Только четверть предприятий используют ИИ. Но зато половина решений - отечественные.

⚙️ По результатам 2023 года, 25,8% промышленных компаний использовали технологии на базе ИИ, при этом 54,2% из них используют исключительно отечественные решения на основе искусственного интеллекта. Об этом говорится в большом докладе по использованию ИИ в промышленности, подготовленном АНО "Цифровая экономика".

Если говорить об уровне использования основных групп технологий ИИ, то:

◾️78,7% от всех компаний, использующих решения на базе искусственного интеллекта, применяют компьютерное зрение;
◾️37,5% - применяют биометрию;
◾️17,5% - используют системы кибербезопасности на основе ИИ;
◾️а 9,7% - интеллектуальные системы управления.

Помимо этого, 31,1% компаний отрасли планировали внедрить искусственный интеллект в течение ближайших трех лет, 16% от использующих и планирующих внедрение определили стратегию или дорожную карту развития ИИ. Увидели предприятия и пользу от использования таких технологий 28,4% компаний, внедривших ИИ, оценивают экономический эффект как существенный или многократный.

👁 В мировой промышленности больше всего востребовано распознавание образов, помимо этого развиваются автоматизация, системы управления, управление организацией. Российский рынок по структуре похож на мировой, но имеет некоторое отставание в теме управления организацией. Связано это с тем, что в России не подлежат охране в качестве изобретений методы хозяйственной деятельности.

📑 Доклад большой, даже огромный, в нем собрана не только статистика, но и примеры успешного использования искусственного интеллекта в промышленности. Прикрепим файл ниже, чтобы вы могли самостоятельно с ним ознакомиться.

#МашТехИтоги

❄️ Приближается Новый год, время волшебства, но оно нас удивит едва ли - самую большую магию мы уже видели в уходящем году. Об этом и поговорим сегодня, подводя итоги уходящего 2024-го. В номинации "Магия года" у нас очевидный победитель - самолёт "Байкал" и цена на него, которая росла без каких либо очевидных причин, а потом снижалась по велению Владимира Путина.

При заказе в 2019 году Минпромторг указывал, что стоимость самолета не должна превышать 120 млн рублей, но в итоге она начала "скачкообразно" расти. Беспокойство у окружающих это начало вызывать уже после того, как стоимость самолета приблизилась к 178 млн рублей, но на этом всё не остановилось. Внезапно выяснилось, что стоимость самолета с поставкой в 2025 году составит 455 млн рублей. То есть суммы стали такими большими, что их стало видно даже из Кремля.

✈️ Владимир Путин поручил ускорить разработку "Байкала", а полпред Юрий Трутнев заявил, что после слов президента стоимость самолёта снизилась практически в два раза - с 455 до 260 миллионов рублей. Характеристики тоже изменились, и теперь самолет может садиться на значительно более короткую взлетно-посадочную полосу - 350 метров вместо прежних 1 050. И вряд ли Дед Мороз сможет совершить большее волшебство, чем это. Но мы будем ждать и надеяться.

Всё своим.

🖥️ Минцифры вводит новые требования для разработчиков отечественного ПО, которые хотят добавить свой продукт в реестр министерства и получить господдержку. Теперь для попадания в базу софт должен обеспечивать совместимость с двумя российскими ОС, а дополнительные баллы "отечественности" дадут совместимость с российским процессором и наличие прав на средства разработки.

На промышленный софт и средства управления процессами организации требования будут распространяться с 1 января 2027 года, но уже с 1 июня 2025 года они коснутся средств виртуализации и офисного ПО, а с 1 января 2026 года - программ обслуживания, средств облачных вычислений, хранения данных и др. При этом дополнительные требования выполнять все же не обязательно, из-за них из реестра продукт не исключат. Но и без преимуществ можно остаться.

⚙️ Госкомпаниям, которые планируют внести в реестр свое ПО, разработанное для внутреннего использования, тоже жить станет сложнее. Теперь они смогут включить в реестр только те продукты, которые не имеют аналогов в перечне. Отдельно прописаны и дополнительные требования к средствам управления жизненным циклом изделия, то есть PLM-системам. Подробнее о них можно прочесть в прикрепленном ниже документе.

#МашТехИтоги

❄️ Продолжая подводить итоги уходящего года, мы опять обратим внимание на отечественный авиапром. Вчера мы выяснили, что бывает в нашей жизни место доброму волшебству, а сегодня поговорим про грустное - провалы с комплексной программой развития авиационной отрасли.

В сентябре прошлого года Минпромторг прописал цели обрабатывающей промышленности до 2030 года, среди которых было и увеличение доли российских самолетов в авиапарке до 53% к 2025 году и 81,3% к 2030-му. Планировалось, что основой парка российских авиакомпаний станут магистральные SSJ-100, МС-21, Ту-214, Ил-96, и региональные Ан-24, Ан-26, Ил-114-300, "Ладога" и "Байкал"

✈️ Но случилось неожиданное, как снег в январе, и уже в начале 2024 года был подписан указ о целях развития страны до конца десятилетия, в котором было прописано "увеличение авиационной подвижности населения при обеспечении к 2030 году доли самолетов отечественного производства в парке российских авиаперевозчиков не менее чем 50%". В мае же правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли, и если изначально планировалось собрать 1081 отечественных самолетов, то теперь уже 994.

