Правительство внесло законопроект об уточнении порядка применения налоговых вычетов при добыче нефти для РН и ГПН (на Приобском месторождении), Татнефти и месторождений 2 группы НДД на Ямале. Суть документа в том, чтобы технически изменить критерий базовой цены нефти: в текущей редакции НК по данному вопросу идёт ссылка на пункт 4 статьи 96.6 БК, где теперь этой самой базовой цены нет. Поэтому предлагается заменить такую ссылку константой 44,16 $/баррель с ежегодной индексацией на 2 процента.

Не знаю, сколько именно в рублях стоит законопроект, но на первый взгляд он выглядит техническим. Тем не менее может преподнести и сюрпризы на пути своего движения через думу. Всё зависит от быстро меняющейся ситуации помноженной на креатив минфина и нефтяников. Мало ли ещё нерешённых вопросов...

Призывы Вашингтона к трейдерам не стесняться торговать российским энергетическим сырьём повиснут в воздухе.
В 2022 г эти торговые дома установили исторический рекорд валовой прибыли - более $100 млрд. Трейдинговые компании не нужно учить рисковать, это их хлеб. Основатель Glencore Марк Рич сколотил состояние на торговле с подсанкционными Ираном, Кубой, Ливией и ЮАР; это ДНК Marc Rich + Co у них в крови. Для трейдеров репутационные риски - это что-то из параллельной вселенной. Они были бы не против заработать пару нелишних десятков миллиардов долларов, но для этого им нужна полновесная индульгенция от Белого Дома. Может измениться политическая конъюнктура в Вашингтоне, и будет преследовать тебя американская Фемида по всему миру, как Марка Рича с компаньёнами в нач. 1980-х. Поэтому пока, зачем им это надо? У них и так всё хорошо.
https://yangx.top/rbc_news/69949

Спрос на топливо в Индии достиг исторического максимума

В Индии спрос на топливо повысился в феврале более чем на 5% по сравнению с январем - до 4,82 млн баррелей в сутки, достигнув исторического максимума за 24 последних года, сообщило Министерство нефти Индии.

По информации ведомства, рост спроса на топливо стимулировался экономической активностью в Индии, высоким внутренним потреблением и рекордным импортом дешевой российской нефти.

Продажи бензина в феврале выросли на 8,9% в годовом исчислении и составили 2,8 млн тонн, потребление дизельного топлива возросло на 7,5%, до 6,98 млн тонн. Продажи авиационного топлива увеличились более чем на 43%, до 620 тыс. тонн, пишет Business Standard.

Индия, третий по величине импортер сырой нефти в мире после Китая и США, активно закупает российскую нефть и не поддерживает западный потолок цен на нее, пишет ТАСС. В 2022 году Россия стала крупнейшим поставщиком нефти в Индию. Доля РФ в индийском импорте сырой нефти превысила 25%.

За 11 месяцев 2022 года поставки российской сырой нефти выросли в 9,5 раза и достигли $19,7 млрд, нефтепродуктов - в пять раз ($2,5 млрд), угля - в четыре раза ($3,8 млрд).

Я продолжаю тему национализации энергетического сектора в Европе. Процесс объективный, остановить его трудно. Но многим совсем не хочется лишаться своих энергетических активов в условиях, когда энергия будет дефицитным «товаром».
А многие не хотят поступаться принципами. Они действительно верят в то, что проповедуемая ими идеология «старше» законов физики.

Самые интересные события на этом направлении происходят сейчас во Франции. На кону судьба огромного количества энергетических активов.

Когда-то вся электроэнерегетика страны была объединена в одну большую «Электрисите де Франс». Потом наступила пора либерализции и компания стала акционерным обществом, сетевой бизнес был отделен от генерации, часть небольших и средних активов были насильно приватизированы и совсем ушли из холдинга и т. д. и т. п. . До боли знакомая нам схема.

Перед началом энергетического кризиса правительство Франции предложило план дальнейшего «открытия» компании для частного бизнеса. А Еврокомиссия в ответ предложила сумасбродный план разделения компании на части, между которыми не должно было быть никакой связи. Запрещались финансовые перетоки, образование общих фондов . И даже высший управленческий персонал не имел права переходить из одной части холдинга в другую. Это был бы такой призрак ЭдФ. Внешне выглядит как большая национальная энергокомпания. Но устроенная так, чтобы отдельные ее части постепенно отсыхали и отмирали.

