В ситуации, когда выбор невелик , и валить вину надо либо на инициаторов и исполнителей проекта SSJ, либо на пилотов (то есть на Аэрофлот), решено выбрать второе как меньшее из зол, исходя из приоритетов госинтересов. Конечно, чернить Аэрофлот плохими пилотами - решение непростое, над ним очевидно поломали головы, выпили не один стакан коньяка и не один пузырёк валерьянки. Однако если у Аэрофлота - неплохой запас репутационной прочности, и ему ещё есть, куда падать, то с проектом SSJ ситуация иная. Проект и так еле теплился, самолёты этой модели и без последней катастрофы вызывали множество нареканий- причём критического уровня. В такой обстановке даже официальный намёк на технические причины катастрофы - верный приговор важнейшему политическому проекту отечественного авиастроения. Поэтому вину принимает на себя Аэрофлот, но и он будет старательно выводиться из- под удара. Казус конкретных пилотов ложится в структуру поговорки о том, что в семье не без урода , и что в крупнейших мировых авиакомпаниях тоже иногда за штурвалами выявляются психи, которые вообще нарочно направляют лайнеры в штопор. Тем более, что такой случай недавно действительно имел место в германской Люфтганзе. Аэрофлоту, похоже, велено принять неизбежное, но быстро отряхнуться и, как ни в чем не бывало, продолжить летать на SSJ. Впрочем, использование этих типов воздушных судов в воздухе, судя по всему, подвергнется дальнейшим ограничениям. SSJ создавались, в основном, не для полётов, а для отчетов. А отчитываться вполне можно и запаркованными на земле самолётами, исполняющими роль интерьера. https://yangx.top/obrazbuduschego/5935

Как мы ранее и полагали, СКР назвал причиной загрязнения нефтепровода Дружба попытку скрыть хищения нефти. Самарская группировка «Индейцы» уже много лет специализируется на криминальных врезках в трубу Транснефти. Этот бизнес традиционный и неприкасаемый, он существовал и при губернаторе Титове, и при Артякове с Чемезовым, и при нынешнем Азарове. Судя по такому долголетию, нефтяной бизнес самарских «индейцев» был выгоден не только злоумышленникам. Однако, похоже, что если до недавних пор «индейцы» только сливали нефть из трубы, не заботясь об учёте и контроле со стороны госструктур, то с недавних пор самарским ворам предложили новый формат сотрудничества с трубопроводным хозяйством. По- видимому, «индейцам» объяснили, что в стране - борьба с коррупцией и наведение порядка, а потому слитые объемы продукта отныне подлежат компенсации в форме встречной закачки в нефтепровод суррогатной жидкости. Осуществив такую операцию, «индейцы» наверняка со спокойной совестью отправились спать. А наутро проснулись знаменитыми не то, что на всю Россию и Белоруссию - на весь европейский континент! Это тот случай, когда лучше просто честно воровать, не занимаясь при этом очковтирательством и сокрытием объёмов сворованного. Ведь если бы группировка «Индейцы» продолжала, как многие годы, тихо- мирно сливать нефть по своим врезкам, не пытаясь восполнить слитое хлороорганическими соединениями, то «Дружба», конечно, недосчитывалась бы сотен тысяч баррелей, но зато и не нарвалась бы на международный скандал. https://yangx.top/master_pera/3346

Готовится указ президента о свободном получении российского гражданства для жителей Республики Белоруссия.
Напомню, сегодня для белоруссов существуют льготы по гражданству, которые распространяются лишь на некоторые категории граждан.
Указ позволит получить российский паспорт любому жителю РБ.

Кроме гипотетического трансфера евреев на Донбасс советник президента академик Глазьев оперирует очень любопытными цифрами, анализируя последствия российско- украинского конфликта. С учётом должности Глазьева в АП рискуем предположить, что цифры согласованные. Не зря Песков дистанцировался только от «еврейской миграции», а другие поднятые Сергеем Юрьевичем вопросы никак не комментировал и ничего не отвергал. Итак, по данным Глазьева из АП, экономические потери для обоих сторон составляют на сегодняшний день до 140 млрд долларов. При этом для «русского мира» арифметика ещё более жёсткая - до 200 млрд долларов ( к сожалению, Глазьев не поясняет, почему «русский мир» потерял больше, чем суммарные потери РФ и UA). Людские потери убитыми и покалеченными в сумме в ходе конфликта - около 100 тысяч человек. Ещё столько же - жертвы политических репрессий. Советник президента РФ приходит к выводу, что за период с 2014 года «русский мир» на украинском фронте понёс катастрофические потери. О новой власти в соседней стране Глазьев говорит категорично: мы не должны обольщаться видимостью перемен в поведении врага. Конечно, Глазьев многими воспринимается как маргинал, как инструмент в кремлёвской корзине сдержек и противовесов. Однако в АП все инструменты, даже такие узкоспециальные, как Глазьев, без дублирующей кнопки не включаются. https://glazev.ru/articles/153-geopolitika/67422-okkupatsija

