Муравьи подсказали человеку, как покончить с пробками на дорогах. Автор исследования, профессор Трентского университета Марко Герриери, в соавторстве с коллегами рассказал о решении ANTi-JAM. Это набор алгоритмов, которые подразумевают "умные дороги" и новые ПДД для беспилотных авто. Как именно насекомые научат людей не стоять в заторах по полтора часа — разобрались ниже.

Спасибо, муравьи
Идея ANTi-JAM (антизатор, где Ant в переводе с английского — муравей) пришла к профессору после детального наблюдения за коллективным поведением насекомых. Герриери утверждает, что подключённые к единой системе беспилотные машины произведут революцию в дорожном движении и повысят безопасность в пути.

По замыслу учёного, алгоритмы будут работать при помощи динамической регулировки скорости и отдельных полос движения для беспилотных авто. ANTi-JAM основан на принципах оптимизации перемещения муравьиных колоний.

Подключённые авто будут наносить "виртуальные феромоны" на дорожную сеть, чтобы указать другим машинам оптимальные маршруты и скорость движения. Мало того, система является самоорганизующейся и адаптивной — а значит, сможет реагировать на изменения дорожной обстановки в реальном времени.

Как это работает у муравьёв
Насекомые оставляют феромоны на своем пути, чтобы направить сородичей к источникам пищи. Чем больше муравьёв идёт по пути, тем чаще вещество помечает дорогу.

На основе муравьиных маршрутов также придумана система АСО. Она используется для решения различных задач управления транспортными потоками, составления расписания и управления светофорами. Алгоритмы ACO показали свою эффективность в снижении загруженности дорог и повышении безопасности дорожного движения.

Но есть и минусы. АСО является централизованной, а значит, ей нужен главный сервер для сбора и обработки данных от всех транспортных средств. Зато ANTi-JAM — это децентрализованный алгоритм, который не требует центрального органа. Это делает систему более масштабируемой и гибкой, чем традиционные алгоритмы ACO.

Задача феромонов
Машины с автопилотом используют феромоны для принятия решений о скорости движения и выборе полосы. Также тачки будут запрограммированы на движение по дорогам с наибольшей концентрацией феромонов. Это поможет избежать заторов и улучшить транспортный поток.

Со временем феромоны исчезают, чтобы система могла адаптироваться к изменяющимся условиям движения. Скорость испарения определяется дорожной обстановкой, поэтому в местах скопления транспорта феромоны пропадут быстрее.

Как подключить машину
Беспилотный транспорт будут оснащать датчиками и коммуникационными устройствами. С помощью этих приборов машины смогут взаимодействовать между собой: обмениваться информацией о своём местоположении, скорости и направлении движения. Также система поможет координировать перемещения, чтобы избежать ДТП и улучшить трафик.

Не всё так просто
Согласно исследованию Марко Герриери, чтобы всё действовало, нужно разработать эффективные и адаптивные стратегии управления транспортным потоком. Это и есть главная проблема. Нынешние системы контроля трафика машин основаны на централизованном управлении, которое часто бывает медленным и негибким.

Предварительно, это работает
Учёные оценили эффективность ANTi-JAM с помощью моделирования сложной дорожной сети с различными условиями движения. Результаты показали, что алгоритмы системы значительно снижают количество пробок и повышают безопасность перемещения транспорта. ANTi-JAM смог сократить среднее время в пути на 20%, а количество аварий — на 30%.

Природа нам в помощь
Ещё в 2010-м японские учёные использовали жёлтую слизистую плесень (Physarum polycephalum) для проектирования токийского метро. Сначала пытливые умы продублировали планировку местности вокруг Токио и разместили плесень на карте города. Затем разбросали овёс в местах расположения 36 близлежащих городов. Жёлтые клетки обучались шаблонам движения, упрощая сеть и создавая социально значимые тоннели.

В итоге Physarum polycephalum отладила свою работу так, что её маршруты стали похожи на реальную систему токийского метро.

❤ С любовью, Mash Room

Мир в огне. Привычные институты и механизмы больше не справляются с вызовами времени. ИИ неистово генерит фейки, микро- и нанопластик разрушает целые экосистемы, растёт социальное неравенство, войны становятся новым миром. И где-то в кабинете полковника уже давно лежит папочка с вашей биографией. Дальше будет хуже.

