Исторический день.
Не только в России ждут подписания договора о присоединении новых территорий. Это позволит запустить конституционную процедуру вхождения Херсона, Запорожья, ДНР и ЛНР в состав Российской Федерации.
Евросоюз на этом фоне собирается в очередной раз «решительно ответить» и принять новый пакет санкций буквально «вчера». Против энергетического давления на Россию в гордом одиночестве выступает Венгрия. Другие члены ЕС недальновидно требуют установить максимальные цены на газ не только из России, но и из других стран.
Принятие предложений о запрете транспортировки и страхования перевозок российской нефти приведет лишь к очередным сложностям для европейских потребителей. С приближением зимы европейцам стоит задуматься о последствиях полной остановки поставок нефти и газа. Россия же продолжит торговать со странами, не признающими потолок цен.
Американцы вознамерились отключить от системы SWIFT еще больше российских банков, включая Газпромбанк и Альфа-банк. Также санкции будут вводиться против Национального клирингового центра и Национального расчетного депозитария, а также Агентства по страхованию вкладов и платежной системы «Мир».
На принятие решений повлияет и ситуация со взрывами на трубопроводах СП-1 и СП-2. Пока никто не заявил официально об ответственности России, но Служба общественной безопасности Литвы усилила охрану Клайпедского терминала сжиженного природного газа. В НАТО пообещали охранять объекты членов альянса без конкретики.
Остальные призывы ограничить поставки табака, алкоголя, косметики и такой необходимой туалетной бумаги не принесут видимого результата. Скорее всего, еврочиновники имитируют бурную деятельность, страдая от недостатка фантазии и недоступности реальных рычагов воздействия.
Все, что могло действительно влиять на российскую экономику, уже сделано. Все, что будет дальше, носит скорее психологический характер и направленно на внутреннюю аудиторию ЕС.
#санкции
Не только в России ждут подписания договора о присоединении новых территорий. Это позволит запустить конституционную процедуру вхождения Херсона, Запорожья, ДНР и ЛНР в состав Российской Федерации.
Евросоюз на этом фоне собирается в очередной раз «решительно ответить» и принять новый пакет санкций буквально «вчера». Против энергетического давления на Россию в гордом одиночестве выступает Венгрия. Другие члены ЕС недальновидно требуют установить максимальные цены на газ не только из России, но и из других стран.
Принятие предложений о запрете транспортировки и страхования перевозок российской нефти приведет лишь к очередным сложностям для европейских потребителей. С приближением зимы европейцам стоит задуматься о последствиях полной остановки поставок нефти и газа. Россия же продолжит торговать со странами, не признающими потолок цен.
Американцы вознамерились отключить от системы SWIFT еще больше российских банков, включая Газпромбанк и Альфа-банк. Также санкции будут вводиться против Национального клирингового центра и Национального расчетного депозитария, а также Агентства по страхованию вкладов и платежной системы «Мир».
На принятие решений повлияет и ситуация со взрывами на трубопроводах СП-1 и СП-2. Пока никто не заявил официально об ответственности России, но Служба общественной безопасности Литвы усилила охрану Клайпедского терминала сжиженного природного газа. В НАТО пообещали охранять объекты членов альянса без конкретики.
Остальные призывы ограничить поставки табака, алкоголя, косметики и такой необходимой туалетной бумаги не принесут видимого результата. Скорее всего, еврочиновники имитируют бурную деятельность, страдая от недостатка фантазии и недоступности реальных рычагов воздействия.
Все, что могло действительно влиять на российскую экономику, уже сделано. Все, что будет дальше, носит скорее психологический характер и направленно на внутреннюю аудиторию ЕС.