Сообщается, что ЦБ РФ резко перевёл свои активы из США в Китай, несмотря на динамику падения юаня к доллару. Рокировка объясняется политическими причинами - в первую очередь, действующими санкциями и угрозой новых санкций. Однако недавно Песков признал, что Китай также подключился к режиму ограничений в отношении РФ, причём в банковском секторе. Получается выбор меньшего зла. Впрочем, перевод активов состоялся после встречи Путина с товарищем Си и мог быть согласован с получением соответствующих гарантий. Но перекладывание активов (или сообщение о нем) произошло также после разговора Путина и Трампа и в канун встречи Лаврова и Помпео в Сочи. Этот шаг, конечно, ни к чему не обязывающий, и никак особенно не влияющий на экономики РФ и тем более США, но ход демонстративный, по которому среди прочего можно судить о градусе российско- американских отношений и их перспективах.

И ещё будем долго огни принимать за пожары мы, как пел Высоцкий. В истории с лайнерами SSJ-100 происходит эффект домино, когда отрицательный бэкграунд, помноженный на трагедию, приводит к отторжению всего, что связано с этим самолетом и этим брендом. Вот и перед рейсом SSJ из ШРМ в Ригу стоило кому- то из пассажиров почувствовать запах гари, как в салоне началась паника, рейс отменили, борт поменяли на Боинг. Аэрофлот в этой ситуации солидарен с пассажирами, компания явно ожидает именно такой реакции на SSJ, и, как оказывается, по первому требованию потребителей отменяет полет этого лайнера от греха подальше. Но что это за жизнь для самолета, при которой ему больше не доверяют пассажиры, и он по большей части обречён выполнять роль декораций в аэропортах? Похоже, дело идёт к тому, чтобы установить SSJ на постаментах при аэровокзалах, в парках, других общественных местах, превратить его в аттракцион, как в своё время Буран в ЦПКиО им Горького. Этому самолёту можно и нужно найти применение на земле, но не в небе. https://yangx.top/tvrain/14530

Президенту РФ В.В. Путину

В катастрофе с российским лайнером погиб 41 человек. Просим Вас обязать руководителей тех госструктур, которые производят, эксплуатируют и курируют новые российские самолеты, самим летать только на этих самолетах и ни на каких других больше. Уверены, что без такого решения развитие отечественной гражданской авиации невозможно.

Пассажиры России
@rospres
@karaulny
@russica2
@prbezposhady
@otsuka_bld
@rasstriga
@economika
@russianfuture
@tv_gramrbc
@kstati_p
@mediatech
@kremlebezBashennik
@scienpolicy
@nebrexnya
@karaulny_accountant
@infernal_money
@ctrs2018

Президент сегодня сменил командующих флотами и главкома ВМФ. С морским военным флотом разобрались. Теперь бы ещё с гражданским воздушным флотом и с производителями SSJ.

Прогнозируют мягкий приговор Кокорину и Мамаеву, который бы позволил освободить их сегодня в зале суда с учётом отсиженного срока и отпустить с миром играть в футбол. В канун 9 мая и на фоне трагедий такие приговоры и не должны быть жёсткими. История с футболистами и так избыточно затянулась. Пора давать финальный свисток. https://yangx.top/ktoslivaet/628

Кокорин домой пока не поедет. Ещё 7 месяцев колонии. Репрессивная система показала зубы. Но эти зубы укусили и Дюкова, и, возможно, по нынешнему приговору можно судить о раскладе в газовых верхах , о настроениях в руководящих элитах и настрое главного болельщика, который мрачен на Совете по нацпроектам. Цифровая экономика буксует, авиастроение стагнирует, нефтяная труба выходит из- под контроля и гонит на экспорт грязную нефть, белорусский и украинский кейсы не получают ожидаемого развития и разрешения. В такой обстановке Кокорину одна дорога - на нары. https://yangx.top/moscownewsagency/9100

Зеленский на Украине тоже инициировал приоритетный нацпроект по цифровой экономике, назвав его «Государство в смартфоне». Но лучше соревноваться в российских и украинских «майских указах», чем в стрельбе и бомбометании.

Примечательно, что наряду со списком из почти двух десятков губернаторов, к которым накопились претензии в АП по части невыполненных обещаний , Агентство политических и экономических коммуникаций Дмитрия Орлова публикует Рейтинг влияния глав субъектов РФ, в котором очень сильное и просто сильное влияние приписывается целому ряду губернаторов из предыдущего «чёрного списка». В лидерах рейтинга у Орлова - и Воробьев, и Азаров, и Кожемяко, и Никитин, и прочие главы. Если проваленными проектами и не сдержанными обещаниями губернаторы создают проблемы для рейтингов власти в регионах, то о каком сильном влиянии таких губернаторов можно говорить? Орлов и АПЭК теряют нюх. https://yangx.top/russica2/16244