Всемирный экономический форум, который в Давосе, опубликовал юбилейный 20-й "Глобальный отчёт о рисках". На основе опроса и статистических показателей доклад даёт прогноз на два года и на 10 лет. Если прогноз на 2027 год не кажется совсем уж мрачным, то в 2035 год эксперты смотрят с опасением.

Разбираемся, чего боятся мировые элиты, чего ждать нам, простым гражданам, и что теперь делать с этой инфой.

Кому война, а кому мать родна
Четверть респондентов выбрали войны, в том числе гражданские, главным риском 2025-го. Хорошая новость заключается в том, что к 2027-му войны спустятся в рейтинге глобальных рисков с первого на десятое место.

При этом аналитики считают, что с последствиями текущих конфликтов мир будет разбираться ещё долго. Говорят прямо: пока будут латать в одном месте, порвётся в другом.

Всё меньше веры в международные организации. ООН никак не помогла разрешить ни российско-украинский конфликт, ни конфликты на Ближнем Востоке, ни противоречия между Китаем и Тайванем. Поэтому предлагается "переосмыслить глобальное управление".

Пожары, ураганы, дождь в январе
Климат меняется — это факт. С каждым годом природных катастроф становится больше. Азию сжигает солнце, Бразилию, Индонезию и некоторые части Европы затапливает, США уничтожают смерчи и ураганы.

В ближайшие два года вопросы экологии останутся в топе нерешённых проблем. К 2027-му ситуация усугубится, экоповестка займёт второе место по значимости рисков. Рядом, на шестой позиции, присоединится вопрос мирового загрязнения. Особенно опасными считают микро- и нанопластик.

Социальное (не)равенство
Неравенство будет расти — как в отдельных странах, так и в мировом масштабе. Пока одни будут вечно молодыми долгожителями с седьмым пересаженным сердцем, другие продолжат умирать от грязной воды. К 2027-му, а затем и к 2035-му увеличится количество гражданских конфликтов. А кто в этом виноват?

Конечно же, виноват ИИ со своими фейкньюз. Большой брат будет вынужден усилить надзор за гражданами и урезать индивидуальные свободы. Во имя национальной безопасности и всеобщего блага.

Искусственный интеллект
А вот и главная опасность ближайших двух лет. ИИ и биотехнологии.

Цифровой след растёт без нашего согласия. Датчики на основе ИИ собирают информацию обо всех и каждом. Благодаря этому правительства и корпорации всё глубже проникают в частную жизнь людей. А ещё новые модели ИИ снижают стоимость труда. Всё это подрывает доверие людей к информации и государственным институтам. А войны перейдут в новую плоскость — в плоскость кибератак. В конце концов ИИ решит уничтожить человечество. Не потому, что ненавидит людей, а потому, что пытается помочь.

Правда, не исключено, что такие прогнозы дают всем техническим новинкам. Лет 20 назад человечество должны были уничтожить "нанотехнологии" и "электромагнитные поля".

Спад торговли
Страны стремятся сократить импорт. Политика протекционизма может привести к спаду мировой торговли. Запад и Восток ещё сильнее сократят контакты, а последствия этого разрыва увидит весь мир. Эскалация торговой войны внесёт дополнительную неопределённость в мировые экономические процессы.

Китай лишится американского рынка и попробует занять рынки ЕС. Некоторые правительства начнут разжигать агрессивные кампании по дезинформации о товарах и услугах из конкурентных стран-импортёров.

Многостороннее сотрудничество будет подорвано. "Озеленение" экономики замедлится. В итоге мир станет более уязвимым перед глобальными проблемами вроде пандемии.

❤ С любовью, Mash Room

Подписчики, поздравляем с Днём почерка! Желаем вам писать каллиграфически, без ошибок и чтобы слова лились рекой.

Теперь перейдём к делу. В эпоху гаджетов мы всё реже и реже пишем от руки. На замену пришли сенсорные экраны и клавиатуры. Наша редакция решила отдать дань уважения празднику и подготовила для вас тест. Внутри восемь вопросов, связанных с почерком. Переходите по ссылке, чтобы проверить свои знания и интуицию:

ТЕСТ! ТЕСТ! ТЕСТ!

А в комментах рассказывайте, как часто пишете от руки сами и пишете ли вообще. А если ещё и скинете свои каракули или идеальную каллиграфию — вообще круть!

