Председатель правления "АВТОВАЗа" Максим Соколов рассказал "Парламентской газете" о планах компании, сложностях и новых моделях. Главное из интервью:
• Темпы производства тормозит пока не восстановившийся потребительский спрос, который нужно простимулировать господдержкой, в т.ч. закупкой отечественных автомобилей среднего класса для государственных нужд.
• Наладить производство некоторых комплектующих в России можно, но вопрос упирается в финансовую модель, зависящий от сбыта. Кроме того, комплектующие сильно подорожали из-за разрыва логистических цепочек, а локализация производства выросла в цене, поэтому стоимость машин также увеличилась.
• Критически важные автокомпоненты, производство которых невозможно наладить у нас в обозримом будущем, - АБС, автоматическая коробка передач, система полного привода, а также современные типы двигателей, в т.ч. турбированные.
• В планах компании на ближайшее будущее — создание нового автомобиля Б-сегмента на глобальной платформе, выпуск кроссовера "Веста", электромобиля "е-Ларгус", модернизированной "Нивы", а также моделей автомобилей для госорганов, пока с невысокой локализацией.
• Темпы производства тормозит пока не восстановившийся потребительский спрос, который нужно простимулировать господдержкой, в т.ч. закупкой отечественных автомобилей среднего класса для государственных нужд.
• Наладить производство некоторых комплектующих в России можно, но вопрос упирается в финансовую модель, зависящий от сбыта. Кроме того, комплектующие сильно подорожали из-за разрыва логистических цепочек, а локализация производства выросла в цене, поэтому стоимость машин также увеличилась.
• Критически важные автокомпоненты, производство которых невозможно наладить у нас в обозримом будущем, - АБС, автоматическая коробка передач, система полного привода, а также современные типы двигателей, в т.ч. турбированные.
• В планах компании на ближайшее будущее — создание нового автомобиля Б-сегмента на глобальной платформе, выпуск кроссовера "Веста", электромобиля "е-Ларгус", модернизированной "Нивы", а также моделей автомобилей для госорганов, пока с невысокой локализацией.
Роскосмос анонсировал запуск "Луны-25".
Космический аппарат отправится на спутник Земли 13 июля 2023-го.
Это будет первый за более чем 45 лет отечественный аппарат на Луне. Автоматический зонд отправится для исследований в районе южного полюса спутника. Ожидается, что модуль будет посажен недалеко от кратера Богуславского.
Космический аппарат отправится на спутник Земли 13 июля 2023-го.
Это будет первый за более чем 45 лет отечественный аппарат на Луне. Автоматический зонд отправится для исследований в районе южного полюса спутника. Ожидается, что модуль будет посажен недалеко от кратера Богуславского.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем тему космоса. 8 марта Relativity Space запустит ракету, напечатанную на 3D-принтере. Это первый такой случай в истории.
Ракета-носитель Terran 1 на 90% напечатана на 3D-принтере и приводится в движение с помощью девяти так же напечатанных двигателей Aeon 1, работающих на метане и кислороде. Она сможет выводить до 1250 кг полезной нагрузки на низкую околоземную или до 900 кг на солнечно-синхронную орбиты.
Миссию для испытательного полета Terran 1 назвали "Удачи, веселитесь". И, видимо, не зря - стоимость одного запуска оценивается в $12 млн.
Ракета-носитель Terran 1 на 90% напечатана на 3D-принтере и приводится в движение с помощью девяти так же напечатанных двигателей Aeon 1, работающих на метане и кислороде. Она сможет выводить до 1250 кг полезной нагрузки на низкую околоземную или до 900 кг на солнечно-синхронную орбиты.
Миссию для испытательного полета Terran 1 назвали "Удачи, веселитесь". И, видимо, не зря - стоимость одного запуска оценивается в $12 млн.
Из чайного гриба сделали печатные платы для компактной электроники.
Ученые высушили пластины чайного гриба и создали на них печатные платы с помощью струйного принтера. Они также смогли прикрепить светодиоды к схемам с помощью эпоксидного клея, в состав которого входили частицы серебра. После многочисленных сгибаний и разгибаний эти устройства продолжали нормально работать.
