У Be on Edge вышел исторический подкаст про карьеру Виктора Маслова. Не могу сказать, что я сильно за него болел в годы его выступлений, но все-таки в конце 90-х Виктор был важной частью гоночного пейзажа для российских болельщиков.

Послушайте, рекомендую.

Очередной исторический подкаст :)

На этот раз с Be on Edge говорили про карьеру уже забытого многими Виктора Маслова в автогонках, об опыте «Лукойл Рэйсинг» в #F3 и #F3000, и о причинах их провала. По пути мы зацепили и Кристиана Хорнера, и партнёров Маслова по команде, и вообще получилось длиннее, чем планировалось, так что приятного прослушивания

https://www.spreaker.com/user/beonedge/be-on-edge-162

Эпизод 17. Питер Уорр. «Lotus: взгляд с пит-уолл». Книга о работе в легендарной команде Формулы 1

Правая рука великого Колина Чепмена рассказывает о своем знаменитом шефе и о том, как команде Lotus жилось после его внезапной смерти. Книга вышла в 2012 году на английском языке и на русском не издавалась.

🎧 Слушать эпизод:

Apple Podcasts
Яндекс Музыка
Google Podcasts
Spotify
YouTube

Из нового эпизода подкаста вы узнаете:

📦 Что делать, если вы выиграли годовой запас Coca-Cola, но при этом ненавидите ее всей душой;
🎁 Какие щедрые жесты в адрес своих сотрудников делал Колин Чепмен;
📸 Почему первые официальные фотографии Айртона Сенны в форме Lotus получились просто ужасными;
💣 Насколько Питер Уорр ненавидел Найджела Мэнселла;
…а еще о том, как можно дописать книгу после смерти ее автора.

Книга Питера Уорра про его годы в Lotus издавалась, насколько мне известно, только в жесткой обложке. В ней много фотографий, она довольно легко читается и в целом очень увлекательная.

А еще это уникальный образец уничтожения Найджела Мэнселла — до конца его дней Питера не отпускала настоящая ненависть к своему бывшему гонщику.

ВЕЛИКИЙ РОННИ ПЕТЕРСОН

Питер Уорр работал с Ронни Петерсоном в первый приход шведа в Lotus, а потому отлично его знал. В своей книге Питер пишет о Ронни с большим уважением и восхваляет его за талант, который, увы, так до конца и не раскрылся. Хотя слабые стороны были и у него!

«Одним из его недостатков была святая уверенность, что он умеет хорошо тестировать машины. Но на деле его природный талант был таким огромным, что он подсознательно и практически сразу же корректировал стиль вождения для того, чтобы "объехать" проблему, возникшую в машине. Хотя сам он отказывался это признавать.

Лучше всего это проявилось на тестах на трассе "Поль Рикар". Ронни управлял Lotus 72 и несколько раз возвращался в боксы, чтобы пожаловаться на ужасную недостаточную поворачиваемость. Но температура шин — задние были сильно горячее передних — это не подтверждала.

Пытаясь разгадать эту тайну, я пешком дошел до поворота Signes, который гонщики проходили на скорости 260 километров в час. Ронни подлетел к повороту, на мгновение поднял ногу с газа, после чего машина накренилась вбок и вышла из него с небольшой коррекцией заноса и дымком из-под правой задней шины.

Я поспешил обратно в боксы, чтобы объяснить Ронни — это называется избыточная поворачиваемость. Он тут же начал отбиваться: "Нет, ты ошибаешься. У машины такая ужасная недостаточная поворачиваемость, что мне приходится бросать ее в занос, чтобы войти в поворот!"

Он, конечно, был прав, но ни один другой гонщик не стал бы такое проворачивать круг за кругом. На такой скорости это был огромный риск. С другой стороны, было очень тяжело понять, как он описывает поведение машины и внести соответствующие корректировки. Возможно, он действительно был очень хорошим тест-пилотом, а мы, простые смертные, просто не могли понять, что он делал с машиной…»

(Из книги Питера Уорра «Lotus: взгляд с пит-уолл»)

(Продолжу отвлекать вас от вечернего отдыха)

Обратите внимание на маленькую заметку справа от фотографии Чепмена (там где газета надорвана). Между прочим, это новость про то, что из McLaren уходят Тедди Мейер и Тайлер Александр. Переход власти в руки Рона Денниса и разгром старой гвардии имени Брюса Макларена можно считать оконченным.