Еврокомиссия объясняла этот план стремлением прекратить субсидирование атомного сектора. Почему Франция должна была усилить субсидирование именно ВИЭ и прекратить субсидирование именно атомного сектора? Тем более, что по квазилиберальным законам сейчас из атомного сектора и так выводится по 3-4 миллиарда в год. Потом государство покрывает убытки ЭдФ. Но выводить деньги, а потом покрывать эти убытки — это точно «субсидирование»?

Так что все понимали, что Европа хочет совершить «заказное убийство»: по заказу Германии убить французскую атомную отрасль.

Париж понимал, что с таким планом он полностью потеряет контроль над своей энергетикой и прервал переговоры с Брюсселем. Хлопнул дверью. Что является случаем из ряда вон выходящим, между прочим.

Профсоюзы же все это время требовали делать все наоборот. Не открывать компанию для частного бизнеса , а полностью национализировать ЭдФ, 16% процентов акций которой обращалось на бирже. Их, разумеется, никто не слушал.

Но потом грянул энергетический кризис, который очень способствовал промывке мозгов. И французское правительство решило... срочно полностью национализировать ЭдФ! И с января выкупает эти 16% у миноритариев.

Но у профсоюзов мысль на месте не стоит. Они говорят, что выкуп 100% акций — не самоцель. Настоящая цель в том, чтобы снова все национализировать по-настоящему. То есть превратить ЭдФ из акционерного общества, которое владеет акциями множества энергетических компаний, в одну большую «общественную службу». ФГУП по-нашему. Как это раньше и было. Они подозревают правительство в том, что оно выкупает акции для того, чтобы потом без сопротивления полностью «распилить» ЭдФ и рассовать его части по частным карманам. Тем более, что новый глава ЭдФ — Люк Ремон , хоть и инженер по образованию, но больше занимался финансами, в частности приватизацией той же ЭдФ в свое время.

Эта мысль заставила оппозиционные партии в парламенте предложить законопроект , который запрещает «расчленение» ЭдФ, и проголосовать за него в первом чтении. Макроновское относительное большинство сопротивлялось и даже в знак протеста покинуло зал заседаний. Но часть депутатов, которые против расчленения национального монополиста, категорически против и лишения его статуса акционерного общества. И тут они Макрона и Люка Ремона будут поддерживать.

Для прояснения ситуации неплохо было получить еще один энергетический кризис в Европе сейчас. А то на фронте национализации, и на других энергетических фронтах сейчас затишье перед бурей.

Российский СПГ поселился в Испании

Испания продолжает наращивать покупку российского СПГ. По данным энергетической компании Enagas, в феврале поставки газа из России выросли в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого.

Страна в феврале купила у России СПГ, объем которого эквивалентен 5 465 гигаватт-часов, в то время как год этот показатель составлял 2174 гигаватт-часов.

В результате по итогам февраля Россия стала третьим по объемам поставщиком СПГ в Испанию после Алжира и США.

В прошлом году Испания нарастила импорт российского СПГ на 45% и стала четвертым по объемам поставок страной.

Жаль не видите общего. Основной труд на территориях хмао и янао на десятках тысячах вахтовиков, основные машиностроительные и строительные затраты в предприятия с большой земли, основная логистика через Мурманск и Архангельск. Это же не прихоть. Причины просты:

1. Труд привозной, ибо жить там нельзя.

2. Стройка (материалы) и оборудование привозной, ибо местное производство было бы в 3 раза более энергоемким.

3. Логистика - тут понятно. Без неё никуда.

Подними вахтовики свои расценки, начни платить ндфл в Краснодаре и сразу минус 20%

И так далее. Отобрать маржу у нефтяников пока позволено только государству. НДПИ тут важнее НДС. Пройдёт хоть на 30-40% цикл импортозамещения в оборудовании. И вот ярославский или нижегородский машиностроитель сможет формировать свою налоговую базу. Пока это все в импорте, кажется значимость региона велика. А без него - ничего регион не значит.

Посмотрите на регионы, стоящие на сланцевых нефти и газе. В США. У них остаётся мизер. Ибо логистика золотая, техника и технологии золотые.