По словам специалистов, чайный гриб может стать экологичным способом создания печатных плат. Более того, он более гибкий, лёгкий и дешёвый, чем керамические и пластиковые альтернативы. В дальнейшем разработчики рассматривают печать рабочих систем, способных распознавать механические, оптические и химические воздействия.
Ученые высушили пластины чайного гриба и создали на них печатные платы с помощью струйного принтера. Они также смогли прикрепить светодиоды к схемам с помощью эпоксидного клея, в состав которого входили частицы серебра. После многочисленных сгибаний и разгибаний эти устройства продолжали нормально работать.
По словам специалистов, чайный гриб может стать экологичным способом создания печатных плат. Более того, он более гибкий, лёгкий и дешёвый, чем керамические и пластиковые альтернативы. В дальнейшем разработчики рассматривают печать рабочих систем, способных распознавать механические, оптические и химические воздействия.
Объем выпуска грузовиков в России в 2022-м упал на 24,8%: отечественных - на 9%, до 124,5 тыс. штук, иностранных - на 77%, до 9,5 тыс. штук.
Рост производства грузовиков обеспечили "КАМАЗ", АЗ "УРАЛ", "ПСА ВИС-Авто", "РИАТ", "БАЗ". Также завод "Соллерс Алабуга" приступил в ноябре 2023-го к выпуску фургонов Sollers Atlant и Sollers Agro.
Доля иностранных марок в общем выпуске грузовых автомобилей в России в 2022-м сократилась с 23,3 до 7,1%. Потребителям отгрузили 133,1 тыс. штук грузовиков, что на 25,7% меньше, чем в 2021-м.
Рост производства грузовиков обеспечили "КАМАЗ", АЗ "УРАЛ", "ПСА ВИС-Авто", "РИАТ", "БАЗ". Также завод "Соллерс Алабуга" приступил в ноябре 2023-го к выпуску фургонов Sollers Atlant и Sollers Agro.
Доля иностранных марок в общем выпуске грузовых автомобилей в России в 2022-м сократилась с 23,3 до 7,1%. Потребителям отгрузили 133,1 тыс. штук грузовиков, что на 25,7% меньше, чем в 2021-м.
Выручка "КАМАЗа" в 2022-м выросла на 7%.
В 2022-м выручка "КАМАЗа" (входит в ГК "Ростех") составила 267 млрд рублей. Это на 7% больше к 2021-му и на 43% к 2020 году. Здесь учитывался и вклад "дочек" компании в Набережных Челнах, с выручкой более 81 млрд рублей. Про чистую прибыль не сказали, но в декабре компания отмечала, что она превысит 5 млрд рублей.
При этом продажи компании сократились на 2,7% - завод реализовал 43,4 тыс. грузовиков. Платежи в бюджет Республики Татарстан возросли на треть — до 3,3 млрд рублей, а инвестиции в производство — почти вдвое, до 15,9 млрд рублей. Средняя зарплата сотрудников выросла на 16%, до 59,8 тыс. рублей.
Компания также объявила о возвращении к производству "легковушек". "КАМАЗ" инвестирует 200 млрд рублей в создание легкового электромобиля "Атом". Его прототип будет создан к маю 2023-го. По планам компании, реализация этого проекта и других новых направлений принесет дополнительную выручку в 350 млрд рублей к 2030 году.
В 2022-м выручка "КАМАЗа" (входит в ГК "Ростех") составила 267 млрд рублей. Это на 7% больше к 2021-му и на 43% к 2020 году. Здесь учитывался и вклад "дочек" компании в Набережных Челнах, с выручкой более 81 млрд рублей. Про чистую прибыль не сказали, но в декабре компания отмечала, что она превысит 5 млрд рублей.
При этом продажи компании сократились на 2,7% - завод реализовал 43,4 тыс. грузовиков. Платежи в бюджет Республики Татарстан возросли на треть — до 3,3 млрд рублей, а инвестиции в производство — почти вдвое, до 15,9 млрд рублей. Средняя зарплата сотрудников выросла на 16%, до 59,8 тыс. рублей.
Компания также объявила о возвращении к производству "легковушек". "КАМАЗ" инвестирует 200 млрд рублей в создание легкового электромобиля "Атом". Его прототип будет создан к маю 2023-го. По планам компании, реализация этого проекта и других новых направлений принесет дополнительную выручку в 350 млрд рублей к 2030 году.
