядом особых условий (например, необходимостью обязательной – и дорогостоящей – проводки, использованием судов ледового класса и т.д.).

Отправка грузов через Мыс Доброй Надежды – вариант заметно похуже, транспортные затраты портят экономику. Но, в отличие от СМП, здесь, опять же, есть всесезонность.

У будущего всесезонного СМП, помимо пресловутой скорости доставки, будет лишь одно крупное преимущество, и это – силовая безопасность. Севмпоруть не перекроют хуситы (кстати, заметьте, Газпром как-то не особо доверяет их заявлениям, раз отправляет свой СПГ через Кейп), там не появятся сомалийские пираты и прочие «серые» угрозы, там не будут маневрировать «флоты Антанты». А так, конечно, для Северо-Запада и в частности Балтики, Суэц – это наиболее желаемый выбор.

#грузы #СМП

Южный Судан во вторник обратился к суданским воюющим сторонам с просьбой разрешить инженерам починить разорванный нефтепровод, чтобы обеспечить дальнейшую подачу нефти в Порт-Судан для экспорта на международный рынок.

Уильям Аньяк Денг, заместитель министра нефти, сообщил, что экспорт нефти Южного Судана на международный рынок через Порт-Судан прекратился 6 февраля, когда в трубопроводе возникли утечки и перепады давления, и инженеры пытаются их устранить, но сталкиваются с многочисленными проблемами.

Аньяк сказал, что президент Южного Судана Сальва Киир поручил советнику президента по национальной безопасности Туту Гатлуаку привлечь суданские воюющие стороны, чтобы позволить инженерам-нефтяникам починить разорванный нефтепровод по мере эскалации боевых действий.

Аньяк сообщил журналистам в Джубе, столице Южного Судана, что инженеры сталкиваются с проблемами отсутствия связи, доступа и доставки материалов на объекты, особенно на насосные станции и некоторые важные объекты в Судане, хотя они уже отремонтировали поврежденный трубопровод и сейчас изо всех сил пытаюсь удалить парафин из трубопровода.

По данным Всемирного банка, Южный Судан является наиболее зависимой от нефти страной в мире: на нефть приходится почти весь экспорт и около 60 процентов его валового внутреннего продукта.

Индия купит российскую нефть за рубли

Reuters пишет, что индийская Reliance Industries заключила долгосрочное соглашение с «Роснефтью» на закупку не менее 3 млн бар нефти в месяц, с оплатой в рублях. Ранее индийская сторона расплачивалась за российские поставки рупиями, дирхамами и юанями. Соглашение вступило в силу с 1 апреля. Согласно его условиям, Reliance приобретет две партии нефти Urals объёмом около 1 млн бар с возможностью покупки ещё четырёх партий в месяц со дисконтом $3 к цене Dubai. ПНЗ также начнёт закупать одну-две партии низкосернистой ВСТО в месяц с надбавкой в $1 за бар к цене Dubai.

Планируется, что транзакции будут проходить между индийским HDFC Bank и «Газпромбанком», однако объёмы поставок на этот месяц оказались ниже целевого уровня на 290 тыс бар в сутки. #ТАМПИШУТ

Китайская «народная» корпорация CGN ввела в коммерческую эксплуатацию свой второй блок с «Драконом», блок «Fangchenggang-4». Его начали строить в декабре 2016 года, пустили только в апреле 2024 года. Некитайские темпы объясняются тем, что CGN попала под прямые санкции США и, как чисто коммерческая компания, оказалась к ним не до конца подготовленной. Естественно, это неофициальное объяснение, официально все задержки списывались на необходимость ещё сильнее укрепить безопасность. Для сравнения, главная китайская атомная корпорация CNNC свой первый «Дракон» построила как и положено за 5,5 лет. Доброе утро, атом!

Минфин не готов смягчать условия господдержки для НПЗ

Финансовое министерство считает, что не нужно вводить дополнительных послаблений для модернизации нефтепереработки. Ситуацию нужно изучать в каждом отдельном случае, а решения выносить на уровне правительства.

Минфин не стал поддержать идею «Роснефти», предложивший дополнительно облегчить условия господдержки для тех НПЗ, что не успевают модернизироваться в отведенные сроки, пишет газета «Коммерсант».

Ведомство считает, что вероятность продления срока инвестнадбавки к обратному акцизу на нефть нужно изучать с каждым отдельным НПЗ, а решение выносить на уровне правительства.