Ну и геологоразведка. Москва, СПб, Томск, Новосиб. По простой причине, нет ни у кого желания жить на севере. А без геологов все это великолепие не появилось бы.

https://yangx.top/tolk_tolk/15280

С перезапуском Freeport LNG экспорт СПГ из США выйдет на новые исторические максимумы. Согласно прогнозу Минэнерго США в 2023 году средний экспорт составит 12,1 млрд кубических футов в день или 125 млрд кубометров в год. В 2024 году экспорт вырастет еще на 5% и превысит 130 млрд кубометров. Такие объемы закрепят за США лидерство на рынке крупнотоннажного СПГ: страна опередит конкурентов – Катар и Австралию.
Однако легче от такого роста экспорта на Европейском рынке газа не станет. Китай крайне активно выходит из ковидной спячки и СПГ шедший в прошлом году в Европу, теперь очевидно поплывет в Поднебесную - как, то и прописано в долгосрочных контрактах.
Не хорошо будет и на американском внутреннем рынке газа: до аварии на Freeport LNG там наблюдался дефицит этого топлива. Лишь форс-мажор остановил бесконтрольный вывоз СПГ, что вкупе с экстремально теплой зимой, позволило остановить рост цен на газ. Если же следующая зима будет холодной замерзнуть может как Европа, так и ее новый газовый партнер – США.

Хроники "валютно-нефтяного кризиса США" - продолжение банкета.

//(начало банкета и контекст вот тут)

Скандальный материал Wall Street Journal о том, что в США вообще-то заканчивается (т.е. как бы уже виден "конец в конце тоннеля" ) запас сланцевой нефти, и вообще-то добычи осталось на 10 (в лучшем случае - 20) лет или даже на всего несколько лет (если бурить много и активно прямо сейчас) - это ещё один "кирпичик" в схему "валютно-нефтяного кризиса" для США.

В своё время, в 2016, ваш покорный слуга до конца не мог поверить, что американцы пойдут на то чтобы "распечатать" свои сланцевые месторождения и много лет добывать нефть в убыток (фактически субсидируя сланцевую добычу из станка ФРС США) - это казалось чистым безумием. Потом безумие начало приобретать своеобразную, хотя и всё равно безумную (с точки зрения риск-менеджмента) логику:
- Обвалить нефтяные цены чтобы продвинуть "зелёное безумие" и прочий ESG-мрак, убедив весь мир, что никакие углеводороды и нефтяники в будущем не нужны, а нужны ЛГБТ-негры-активисты в качестве менеджеров роботизированных и автоматизированных ветропарков и фабрик солнечных панелей.
- Обвалить нефтяные цены чтобы "дожать" Россию и Иран (наказав и Москву и Тегеран за Крым и Сирию) и прибить их экономически, как (успешно) прибили СССР (в том числе через обвал нефтяных цен).

Это была очень самонадеянная и проникнутая неизбывной спесью (hubris) стратегия, которая жертвовала "главной кладовой ресурсов Америки" (эдакой геологической заначкой "на чёрный день") во имя получения далеко не жизненно необходимых США геополитических и идеологических результатов.

О том, что "сладкие места" (sweet spots) для американских сланцевиков заканчиваются, а дебиты скважин падают, в том числе на фоне их "каннибализации" - ваш покорный слуга писал/говорил ещё на старом проекте в 2020 году (ссылаясь на исследования Геринга и Розенцвейга и т.д.), а потом об этом же (но уже в 2021 и 2022) говорили некоторые лидеры сланцевой индустрии, признаваясь вполголоса, что если повторить схему "2015-2019" в плане роста добычи, то нефть тупо закончится - со всеми вытекающими последствиями для мировых цен на нефть (быстрый дефицит) и для "энергетической независимости" США.

В одном аспекте, правда, "сланцевая революция" (а по сути - "сланцевая интервенция" за счёт превращения долларов, напечатанных ФРС, в баррели из "Пермского сланцевого бассейна") оказалась оглушительным успехом: она убедила нефтяные компании и их кредиторов по всему миру в том, что у нефти нет будущего и, следовательно, инвестировать в добычу - уже не надо. И тем самым Вашингтон обеспечил неизбежный дефицит нефти в будущем, и это будущее - уже наступило.

Нефть и "нефтянка" - это будет (точнее, уже есть) - The Big Long нашего времени (это как The Big Short Майкла Бьюрри, только ставка на рост, а не падение). Сейчас, так сказать идёт "второй сезон" (на "первом сезоне", который начался на фоне отрицательных цен на нефть в ковидных 2020/21 деньги уже заработаны). И тот факт, что макроэкономисты из ВШЭ, которые вангуют "рубль по 200" также считают, что нефти предстоит не рост, а падение - только убеждают меня в правоте моего взгляда. Обожаю, когда макроэкономист(ы) из ВШЭ (и вообще макроэкономисты) - на противоположной стороне моей позиции (самые прибыльные инвестиции в моей жизни сделаны на противоречии взглядам мейнстримных экономистов).