Канада ввела новые санкции: в список попали нижнетагильский "Уралвагонзавод" (входит в ГК "Ростех"), "Объединенная машиностроительная группа" Дмитрия Стрежнева и "Русские машины" Олега Дерипаски.
Оттава ввела рестрикции и в отношении "Мультиклета", АЗ "Урал", "Брянского автомобильного завода", "Восточной верфи", "Эникса", "Заволжского завода гусеничных тягачей" и других предприятий. Канада также запретила экспорт в Россию определенных химикатов, используемых в производстве электроники.
При этом посол России в Канаде Олег Степанов заявил, что новые санкции бессмысленны и не повлияют на внутреннюю и внешнюю политику России.
Оттава ввела рестрикции и в отношении "Мультиклета", АЗ "Урал", "Брянского автомобильного завода", "Восточной верфи", "Эникса", "Заволжского завода гусеничных тягачей" и других предприятий. Канада также запретила экспорт в Россию определенных химикатов, используемых в производстве электроники.
При этом посол России в Канаде Олег Степанов заявил, что новые санкции бессмысленны и не повлияют на внутреннюю и внешнюю политику России.
США решили запретить покупать полупроводники российским и китайским компаниям.
США запретят покупать полупроводники 90 компаниям из России и Китая из-за якобы уклонений от санкций и поддержку российской обороны.
Министерство торговли США примет ряд мер по экспортному контролю. Попавшие в список предприятия не смогут покупать полупроводники, как произведенные в США, так и за рубежом с использованием американских технологий или программного обеспечения.
Ожидается, что запрет окажет значительное влияние на мировую полупроводниковую промышленность, поскольку и Россия, и Китай - крупные игроки на рынке. Этот шаг может привести к усилению конкуренции среди поставщиков полупроводников за пределами США, таких как Южная Корея и Тайвань. Запрет, вероятно, повлияет и на экономику США, поскольку производство полупроводников там - одна из основных отраслей.
США запретят покупать полупроводники 90 компаниям из России и Китая из-за якобы уклонений от санкций и поддержку российской обороны.
Министерство торговли США примет ряд мер по экспортному контролю. Попавшие в список предприятия не смогут покупать полупроводники, как произведенные в США, так и за рубежом с использованием американских технологий или программного обеспечения.
Ожидается, что запрет окажет значительное влияние на мировую полупроводниковую промышленность, поскольку и Россия, и Китай - крупные игроки на рынке. Этот шаг может привести к усилению конкуренции среди поставщиков полупроводников за пределами США, таких как Южная Корея и Тайвань. Запрет, вероятно, повлияет и на экономику США, поскольку производство полупроводников там - одна из основных отраслей.
"Мострансавто" получит более 400 автобусов от "КАМАЗа".
"КАМАЗ" (входит в ГК "Ростех") начал массовые поставки техники в Московскую область. Первые машины марки "НЕФАЗ" уже отправлены на новое место работы.
Напомним, что в конце 2022-го АО "Мострансавто" объявило аукционы на поставку 329 пригородных автобусов с начальной ценой 5,7 млрд рублей и 80 городских низкопольных автобусов с начальной ценой 1,3 млрд рублей. В обоих аукционах "КАМАЗ" одержал верх, предложив исполнить договоры за 4,3 млрд рублей и более 1 млрд рублей соответственно.
"КАМАЗ" (входит в ГК "Ростех") начал массовые поставки техники в Московскую область. Первые машины марки "НЕФАЗ" уже отправлены на новое место работы.
Напомним, что в конце 2022-го АО "Мострансавто" объявило аукционы на поставку 329 пригородных автобусов с начальной ценой 5,7 млрд рублей и 80 городских низкопольных автобусов с начальной ценой 1,3 млрд рублей. В обоих аукционах "КАМАЗ" одержал верх, предложив исполнить договоры за 4,3 млрд рублей и более 1 млрд рублей соответственно.
Китайская стройтехника заполонила российский рынок.
В январе 2023-го на долю китайских производителей новой техники пришлось более 70% предложения на рынке, а новых экскаваторов - свыше 75%.
При этом только год назад доля китайской продукции составляла порядка 40%, а на рынке экскаваторов – около 60%.
В топ самых популярных брендов вошли XCMG, LiuGong, Shantui, "Завод Дорожных Машин", Mesda, Ammann, "ОЗБТ", Zoomlion, Bomag и "КАМАЗ".