❤ С любовью, Mash Room

Семья из Питера купила новенький Hyundai Santa Fe. Тачку привезли по параллельному импорту из Белоруссии в Северную столицу. Это могла быть простая история о покупке авто. Но машина, которую даже не успели поставить на учёт, пропала.

Российские правоохранители оказались бессильны — "смотрите на досках объявлений в других странах". И сюрприз! — нашли кроссовер в Алма-Ате.

Супруги провели расследование и вышли на новых владельцев. Те сказали, что машину купили честно. Полиция Казахстана провела экспертизу: VIN-номер машины был изменён, факт угона налицо. Только вот суд республики не встал на сторону россиян. Машина по-прежнему находится в Казахстане.

Что делать, если вашу ласточку угнали? На каком этапе её возможно перехватить? Кто и как ищет машины, угнанные за границу? Читаем в новом посте.

А чё по статистике
В 2024-м количество угонов снизилось на 22% по сравнению с 2023-м. Чаще всего страдали москвичи — на их долю пришлось 40% краж.

Самыми горячими месяцами для автоугонщиков стали февраль, март и июль. Реже всего автомобили угоняли в январе, мае и августе.

Наиболее привлекательными марками оказались Lada и Lexus, за ними — Hyundai и KIA. А вот BMW, Mitsubishi, Volkswagen и Toyota остались при хозяевах, доля краж этих автомобилей составила всего по 2,8%.

Этапы угона
Угнанная машина условно проходит через четыре этапа: угон, отстой, перегон и перепродажа. Хорошая новость заключается в том, что найти машину можно! Если её, конечно, не пустили на запчасти. Главное — не медлить.

Угон
А точно угон? Позвоните в 112. Возможно, машину эвакуировали.

Если эвакуация не подтвердилась, звоните в полицию. После того как у вас примут заявление, вы получите три документа: талон, что заявление приняли, постановление о возбуждении уголовного дела и акт приёмки документов и ключей — чтобы получить страховку.

Камеры не гарантируют нахождение преступника. К поискам придётся подключиться самостоятельно. Соберите максимальное количество информации: VIN автомобиля по госномеру, статус "нахождение в угоне" и наложенные ограничения, ДТП, фото с камер контроля дорожного движения. Помогут сервисы AV infobot, CarNET, Номерограм и другие.

Отстой
Если не успели найти машину на предыдущем этапе, придётся засесть в кустах. Скорее всего, она уже в отстойнике. Чаще всего это гаражи или глухие дворы. Там авто "охлаждается" 2–3 недели.

Обычно отстойник находится недалеко от места кражи — на случай, если пропажу обнаружат сразу. Не бездействуем! Пишем в ТГ-каналы и паблики. Кто-то может найти вашу тачку у себя во дворе.

Перегон
Худший сценарий — если машину увезли за границу. Чаще всего перегоняют на Южный Кавказ (он же Закавказье) и в Центральную Азию.

Если перегонщик торопится, есть шанс, что его зафиксируют камеры. В бланке о совершении административного правонарушения, допустим, о превышении скорости, будет точный адрес: откуда и в каком направлении машину везут.

Отследить передвижение авто поможет карта веб-камер России. Отслеживать камеры за пределами РФ можно в сервисе Shodan. Учтите: чем дальше машины от родных рубежей, тем сложнее её засечь.

Перепродажа
Не сдаёмся. Открываем площадки, которые чаще всего используют для перепродажи.

Для Закавказья это, например, drive.ge, mycar.ge, list.am, turbo.az.

В Центральной Азии пользуются somon.tj, bazar.kg, avtoelon.uz, tmcars, aster.kz и другими.

Смотрим внимательно. Могут изменить номерной знак, VIN и цвет, а вот марку, дефекты и сколы скрыть сложнее. И ещё — цена наверняка будет ниже рыночной.

Нюансы с Интерполом
Обратиться в международный розыск россияне могут через Национальное бюро Интерпола. Только теперь запросы из России Интерпол направляет в свой Генеральный секретариат, а не в страну, где засекли угнанное авто. В итоге объявленные Интерполом в розыск машины попадают в российские базы. Круг замыкается.