Также Минфин высказался против предложения «Роснефти» предоставить нефтяникам льготы по ряду налогов в счет компенсации расходов в безопасность НПЗ из-за атак дронов. Здесь ситуацию тоже нужно изучать в каждом отдельном случае, считает ведомство.

Напомним, «Роснефть» недавно обращалась в правительство с различными предложениями об новых послаблениях для модернизации нефтепереработки.

▪️НОВАТЭК сам займется достройкой своих газовозов.

Нет, собственную верфь компания еще не купила, но отправит до 200 своих рабочих в помощь "Звезде", которая занимается выпуском кораблей класса Arc7. Всего дальневосточная верфь должна спустить на воду 15 газовозов усиленного ледового класса, но сроки уже сдвинулись на год и вполне могут еще уйти вправо.

До этого Samsung Heavy Industries прекратила производство оборудования для 10 из 15 газовозов на российских стапелях. С помощью рабочей силы от НОВАТЭКа до конца года вполне могут достроить одно судно, еще одно могут успеть сдать в начале следующего года. Сроки строительства еще трех не оглашаются даже потенциально, а судьба оставшейся десятки совсем туманна.

Потенциальное получение двух газовозов позволят НОВАТЭКу отгружать до двух млн тонн СПГ в год через СевМорПуть, что уже хоть как-то обеспечит работу "Арктик СПГ-2". Правда, 2 млн тонн в год – это капля в море.

Суммарная мощность проекта – 19,8 млн тонн в год. Даже если компания действительно передаст третью линию в пользу "Мурманск СПГ", полной загрузки придется ждать еще долго.

В любом случае идея с помощью "Звезде" работниками выглядит удачно. Дальневосточная верфь постоянно страдает от нехватки рабочей силы, а НОВАТЭКу лучше получить хоть какие-то корабли.

Если хочешь, чтобы что-то было сделано вовремя, сделай это сам.

ConocoPhillips согласилась купить Marathon Oil за 22,5 миллиарда долларов.

Минэнерго России прекратило раскрывать данные о производстве бензина

При этом публикация данных о ценах на нефтепродукты продолжится.
(читать далее) 👉 pfs.ms/c19MhP

@marketsnapshot

“Сомнительная честь”. Британия стала лидером среди стран Европы по цене на дизель

Средняя стоимость литра дизельного топлива на британских заправках достигла 1,55 фунта стерлингов (около 177 рублей).

"Теперь Великобритания имеет сомнительную честь иметь самый дорогой дизель в Европе, несмотря на действующую скидку на акциз на топливо в 5 пенсов за литр", - сообщает Британская ассоциация автомобилистов.

@geonrgru | YouTube | @prime1

Мощность ВИЭ на Ближнем Востоке в ближайшие годы резко возрастет, а к 2040 году источники экологически чистой энергии превзойдут использование ископаемого топлива в энергетическом секторе, считает Rystad Energy

В настоящее время производство электроэнергии на Ближнем Востоке зависит от ископаемого топлива на 93%. При этом почти 3/4 производства электроэнергии приходится на газовую генерацию. На возобновляемые источники приходится 3%, а на атомную и гидроэнергетику - по 2%. Ожидается, что к 2030 году около 30% установленной мощности региона будет приходиться на возобновляемые источники энергии, а к 2050 году этот показатель может вырасти до 75%.

Из-за относительного отсутствия гидроэнергетического потенциала и низких цен на газ Ближний Восток будет продолжать активно использовать газовую генерацию качестве основного и переходного топлива в долгосрочной перспективе. Доля газа в структуре производства электроэнергии может сократится с 74% в конце 2023 года до 46% в 2040 году и 22% к 2050 году. Одновременно будут расти мощности накопителей, балансирующих ВИЭ.

Добыча газа в России за 4 месяца 2024 года

За первые четыре месяца 2024 года в России было добыто 246,2 млрд кубометров газа, согласно данным Росстата. Добыча природного газа увеличилась на 8,8%, достигнув 210 млрд кубометров, а добыча попутного газа — на 2,8%, до 36,2 млрд кубометров.

В апреле — 55 млрд кубометров (+3%).

Прогнозируется, что объем добычи газа в России в 2024 году составит 666,7 млрд кубометров.

#Россия #Газ #Росстат