В январе 2023-го на долю китайских производителей новой техники пришлось более 70% предложения на рынке, а новых экскаваторов - свыше 75%.
При этом только год назад доля китайской продукции составляла порядка 40%, а на рынке экскаваторов – около 60%.
В топ самых популярных брендов вошли XCMG, LiuGong, Shantui, "Завод Дорожных Машин", Mesda, Ammann, "ОЗБТ", Zoomlion, Bomag и "КАМАЗ".
Правительство планирует ввести маркировку и утильсбор на радиоэлектронику.
Правительство может запустить эксперимент по маркировке радиоэлектроники с 1 апреля. На начальном этапе речь идет только о светотехнике. Оператором системы будет "Центр развития перспективных технологий" (ЦРПТ, СП Алишера Усманова, "Ростеха" и Александра Галицкого).
Впервые о планах маркировки радиоэлектроники стало известно в августе 2021-го, эксперимент планировали начать в 2022-м. Но он так и не был запущен из-за разногласий чиновников и компаний по поводу номенклатуры маркируемых компонентов. При этом тогда маркировать планировали и конечную технику, но в опубликованном в мае 2022-го проекте постановления указан лишь узкий перечень товаров: лампы, светодиоды, трансформаторы и полупроводниковые приборы.
В ЦРПТ заверили, что маркировка коснется только светотехники, а инициаторами эксперимента выступили сами профильные предприятия, заинтересованные в борьбе с контрафактом, уровень которого на рынке превышает 20%. Несмотря на это, участники рынка опасаются сложностей из-за того, что часть компонентов, которые планируется маркировать, используются не только в светотехнике, но и в промышленном оборудовании, системах вентиляции, видеонаблюдения.
Параллельно власти намерены ввести утильсбор на зарубежную электронику, содержащую золото и редкоземельные металлы. Доходы от него планируется направить не только на переработку, но и на поддержку российских производителей техники и компонентов.
Правительство может запустить эксперимент по маркировке радиоэлектроники с 1 апреля. На начальном этапе речь идет только о светотехнике. Оператором системы будет "Центр развития перспективных технологий" (ЦРПТ, СП Алишера Усманова, "Ростеха" и Александра Галицкого).
Впервые о планах маркировки радиоэлектроники стало известно в августе 2021-го, эксперимент планировали начать в 2022-м. Но он так и не был запущен из-за разногласий чиновников и компаний по поводу номенклатуры маркируемых компонентов. При этом тогда маркировать планировали и конечную технику, но в опубликованном в мае 2022-го проекте постановления указан лишь узкий перечень товаров: лампы, светодиоды, трансформаторы и полупроводниковые приборы.
В ЦРПТ заверили, что маркировка коснется только светотехники, а инициаторами эксперимента выступили сами профильные предприятия, заинтересованные в борьбе с контрафактом, уровень которого на рынке превышает 20%. Несмотря на это, участники рынка опасаются сложностей из-за того, что часть компонентов, которые планируется маркировать, используются не только в светотехнике, но и в промышленном оборудовании, системах вентиляции, видеонаблюдения.
Параллельно власти намерены ввести утильсбор на зарубежную электронику, содержащую золото и редкоземельные металлы. Доходы от него планируется направить не только на переработку, но и на поддержку российских производителей техники и компонентов.
В России ускорят производство атомных подлодок.
Гендиректор "Объединенной судостроительной корпорации" (входит в ГК "Ростех") Алексей Рахманов заявил, что с 2028-го строительство атомной подлодки будет занимать 6 лет, а не 7. Мера коснется кораблей, которые будут заложены в 2027 году.
Примером реальности сокращения сроков строительства кораблей Рахманов назвал ледокол "Якутия", который удалось спустить на воду на 8 месяцев раньше запланированной даты.
Тем не менее сроки строительства атомных подлодок в РФ даже с учетом сокращения останутся большими. Например, уже сейчас в США в зависимости от модификации их строят в среднем за 2-3 года.
Гендиректор "Объединенной судостроительной корпорации" (входит в ГК "Ростех") Алексей Рахманов заявил, что с 2028-го строительство атомной подлодки будет занимать 6 лет, а не 7. Мера коснется кораблей, которые будут заложены в 2027 году.