Если машина оказалась в Центральной Азии, вернуть её крайне сложно. Например, в Казахстане для постановки на учёт не нужен паспорт транспортного средства. Достаточно договора купли-продажи. Если машину поставили на учёт, вернуть её уже вряд ли удастся.

❤ С любовью, Mash Room

Ушлые украинцы придумали, как нажиться на войне: они устраивают экстрим-туры в Курскую область со стороны Украины, чтобы показать туристам, которые хотят пощекотать нервишки, “настоящую войну”. Разобрались в вопросе, достали цены и условия. Фото из туров — в комментах.

Да ладно?
Первая волна военного туризма пришлась на лето 2022-го и достигла пика летом 2023-го, когда в день проводились один-два тура по областям, где шли боестолкновения с ВС РФ. Клиенты: бизнесмены, политики, люди, приехавшие к друзьям, и любопытные туристы, желающие экстрима.

Программа
Половина денег, как заявляют турагенты, перечисляется в ВСУ. Либо же используется для покупки гуманитарки. А вот что предлагают:

Киев
€150

Программа-лайт: покатушки на БТР и стрельба на полигоне в области, экскурсия по городу с обзором уничтоженной российской военной техники и следами ракетных ударов, диалоги со “свидетелями российских преступлений” и, разумеется, рекомендация ресторанов с лучшими борщами.


Буча, Ирпень, Гостомель и Бородянка
€250

Водят по местам боестолкновений с Российской армией, где патриотические граффити соседствуют со следами артиллерийских ударов, показывают поражённые мосты, боевую технику, “аллеи” фотографий с убитыми бойцами ВСУ.

Знаменитый мост через реку Ирпень, взорванный ВСУ в самом начале СВО, оборудовали музейным светом и растянули красные ленты как символ духа нации. А рядом построили новую переправу.

Харьков и окрестности — "по запросу".

Туристы
Примерный портрет — граждане США, Великобритании, Италии, Германии и даже Китая. 25–35 лет. Восторженные иностранцы советуют приезжать и своими ушами слушать от гидов то, о чём пишут европейские газеты. Фото на БТР прилагаются.

Экстрим у Курска!
Помимо относительно безопасных покатушек, в сети появилась инфа о турах в Курскую область. С возможностью "ощутить настоящую современную войну" и получить сертификат "был в России военным путём".

Стоимость в 2024 году составляла от €1000 до € 200 000+ за участие в настоящей войне, но с возможностью в любой момент вернуться домой, "если выживешь". Участники подписывают контракт о полном снятии ответственности с туркомпаний за здоровье, имущество и жизнь покупателя.

Включены: обучение, экипировка и переброска заказчика с охраной из опытных бойцов на небольшой машине к ЛБС с обеспечением защиты от дронов.

Итальянец!
Мы изучили аккаунт одного из покупателей тура, итальянца с никнеймом p.wideshut. Дата съёмки его видео из неизвестного расположения войск Украины — неделя после оккупации Суджи ВСУ. Тогда же итальянец сфотографировался с Дэниелом Ребаром — американским наёмником, участником нападения на курское пограничье, о чём он сам не раз говорил и публиковал фото с известной “Пятерочкой” в Судже.

Гуманитарный пакет
Ещё одна туркомпания запустила экспериментальный проект под названием "Пожертвование в виде тура". Примерно за $2000 проект сочетает туризм с гуманитарной миссией: посетителям показывают Николаев, проводят курс медподготовки и везут раздавать помощь местным.

Местные
В каждый из пакетов входит общение с местными жителями. Однако не все хотят, чтобы их жизнь превращалась в достопримечательность. На заброшенных домах появляются таблички, предупреждающие посетителей не входить внутрь и не фотографировать. Один из жителей Гостомеля, стоя у своего разрушенного дома, в интервью The Kiev Independent сказал, что опасается гидов, наживающихся на его разбомблённой улице.

Страна-музей
Как заявляет одно из турагентств, в ближайшее время по всей Украине, особенно на востоке, может появиться больше мемориалов под открытым небом. По итогу военный туризм может стать главной достопримечательностью на Украине, как только путешествия станут безопасными.

Ответственность
Всем экстремальным туристам напоминаем о существовании как минимум ч. 3 ст. 322 УК РФ о незаконном пересечении госграницы Российской Федерации. За неё — до 5 лет лишения свободы. И никаких гарантий при встрече с ВС РФ.

❤️ С любовью, Mash Room