📆 Сертификация SSJ-New была перенесена с 2023 на 2025 год, а первые поставки - на 2026-й. Похожая история и с МС-21, который обещали начать выпускать в 2024-м, но не сложилось. Поставки Ил-114-300 тоже были перенесены с 2023-го на 2026 год, а хуже всего дела обстоят с "Ладогой". Сертификация перенесена с 2024 на 2027-й, первые поставки с 2025 на 2028-й, а объем производства со 140 до 105 самолетов. И если это не провал года, то что тогда провал.

📊 В Москве выпускают больше половины от общего объема произведенных в России подъемников. Это про лифты, если что. И более половины всех подъемных машин, произведенных в столице с января по октябрь 2024 года, выпустил Щербинский лифтостроительный завод (ЩЛЗ входит в группу ДОМ.РФ) на долю которого пришлось 56%.

Всего в 2024 году (с января по начало декабря) ЩЛЗ выпустил больше 7 тыс лифтов, что на 4% больше, чем за такой же период прошлого года. И если делают лифты в столице, то поставляют в 65 регионов страны, и в числе лидеров – Москва, Московская область, Нижегородская область, Республика Башкортостан, Ленинградская область.

📈По словам Максима Ликсутова, московские производители лифтового оборудования выпустили около 10,9 тыс лифтов по итогам 10 месяцев 2024 года, что больше половины всех подъемных машин, произведенных в стране за этот период.

Отечественная электроника в госзакупках перевалила за 50%. Но отечественного в ней мало.

💻 Доля импорта в российских госзакупках электроники упала ниже 50% в денежном выражении. По крайней мере такую статистику в рамках форума "Электроника России" сообщил замглавы Минпромторга Василий Шпак. При этом у участников рынка, как пишет Cnews, цифра вызывает обоснованные вопросы и сомнения.

В Минпромторге сообщили, что в упомянутые 52% входят электронная и радиоэлектронная продукции. Но есть основания полагать, что такая оценка похожа на правду, если речь идет в том числе о продуктах, разработанных отечественными инженерами, но произведенных за границей. Если же мы говорим о продукции, полностью произведенной в России, включая компонентную базу, реальная цифра будет значительно ниже.

🔣 И даже та электроника, которая официально внесена в списки как "российская", по большей части сделана из китайских компонентов, с документацией на китайские сервера и платформы. Именно это самое узкое место отечественной промышленности, и потребуется еще несколько лет, прежде чем можно будет говорить о повсеместном использовании российской ЭКБ.

Разгон с 88 до 160 млрд рублей за месяц.

🚗 На разработку единой модульной платформы для автомобилей в ближайшие 5 лет выделят 160 млрд рублей, хотя еще в ноябре речь шла только о 88 млрд рублей на ближайшие три года. Об увеличении суммы рассказал директор департамента автопромышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Тигран Парсаданян.

По его словам, к работе по созданию платформы будут привлекаться АвтоВАЗ, ГАЗ и КамАЗ, а основным разработчиком платформы станет ФГУП НАМИ. Будет финансироваться как разработка, так и в дальнейшем промышленное производство автомобилей классов C, D и E на новой платформе.

📈 Впрочем, нынешнее увеличение суммы может быть не последним. Не так давно представитель "Автотора" Александр Сорокин заявлял, что создание единой платформы для легковых автомобилей обойдется в 1 трлн рублей, ибо "поженить" заводы с разными амбициями и взглядами на развитие будет сложно. Ждем-с.

У высокотехнологичных отраслей новые кураторы.

⚙️ Михаил Мишустин перераспределил между вице-премьерами полномочия по кураторству различных высокотехнологичных направлений. Теперь первый зампредседателя правительства Денис Мантуров будет отвечать за общую координацию вопросов развития отдельных высокотехнологичных направлений, а также курировать направления "Перспективные космические системы и сервисы" и "Технологии новых материалов и веществ".

⚙️ Вице-премьеру - руководителю аппарата правительства Дмитрию Григоренко достанутся такие направления, как "Искусственный интеллект", "Современные и перспективные сети мобильной связи", "Квантовые вычисления", "Квантовые коммуникации", "Новое индустриальное программное обеспечение", "Новое общесистемное программное обеспечение". Теперь именно он будет отвечать за эти высокотехнологичные отрасли.

#МашТехИтоги

❄️ А сегодня, подводя итоги уходящего года, мы поговорим о трендах 2024-го. Нам показалось, что главным трендом стали попытки замены иностранного программного обеспечения на отечественное. Именно попытки, поскольку реально заменить его удается не всегда, поскольку отечественный софт уступает иностранному по качеству, но оказывается дороже.