Примером реальности сокращения сроков строительства кораблей Рахманов назвал ледокол "Якутия", который удалось спустить на воду на 8 месяцев раньше запланированной даты.
Тем не менее сроки строительства атомных подлодок в РФ даже с учетом сокращения останутся большими. Например, уже сейчас в США в зависимости от модификации их строят в среднем за 2-3 года.
"Иркут" продал "ФСК" новый SSJ-100 за 4 млрд рублей.
"Федеральная сетевая компания" (ФСК, находится в процессе объединения с "Россетями") купила у "Иркута" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию") отечественный Superjet-100 в компоновке на 16 кресел с увеличенной дальностью полета. Стоимость сделки оценивается в 3,5–4 млрд рублей, а VIP-компоновка салона — до $10 млн.
Это не первый самолет ФСК. У нее уже есть Bombardier Global, избавляться от которого она не планирует. На эксплуатацию двух лайнеров ФСК потратит 2,3 млрд рублей за три года, хотя потребность в перелетах резко упала. В компании же подчеркивают, что воздушное судно будут использовать в производственных целях.
"Федеральная сетевая компания" (ФСК, находится в процессе объединения с "Россетями") купила у "Иркута" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию") отечественный Superjet-100 в компоновке на 16 кресел с увеличенной дальностью полета. Стоимость сделки оценивается в 3,5–4 млрд рублей, а VIP-компоновка салона — до $10 млн.
Это не первый самолет ФСК. У нее уже есть Bombardier Global, избавляться от которого она не планирует. На эксплуатацию двух лайнеров ФСК потратит 2,3 млрд рублей за три года, хотя потребность в перелетах резко упала. В компании же подчеркивают, что воздушное судно будут использовать в производственных целях.
В Хабаровском крае будут производить автобусы.
Первые шаги по созданию производства уже предприняты. В декабре 2022-го была зарегистрирована компания "Дальневосточный автокластер" (принадлежит Алексею Бакулину). Она получит статус резидента ТОР "Хабаровск", а в дальнейшем начнет строительство производства на площадке "Ракитное".
Правда, на полную мощность "Дальневосточный автокластер" выйдет только в 2032-м: здесь будет налажено производство автобусов полного цикла, "под ключ". Ежегодно будут выпускать до 1000 единиц транспорта. В общей сложности реализация этого проекта обойдется в 6,5 млрд рублей, из которых 5,2 млрд рублей вложит "ВЭБ.РФ".⠀
Первые шаги по созданию производства уже предприняты. В декабре 2022-го была зарегистрирована компания "Дальневосточный автокластер" (принадлежит Алексею Бакулину). Она получит статус резидента ТОР "Хабаровск", а в дальнейшем начнет строительство производства на площадке "Ракитное".
Правда, на полную мощность "Дальневосточный автокластер" выйдет только в 2032-м: здесь будет налажено производство автобусов полного цикла, "под ключ". Ежегодно будут выпускать до 1000 единиц транспорта. В общей сложности реализация этого проекта обойдется в 6,5 млрд рублей, из которых 5,2 млрд рублей вложит "ВЭБ.РФ".⠀
Петербургский завод Hyundai может купить "Астана Моторс".
Казахстанская "Астана Моторс" обсуждает с властями покупку завода Hyundai. На предприятии могут возобновить выпуск Hyundai Creta, Hyundai Solaris и KIA Rio.
Напомним, что завод в Петербурге приостановил свою работу 1 марта 2022-го из-за проблем с поставками комплектующих. А в конце 2022-го предприятие вновь начало производить кузова седанов Solaris для экспорта на площадку Hyundai Trans Kazakhstan в Алма-Ате - "дочке" "Астаны Моторс".
Казахстанская "Астана Моторс" обсуждает с властями покупку завода Hyundai. На предприятии могут возобновить выпуск Hyundai Creta, Hyundai Solaris и KIA Rio.
Напомним, что завод в Петербурге приостановил свою работу 1 марта 2022-го из-за проблем с поставками комплектующих. А в конце 2022-го предприятие вновь начало производить кузова седанов Solaris для экспорта на площадку Hyundai Trans Kazakhstan в Алма-Ате - "дочке" "Астаны Моторс".
Акции "КАМАЗа" растут 5-й день подряд.