#санкции
Запчасти из комиссионки
🚗 Сегодня в России использование подержанных запчастей при ремонте автомобилей по полису ОСАГО запрещено, даже если они не влияют на безопасность дорожного движения. Из-за санкций сроки поставок запчастей ощутимо увеличились, в некоторых случаях доходят до полугода. Страховые компании обязаны выплачивать неустойку за каждый просроченный день ремонта и это вынуждает страховщиков идти на менее выгодные для них выплаты или расторгать договоры со станциями технического обслуживания (СТО).
🔧 В связи с этим еще весной Минфину рекомендовали временно увеличить срок ремонта автомобилей по ОСАГО с 30 до 45 дней из-за проблем с поставками. Сейчас в Совете Федерации рассматривают поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности (ОСАГО), допускающие ремонт автомобиля с использованием восстановленных и бывших в употреблении компонентов и запасных частей. Пока предлагается разрешить замену кузовных деталей, которые чаще всего страдают при аварии и, возможно, элементов внешней автомобильной оптики.
🧨Идея разрешить использование б/у деталей вызывает опасения, связанные с отсутствием сертификации и критериев качества для таких запчастей. Банк России и Минфин говорят о необходимости разработки соответствующих гарантий безопасности для использования подержанных запчастей. Год назад регулятор выступал категорически против этой идеи, указывая на риск трагедий на дорогах, связанных с использованием ненадежных запчастей.
⚙️ Также депутаты Госдумы считают, что необходимо развитие индустрии восстановления запчастей, бывших в употреблении с целью снижения зависимости от импорта запчастей в условиях санкций. В России такими работами почти никто не занимается, несмотря на их актуальность. При этом практика восстановления запчастей существует не только в Китае, Турции и ЮАР, но также и в США.
💰 От новой инициативы выиграют не только лишь все: в первую очередь она защищает страховые компании. Вполне закономерно, что поправки могут снизить выплаты по ОСАГО до неких медианных показателей рыночной стоимости запчастей из комиссионки. При этом ждать их автовладельцы будут всё так же долго.
#экономика
#санкции
🚗 Сегодня в России использование подержанных запчастей при ремонте автомобилей по полису ОСАГО запрещено, даже если они не влияют на безопасность дорожного движения. Из-за санкций сроки поставок запчастей ощутимо увеличились, в некоторых случаях доходят до полугода. Страховые компании обязаны выплачивать неустойку за каждый просроченный день ремонта и это вынуждает страховщиков идти на менее выгодные для них выплаты или расторгать договоры со станциями технического обслуживания (СТО).
🔧 В связи с этим еще весной Минфину рекомендовали временно увеличить срок ремонта автомобилей по ОСАГО с 30 до 45 дней из-за проблем с поставками. Сейчас в Совете Федерации рассматривают поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности (ОСАГО), допускающие ремонт автомобиля с использованием восстановленных и бывших в употреблении компонентов и запасных частей. Пока предлагается разрешить замену кузовных деталей, которые чаще всего страдают при аварии и, возможно, элементов внешней автомобильной оптики.
🧨Идея разрешить использование б/у деталей вызывает опасения, связанные с отсутствием сертификации и критериев качества для таких запчастей. Банк России и Минфин говорят о необходимости разработки соответствующих гарантий безопасности для использования подержанных запчастей. Год назад регулятор выступал категорически против этой идеи, указывая на риск трагедий на дорогах, связанных с использованием ненадежных запчастей.
⚙️ Также депутаты Госдумы считают, что необходимо развитие индустрии восстановления запчастей, бывших в употреблении с целью снижения зависимости от импорта запчастей в условиях санкций. В России такими работами почти никто не занимается, несмотря на их актуальность. При этом практика восстановления запчастей существует не только в Китае, Турции и ЮАР, но также и в США.
💰 От новой инициативы выиграют не только лишь все: в первую очередь она защищает страховые компании. Вполне закономерно, что поправки могут снизить выплаты по ОСАГО до неких медианных показателей рыночной стоимости запчастей из комиссионки. При этом ждать их автовладельцы будут всё так же долго.
#экономика
#санкции