При чём тут "валютно-нефтяной кризис"? А дело в том, что в системе, в которой "нефть - это новый доллар", сланцевые (да и любые другие) месторождения - это как валютные запасы центрального банка или как источники валютной выручки для стран третьего мира. Если их спалить, потом становится очень больно и обидно, а уровень жизни (вместе с покупательной способностью валюты, в данном случае - бакса) - начинают заниматься фридайвингом в бетонный бассейн без воды.

Судоходная компания Исламской Республики Иран (IRISL) объявила в пятницу, что Иранская морская промышленная компания (SADRA) построит в стране два современных судна.

Гигантский национальный проект включает в себя два многоцелевых 3500-тонных судна грузоподъемностью 122 TEU (двадцатифутовый эквивалент) контейнеров и два 4000-тонных ро-ро (роллерных) судна с возможностью перевозки около 40 грузовиков вместе с водителем, 198 контейнеров TEU и общие товары на сумму более 50 миллионов долларов, сообщает IRISL.

Ожидается, что строительство двух судов создаст возможности трудоустройства для 1000 человек, ищущих работу, напрямую, а также для тысяч людей косвенно, приведет к активизации многих мелких производств и приведет к стабильной передаче технических ноу-хау судостроения. в стране.

Проект был запущен впервые в Иране в условиях жестких и жестоких санкций, введенных против Исламской Республики.

Все этапы строительства указанных судов будут осуществляться иранскими специалистами под строгим контролем иранских аккредитованных институтов стандартизации.

Нефть Кашагана хотят экспортировать через Азербайджан

В текущем месяце «КазТрансОйл» собирается отгрузить в тестовом режиме 7 тыс. тонн нефти с месторождения Кашаган и экспортировать ее через Баку. Об это сообщила пресс-служба компании.

Первую партию планируется отправить из порта Актау для дальнейшей перегрузки в Азербайджане. Грузоотправителем кашаганской нефти является компания Inpex North Caspian Sea, Ltd.

Ранее в консорциуме North Caspian Operating Company, управляющим добычей Кашагана, говорил о том, что занимаются развитием экспортных маршрутов, чтобы не зависеть от КТК. Одним из вариантов называлась отправка нефти по железной дороге.

Вместе с тем, стоит отметить, что КТК работает, а вот возможности Казахстана по экспорту нефти оказались весьма ограниченными.

Как ранее писал «НИК» со ссылкой на данные Bloomberg, в начале 2023 года Казахстану не удалось найти достаточных объемов нефти для экспорта в ЕС по «Дружбе».

Согласно сообщению «Казтрансойл», в I квартале 2023 года страна направит в Германию на 90% меньше нефти, чем планировалось изначально.

#oil_capital

Российская нефть дорожает на фоне конкуренции Китая и Индии

Китай и Индия значительно нарастили импорт российской нефти, перенаправленной на азиатские рынки после ужесточения санкций. В марте КНР закупала почти весь объем ESPO, поставляемый из порта Козьмино. Но на апрельские контракты претендует и Индия. В результате конкуренции цены на российскую нефть выросли.

Запасы средних дистиллятов в Сингапуре увеличиваются

Запасы средних дистиллятов, хранящиеся в Сингапуре, достигли более чем месячного максимума из-за увеличения общего объема импорта в феврале, несмотря на еженедельное увеличение чистого экспорта, как показали официальные данные Enterprise Singapore.

Данные показали, что запасы средних дистиллятов на суше, которые в основном состоят из газойля и реактивного топлива/керосина, были зафиксированы на уровне 8,898 млн баррелей (1,194 млн тонн) на неделе, закончившейся 8 марта. Общий экспорт газойля из Сингапура за неделю составил 433 475 тонн по сравнению с 303 237 тоннами неделей ранее. Основными получателями этого экспорта были Малайзия и Мьянма.

Общий объем импорта транспортного и промышленного топлива составил 178 500 тонн по сравнению с 240 425 тоннами на предыдущей неделе. В частности, общий объем импорта реактивного топлива/керосина вырос вторую неделю подряд до 7 390 тонн, при этом основной вклад в объемы внесла Малайзия.

Саудовская Аравия ежегодно продает Китаю нефти на 57 млрд долл. Китай также продает Саудовской Аравии товаров на 30 млрд долл.

Теперь же более половины торговли нефтью планируется осуществлять в юанях

Спрос на нефть в Китае увеличился на 120 тысяч баррелей в сутки

В КНР спрос на нефть в феврале 2023 г. увеличился на 120 тыс. баррелей в сутки (б/с), следует из данных Управления энергетической информации (EIA) Минэнерго США. Если в январе 2023 г. потребление нефти в КНР составляло 15,40 млн б/с, то в феврале оно достигло 15,52 млн б/с.