Рост акций начался еще 21 февраля, когда "КАМАЗ" (входит в ГК "Ростех") поделился успехами своей "дочки" — "НЕФАЗа": в сегменте электробусов компания занимает 85% доли рынка, а автобусов большого класса - 28%.
Результаты самого "КАМАЗа" также положительно сказались на акциях. Выручка компании по РСБУ в 2022-м выросла на 7%, до 267 млрд рублей. Компания объявила и о планах по созданию легкового электромобиля, за счет чего "КАМАЗ" планирует получить к 2030-му дополнительную выручку в 350 млрд рублей.
Кроме того, акции никак не отреагировали и на то, что "КАМАЗ" попал под 10-й пакет санкций ЕС, так как он находится под ограничениями еще с 2022-го, а менеджмент уже сделал шаги по импортозамещению.
Рост акций начался еще 21 февраля, когда "КАМАЗ" (входит в ГК "Ростех") поделился успехами своей "дочки" — "НЕФАЗа": в сегменте электробусов компания занимает 85% доли рынка, а автобусов большого класса - 28%.
Результаты самого "КАМАЗа" также положительно сказались на акциях. Выручка компании по РСБУ в 2022-м выросла на 7%, до 267 млрд рублей. Компания объявила и о планах по созданию легкового электромобиля, за счет чего "КАМАЗ" планирует получить к 2030-му дополнительную выручку в 350 млрд рублей.
Кроме того, акции никак не отреагировали и на то, что "КАМАЗ" попал под 10-й пакет санкций ЕС, так как он находится под ограничениями еще с 2022-го, а менеджмент уже сделал шаги по импортозамещению.
Игорь Бойцов - новый куратор автопрома в Минпромторге.
Игорь Бойцов, в 2017-2021 гг. занимавший пост гендиректора завода Nissan в Санкт-Петербурге, назначен директором департамента автопрома и железнодорожного машиностроения Минпромторга. Эта должность была вакантной еще с сентября 2022-го, когда ушел занимающий ее Денис Пак, после чего обязанности директора этого департамента исполнял Тигран Парсаданян.
Бойцов начал карьеру в автопроме в 2000-м на площадке Ford во Всеволожске, руководил проектом запуска производства Ford Focus второго поколения на российском рынке. В 2006-2012 гг. занимал руководящие должности на заводе Toyota в Санкт-Петербурге. С 2013-го был директором завода Renault в Москве, руководил запуском производства кроссовера Kaptur.
На новой должности ему предстоит заново отстраивать импортозамещение в отрасли, запускать новые модели на локальной компонентной базе и создавать возможности для выпуска автокомплектующих в стране.
Игорь Бойцов, в 2017-2021 гг. занимавший пост гендиректора завода Nissan в Санкт-Петербурге, назначен директором департамента автопрома и железнодорожного машиностроения Минпромторга. Эта должность была вакантной еще с сентября 2022-го, когда ушел занимающий ее Денис Пак, после чего обязанности директора этого департамента исполнял Тигран Парсаданян.
Бойцов начал карьеру в автопроме в 2000-м на площадке Ford во Всеволожске, руководил проектом запуска производства Ford Focus второго поколения на российском рынке. В 2006-2012 гг. занимал руководящие должности на заводе Toyota в Санкт-Петербурге. С 2013-го был директором завода Renault в Москве, руководил запуском производства кроссовера Kaptur.
На новой должности ему предстоит заново отстраивать импортозамещение в отрасли, запускать новые модели на локальной компонентной базе и создавать возможности для выпуска автокомплектующих в стране.
Siemens обязали исполнить договор с "РЖД" на поставку 13 "Сапсанов".
Арбитражный суд Москвы по иску "РЖД" признал незаконным отказ Siemens Mobility от исполнения договора по поставке 13 "Сапсанов". По решению суда ответчик не имел права расторгнуть договор в одностороннем порядке, а ограничительные меры "не подлежат применению к уже имевшим место и исполнявшимся договорам".
Напомним, что соглашение на закупку и техобслуживание новых "Сапсанов" "РЖД" заключили еще в июне 2019-го. Общая стоимость контракта на поставку составила €513,5 млн, а стоимость допсоглашения на техобслуживание - еще €583,1 млн. В октябре 2022-го Siemens Mobility направила "РЖД" уведомление о расторжении договора из-за санкций в отношении российских юрлиц и невозможности исполнения договорных обязательств перед компанией. После этого "РЖД" обратились в суд.