К примеру, только 5 из 25 компаний с госучастием полностью перешли на отечественное ПО на объектах КИИ, хотя Владимир Путин установил "дедлайн" по такому импортозамещению - 1 января 2025 года. В промышленности на российский софт нужно перевести 837 бизнес-процессоров, вот только по 425 позициям отечественные разработки не заменяют весь функционал иностранных продуктов, а для 412 задач отечественные аналоги и вовсе отсутствуют.

🌎 В сегменте ПО для микроэлектроники отечественные разработчики пока не могут закрыть 65 направлений, а в нефтегазовом секторе из средств, потраченных на приобретение и интеграцию ПО, на российский софт компании потратили только 19%. Большинство предприятий продолжают сталкиваться с проблемой несовместимости софта при обеспечении совместной работы отечественного и зарубежного софта

🖥️ Но есть и хорошие новости: к 2030 году отечественные разработчики инженерного ПО займут почти весь рынок. Если раньше лидером базового САПР был заморский Autodesk, то сейчас его место и долю рынка в 77% занял "Нанософт". А 56% рынка САПР в машиностроении занимают отечественные "Аскон" и "Топ Системы".

Растет и выручка компаний, о чем мы рассказывали вам недавно в нашем обзоре компаний-разработчиков, в числе которых были "Эремекс", "НТЦ Гемма", "Фидесис", "Неолант Сервис" и другие. Короче говоря, получается не всё и не у всех, но тренд на замену импортного софта очевиден. Хотя и происходит всё по принципу "пока гром не грянет, мужик не перекрестится".

"Яндекс" масштабирует доставку роботами-курьерами.

🤖 На фоне всё дорожающей доставки курьерами, "Яндекс" собирается масштабировать доставку роботами. Для этого компания зарегистрировала отдельное юрлицо ООО "Рободоставка", 99% которого владеет ООО "Технояк", а еще 1% - ООО "Интерсерч солюшнс". Обе эти организации - "дочки" МКПАО "Яндекс". Гендиректором новой компании указан Марат Мавлютов, занимавший должность руководителя направления Smart Home.

⚙ До этого было создано ООО "Яндекс Роботикс", гендиректором которого назначен Иван Калинов. То есть "вырисовывается" разделение обязанностей - "Рободоставка" займется транспортировкой грузов беспилотными автомобилями и роверами, а "Яндекс роботикс" - продажей и разработкой прикладных роботов для складов.

#МашТехИтоги

❄️ Подводя итоги 2023 года, мы упоминали и "Роснано", назвав её "Чёрной дырой года". В 2024-м компания снова победила в одной из номинаций, но повод более радостный - уголовные дела против её руководителей. Наконец-то.

В начале апреля была опубликована схема вывода и хищения 1,676 млрд рублей из "Роснано", а также названы четверо подозреваемых по этому делу. Увы, среди них не нашлось никого с рыжей шевелюрой, а большинство фигурантов дела сбежали из страны. Реально взять за жабры удалось только Олег Дьяченко - директора кипрского фонда "Nanoenergo Fund Limited", через который и выводились деньги.

👭 Впрочем, на 1,6 млрд рублей всё не закончилось. В октябре внезапно выяснилось, что при создании "планшета Чубайса" было похищено 13 млрд рублей. Это те самые планшеты от "Пластик лоджик", из-за которых год назад "Роснано" и получило от нас звание "Черной дыры". Подозреваемым стал руководитель компании Галкин Б. Ю, но снова среди фигурантов дела не нашлось никого с рыжими кудрями.

📌 Впрочем, и на этом наверняка все не закончится. Совсем недавно начались суды (пока не по уголовным делам) по интеллектуальным правам производителя нанотрубок OCSiAl, а производитель чипов "Крокус наноэлектроника", к которому "Роснано" тоже имело отношение, сообщил о намерении объявить себя банкротом. Надеемся, что подводя итоги 2025 года, мы сможем вам рассказать и об аресте Чубайса, который руководил госкорпорацией в свое время.

Собственных разработок все больше и больше.

🦾 Граждане и организации за 11 месяцев 2024 года подали в Роспатент 5 747 заявок на патентование промышленных образцов, и это на 20% превышает показатель за такой же период 2023 года. Больше всего заявок на промобразцы поступило в категории "Транспортные средства и подъемные устройства" - около 6,8% от общего числа заявок, а доля заявок на "Оборудование для записи, телекоммуникации или обработки данных" составляет 5,4%.

🖥️ При этом софта регистрируют еще больше: больше 34 тыс заявок на регистрацию программ и баз данных за 11 месяцев, на долю ПО приходится 84% заявок. Для сравнения, за аналогичный период 2021 года на регистрацию программ для ЭВМ было подано 22 027 заявок, в 2022 году - 26 474 (+20%), в 2023 году - 29 944 (+13%). В Роспатенте говорят об очевидном развитии IT-отрасли, в 2024 году количество заявок на патентование только компьютерных технологий выросло на 35%.