Драйвером прироста спроса стало восстановление авиаперевозок, ускорившееся благодаря смягчению ковид-ограничений. В результате, если в январе 2023 г. выполненный пассажирооборот внутренних рейсов в КНР был на 55,5% ниже уровня аналогичного месяца «доковидного» 2019 г., то в январе эта разница составила лишь 13,7%.

Согласно мартовскому прогнозу EIA, прирост спроса на нефть в Китае по итогам 2023 г. достигнет 710 тыс. б/с. Для сравнения: общемировой прирост спроса составит 1,48 млн б/с. Помимо Китая, основной вклад в этот прирост внесут Индия (плюс 200 тыс. б/с), США (плюс 170 тыс. б/с) и страны Ближнего Востока (плюс 230 тыс. б/с).

Фоном для роста спроса является сокращение добычи в странах ОПЕК+. По данным S&P Global Platts (отличающихся от оценок EIA), в феврале 2023 г. десять стран ОПЕК, участвующих в сделке, снизили добычу на 100 тыс. б/с, а страны вне ОПЕК – сократили ее на 20 тыс. б/с.

На фоне мартовского снижения добычи в России в 500 тыс б/с, это может дать серьезный толчок нефтяным ценам.

Коллега Кримсон забывает только один маленький, но важный пустячок - дело не столько в том, что добыча сланцевой нефти субсидировалась из станка ФРС, а в том, что ее цена субсидировалась за счет добычи пиратской нефти в Ливии, после убийства Каддафи и разграбления этой страны, и в Сирии, до вмешательства ВС России, вспомним эти бесконечные караваны бензовозов, идущих в Турцию.

Как только мы косвенно вмешались в Ливию (через Хафтара, который уже свою роль сыграл по большому счету, и надо идти дальше) и защитили Сирию, уничтожив пути поставки контрабандной нефти на мировой рынок через Турцию, все "чудо" сланцевой нефти закончилось.

Запасы дизельного топлива в Европе увеличились на 0,8 млн баррелей в течение февраля по сравнению с январем, что свидетельствует об увеличении поставок из других источников взамен российскому ресурсу. Об этом сообщил старший вице-президент по энергетике британского филиала RJ O'Brien Limited в Лондоне Олег Гирко.

По его словам, запасы дизеля в Европе в феврале достигли 243,8 млн баррелей, в то время как в январе они были на уровне 243 млн баррелей.

"Морские поставки из Азии увеличились за месяц на 390 тыс. баррелей в день, что более чем компенсировало потерю 250 тыс. б/д из России", - отметил он.

Первая за четыре года российская нефть была доставлена на танкере в Западную Африку

Танкер, доставивший в Западную Африку нефть из России, ожидает разгрузки у берегов Ганы. По данным Bloomberg, судно с 600 тыс. баррелей нефти вышло из Новороссийска в январе и прибыло в ганские воды 24 февраля. Сырье должно поступить на НПЗ в городе Тема, расположенном в 24 км от столицы Ганы Аккры.

Неделю назад из Приморска на Балтике также в Тему прибыл танкер с 40 тыс. тонн российского дизельного топлива.

В Африке жара на фоне угля.

Крупнейшая энергетическая компания Escom Holdings в последние месяцы не вылезает из скандалов. На этой неделе сразу несколько экологических организаций обратились к правительству с тем, чтобы компанию оштрафовали за загрязнение воздуха в самом крупном городе страны – Йоханнесбурге. Экологи ссылаются, конечно же, на конституционное право на чистый воздух.

Но, на самом деле, повод жаловаться есть. По некоторым расчетам, воздух в Йоханнесбурге считается самым грязным на всей планете. Компания не стесняется топиться углем с повышенным содержанием серы, ежегодно станции компании выбрасывают в воздух около 70 млн тонн вредоносных частиц пепла.

Экологи также настаивают, что местные власти и менеджмент компании замешаны в коррупции. Например, на бывшего исполнительного директора компании уже заведено несколько уголовных дел за коррупцию и отмыв денег. Несмотря на то, что ему грозит до 15 лет тюрьмы, он не унывает и занимается микроблогингом.

Эта фотография – с выступления местного министра энергетики. Довольно забавна реакция чиновника: он сказал, что протестующие имеют право быть услышанными, и попросил не разгонять их, чтобы не уделять им должного внимания.