Арбитражный суд Москвы по иску "РЖД" признал незаконным отказ Siemens Mobility от исполнения договора по поставке 13 "Сапсанов". По решению суда ответчик не имел права расторгнуть договор в одностороннем порядке, а ограничительные меры "не подлежат применению к уже имевшим место и исполнявшимся договорам".
Напомним, что соглашение на закупку и техобслуживание новых "Сапсанов" "РЖД" заключили еще в июне 2019-го. Общая стоимость контракта на поставку составила €513,5 млн, а стоимость допсоглашения на техобслуживание - еще €583,1 млн. В октябре 2022-го Siemens Mobility направила "РЖД" уведомление о расторжении договора из-за санкций в отношении российских юрлиц и невозможности исполнения договорных обязательств перед компанией. После этого "РЖД" обратились в суд.
"ОАК" выйдет из СП SuperJet International.
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в ГК "Ростех") полностью выйдет из российско-итальянского СП SuperJet International (SJI), продав свои 49% акций компании Mark AB Capital Investments из ОАЭ. 41% останется у Studio Guidotti International и еще 10% – у итальянского промышленного концерна Leonardo.
Уход ОАК из SJI позволит компании перезапустить свою деятельность: через SJI российские Superjet 100 поставлялись на западные рынки, но из-за санкций ОАК больше не может выпускать базовую версию Superjet 100 с западными комплектующими. Компания готовится сертифицировать в конце 2023-го полностью импортозамещенную модификацию Superjet-New.
Тем временем Mark AB Capital Investments вложит в SJI €190 млн. Инвестиции пойдут на разработку новых версий самолета, которые будут собирать в ОАЭ. Партнеры рассчитывают продать минимум 240 самолетов в разных версиях, в основном на рынках ОАЭ и Индии.
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в ГК "Ростех") полностью выйдет из российско-итальянского СП SuperJet International (SJI), продав свои 49% акций компании Mark AB Capital Investments из ОАЭ. 41% останется у Studio Guidotti International и еще 10% – у итальянского промышленного концерна Leonardo.
Уход ОАК из SJI позволит компании перезапустить свою деятельность: через SJI российские Superjet 100 поставлялись на западные рынки, но из-за санкций ОАК больше не может выпускать базовую версию Superjet 100 с западными комплектующими. Компания готовится сертифицировать в конце 2023-го полностью импортозамещенную модификацию Superjet-New.
Тем временем Mark AB Capital Investments вложит в SJI €190 млн. Инвестиции пойдут на разработку новых версий самолета, которые будут собирать в ОАЭ. Партнеры рассчитывают продать минимум 240 самолетов в разных версиях, в основном на рынках ОАЭ и Индии.
"Норебо" хочет самостоятельно достраивать траулеры, заказанные у "ОСК".
Рыбопромышленный холдинг "Норебо" Виталия Орлова может отказаться от услуг "Северной верфи" (входит в ОСК, "Объединенную судостроительную корпорацию" Ростеха) и достроить 4 из 10 траулеров на собственной "Пелла-стапель".
Перенос строительства на собственную верфь "Норебо" может сократить сроки строительства и упростить импорт комплектующих. "Пелла-стапелю" будет проще договариваться с иностранными поставщиками судового оборудования, чем ОСК, которая находится под санкциями.
При этом не исключены риски переноса сроков сдачи, увеличения стоимости, а также проблем с различиями ИТ-инфраструктуры, используемой проектным бюро и верфью.
Рыбопромышленный холдинг "Норебо" Виталия Орлова может отказаться от услуг "Северной верфи" (входит в ОСК, "Объединенную судостроительную корпорацию" Ростеха) и достроить 4 из 10 траулеров на собственной "Пелла-стапель".
Перенос строительства на собственную верфь "Норебо" может сократить сроки строительства и упростить импорт комплектующих. "Пелла-стапелю" будет проще договариваться с иностранными поставщиками судового оборудования, чем ОСК, которая находится под санкциями.
При этом не исключены риски переноса сроков сдачи, увеличения стоимости, а также проблем с различиями ИТ-инфраструктуры, используемой проектным бюро и верфью.