Возникающие в АП сомнения а том, стоит ли привязывать президента к нацпроектам, свидетельствуют о том, что нацпроекты вырождаются в бессмысленное прожектёрство, не имеющее связей с реальностью и никак не влияющее ни на экономику, ни на благополучие граждан. За пределами Белого Дома и до периметров российских границ мало кто понимает, что такое нацпроекты, зачем они и чем отличаются от подобных же громких названий времён КПСС, которые были идеологическими обертками без начинки. Взять Продовольственную программу партии, которая по форме была аналогом нынешних нацпроектов. Эта программа никого не накормила, не улучшила ситуацию со снабжением и продовольствием, но была инструментом карьерных передвижений, темой совещаний и отчетов, элементом бюрократической системы. Сегодняшние нацпроекты, как и приоритетные нацпроекты конца нулевых годов, конечно, не способны ни обеспечить прорыв, ни даже повысить ответственность чиновников, отвечающих за отраслевое развитие. Единственное их назначение - хоть как- то заполнить вакуум, образовавшийся в социально - экономической сфере между властью и обществом. Видимость движения и развития, которое создаётся благодаря телевизионной картинке нацпроектов, хотя бы отчасти смягчает отчаяние, которое все сильнее охватывает страну перед лицом очевидной регрессии. Однако призрак развития, которым являются нацпроекты, это совсем не та скрепа, которая способна на перспективу обеспечить рейтинги власти. По большому счёту сейчас нужны не пресловутые нацпроекты несуществующего развития, а самые необходимые антикризисные мероприятия. Например, антикризисные планы по авиастроению и спасению малого и среднего бизнеса. От громких лозунгов пора переходить к простым словам и делам. Слово «спасение» больше подходит реальной внутрироссийской повестке, чем нацпроект. https://yangx.top/staraya/2902

Оптимистичность грандиозного плана Медведева, по которому Россия обгонит Германию и в ближайшие годы станет одной из сильнейших экономик мира, объясняется очевидностью его неисполнения по причинам, не зависящим от правительства РФ. В кабмине уже пояснили, что рывок возможен только при условии отсутствия негативных внешних факторов, к которым относятся западные санкции, замедление темпов роста мировой экономики, мировой финансовый кризис, торговые войны, падение цен на сырьё, ужесточение кредитно- денежной политики ФРС США. В общем, как в старой песне- «а в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо». План Медведева примечателен ещё и тем, что премьер, похоже, сознательно идёт на неосуществимые обещания, хорошо понимая их невыполнимость, но при этом он посылает важный сигнал наверх о готовности говорить то, что хотелось бы слышать его старшему партнеру по былому тандему. Сам президент тоже неоднократно заявлял о том, что России по силам войти в ТОП мировых экономик. Но магия слов президента явно была рассчитана на то, чтобы вывести из ступора чиновников и принудить систему к перезапуску. Подобная же сольная партия в исполнении сегодняшнего Медведева выглядит совсем по- другому и воспринимается уже как откровенный троллинг старшего партнёра или попытка окончательно абсурдировать вектор движения страны. https://yangx.top/russica2/16250

Спецпредставитель США по вопросам Украины Курт Волкер заявил, что находится на связи с Владиславом Сурковым и готов продолжить с ним контакты по Донбассу. Тем самым Волкер подтверждает сохранение полномочий Суркова по ДНР- ЛНР. По словам Волкера, контакты с Сурковым возобновятся после «синхронизации» вопросов по этой теме с новым президентом Украины. Таким образом, лошадей на переправе решено не менять. Однако это не значит, что так будет на перспективу. Силовая партия явно хотела бы видеть куратором ДНР/ЛНР Михаила Бабича. К этому располагает обновлённая ситуация с раздачей паспортов и жесткая позиция Кремля в отношении Зеленского. При этом представить Бабича в роли терпеливого переговорщика с Волкером довольно сложно.

С праздником Победы всех читателей! Это - Пасха всех религий и убеждений, праздник воскресения страны и мира, праздник, который одинаков в восприятии своего величия и левыми, и правыми, и красными, и белыми, и патриотами, и либералами. День, который будет общенародным праздником ещё долгие десятилетия, а , может, и столетия, при всех властях и исторических поворотах.

Белорусские коллеги сообщают, что на шествие Бессмертного полка в Минске собралось только 200 человек. https://yangx.top/belamova/1711

Президент в торжественной речи сделал упор на русскость Победы. Назвал оружие Победы русским, а Киев - древней русской столицей, которую освободили от захватчиков.

Вице- премьер Юрий Борисов заявил, что претензий к самолёту SSJ-100 нет, как нет и оснований для прекращения его эксплуатации. Но Борисов - лицо заинтересованное, он входит в совет директоров ОАК, является председателем Авиационной коллегии при правительстве РФ. Коллегия была создана постановлением правительства от декабря 2016 г. в целях «обеспечения вопросов развития авиастроения». На первом заседании коллегии в марте 2017 г. говорилось о задачах «поэтапного перехода на эксплуатацию преимущественно росийских самолетов, которые должны отвечать всем современным требованиям». В этом формате SSJ -100 являлся базовой частью политического проекта, таковым и остаётся. Это значит, что SSJ будет летать «через не могу» и несмотря.

В Харькове одному из центральных проспектов могут вернуть имя маршала Жукова. Петицию горожан поддержал мэр Кернес.